512 Tr 1993 A 45000 €. Bonne Affaire?

[Gérard74 82]

   

sur une testa aussi , si tu veux , tu peux sortir le groupe moto-propulseur par le haut , et c'est plus rapide que de deposer tout le train arriere .

 

seule difference, c'est que quand tu deposes le train arriere , tu as un accés aisé à tout les composants , ce qui n'est pas possible en sortant la mecanique par le haut .

par contre, idéalement, il faudrait refaire la geometrie quand  on depose le train arriere complet .

 

sur la 512TR , pas le choix , il faut tout sortir par le haut

 

 

Comme il n'avait pas fait le réglage du jeu aux arbres à came, et que c'est un garagiste qui travaille seul,  dans son petit garage, je pense qu'il a du changer les courroies sans sortir le moteur, par en-dessous en enlevant seulement les échappements. Service minimum !

Modifié le 15 septembre 2014 par Gérard74

[michel3482 628]

ça ne sert à rien de deposer les échappements ,  parce que si tu ne deposes pas le moteur , tu ne peux pas changer la distribution , que ce soit sur testa ou 512tr  .

 

sauf peut etre les anglais ,  et encore pas sur ... ( faut s'attendre à tout avec eux...)

[Gérard74 82]

ça ne sert à rien de deposer les échappements ,  parce que si tu ne deposes pas le moteur , tu ne peux pas changer la distribution , que ce soit sur testa ou 512tr  .

 

sauf peut etre les anglais ,  et encore pas sur ... ( faut s'attendre à tout avec eux...)

 

Salut Michel,

 

je me suis laissé induire en erreur par jrp82 qui prétendait avoir changé les siennes par en dessous en enlevant non pas les échappements, méa culpa, mais les réservoirs

 

http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet2221.htm

Modifié le 16 septembre 2014 par Gérard74

[michel3482 628]

effectivement, certains "anglo-saxons" virent les réservoirs .

mais franchement, le travail et sa qualité ne sont pas comparables.

perso, je ne pense pas qu'un jour je procede ainsi sur une de mes autos ,

[Invité jeanneot34]

La différence entre Testarossa et 512 TR, c'est la fixation du berceau moteur au châssis. Vissé sur la Testarossa, soudé sur la 512 TR. Sur la Testarossa, tout vient par dessous, l'ensemble moteur/boîte/demis trains AR, sans rien démonter du bloc (échappement). Sur cette photo, on le voit bien. Le moteur avait fait un 180° sur son châssis roulant par-terre par rapport au sens de la marche. On voit bien aussi le berceau moteur, sous le moteur, les deux grosse poutres avec enbout carré à 4 trous.

 

 

Sur une 512 TR, comme ce démontage du berceau n'est pas possible vu qu'il est soudé au châssis, le moteur ne peut pas sortir pas dessous, il faut le sortir par le haut, après avoir démonté le capot. L'opération est en effet un peu plus délicate et surtout bien plus longue puisque seul le moteur sort, sans les demi-trains. :

 

Modifié le 17 septembre 2014 par jeanneot34

[Gérard74 82]

Franck avait mis un post très détaillé avec photos sur l'enlèvement du groupe motopropulseur de la 512 TR  :

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/244-guide-pas-%C3%A0-pas-pour-retirer-le-moteur-de-votre-512-tr/

 

Malheureusement les photos ne s'affichent plus 

 

Si tu passes par là, Franck...

[Gérard74 82]

La voilà, elle revient en vente à ... 109000 € :

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26050956.html

[dragon1964 7 111]

La voilà, elle revient en vente à ... 109000 € :

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26050956.html

 

A ce prix là, ils auraient pu changer la boule du levier de vitesse !!!

Celle en place fait plutôt camionnette 

[Biturbo 674]

Mais non, c'est une chance qu'ils ne l'aient pas changé : ça donne une raison de négocier...

[Gérard74 82]

Ce qui me fait marrer, c'est que la clientèle actuelle des Testarossa achète comptant sans même voir la voiture, le chèque est envoyé d'abord, la voiture inspectée après... et certains fins négociateurs sont très fiers d'annoncer qu'ils ont réussi à négocier... pour ne l'acheter que 10000 € de plus que le prix affiché... ...

 

C'est vraiment la bonne affaire actuelle (pour les vendeurs) 

[Gérard74 82]

   Toujours chez celui qui vend la 512TR, une autre a 129000 €

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26059350.html

 

Chez le même une testa à 119000 €

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26060107.html

 

Et encore chez lui une autre testa à 130000 :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26060108.html

Modifié le 26 décembre 2014 par Gérard74

[Kgb 15]

Mais vous êtes fou oh oui

http://youtu.be/_YPeckUBzoM

[Steph02 445]

Mais vous êtes fou oh oui

http://youtu.be/_YPeckUBzoM

Toute notre jeunesse

[Oliv 8 640]

Enfin toi t'etais deja un jeune adulte quand c'est sorti

[coyote 134]

La voilà, elle revient en vente à ... 109000 € :

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26050956.html

Sur mobile.de, elle est bien a 109000E en France et à 84 900 E en Hollande !!

 

Il faut croire qu'il y a des marchands de réve qui n'ont rien en stock...

[Gérard74 82]

Sur mobile.de, elle est bien a 109000E en France et à 84 900 E en Hollande !!

 

Il faut croire qu'il y a des marchands de réve qui n'ont rien en stock...

 

Je suggère de faire un nouveau post:

 

" 512 TR A 84900 € , LA BONNE AFFAIRE ?"

 

Faut s'adapter, sinon on disparaît... comme aurait dit Darwin dans sa théorie de l'évolution de l'espèce !

[coyote 134]

Elle a disparu de mobile.de; en France à 109 000 E et en Hollande à 84 900 E.

On dirait que ça part vite les 512 TR en ce moment !

 

Je me demande si d'ici quelques semaines je ne vais pas mettre la mienne en vente pour voir...

[Oliv 8 640]

Elle a disparu de mobile.de; en France à 109 000 E et en Hollande à 84 900 E.

On dirait que ça part vite les 512 TR en ce moment !

 

Je me demande si d'ici quelques semaines je ne vais pas mettre la mienne en vente pour voir...

Pour acheter quoi?

[coyote 134]

Un tout autre projet qui vogue sur les mers !!

[Oliv 8 640]

Un tout autre projet qui vogue sur les mers !!

Attention avec ce projet ton capital va fondre comme neige au soleil

Mais on ne vit qu'une fois

[Alchiemist 16]

Salut Michel,

je me suis laissé induire en erreur par jrp82 qui prétendait avoir changé les siennes par en dessous en enlevant non pas les échappements, méa culpa, mais les réservoirs

http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet2221.htm

En effet j'ai repris la 512 de jrp82, la derniere distrib avait ete faite par son garagiste en retirant les reservoirs d'essence.

Mon garagiste a refait la distrib depuis en sortant le moteur par le haut, je ne suis pas certain que ce soit plus chronophage que par les reservoirs, et le moteur et du coup accessible pour toute autre "petite" maintenance (et nettoyage).

[michel3482 628]

je suis bien de ton avis

en deposant la mecanique , on peut facilement verifier plei d'autres composants

( demarreur,alternateur,embratage...)

[David 84 3 317]

je suis bien de ton avis en deposant la mecanique , on peut facilement verifier plei d'autres composants ( demarreur,alternateur,embratage...)

Tu peux rajouter le réglages des jeux de soupapes....

C'est tout l'intérêt de cette architecture (idem pour le 348 que je connait mieux)

 

Tout les 5-6 ans, tu sors tout et le temps perdu pour la dépose/repose et récupéré par l'accessibilité et le temps gagné pour faire toutes ces petites choses.... pour ceux qui les font !!!!

Ceux qui se plaignent du temps perdu pour la dépose/repose sont ceux qui ne font rien d'autre sur les voitures que les classiques courroies/galets.

[Oliv 8 640]

Meme sur la 308 j'ai fait sortir le moteur, au moins tu peux tout netoyer et bien voir les durites etc...

[33manu 3 690]

Meme sur la 308 j'ai fait sortir le moteur, au moins tu peux tout netoyer et bien voir les durites etc...

 

C'était pas nécessaire mon poulet, crois moi, j'ai fait tout ça sans le sortir avec mes petites mimines

 

Sur 3x8 on sort le moteur quand on veut tomber une culasse, à fortiori pour le banc avant !

 

@+