Renovation Actuateur 550

[stefkart 22]

Bonjour

 

je me decide de renover mes actuateurs sur une 550

 

les fils elec sont bien "tortillés"

 

donc je regarde si c'est pas cette piece qui est HS

non pas de soucis sur cette piece

 

Donc avez vous une technique pour ouvrir l'actuateur et verifier l'interieur

 

=> Ouverture par le haut ?

 

=> ouverture par le bas ?

 

Merci pour vos retour

 

[stefkart 22]

erreur photo

 

ouverture par le haut ?

[philM 3 531]

pas sûr que ce soit démontable sans tout casser. Ils fonctionnent ?

[philM 3 531]

je pense que tu connais ce lien sur FerrariChat  http://www.ferrarichat.com/forum/348-355/137405-source-shock-actuators.html

 

ouverture par le bas:

 

 

 

 

 

ouverture par le haut: 

 

 

[bernard 2 837]

Il t'en faut deux , car j'en ai un de rechange !

[bernard 2 837]

Corvette Delco part number is 22114337. disponible également sur EBay

http://www.ebay.com/itm/92-95-C4-CORVETTE-BILSTEIN-REAR-SHOCK-ACTUATOR-22114337-/290958720591?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43be7dbe4f

et

http://www.ebay.com/itm/Corvette-FX3-rear-shock-actuator-22114337-92-95-Vettes-/291068645222?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43c50b0f66&vxp=mtr

A vérifier la compatibilité !

[stefkart 22]

Merci Phil pour le lien , je ne le connaissais pas

J'en déduire qu 'il ne sert à rien d'ouvrir l'actuateur => donc si problème achat , voir la solution de Bernard ( corvette )

[Kgb 15]

ce Bernard : Quel bête !!!

[bernard 2 837]

Il serait bon de connaitre la cause de ce problème , que l'on retrouve uniquement sur les amortisseurs avant , et surtout sur les 550 , il y a plusieurs théorie !

[bernard 2 837]

Bonjour

 

je me decide de renover mes actuateurs sur une 550 P1030744.JPG

 

les fils elec sont bien "tortillés"

 

Merci pour vos retour

il n'est pas nécessaire de démonter les actuateurs , il suffit de déconnecter le fil de ceux -ci , qui sont clipsés sur la contre aile , il y a un petit clip blanc ( on le voit très bien sur la photo http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/991-mon-italienne/?p=199925 ) qu'il faut retirer avant.

Lorsqu'il est déconnecté il faut détorsader le fil du connecteur , c'est plus facile coté passager , commencez par celui là .

Modifié le 16 février 2014 par bernard

[bernard 2 837]

Il serait bon de connaitre la cause de ce problème , que l'on retrouve uniquement sur les amortisseurs avant , et surtout sur les 550 , il y a plusieurs théorie !

Pour certains le problème est lié à la fatigue de l'uniball ( n°25 sur l'ancienne solution ) mais qui n'est plus disponible séparément , et pour le remplacer il faut démonter l’amortisseur !

[killer84 1 244]

Pour certains le problème est lié à la fatigue de l'uniball ( n°25 sur l'ancienne solution ) mais qui n'est plus disponible séparément , et pour le remplacer il faut démonter l’amortisseur !

Si le N° 25 n'est plus disponible séparément, que faut-il commander?

[bernard 2 837]

Si le N° 25 n'est plus disponible séparément, que faut-il commander?

L' ensemble des pièces n°47 COMPLETE SPRING RETAINING CUP 468.20 € référence 173900

[killer84 1 244]

L' ensemble des pièces n°47 COMPLETE SPRING RETAINING CUP 468.20 € référence 173900

Donc cela représente les pièces de ton éclate du 17 au 27. Et quels sont les signes ou les symptômes qui font que l'on doit regarder ceci?

[bernard 2 837]

Les symptômes :

 

[NigelV12 2]

Les fils torsadés sont dur, à moins de 20°C. Il suffit de faire un tour de 30 km pour augmenter le température sous le capot, A 40°C, les fils devient plus facile à redresser. On peut également utiliser un sèche cheveux pour les chauffer un peu.

[stefkart 22]

Merci pour vos retours

Je pense que dans mon cas il est urgent de rien faire !

Les actuateurs fonctionnent .

[bernard 2 837]

L' ensemble des pièces n°47 COMPLETE SPRING RETAINING CUP 468.20 € référence 173900

L'ensemble support amortisseur complet !

Modifié le 19 février 2014 par bernard

[bernard 2 837]

Pour certains le problème est lié à la fatigue de l'uniball ( n°25 sur l'ancienne solution ) mais qui n'est plus disponible séparément , et pour le remplacer il faut démonter l’amortisseur !

Le problème est bien lié aux supports d'amortisseurs , d'après d'autres sources chez Ferrari .

[stefkart 22]

Merci Bernard de ce retour

[vitajojo38 315]

Pour ceux qui pourraient avoir besoin d'une réparation :

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/776156202.htm?ca=12_s

[bernard 2 837]

Une offre d'actuateur à 250 €

http://www.kapaza.be/fr/pieces-detachees/ferrari-355-61132399.htm

[Ruvo 1 145]

Je rappelle aussi les coordonnées d'un réparateur d'actuateur que nous avons été plusieurs ici à pratiquer avec satisfaction :

 

Jochen Kroijmans   06 09 35 48 42.   110€-port inclus.

Modifié le 23 octobre 2015 par Ruvo

[bernard 2 837]

Le prix actuel : actuateur 158732

                         Prix unitaire H.T. : 848,92 €

                         Prix unitaire TTC : 1.018,70 €

 

[Ruvo 1 145]

Une offre d'actuateur à 250 €

http://www.kapaza.be/fr/pieces-detachees/ferrari-355-61132399.htm

 

Très intéressant en effet car les actuateurs ne sont pas toujours réparables. La majorité des défaillances vient de la pignonerie plastique qui se rompt, les problèmes du motoréducteur ne sont pas réparable en général.

 

Je rappelle aussi que c'est toi qui a été le premier à donner le lien du réparateur, ce lien ayant disparu par la suite.

 

Encore une fois "Merci Bernard"