Camille et ses rêves d'autos rouge mais pas que....
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Le 27/11/2019 à 19:40, Steph117 a dit :

L'absence de poussière.

 

Les Mirka utilisent des disques (abranet) qui sont perméables aux poussières, ce sont des sortes de grilles synthétiques qui ont un bon pouvoir d'aspiration (car tu dois utiliser un aspirateur branché à la ponceuse aussi pour ne pas l'encrasser) et permettent de poncer sans poussière tout en voyant bien ce que tu fais.

 

La prise en main est bien pensée, avec un interrupteur tombe directement dans la paume de la main, un moteur brushless qui vibre relativement peu et une masse d'ensemble contenue.

 

Comme un Dyson c'est conçu pour être facilement réparable et toutes les pièces sont détaillées si tu ne souhaite pas utiliser le SAV (qui est effectivement bon) ou que tu souhaites remplacer les pads, plateaux et tuyaux.

 

C'est beaucoup plus fiable et mieux conçu que Festool mais le tarif est en rapport.

 

Et en agrément principal le bruit et la gestion facile du couple  , ne pas avoir un compresseur qui tourne en continu c'est clairement du confort .  J'ai un 3cv 100 l qui débite pas mal , mais impossible de travailler plus de 3 minutes sans baisse de pression.    Bref, pour un amateur éclairé comme moi c'est le paradis sur terre .  

 

Le 30/11/2019 à 19:07, camille a dit :

Merci @ZzZ, j'en viens à bout. Au début je ne voulais faire que la face AV et de fil en aiguille je fais toute l'auto. Et c'est du boulot. Que de temps passé à préparer, récurer, gratter, poncer, cacher,  pour un temps de peinture ridicule.

Je suis content du résultat. C'est pour moi une satisfaction. Je vais remettre quelques photos du chantier.

 

Tu touches du doigts une partie de mon activité , 70% du résultat final sur mes créations peintes dépend de la qualité de la préparation avant peinture.  Et plus la pièce est petite moins tu as le droit à l'erreur.  ^^

En tout cas magnifique travail, tu as travaillé sur un matériau vraiment ingrat et le rendu est superbe . ( je déteste la fibre )  .

Concernant le vieillissement suite a l'usage très hard de ce type d'auto, je te conseille de faire poser un film type xpel pour proteger au maximum dans le tps la peinture . Tu perdras un peu en brillance, mais l'économie de temps et d'argent n'est pas négligeable, sans compter qu'en cas de choc, ca gardera un peu d'intégrité structurel , plus de besoin de faire les bords de piste pour récupérer les morceaux de fibre qui traînent ^^  

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il y a 58 minutes, David Masle a dit :

 

Et en agrément principal le bruit et la gestion facile du couple  , ne pas avoir un compresseur qui tourne en continu c'est clairement du confort .  J'ai un 3cv 100 l qui débite pas mal , mais impossible de travailler plus de 3 minutes sans baisse de pression.    Bref, pour un amateur éclairé comme moi c'est le paradis sur terre .  

 

 

Tu touches du doigts une partie de mon activité , 70% du résultat final sur mes créations peintes dépend de la qualité de la préparation avant peinture.  Et plus la pièce est petite moins tu as le droit à l'erreur.  ^^

En tout cas magnifique travail, tu as travaillé sur un matériau vraiment ingrat et le rendu est superbe . ( je déteste la fibre )  .

Concernant le vieillissement suite a l'usage très hard de ce type d'auto, je te conseille de faire poser un film type xpel pour proteger au maximum dans le tps la peinture . Tu perdras un peu en brillance, mais l'économie de temps et d'argent n'est pas négligeable, sans compter qu'en cas de choc, ca gardera un peu d'intégrité structurel , plus de besoin de faire les bords de piste pour récupérer les morceaux de fibre qui traînent ^^  

J'ai effectivement prévu de faire protéger les parties les plus exposées. ;)

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Il y a aussi des vernis permettant de démoustiquer facilement et de limiter l'impact des gravillons (c'est même un gros sujet actuellement dans la première monte automobile).

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Il y a 13 heures, Steph117 a dit :

Il y a aussi des vernis permettant de démoustiquer facilement et de limiter l'impact des gravillons (c'est même un gros sujet actuellement dans la première monte automobile).

Je ne savais pas que c’ était possible. Pour moi ce coup ci  c’est trop tard, la plus grande partie de la voiture étant peinte. Voilà un progrès important qui est une alternative intéressante à la pose de films de protection.

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oui et en possibilité post peinture  il existe même des céramiques auto cicatrisante, 1 seul a l agrément pour en poser en france   je te donne ses coordonnées en mp si tu le désires . ;)

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C'est beau, quel pied ça doit être de piloter un tel engin de course. :o

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Le 03/12/2019 à 13:12, David Masle a dit :

oui et en possibilité post peinture  il existe même des céramiques auto cicatrisante, 1 seul a l agrément pour en poser en france   je te donne ses coordonnées en mp si tu le désires . ;)

merci tu peux me donner les coordonnées stp.. Ici je recherche un spécialiste de pose de films et pour l' heure je n'ai pas trouvé..

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Voici quelques photos des travaux que j'ai effectués ces derniers jours. Il me reste le cockpit et les pontons en carrosserie/peinture et aussi je vais améliorer les appuis aéro à l'AV et un peu à L'AR. J'ai envie de modifier l'échappement un peu comme sur certaines motos de compet pour avoir un son "hard et un son "soft" à la demande. Je n'arrive pas à trouver ici un spécialiste capable de poser un film de protection. Je continue à chercher.

Enfin j'ai commandé la ponceuse Mirka en 0,5 électrique  et la panoplie de disques abrasifs comme conseillée par @David Masle et @Steph117

IMG_8503.JPG

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Edited by camille
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Beau boulot et bravo de le faire toi-même c'est une très belle expérience B)

Edited by tifosi101
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il y a 30 minutes, tifosi101 a dit :

Beau boulot et bravo de le faire toi-même c'est une très belle expérience B)

Merci Flavien. like.

En fait ça me plait de le faire comme je l'ai déjà dit. Et même je cherche des choses à améliorer, des petits détails... une attache à changer, rajouter des protections  par ci par là, un réservoir de récupération des vapeurs d'huile à modifier, les grilles de radiateurs à repeindre, changer les vis du fond plat ..... plein de petites choses qui occupent mes nuits.:D

Edited by camille
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Le 03/12/2019 à 19:08, ZzZ a dit :

C'est beau, quel pied ça doit être de piloter un tel engin de course. :o

oui je prends mon pied  un peu moins le gauche en fait :P;):lol:

IMG_1508.mov

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il y a 6 minutes, camille a dit :

Merci Flavien. like.

En fait ça me plait de le faire comme je l'ai déjà dit. Et même je cherche des choses à améliorer, des petits détails... une attache à changer, rajouter des protections  par ci par là, un réservoir de récupération des vapeurs d'huile à modifier, les grilles de radiateurs à repeindre, changer les vis du fond plat ..... plein de petites choses qui occupent mes nuits.:D

C'est ce qui rend nos autos intéressantes. Je suis perpétuellement dans la même démarche intellectuelle puis manuelle avec ma Féfé et ça fait autant partie de mon plaisir que de la conduire B)

Edited by tifosi101
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Tu ne devrais pas la regretter.

Amuse-toi bien avec ce joli jouet.

 

Pour le prochain j'ai déjà des idées (Graco Finex HVLP) !

 

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Il y a 7 heures, camille a dit :

oui je prends mon pied  un peu moins le gauche en fait :P;):lol:

IMG_1508.mov

 

Tu ne fais pas comme en karting avec un tel engin ?

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Il y a 3 heures, ZzZ a dit :

 

Tu ne fais pas comme en karting avec un tel engin ?

J’ai fait allusion à mon pied gauche devenu plus difficile à utiliser depuis un accident de moto l’année dernière.

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Si tu montes de tps en tps à paris tu as ResvedeDétail, un des meilleurs détailleurs que je connaisse personnellement pour les céramiques cicatrisantes .  

Dimitri RESVE : 06.19.32.35.43

E-mail : contact@resvededetail.com

Discret , rigoureux et infiniment soigneux, on fait pas mieux dans le genre.  ;)

En tout cas si besoin de conseils en peinture , ponçage ou autre n'hésites surtout a décrocher ton téléphone  ;)

 

 

 

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Ca y est la ponceuse de " mes rêves" a été livrée juste avant Noël, elle ira dans un premier temps sous le sapin. 

J'ai quand même ouvert le paquet pour voir et je l'ai vu,  toute belle avec une série de disques à poncer, dans son beau jaune on dirait une " Ferrari":lol:

Merci aux membres qui me l'ont conseillé. Je ne l'ai pas encore essayé mais elle est à ma main.

IMG_8547.JPG

IMG_8546.JPG

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les travaux avancent bien ces jours ci. La peinture des divers éléments est pour ainsi dire terminée. 6 éléments au total forment la carrossier de la CatLola. Les 2 dernières parties ont été peintes cet AM.

Je me suis attaqué aussi à l'amélioration de l'échappement et inventé un système rudimentaire mais pratique pour passer d'un échappement soi disant bruyant et à un échappement peu bruyant 100 à 103 Db environ à un échappement très sonore > 110 Db mais conforme à l'idée que je me fait d'une voiture de course. Il est en passe d'être terminé.
Chaque élément peint part aussitôt chez Manugraph pour la pose du film anti gravier.

j'ai changé les 2 rétro, beaucoup de vis inox et un peu d'accastillage par ci par là. 

Voici quelques photos.

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Edited by camille
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Un bypass de silencieux :ph34r:

Quelle excellente idée B)

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Pourquoi ne pas avoir acheté un deuxième échappement tube, comme avait @dragon1964 sur son proto peugeot 905? Je ne pense pas que ce soit homologué cette modif, en même temps tu ne fais pas de compétition. 

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il y a 11 minutes, Oliv a dit :

Pourquoi ne pas avoir acheté un deuxième échappement tube, comme avait @dragon1964 sur son proto peugeot 905? Je ne pense pas que ce soit homologué cette modif, en même temps tu ne fais pas de compétition. 

Oui Oliv je rentre en compétition en 2020 si tout va comme je l'espère. Sur 5 circuits :  Test de pré saison en mars à Magny-cours puis Le Vigeant, Lédenon,  Albi et Nogaro.

Je suis en train d'étudier le règlement et voir ces problèmes d'homologation<. Quant à l'échappement en course c'est 100 Db et puis c'est tout. Donc j'espère que mon système ne sera pas rejeté. Défaut du montage j'embarque du poids supplémentaire...il me reste à faire un sérieux régime pour compenser:lol:, l'auto pilote inclus doit faire  mini 630 Kg.

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il y a 5 minutes, camille a dit :

Oui Oliv je rentre en compétition en 2020 si tout va comme je l'espère. Sur 5 circuits :  Test de pré saison en mars à Magny-cours puis Le Vigeant, Lédenon,  Albi et Nogaro.

Je suis en train d'étudier le règlement et voir ces problèmes d'homologation<. Quant à l'échappement en course c'est 100 Db et puis c'est tout. Donc j'espère que mon système ne sera pas rejeté. Défaut du montage j'embarque du poids supplémentaire...il me reste à faire un sérieux régime pour compenser:lol:, l'auto pilote inclus doit faire  mini 630 Kg.

Félicitations Vincent pour ton entrer en compétition :).

 

Par contre,connais tu les temps au tour sur les circuits ou tu as déjà rouler,tu prends combien, 0.500/1 secondes, bien plus ? 

 

Parce que prendre un ou plusieurs tours par courses,pour la motivation y a mieux. ...

Je veux bien la date de magny cours B).

 

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il y a 4 minutes, Eric77 a dit :

Félicitations Vincent pour ton entrer en compétition :).

 

Par contre,connais tu les temps au tour sur les circuits ou tu as déjà rouler,tu prends combien, 0.500/1 secondes, bien plus ? 

 

Parce que prendre un ou plusieurs tours par courses,pour la motivation y a mieux. ...

Je veux bien la date de magny cours B).

 

Éric je suis réaliste je n’y vais pas pour gagner mais pour participer! Si je compare les temps au Luc et ceux au Ricard on ne devrait pas être ridicule. 

Magny-Cours c’est de mémoire le 6 mars.

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il y a 20 minutes, camille a dit :

Éric je suis réaliste je n’y vais pas pour gagner mais pour participer! Si je compare les temps au Luc et ceux au Ricard on ne devrait pas être ridicule. 

Magny-Cours c’est de mémoire le 6 mars.

Tu prends combien au Richard et au Luc ? 

Il faudrait faire une simulation de couse avant,de façon à voir sur X tours la moyenne des temps -_-.

 

Le 6 pour l instant je n'ai rienB)confirme moi ça d'ici là :).

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Je tourne en 0:56 au Luc avec régularité.

2:13 au Ricard pour JP et 2:18! pour moi avec le plein.;):D

 

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