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loulou19

Les 308 un peu spéciales

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loulou19

Ca  serait bien de créer un sujet sur les 308 modifiées

 

aller je commence par une jaune un peu 288 GTO sur les bords

très belle

 

 

 

en vente sur eBay pour 115 000$

 

http://www.ebay.com/itm/Ferrari-308-288-gto-style-bodywork-/121849002727?forcerrptr=true&hash=item1c5ec43ae7:g:r4EAAOSw7hRWPDuq&item=121849002727

:)

151231095610770238.jpg

 

Modifié par loulou19

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33manu

Dans l'annonce ebay de la jaune que je recopie ici pour ne pas la perdre à la fin de la vente :

 

"

1978 FERRARI 308 GTO WITH 288 GTO STYLE BODYWORK CONVERSION. 

THIS CAR WAS CONVERTED FOR THE FINE CAR STORE IN SAN DIEGO IN 1990 AND WAS ONE OF 10 CARS CONVERTED BY JIM CARPENTER'S ITALIAN DESIGN AND RACING FOR THEM
 
HAVING NOW DONE 65 CARS IT HAS BEEN EXCITING TO HAVE AGAIN ONE OF THE FIRST CARS WE DID
 
THE CAR HAS JUST COMPLETED AN EXTENSIVE RETRO FIT TO CURRENT CONFIGURATION WHICH INCLUDED PROPER FRONT GTO STYLE FRONT SPOILER AND DRIVING LIGHTS, PROPER LOWER ROCKER BRAKE DUCT, NEW STEEL DOOR SKINS, GTO STYLE BLACK LEATHER SEATS, CUSTOM 308 GTO FLOOR MATS, CUSTOM GTO STYLE HRE 8"&10" WIDE WHEELS ON 16" GOODRICH TIRES WHEEL
THERE ARE MANY OTHER ITEMS THAT HAVE BEEN DONE TO BRING THE CAR TO MATCH CURRENT STANDARDS
JUST UNDER $30,00 RECENTLY SPENT ON 246 HOURS LABOR AND  WHEEL,TIRES, INTERIOR AND OTHERS IN THE RETRO FIT OF THIS CAR 
 
THE CAR COMES COMPLETE WITH VEHICLE HISTORY FROM 1999 TOTALING ALMOST $45K SPENT ON THE CAR 
1. $5K SPENT ON CARB REBUILD
2.  NEW KONI SHOCKS
3.  REBUILT SUSPENSION
4.  CUSTOM STAINLESS EXHAUST 
5.  MAJOR SERVICE
PLUS MATCH MORE
 
THIS IS AN EXCELLENT CAR AND WITH THE VALUES OF THESE EARLY 308'S AND ESPECIALLY ORIGINAL GTB'S THIS CAR MOST LIKELY WOULD NOT BE REPLICATED AS YOU'D SPEND $60K JUST FOR THE DONOR
 
WE STILL MODIFY CARS IF YOU HAVE CERTAIN DESIRES SO CONTACT US IF YOU WANT SOMETHING SPECIFIC. THIS CAR IS JUST A GREAT CAR TO HAVE FUN IN, DRIVE AND ENJOY
 
WE SHOWED THIS GREAT CAR AT THE DESERT CONCORSO IN PALMS SPRINGS NOVEMBER 15TH AND WON THE BEST FERRARI V8 TROPHY,
 
COMPLETE BODY KITS ARE AVAILABLE IF YOU WANT TO DO THE WORK YOURSELF AND WE ARE HERE TO HELP YOU WITH THAT
 
TO GIVE YOU AN IDEA OF WHAT IT TAKES TO REPLACE A CAR SUCH AS THIS:
1  GTO STYLE BODY  $12,500
2  WHEN A CAR DRIVES IN IT TAKES APPROXIMATELY 120 HOURS TO STRIP THE STOCK BODY AND PREP THE CAR FOR THE CONVERSION
3. IT TAKES 185 HOURS TO ATTACH THE NEW BODY TO THE CHASSIS
4  THE BODY WORK AND PAINT TAKE ON AVERAGE 200 HOURS
5. GTO STYLE WHEELS AND TIRES
6  GTO STYLE SEATS
AND THE LIST GOES ON AS YOU SPECIFY YOUR REQUESTS  SINCE WE HAVE NOW DONE 65 CARS THERE IS NOT MUCH WE HAVEN'T DONE WITH THESE CARS SO LET US KNOW HOW WE CAN BE OF SERVICE
 
 
IF YOU HAVE MORE QUESTIONS AND I AM AT YOUR DISPOSAL  JIM  360-790 8219
"
 
 
 
 
On relève que la seule réfection des carbus lui a coûté 5000 $, ça laisse rêveur car 4carbus neufs ça coûte moins que ça ... !!!
 
@+

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33manu

L'annonce de la rouge :

 

"

Huffaker Ferrari 308/288GTO I.M.S.A. GTU, Chassis number 002

I WILL CONSIDER REASONABLE OFFERS. Use the "Best Offer" option at anytime. No need to wait until the listing is about to expire. I can accept an offer at anytime and it will be yours!

Constructed by Huffaker Engineering, one of the oldest and most successful race car builders in the United States. Three such cars were built for I.M.S.A. (International Motor Sports Association) GTU Competition using the beautiful 288GTO body styling and race prepared 308 engine. Very low time on this superbly engineered racing Ferrari.

By the time the cars were completed in 1990, there was a rule change at I.M.S.A. only allowing bodywork within 3 years of current production. There was also the loss of a sponsorship package. The cars never saw the heat of battle in professional competition. This particular car has been driven in only a few track events including, a Ferrari Club of America track day, two SCCA regional races, and a private track day. This particular car has been in a private collection since 1995. At a Ferrari Club of America National Meet at Summit Point Raceway one of the cars out-qualified the FASTEST F40 by 2.9 secounds! The Bill Pound Automotive highly modified 308 GTB engine is said to produce 390bhp @ 9600 rpm. The weight of the car is near 2000 lbs.

The Huffaker chassis is designed using inboard rocker arm type suspension. This reduces unsprung weight and makes spring changes and ride height adjustment a snap. The cars were track tested and setup by Huffaker Engineering before delivery. The Hewland DGB300 transaxle supplied in the car is one of the most widely used of the time and parts and gear sets are readily available. The chassis is also fitted with AP Racing air jacks. The brakes use Alcon calipers with 13" rotors supplied by Coleman Racing Products. The wheels are 16" BBS three piece center lock, 10" wide front and 12" rear.

The Bill Pound Automotive race prepared engine is quite special. The front of the engine was shortened by 3.5 inches in order to fit within the confines of the 92.1 inch wheelbase and to fit longitudinally with the Hewland gearbox. The water pump has been re-located and the camshaft drive system was modified along with the front cover. The engine uses Testa Rossa timing belts and the camshaft pulleys are adjustable. The camshaft are a custom billet race grind with a .514" intake lift @ 320 degrees duration and .490" exhaust lift @ 324 degrees. The pistons are a custom design with special low expansion forgings. The connecting rods are custom forged with larger pin diameter. The heads are two valve 308, gas flowed with custom valves with titanium retainers. The electronic fuel injection system is supplied by Hillborn Fuel Injection. The fuel injection and ignition is managed by a EFI Technology ECU. The dry sump oiling system is a external mounted Weaver Bros. pump with a custom cast oil pan and swirl type dry sump tank. Spares include three new sets of custom Crower connecting rods and two sets of custom Ross forged pistons.

This is a very rare opportunity to own one of the most professionally prepared 308 race cars on the planet!
This car would be a hit at any Ferrari track event or vintage/historic racing venue anywhere in the world. Add it to your collection today! Don't let it slip through your fingers. Start the NEW YEAR with a NEW TOY!!

"

 

Pour la mémoire ;)

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Johann

Quelques unes, que vous connaissez probablement tous, mais bon...

 

308 Mille Chiodi

23611.jpg

 

308 GT4 Rainbow (ils auraient pu la faire couler, celle là !)

308gt4_rainbow_1.jpg

 

308 GT/M

308gtm_1.jpg

 

spider Lorenz & Rankl

308%20GTS%20Lorenz%20&%20Rankl.jpg

 

Carma FF 308

Carma_308_ff_Biturbo.jpg

 

308 turbo Koenig

20070814165559-Koenig%20308%20GTS%20turb

Modifié par Johann

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TripleBlack®

Le problème loulou19, c'est qu'il faudrait que tu circonscrives ton domaine de recherche car 99% des 308 ont été modifié :P...

Le sujet est vaste, s'agit il de modification vendu comme telle à l'exemple de Zender ou Koenig ou bien celles parfois malheureuses de certains particuliers....

 

HS

Johann, toi qui semble posséder des images d'archives intéressantes, je fais un hors sujet mais si tu as, je veux bien si tu en as que tu m'envoies des photos de la seule 328 cabriolet usine. Je n'arrive pas à en trouver une potable à mettre sur le site pour illustrer..

fin HS

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loulou19

ben tripleblack tout est bon a prendre, du moment qu'elle ne soit pas d'origine.

ca peut aller du kit Zender , Koenig des années 80 ou de modif de particulier avec plus ou moins bon gout

 

hs

c'est pénible ces i qui ressemble a des l  ( L )

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BPM78

Histoire de me faire des amis pour le dernier jour de l'année je poste une petite photo de la plus belle modification jamais faite sur une 308... :P

 

 

Bonne Année a tous !

image.jpg

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Oliv

Je contribue avec cette GTS QV koenig en vente actuellement : 



Ferrari 308 GTS i/QV König 74tkm H-Kennz. Sammler-Zust - Prix € 97 890,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=282453272

image.jpeg

image.jpeg

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Oliv

Loulou, tu peux nous poster celle que tu connais tres bien de 308 modifiée ou le proprio ne sera pas d'accord ;) ?

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Oliv
jfl
Il y a 14 heures, Oliv a dit :

Jolie celle la :wub: 

image.jpeg

L'arrière de cette 308 à des airs de 288 GTO. Pas vilain du tout !


Rien d’audacieux n’existe sans la désobéissance aux règles.

Le succès est fait de 99% d’échecs

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tifosi101

Ferrari 308 wide body montée avec les nouvelles jantes HRE Vintage 505 en 18".

Intemporelle :wub:

308_ferrari_2.jpg


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Oliv
Il y a 8 heures, TripleBlack® a dit :

Tiens si tu es un fan d'ebay, il y a celle là en ce moment....un vrai concentré, moteur de Testa, train de 348...

 

http://www.ebay.com/itm/Ferrari-Other-/172070728107?forcerrptr=true&hash=item281036f1ab:g:~scAAOSwqrtWoJo6&item=172070728107

 

 

Tu fais comment pour avoir le COC? :D 

en tout cas ça doit être Fun à conduire

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dragon1964
Il y a 11 heures, Oliv a dit :

Tu fais comment pour avoir le COC? :D 

en tout cas ça doit être Fun à conduire

 

Pas besoin de coc, elle a plus de 30 balais ... ;)

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Oliv
à l’instant, dragon1964 a dit :

 

Pas besoin de coc, elle a plus de 30 balais ... ;)

En carte grise collection alors, sinon c'est COC

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dragon1964

Oui en CGC bien sur 

Que des avantages dans ce cas, ni coc, ni à mettre en norme européennes pour passer au CT que l'on passe tous les 5 ans et surtout en ne payant que la TVA à 5,5% au lieu des droits de douanes à 10% et de la TVA à 20% (que l'on paye en comptant les droits de douanes et le coût du fret ) !!!

Modifié par dragon1964

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Oliv
Il y a 18 heures, dragon1964 a dit :

Oui en CGC bien sur 

Que des avantages dans ce cas, ni coc, ni à mettre en norme européennes pour passer au CT que l'on passe tous les 5 ans et surtout en ne payant que la TVA à 5,5% au lieu des droits de douanes à 10% et de la TVA à 20% (que l'on paye en comptant les droits de douanes et le coût du fret ) !!!

Oui ça c'est vraiment abusé de payer le pourcentage sur les frais de transport. 

Donc en CG collection pour les plus de 30 ans la TVA 5,5 je savais, par contre je savais pas que les 10% d'entree sur le territoire europeen on y echappé

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dragon1964
Il y a 3 heures, Oliv a dit :

Oui ça c'est vraiment abusé de payer le pourcentage sur les frais de transport. 

Donc en CG collection pour les plus de 30 ans la TVA 5,5 je savais, par contre je savais pas que les 10% d'entree sur le territoire europeen on y echappé

 

Ça va encore plus loin puisque la TVA tu la payes sur les droits de douanes aussi; des taxes sur les taxes, on a toujours été très fort en France dans le domaine des impôts et taxes !!!! :o

 

Pour l'import des véhicules de plus de 30 ans, pas de droits de douanes mais seulement une TVA à 5,5%.

Ensuite, tu peux l'immatriculer en CGN ou CGC (je crois que ce point n'était pas clair dans les messages précédents) ;)

Si CGN, COC et mise aux normes européennes et françaises (comme changement du compteur de miles en km/h)...

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Oliv
Il y a 1 heure, dragon1964 a dit :

 

Ça va encore plus loin puisque la TVA tu la payes sur les droits de douanes aussi; des taxes sur les taxes, on a toujours été très fort en France dans le domaine des impôts et taxes !!!! :o

 

Pour l'import des véhicules de plus de 30 ans, pas de droits de douanes mais seulement une TVA à 5,5%.

Ensuite, tu peux l'immatriculer en CGN ou CGC (je crois que ce point n'était pas clair dans les messages précédents) ;)

Si CGN, COC et mise aux normes européennes et françaises (comme changement du compteur de miles en km/h)...

Et les 10% d'entree sur le territoire europeen? 

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dragon1964
il y a 31 minutes, Oliv a dit :

Et les 10% d'entree sur le territoire europeen? 

 

Pour les véhicules de plus de 30 ans, il n'y a pas de droits de douanes, seule la TVA réduite de 5,5% s'applique quelque soit la provenance ;)

 

Par contre, les répliques sont exclues et en principe les véhicules qui ne se trouvent pas dans leur état d'origine.

Certains modèles présentés ici peuvent se voir exclu et d'autres acceptés selon comment est présenté le dossier et l'interlocuteur que l'on a...

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Oliv
Il y a 2 heures, dragon1964 a dit :

 

Pour les véhicules de plus de 30 ans, il n'y a pas de droits de douanes, seule la TVA réduite de 5,5% s'applique quelque soit la provenance ;)

 

Par contre, les répliques sont exclues et en principe les véhicules qui ne se trouvent pas dans leur état d'origine.

Certains modèles présentés ici peuvent se voir exclu et d'autres acceptés selon comment est présenté le dossier et l'interlocuteur que l'on a...

Ok, donc pas de 10% seulement tva 5,5

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