Ferrari F355 : Le Marché De L'occasion

[magnum 375 261]

Perso je suis plus capristo sur la f355.

 

Je vais voir la semaine prochaine  une f355 f1 .   Le mec arrive pas la vendre.

 

L auto a 29 000km mais pas garantie  vue que le carnet  n est pas a jours  depuis plus de 10ans. 

 

Peinture  d origine  interieur  en bon etat . Sur photo est d apres un rapport  d expert   l auto est impeccable  et la peinture  passe au spectrum pour mesure la densité  de la peinture elle est conforme. 

 

Le mec a deja bien baisse  le prix .   Il dit que testa est f355 c est plus la folie est que les acheteurs  a 80 000euro c est fini.  

 

 

[Mika 348 1 996]

à l’instant, magnum 375 a dit :

Perso je suis plus capristo sur la f355.

 

Je vais voir la semaine prochaine  une f355 f1 .   Le mec arrive pas la vendre.

 

L auto a 29 000km mais pas garantie  vue que le carnet  n est pas a jours  depuis plus de 10ans. 

 

Peinture  d origine  interieur  en bon etat . Sur photo est d apres un rapport  d expert   l auto est impeccable  et la peinture  passe au spectrum pour mesure la densité  de la peinture elle est conforme. 

 

Le mec a deja bien baisse  le prix .   Il dit que testa est f355 c est plus la folie est que les acheteurs  a 80 000euro c est fini.  

 

 

Il dit ça parce que:

1/ sa 355 est une F1 donc pas là plus recherchée des 355

2/ la sienne n’a pas d’historique depuis 10ans. 

Si elle a en plus 29000km, tu peux être sûr que les collecteurs sont d’origines donc à changer dans 10.000km environ (4000€ en tubi)...

 

je connais un porschiste qui cherche une 355 rouge boîte mécanique avec historique et qui peut y mettre 75000€ et il en trouve pas. 

 

Quand au testa, j’ai acheté la mienne il y a 6 mois 90.000€ sans la distribution que je dois faire fin d’année. 

Donc une auto a 95k€ au final. 

 

Si ça le rassure de penser que plus rien ne se vend à 80k€ c’est bien pour lui. Je ne suis pas de cet avis.

 

 

[fairline 1 321]

il y a 26 minutes, magnum 375 a dit :

Perso je suis plus capristo sur la f355.

 

Je vais voir la semaine prochaine  une f355 f1 .   Le mec arrive pas la vendre.

 

L auto a 29 000km mais pas garantie  vue que le carnet  n est pas a jours  depuis plus de 10ans. 

 

Peinture  d origine  interieur  en bon etat . Sur photo est d apres un rapport  d expert   l auto est impeccable  et la peinture  passe au spectrum pour mesure la densité  de la peinture elle est conforme. 

 

Le mec a deja bien baisse  le prix .   Il dit que testa est f355 c est plus la folie est que les acheteurs  a 80 000euro c est fini.  

 

 

Dur dur la boîte F1à vendre.

La F355 est devenue un classique et la boîte F1 qui représente un grand pourcentage des voitures produites est beaucoup moins recherchée. 
Et comme le dit notre ami Mika, et je le confirme pour en avoir cherché une pendant 2 ans, les beaux exemplaires sont rares.. et chers.

 

[Mika 348 1 996]

il y a 1 minute, fairline a dit :

Dur dur la boîte F1à vendre.

La F355 est devenue un classique et la boîte F1 qui représente un grand pourcentage des voitures produites est beaucoup moins recherchée. 
Et comme le dit notre ami Mika, et je le confirme pour en avoir cherché une pendant 2 ans, les beaux exemplaires sont rares.. et chers.

 

Et je rajouterai que c’est aussi le cas pour tous les modèles d’autos. 

Un collectionneur ou passionné va forcément se tourner vers le modèle le plus recherché et surtout le mieux suivi. 

Sur la 355 c'est la GTB ou GTS mais boîte mécanique. 

Les 2.7 volant 3 branches encore un cran au dessus. 

Les spider boîte F1 sont moins recherchées. 

J’ai vendu ma 348 il y a 1an: 70k€ 

pourquoi?

1/ c’était  une GTS donc p’us Recherchée sur les TS

2/ et surtout ce point là je dirais: l’historique était complet. Les factures présentes. 

Le mec m’a dit. Je préfère mettre 70k€ sur celle ci que 50 sur celle que je vois sur internet. 

 

[dragon1964 7 110]

Il y a 3 heures, Mika 348 a dit :

De toute façon au delà de 5000tr, t’es souvent hors limitation. Donc autant prendre du plaisir dès les 2500 tR. 

 

Avec ce moteur 5 soupapes/ cyl. et son couple à haut régime, le plaisir (avec une F355) est haut dans les tours...

Sinon, il faut une F430 et suivantes ou un mazout !

Modifié le 29 septembre 2019 par dragon1964

[Guga33 163]

Il y a 6 heures, fairline a dit :

Moi j’ai un 2.7 

tubes et marmite Tubi R

jusqu’à 3500/4000 c’est parfait, bruit rauque mais acceptable et même vitesse de croisière avec musique douce.. après .. heu.. c’est autre chose ! 

la mienne est en tubi aussi et franchement c'est un régal, surtout dans les tours c'est clair comment ça chante ya que la 355 et la 360 CS qui me font cet effet... après jsuis certainement plus objectif car j'en suis venu à aimer son bruit à tous les régimes...

[tifosi101 8 728]

Il y a 2 heures, dragon1964 a dit :

 

Avec ce moteur 5 soupapes/ cyl. et son couple à haut régime, le plaisir (avec une F355) est haut dans les tours...

Sinon, il faut une F430 et suivantes ou un mazout !

Complètement !

Remarque pleine de lucidité 

Il suffit de rouler un ou deux rapports plus bas pour rester dans les vitesses limites.

Modifié le 29 septembre 2019 par tifosi101

[magnum 375 261]

J ai essayé  une 2.7    volant  3 branche le mec est pres a faire un effort  sur le prix . La distribution  est a faire dans 2ans .

 

Collecteur d origine  modifié   par une société. 

L auto a une super sante niveau perfs . Mais tout le reste me semble fatiguer  , les amorto  sont presque confortable .   Mon ex f355 etais  rabaisse 3cm .  

 

A force  de rouler en f430  j ai peut etre perdu un peu les repères. 

 

Le f1   est tout de meme tres rare en nombres  d exemplaires  .   Apres la boite mecanique  ne m attire  plus trop depuis que j ai eu la 360modena .

 

J ai pas encore testé  je verais semaine  prochaine  , je vais me base  sur le système f1 de la 360.

 

Mais bon je voie bcp d annonce de f355 qui ne bouge pas depuis deja 8mois .

 

Pour 75 000euro les mec  veule un historique  en beton et pas 70 000km au compteur.   

 

 

 

 

[Mika 348 1 996]

il y a 27 minutes, magnum 375 a dit :

J ai essayé  une 2.7    volant  3 branche le mec est pres a faire un effort  sur le prix . La distribution  est a faire dans 2ans .

 

Collecteur d origine  modifié   par une société. 

L auto a une super sante niveau perfs . Mais tout le reste me semble fatiguer  , les amorto  sont presque confortable .   Mon ex f355 etais  rabaisse 3cm .  

 

A force  de rouler en f430  j ai peut etre perdu un peu les repères. 

 

Le f1   est tout de meme tres rare en nombres  d exemplaires  .   Apres la boite mecanique  ne m attire  plus trop depuis que j ai eu la 360modena .

 

J ai pas encore testé  je verais semaine  prochaine  , je vais me base  sur le système f1 de la 360.

 

Mais bon je voie bcp d annonce de f355 qui ne bouge pas depuis deja 8mois .

 

Pour 75 000euro les mec  veule un historique  en beton et pas 70 000km au compteur.   

 

 

 

 

J'espère Me tromper mais la boîte F1 de la Modena à bien meilleure presse que celle de la 355. Je n’en ai utilisé aucune je me réfère  donc aux avis des possesseurs. 

 

Je pense sincèrement qu’a L’heure actuelle, la 355 F1 est moins recherchée que la boîte le à Meca. Donc si tu aimes la boîte F1 fonce sur l’occasion, à mon avis il sera prêt  à faire un effort surtout si la distribution est à faire dans 2ans.   

[Yves 1 248]

Le 9/26/2019 à 16:29, seadweller a dit :

Pour illustrer les propos précédents, voici la facture de la réfection récente du moteur de ma 355

 

A noter la balance entre le tarif horaire MO et le prix des pièces (les jeunes, si vous vous questionnez sur une orientation professionnelle à 126 €/h  de main d'oeuvre, çà vaut peut être le coup... , moi à bac +12 j'ai pas ce tarif là, loin de là)

 

Ceci dit à l'issu vous avez la certitude d'avoir un moteur nickel avec un beau reportage photo des opérations ce qui est un plus pour l'historique de l'auto.

 

 

Malheureusement c’est le tarif pour une réfection moteur complète...

j’ai les exemples de Type E et Aston (6 cylindres) on est dans ces eaux la.

 

[fairline 1 321]

il y a une heure, Yves a dit :

Ceci dit à l'issu vous avez la certitude d'avoir un moteur nickel avec un beau reportage photo des opérations ce qui est un plus pour l'historique de l'auto.

Avec une facture pareille, tu refais une virginité à ta voiture et tu effaces ce qui a été fait avant.. 

[Yves 1 248]

Il y a 23 heures, fairline a dit :

Avec une facture pareille, tu refais une virginité à ta voiture et tu effaces ce qui a été fait avant.. 

 

Comme chacun sait, refaire la virginité, c’est un concept très théorique  par contre après tu as une voiture qui t’envoie au 7eme ciel quand tu rentres dedans 

[fairline 1 321]

il y a une heure, Yves a dit :

après tu as une voiture qui t’envoie au 7eme ciel quand tu rentres dedans 

Pour 30.000€, ta voiture te donne ton brevet de steward ou d’hôtesse de l’air selon le sexe 

Modifié le 1 octobre 2019 par fairline

[Oliv 8 606]

Super cher .... Tout le monde approuve, c’est fou. 
pieces facturées 3 fois le prix pour certaines et main d’œuvre totalement exorbitante. 

[Todeschini 875]

AAAHHHH, .......La passion !!!!!

[LeMans65 544]

.

Modifié le 2 octobre 2019 par LeMans65

[foggy916 31]

120 heures de main d'oeuvre !!!

ça pique quand même un peu.

[fairline 1 321]

Une question peut être idiote : l’usine ne vend pas des moteurs en échange standard ?? 

[auto355 200]

On ‎30‎/‎09‎/‎2019 at 2:11 PM, Yves said:

 

Malheureusement c’est le tarif pour une réfection moteur complète...

j’ai les exemples de Type E et Aston (6 cylindres) on est dans ces eaux la.

 

Un ami proche a changé son moteur de jaguar 3.8 sur une mark 2 (même moteur que la type E) en échange standard pour moins de 5 k€ (moteur garanti)...Ce n'était bien sûr pas un moteur neuf mais réparé.

 

[Compte-Supprimé 32]

Dans le même ordre d'idée, j'ai vu un moteur de 348 de 42000 km en vente pour 8000 €.

On n'est plus "matching numbers", mais ça pique moins.

[speedy 2 442]

il y a une heure, fairline a dit :

Une question peut être idiote : l’usine ne vend pas des moteurs en échange standard ?? 

Je ne peux pas répondre pour les 355...mais pour les 328 je sais que l'usine avait produit quelques dizaines de moteurs supplémentaires (donc "neufs") destinés à des remplacements. On en a vu apparaître un ou deux de temps en temps en vente, soit sur E-Bay, soit chez les "usual suspects" (= Europsares, etc...) en "New Old Stock", encore dans leur caisse d'origine. Ce sont donc des moteurs de rechange, neufs, qui n'ont jamais été montés; ils sont complets avec durites et accessoires.

[speedy 2 442]

il y a 7 minutes, speedy a dit :

Je ne peux pas répondre pour les 355...mais pour les 328 je sais que l'usine avait produit quelques dizaines de moteurs supplémentaires (donc "neufs") destinés à des remplacements. On en a vu apparaître un ou deux de temps en temps en vente, soit sur E-Bay, soit chez les "usual suspects" (= Europsares, etc...) en "New Old Stock", encore dans leur caisse d'origine. Ce sont donc des moteurs de rechange, neufs, qui n'ont jamais été montés; ils sont complets avec durites et accessoires.

Pour illustrer:

 

En voilà un pour une 308QV, ça donne une idée de la façon dont ça se présente:

 

https://bringatrailer.com/listing/ferrari-308-gtsi-qv-crate-engine/

 

[fairline 1 321]

Cela revient beaucoup moins cher ! 

[dragon1964 7 110]

Il y a 1 heure, auto355 a dit :

Un ami proche a changé son moteur de jaguar 3.8 sur une mark 2 (même moteur que la type E) en échange standard pour moins de 5 k€ (moteur garanti)...Ce n'était bien sûr pas un moteur neuf mais réparé.

 

 

Les prix des pièces chez Jaguar est sans comparaison avec ceux de Ferrari (comprendre largement moins chers).

Par contre, même si les moteurs sont plus simples, il faut tout de même beaucoup d'heures  pour refaire un moteur!

 

[Yves 1 248]

Il y a 2 heures, auto355 a dit :

Un ami proche a changé son moteur de jaguar 3.8 sur une mark 2 (même moteur que la type E) en échange standard pour moins de 5 k€ (moteur garanti)...Ce n'était bien sûr pas un moteur neuf mais réparé.

 

 

Je ne sais pas par qui et comment le moteur à été réparé, donc je suis incapable de juger...

la mécanique c’est un peu comme le pinard, y a de la Villageoise et de la Romanee Conti. Dans les 2 cas c’est du vin mais c’est pas le même prix et à l’usage c’est pas pareil non plus :-) mais tu peux te mettre une caisse avec les deux (en faisant attention de ne pas conduire après toutefois)