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Yves
Il y a 12 heures, gallopy a dit :

 

Tu trouverais normal d'aller chez Mac Do ce soir est de devoir payer 200 euros ton big mac parceque ce sont les derniers du jour car il sont en rupture de steak jusque demain midi ?

 

Un concessionnaire a des droits et des devoirs, c'est en faisant n'importe quoi comme ça que le réseau Ferrari est vérolé et nous sommes les 1er à nous en plaindre, visiblement sauf toi

 

Fais comme moi: j'ai décidé que uniquement pour lutter contre ces pratiques scandaleuses je n'achèterai pas la 488 cette année :P

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christopheL
Il y a 23 heures, dragon1964 a dit :

C'est le prix à payer pour ne pas avoir à attendre !!

Si tu ne veux pas, tu fais comme tout le monde, tu fais la queue...et tu patiente quelques mois :)

 

Un concessionnaire est un marchand, je ne vois absolument rien de choquant!!!

 

Je ne suis pas d'accord. Un concessionnaire vend les voitures au prix catalogue. Quand tu vas chez Pozzi ou autre, meme s'il n'y a plus de stock, ils ne déterminent pas le prix à la tete du client, il y a un prix catalogue. Je parle pour les neuves bien sur. Quand c'est une voiture qui a été immatriculée, ce n'est plus une voiture neuve donc effectivement, le prix s'aligne sur le marché et là, le prix peut etre libre. Cependant, si la voiture a été immatriculée, comme celle de Pozzi avec plus de 5000 km, c'est qu'un propriétaire a demandé à Pozzi de la vendre (dépôt vente) et donc, ils se sont mis d'accord sur un prix de vente. Autre possibilité. Pozzi lui a reprise, donc c'est Pozzi qui la revend au nom de la concession, mais faut pas prendre l'ancien propriétaire pour un idiot, il n'a pas vendu sa voiture 230K par exemple à Pozzi sachant que sur le marché, elle peut se revendre à plus de 260K. Le prix a donc été fixé dans un premier temps par le propriétaire, et Pozzi a ajouter sa marge, ce qui est normal. Mais ce n'est pas Pozzi l'initiative de sortir une de leur voiture en décidant comme par magie, de le mettre au dessus du prix catalogue.   

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gallopy
il y a une heure, christopheL a dit :

 

Je ne suis pas d'accord. Un concessionnaire vend les voitures au prix catalogue. Quand tu vas chez Pozzi ou autre, meme s'il n'y a plus de stock, ils ne déterminent pas le prix à la tete du client, il y a un prix catalogue. Je parle pour les neuves bien sur. Quand c'est une voiture qui a été immatriculée, ce n'est plus une voiture neuve donc effectivement, le prix s'aligne sur le marché et là, le prix peut etre libre. Cependant, si la voiture a été immatriculée, comme celle de Pozzi avec plus de 5000 km, c'est qu'un propriétaire a demandé à Pozzi de la vendre (dépôt vente) et donc, ils se sont mis d'accord sur un prix de vente. Autre possibilité. Pozzi lui a reprise, donc c'est Pozzi qui la revend au nom de la concession, mais faut pas prendre l'ancien propriétaire pour un idiot, il n'a pas vendu sa voiture 230K par exemple à Pozzi sachant que sur le marché, elle peut se revendre à plus de 260K. Le prix a donc été fixé dans un premier temps par le propriétaire, et Pozzi a ajouter sa marge, ce qui est normal. Mais ce n'est pas Pozzi l'initiative de sortir une de leur voiture en décidant comme par magie, de le mettre au dessus du prix catalogue.   

 

C'est une 488 présérie de démo, pas un dépôt vente

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gallopy
Il y a 11 heures, christopheL a dit :

Présérie à 6000Km, étrange.

 

Les essais, le directeur parti en vacances avec, prêt à quelques futurs acheteurs, ça va vite les kilomètres

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Rosso Scuderia
Il y a 12 heures, christopheL a dit :

Présérie à 6000Km, étrange.

 

Petite explication de texte car toi et d'autres font l'amalgame entre VN et VO.

 

tout d'abord un VD n'est pas une présérie. C'est un véhicule standard mise à la disposition de la clientèle pour essai et éventuellement achat d'un futur VN. C'est le but premier.

Souvent, il est full options, ce qui permet au concessionnaire de montrer un véhicule équipé et donc cela offre une visualisation des options possibles de celui ci par la clientèle.

 

le prix de vente imposé par les constructeurs s'applique aux VN.

Pour les VO, le PV est libre et correspond au prix de marché. C'est la loi de l'offre et de la demande, vous en déplaise. 

 

Il serait bon d'arrêter d'être offusqué par ces méthodes. Comme l'a dit Dragon, tu commandes un VN et tu attends 6 ou 12 mois. 

Dans le cas présent, tu achètes un véhicule d'occasion mais on te le livre sous 8 jours. 

 

Parfois, votre étonnement m'étonne et est franchement puéril. Réveillez vous, nous sommes dans une société capitalisme rythmée par le libéralisme. 

 

Bonne journée à tous et bonne vente à Pozzi. :D ;)

 

 

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gallopy
il y a 40 minutes, Rosso Scuderia a dit :

 

Petite explication de texte car toi et d'autres font l'amalgame entre VN et VO.

 

tout d'abord un VD n'est pas une présérie. C'est un véhicule standard mise à la disposition de la clientèle pour essai et éventuellement achat d'un futur VN. C'est le but premier.

Souvent, il est full options, ce qui permet au concessionnaire de montrer un véhicule équipé et donc cela offre une visualisation des options possibles de celui ci par la clientèle.

 

le prix de vente imposé par les constructeurs s'applique aux VN.

Pour les VO, le PV est libre et correspond au prix de marché. C'est la loi de l'offre et de la demande, vous en déplaise. 

 

Il serait bon d'arrêter d'être offusqué par ces méthodes. Comme l'a dit Dragon, tu commandes un VN et tu attends 6 ou 12 mois. 

Dans le cas présent, tu achètes un véhicule d'occasion mais on te le livre sous 8 jours. 

 

Parfois, votre étonnement m'étonne et est franchement puéril. Réveillez vous, nous sommes dans une société capitalisme rythmée par le libéralisme. 

 

Bonne journée à tous et bonne vente à Pozzi. :D ;)

 

 

 

Un VD c'est un véhicule de lancement que le concessionnaire a déjà acheté chez Ferrari avec une très grosse remise 30% environ, parce qu'ils ne peuvent choisir ni la couleur ni les options

Ferrari les oblige à acheter ces voitures de lancement qui sont des "préséries" dans le sens ou elles servent à ajuster les réglages de la ligne d'assemblage et les composants des fournisseurs

Généralement les concess font profiter de cette remise à l'acheteur de ces véhicules, sauf chez Ferrari !

Tant qu'il y a des pigeons pour acheter qu'ils en profitent

Modifié par gallopy

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gallopy

Un VD c'est un véhicule de lancement que le concessionnaire a déjà acheté chez Ferrari avec une très grosse remise 30% environ, parce qu'ils ne peuvent choisir ni la couleur ni les options

Ferrari les oblige à acheter ces voitures de lancement qui sont des "préséries" dans le sens ou elles servent à ajuster les réglages de la ligne d'assemblage et les composants des fournisseurs

Généralement les concess font profiter de cette remise à l'acheteur de ces véhicules, sauf chez Ferrari !

Tant qu'il y a des pigeons pour acheter qu'ils en profitent

Modifié par gallopy

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christopheL
Il y a 1 heure, Rosso Scuderia a dit :

 

Petite explication de texte car toi et d'autres font l'amalgame entre VN et VO.

 

tout d'abord un VD n'est pas une présérie. C'est un véhicule standard mise à la disposition de la clientèle pour essai et éventuellement achat d'un futur VN. C'est le but premier.

Souvent, il est full options, ce qui permet au concessionnaire de montrer un véhicule équipé et donc cela offre une visualisation des options possibles de celui ci par la clientèle.

 

le prix de vente imposé par les constructeurs s'applique aux VN.

Pour les VO, le PV est libre et correspond au prix de marché. C'est la loi de l'offre et de la demande, vous en déplaise. 

 

Il serait bon d'arrêter d'être offusqué par ces méthodes. Comme l'a dit Dragon, tu commandes un VN et tu attends 6 ou 12 mois. 

Dans le cas présent, tu achètes un véhicule d'occasion mais on te le livre sous 8 jours. 

 

Parfois, votre étonnement m'étonne et est franchement puéril. Réveillez vous, nous sommes dans une société capitalisme rythmée par le libéralisme. 

 

Bonne journée à tous et bonne vente à Pozzi. :D ;)

 

 

 

Je n'ai jamais dit que c'est une pré-serie. Et j'ai également clairement ecrit que le prix de vente imposé s'applique aux VN et non aux VO.

la seule chose que je dis est que je suis étonné que ce soit un véhicule de démo car quand c'est un véhicule de démo, ces voitures sont reconditionnées et proposée moins cher (il y a quelques années, il y avait une 458 Spider de même type, en vente de mémoire à Toulouse à un prix défiant toute concurrence). Et souvent, Pozzi utilise les voitures de FWE pour les démos clients 

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Rosso Scuderia
Il y a 3 heures, gallopy a dit :

Un VD c'est un véhicule de lancement que le concessionnaire a déjà acheté chez Ferrari avec une très grosse remise 30% environ, parce qu'ils ne peuvent choisir ni la couleur ni les options

Ferrari les oblige à acheter ces voitures de lancement qui sont des "préséries" dans le sens ou elles servent à ajuster les réglages de la ligne d'assemblage et les composants des fournisseurs

Généralement les concess font profiter de cette remise à l'acheteur de ces véhicules, sauf chez Ferrari !

Tant qu'il y a des pigeons pour acheter qu'ils en profitent

 

Un véhicule de démonstration n'est pas seulement un véhicule de lancement et encore moins une pré série. Il s'agit tout simplement d'un véhicule de série, de présentation ou non, optionné ou pas et la remise de 30% est seulement dans tes rêves et je parle en connaissance de cause contrairement à toi. Parles de remise de 30% sur un VD à un concessionnaire FERRARI ou autre, tu vas le faire mourir de rire.  :lol:

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Rosso Scuderia
Il y a 2 heures, christopheL a dit :

 

Je n'ai jamais dit que c'est une pré-serie. Et j'ai également clairement ecrit que le prix de vente imposé s'applique aux VN et non aux VO.

la seule chose que je dis est que je suis étonné que ce soit un véhicule de démo car quand c'est un véhicule de démo, ces voitures sont reconditionnées et proposée moins cher (il y a quelques années, il y avait une 458 Spider de même type, en vente de mémoire à Toulouse à un prix défiant toute concurrence). Et souvent, Pozzi utilise les voitures de FWE pour les démos clients 

 

Le message ne s'adressait pas forcément à toi.

Un véhicule de démo n'est jamais reconditionné mais seulement controlé avant la vente.

Le terme exact : véhicule neuf de démonstration, il est immatriculé au nom de la concession avec une CG gratuite. 

;)

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Oliv
il y a 2 minutes, Rosso Scuderia a dit :

 

Le message ne s'adressait pas forcément à toi.

Un véhicule de démo n'est jamais reconditionné mais seulement controlé avant la vente.

Le terme exact : véhicule neuf de démonstration, il est immatriculé au nom de la concession avec une CG gratuite. 

;)

Je pense qu'ils ne connaissent pas ton métier :D 

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Rosso Scuderia
il y a 13 minutes, Oliv a dit :

Je pense qu'ils ne connaissent pas ton métier :D 

 

Je crois aussi. :D

Même si nous sommes sur un forum, nous ne pouvons pas dire n'importe quoi. :) ;)

 

 

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christopheL

Effectivement, on ne se connaît pas. Tu peux m'indiquer ton métier par MP, ca m'évitera de dire des conneries dans le futur :). Merci

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CHRIS6913
Le 13 janvier 2016à08:43, gallopy a dit :

 

C'est la loi du marché. Soit tu la commandes neuve au prix catalogue avec un délai de 18 à 24 mois, soit tu l'as immédiatement en payant beaucoup plus cher.

Le prix du caprice en quelque sorte.

 

Ferrari et le monde automobile ne sont pas les seuls  à fonctionner ainsi. 

 

Actuellement si tu veux une Rolex Deep Sea Blue Dial au prix public de 10.750 euros, c'est la croix et la bannière pour en acheter une par la voie "normale" à savoir les boutiques ou revendeurs Rolex et tu ne sais pas quand et si tu pourras en avoir une.

En passant par le marché "gris" tu l'as dans ajournée pour 13.000 euros ou plus...

Là encore, le prix du caprice...

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gallopy
il y a 32 minutes, CHRIS6913 a dit :

 

C'est la loi du marché. Soit tu la commandes neuve au prix catalogue avec un délai de 18 à 24 mois, soit tu l'as immédiatement en payant beaucoup plus cher.

Le prix du caprice en quelque sorte.

 

Ferrari et le monde automobile ne sont pas les seuls  à fonctionner ainsi. 

 

Actuellement si tu veux une Rolex Deep Sea Blue Dial au prix public de 10.750 euros, c'est la croix et la bannière pour en acheter une par la voie "normale" à savoir les boutiques ou revendeurs Rolex et tu ne sais pas quand et si tu pourras en avoir une.

En passant par le marché "gris" tu l'as dans ajournée pour 13.000 euros ou plus...

Là encore, le prix du caprice...

 

Bien, comme je disais, tant qu'il y a des pigeons qu'ils en profitent

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florent95
il y a 41 minutes, CHRIS6913 a dit :

 

C'est la loi du marché. Soit tu la commandes neuve au prix catalogue avec un délai de 18 à 24 mois, soit tu l'as immédiatement en payant beaucoup plus cher.

Le prix du caprice en quelque sorte.

 

Ferrari et le monde automobile ne sont pas les seuls  à fonctionner ainsi. 

 

Actuellement si tu veux une Rolex Deep Sea Blue Dial au prix public de 10.750 euros, c'est la croix et la bannière pour en acheter une par la voie "normale" à savoir les boutiques ou revendeurs Rolex et tu ne sais pas quand et si tu pourras en avoir une.

En passant par le marché "gris" tu l'as dans ajournée pour 13.000 euros ou plus...

Là encore, le prix du caprice...

 

En gros les DS bleue se vendent réellement 11k actuellement en occasion. Pas plus ;)

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gallopy
il y a 9 minutes, florent95 a dit :

 

En gros les DS bleue se vendent réellement 11k actuellement en occasion. Pas plus ;)

 

ça ne fait que 250 euros de plus / prix catalogue. On est quand même pas à 250 euros près

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CHRIS6913
Il y a 4 heures, florent95 a dit :

 

En gros les DS bleue se vendent réellement 11k actuellement en occasion. Pas plus ;)

Non, elles se vendent au marché gris à 13Ke en moins d'une semaine. Et ce sont de montre neuves.

 

 

Modifié par CHRIS6913

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gallopy
il y a une heure, CHRIS6913 a dit :

Non, elles se vendent au marché gris à 13Ke en moins d'une semaine. Et ce sont de montre neuves.

 

 

 

Sur le boncoin ?

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christopheL

Pour info, Ferrari a du retard de livraison des 488 Spider. Les premiers clients qui devraient être livrés au printemps ne seront peut-être même pas livrés pour l'été. Ca ne va pas aider à la baisse de la côte des 458 Spider.

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gallopy
il y a une heure, christopheL a dit :

Pour info, Ferrari a du retard de livraison des 488 Spider. Les premiers clients qui devraient être livrés au printemps ne seront peut-être même pas livrés pour l'été. Ca ne va pas aider à la baisse de la côte des 458 Spider.

 

Connais tu la raison ?

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