Une 456 GTM pour deux passionnés

[leakcimc 170]

J'ai utilisé en gros le même système que Syka31 sur la mienne.

J'ai enfilé de la mousse sous le joint pour le faire plaquer la vitre.

Il m'a fallu deux tentatives (surtout parce qu'il faut rouler vers 120-130 pour vérifier que le sifflement a totalement disparu), mais maintenant tout est OK.

 

Je pense que c'est de loin la solution la plus simple...

[insiem 0]

Bonjour,

Heureux possesseur d'une 456GT de 1994 depuis très peu, j'ai eu la malchance de voir le liquide de refroidissement s'écouler sous la voiture assez abondamment ainsi que dans l'habitacle côté passager. Une durite ? Un collier mal serré ? Mais après analyse du mécano, dont je tairai le nom, il en ressort qu'il faudrait changer tout le bloc chauffage (4000€ pour la pièce hors MO). Gloups...

Je viens de lire très attentivement le présent post et me pose la question de savoir si je suis dans un cas similaire ? Parce que si je comprends, il faut distinguer "tout le groupe évaporateur" (4000€) du petit radiateur (Diavia ?) qui s'y trouve, non ? Parce que l'eau circule dans le radiateur mais pas dans l'évaporateur même ? Il suffirait donc de changer la radiateur de chauffage et non tout le bloc ? A moins que, comme MEGEVE456, le tuyau d'évacuation soit bouché ?

Mon analyse est-elle correct ou je me trompe ? Merci par avance de votre aide et précieux conseils. 

Romuald