Relais Pompe F1 Qui Grille

[Avenger 199]

[foggy916 31]

Il y a 6 heures, philF355 a dit :

T es pas obligé de citer un de mes concurrents !!!!! 

Désolé, je ne savais pas .C'était juste pour dire qu'il y a des boites spécialisées.

De plus je ne les connais même pas. 

[philF355 1 019]

T as de la chance alors 

[jpCarrera 157]

je viens de recevoir l'accumulateur commandé chez Alfa. Quelles précautions pour remettre cette pièce qui se visse???

La vidange du circuit hydraulique étant faite.

Je confirme l' accumulateur est  bien le meme 355/360/430 et 575

Merci pour votre aide.

 

Modifié le 20 mai 2019 par jpCarrera

[guillaume84 2 397]

Si tu as le tel de @simlewiking84 ou de son garage bs auto classic a avignon il te dira

[jpCarrera 157]

 Je reviens vers les spécialistes de la boite F1 

Si une personne à changer l'accumulateur.....du kit hydraulique de la boite F1 

 

Compte tenu que cette accumulateur en fonction est sous pression 90 bars environ.

Si je change cette pièce bien entendu à l'arrêt . Sur le kit y a t'il une possibilité  de stopper  la compression du circuit......pour éviter que l'accu en le démontant devient

un projectile.....

Ou tout simplement si à l'arrêt;  si le circuit n'est plus en pression. Et au démarrage après quelques secondes le circuit se met en pression. Donc j'e peux démonter et remonter

l'accu sans aucuns risques.

Je confirme l'accumulateur est le même pour 355/360/430/ 575 et c'est une pièce qu'on trouve chez Alfa Roméo.

A la fin  je  vais communiquer toutes les références et le cout des pièces qui ont été changées.....

 

 

Modifié le 21 mai 2019 par jpCarrera

[fabrices 560]

1- ACHETEZ UN RELAIS 50A ALFA-ROMEO

Modifié le 17 janvier 2022 par fabrices

[fabrices 560]

2 -DEMONTEZ RELAIS POMPE F1 ET COUPEZ LES FILS

[fabrices 560]

3- REFAIRE LE FAISCEAU EN REUNISSANT LES 2 FILS NOIRS

[fabrices 560]

4- REPLACEZ LE NOUVEAU FAISCEAU DANS UN SUPPORT DE RELAIS AFTERMARKET

[fabrices 560]

5 - RECUPEREZ LA PATTE DE FIXATION D'ORIGINE ET REVISSER LE NOUVEAU RELAI A SA PLACE INITIALE

[fabrices 560]

Il y a 1 heure, fabrices a dit :

5 - RECUPEREZ LA PATTE DE FIXATION D'ORIGINE ET REVISSER LE NOUVEAU RELAIs A SA PLACE INITIALE

 

Modifié le 17 janvier 2022 par fabrices

[audi1966 33]

Il y a 6 heures, fabrices a dit :

 

 

 Très intéressant 🤔 tu as les references le prix?

[Ruvo 1 145]

Pour ma part je n'ai eu qu'à acheter chez BMW un relais 50A, c'est plug & play sans aucune modif.

 

Ref  BMW  61 36 1 393 403    13,28 € TTC

[fabrices 560]

Il y a 1 heure, Ruvo a dit :

Pour ma part je n'ai eu qu'à acheter chez BMW un relais 50A, c'est plug & play sans aucune modif.

 

Ref  BMW  61 36 1 393 403    13,28 € TTC

 

Desolé mon ami, le ton relais est un X152, donc un 30A. Et si tu regardes bien mes photos ci-dessus, c'est celui que j'avais avant la modification.

[fabrices 560]

Il y a 1 heure, Ruvo a dit :

Pour ma part je n'ai eu qu'à acheter chez BMW un relais 50A, c'est plug & play sans aucune modif.

 

Ref  BMW  61 36 1 393 403    13,28 € TTC

 

Desolé mon ami, le ton relais est un X152, donc un 30A. Et si tu regardes bien mes photos ci-dessus, c'est celui que j'avais avant la modification.

[Ruvo 1 145]

Mince...

Remplacement par ce relais pourtant conseillé par un membre du forum très éminent et respecté.

[Vincent993 577]

L’autre possibilité, plus simple pour ceux qui ne bricolent pas, c’est de prendre le « relai électronique » de scuding.

Ou alors d’avoir une 360 de 2004 (qui est en 50A).

[fabrices 560]

Le 18/01/2022 à 10:27, Ruvo a dit :

Mince...

Remplacement par ce relais pourtant conseillé par un membre du forum très éminent et respecté.

Ca doit être moi alors...🤣🤣

[F355QV70 3 714]

Le 18/01/2022 à 10:52, Vincent993 a dit :

L’autre possibilité, plus simple pour ceux qui ne bricolent pas, c’est de prendre le « relai électronique » de scuding.

Ou alors d’avoir une 360 de 2004 (qui est en 50A).

Moi je conseille le relai Scud’ing 

[Jean66 2 161]

Moi j avais mis un 50 de BM 😉

 

[Ruvo 1 145]

Il y a 3 heures, Jean66 a dit :

Moi j avais mis un 50 de BM 😉

 

 

Parait que ce n'est pas un 50A...

Tu te souviens de la référence ?

[Ben84 10]

Hello tout le monde ! Perso @simlewiking84 m'a installé un boitier en lieu et place de ce relais.

 

Bon... ça marchait très bien ! Mais il semble m'indiquer une anomalie depuis 1 semaine car il bip régulièrement.

 

Aujourd'hui je pars faire un tour et... mes vitesses passent bien mais, une fois en 4, je vois le 4 clignoter, idem sur la 5.

Ca l'a fait quelques minutes et puis plus rien.

Quelqu'un sait ce que peut bien vouloir dire ce clignotement au niveau de l'affichage de vitesse? Avez-vous déjà eu cela?

 

 

Merci !

 

 

 

 

[bernard 2 837]

il y a 32 minutes, Ben84 a dit :

Hello tout le monde ! Perso @simlewiking84 m'a installé un boitier en lieu et place de ce relais.

 

Bon... ça marchait très bien ! Mais il semble m'indiquer une anomalie depuis 1 semaine car il bip régulièrement.

 

Aujourd'hui je pars faire un tour et... mes vitesses passent bien mais, une fois en 4, je vois le 4 clignoter, idem sur la 5.

Ca l'a fait quelques minutes et puis plus rien.

Quelqu'un sait ce que peut bien vouloir dire ce clignotement au niveau de l'affichage de vitesse? Avez-vous déjà eu cela?

 

 

Merci !

 

 

 

 

Peut être simplement lire Guide d'installation et Configuration R7.2-V3.20 FR

 

[Jean66 2 161]

Il y a 22 heures, Ruvo a dit :

 

Parait que ce n'est pas un 50A...

Tu te souviens de la référence ?

C est un 50A  je l ai plus j avais un topic dessus faut que je le retrouve, c est une relais à moins de 15€ 😉

Essaye le moteur de recherche du site, il y en plein qui l on installer 🙂