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fabrices

Relais Pompe F1 Qui Grille

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F355QV70

Fabrices, je suis content que tu parles de la CS .

Quand je dis que la Stradale , c'est pas une Modena avec 4 jantes et du carbone. Se sont d'infinis petits détails qui forment un ensemble "autrement "

Les silenblocs, épaisseur triangles inf , ressorts, freins, les caches et fonds plats , éléments carrosserie, jantes, inter complet, y compris manos et planche de bord, le compartiment moteur , échappement, l'électronique, et toutes les petites choses cachées , la grille challenge Ar, toutes les protections chaleur dans les Pc av et Ar et sur bv . .......

Alors j'aime tes démarches constructives


LV.Prestige , atelier de restauration Sport & prestige

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Smoki

Avec la grille challenge sa doit bien deja amené un plus non ?

Salut Jean,

sur nos spiders les carters qui cachent la pompe F1 sont ajourés et différents des coupés, peut etre pour un meilleur refroidissement ? car lors des ouvertures et fermetures de la capote la pompe est pas mal sollicitée ....

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Ferdelance76

Je demandais un peu plus haut si celà concernait uniquement la 360 ou aussi la 430?

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Vincent993

Je demandais un peu plus haut si celà concernait uniquement la 360 ou aussi la 430?

On peut imaginer que la F430 a le relai "renforcé" (50A) des 360 fin 2003-2004.

Et que le risque de griller un relai est moindre. ;)

 

Mais je laisserai les spécialistes de la F430 confirmer.


Azzuro, un truc de connaisseur ! :P

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Jean66

Salut Jean,

sur nos spiders les carters qui cachent la pompe F1 sont ajourés et différents des coupés, peut etre pour un meilleur refroidissement ? car lors des ouvertures et fermetures de la capote la pompe est pas mal sollicitée ....

A bien voilà la solution des carters de spider sur le coupé. ..:)

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Vincent993

Non encore plus simple et moins cher !!!!!! Souviens toi Vincent comment Porsche a fait pour refroidir la courroie de ton double allumeur sur la 993....

 

Il suffit donc tout simplement de recopier ce qui fonctionne....

 

C'est a dire faire partir une petite durite de la boite à air (côté droit) et la diriger vers le groupe F1, afin de l'alimenter en air frais dès que le véhicule roule...

 

L'idéal serait de fixer des fins de panneaux laterals de 360 CS, afin des créer un compartiment d'air frais comme sur la photo ci dessous.

 

L'idée est astucieuse!

Après est-ce que le débit d'air sera suffisant pour refroidir la pompe ?


Azzuro, un truc de connaisseur ! :P

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Avenger

Ce qui serait interressant , c'est de savoir combien de ceux qui ont une Modena depuis un certain temps , ont déjà grillé ce fameux relais. ;)


Rouge , c'est rouge !  

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fabrices

Ce qui serait interressant , c'est de savoir combien de ceux qui ont une Modena depuis un certain temps , ont déjà grillé ce fameux relais. ;)

 

Ce matin, après avoir changer le relais et fusible neuf.....Je mets le contact et paffff....plus de fusible ????

 

 Après avoir tout vérifier, c'est ma pompe F1 qui a dégagé (elle est en cour jus)....

 

Voilà pourquoi je vais modifier ma boite à air, avant de monter la pompe neuve.

Modifié par fabrices

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eric355

Ce matin, après avoir changer le relais et fusible neuf.....Je mets le contact et paffff....plus de fusible ????

 

 Après avoir tout vérifier, c'est ma pompe F1 qui a dégagé (elle est en cour jus)....

 

Voilà pourquoi je vais modifier ma boite à air, avant de monter la pompe neuve.

 

Ca explique le fusible ... Elle était neuve ta pompe? Le liquide est-il récent et rouge translucide ou plutôt ancien?

 

Plutôt que de modifier ta boîte à air, pourquoi ne pas prendre cet air au niveau du radiateur d'huile qui est juste à côté un peu en avant?

 

Ceci dit, juste après avoir acheté ma 360, j'ai installé un relais de 50A et je n'ai pas eu un seul problème de pompe en 4 ans et demi d'utilisation.

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florent95

Aucun problème avec ce relais, mais ma modena est de fin 2003.

De meme, pompe F1 d'origine

Modifié par florent95

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fabrices

Ca explique le fusible ... Elle était neuve ta pompe? Le liquide est-il récent et rouge translucide ou plutôt ancien?

 

Plutôt que de modifier ta boîte à air, pourquoi ne pas prendre cet air au niveau du radiateur d'huile qui est juste à côté un peu en avant?

 

Ceci dit, juste après avoir acheté ma 360, j'ai installé un relais de 50A et je n'ai pas eu un seul problème de pompe en 4 ans et demi d'utilisation.

 

Le liquide à l'air plutôt ancien....bizarre????

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eric355

Le liquide à l'air plutôt ancien....bizarre????

 

Bizarre, non, car je pense que peu de garages (concessions comprises) font l'effort de vidanger ce liquide, mais pas idéal pour la pompe.

Même sans faire de vidange complète (qui nécessite de déposer l'actuateur de la boite), il est bon, de temps en temps,  de changer le liquide dans le bocal et dans le circuit de commande de l'embrayage. C'est faisable sans valise de diag.

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Smoki

Bizarre, non, car je pense que peu de garages (concessions comprises) font l'effort de vidanger ce liquide, mais pas idéal pour la pompe.

Même sans faire de vidange complète (qui nécessite de déposer l'actuateur de la boite), il est bon, de temps en temps,  de changer le liquide dans le bocal et dans le circuit de commande de l'embrayage. C'est faisable sans valise de diag.

Salut Eric,

connais tu la référence de cette huile hydraulique ? car je voudrais la changer dans le bocal ( en préventif bien sur )  

@+

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eric355

Salut René

 

tu peux mettre celle là : Shell spirax s4 atf hdx

 

A+

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Smoki

Salut René

 

tu peux mettre celle là : Shell spirax s4 atf hdx

 

A+

Encore merci Eric , pour le soft CS j'attends que José récupere sa modena et on te donnera les boitiers a la rentrée !

et toi tu passes sur quoi ???

@+

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eric355

pour le soft CS j'attends que José récupere sa modena et on te donnera les boitiers a la rentrée !

OK par contre je ne connais pas l'année de celle de José, donc je ne sais pas si son boitier est compatible.

 

 

et toi tu passes sur quoi ???

Je ne sais pas encore ...

Modifié par eric355

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Oliv

Ce matin, après avoir changer le relais et fusible neuf.....Je mets le contact et paffff....plus de fusible ????

Après avoir tout vérifier, c'est ma pompe F1 qui a dégagé (elle est en cour jus)....

Voilà pourquoi je vais modifier ma boite à air, avant de monter la pompe neuve.

Pompe f1 neuve à 220€ si ça t'interesse. En angleterre, j'ai changé la mienne en preventif alors qu'elle fonctionnait, comme ça tout est changé sur la périphérie de la boite f1 de ma 430

Je peux poster le lien

Modifié par Oliv

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fabrices

Pompe f1 neuve à 220€ si ça t'interesse. En angleterre, j'ai changé la mienne en preventif alors qu'elle fonctionnait, comme ça tout est changé sur la périphérie de la boite f1 de ma 430

Je peux poster le lien

 

Volontier Oliv, envoies le lien ...

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guillaume84

Pompe f1 neuve à 220€ si ça t'interesse. En angleterre, j'ai changé la mienne en preventif alors qu'elle fonctionnait, comme ça tout est changé sur la périphérie de la boite f1 de ma 430

Je peux poster le lien

Et on dit merci qui?

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Oliv

Merci guillaume qui m'a généreusement passé cet info :D :d

Pompe achetée a l'unité 180 £ et par 5 à 150 £ piéce

Si vous comprenez ce que ça veux dire ;)

Attention les prix varient et peuvent monter à 800 £ sans problèmes, alors feu!!!

Cette pompe est la meme que celle de f430, a verifier si identique à celle de modena, normalement oui.

https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=3319&sku=47736

;)

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eric

En parlant de relais !

Mon clignotant reste allumé sans clignoter quand je le met ,qui pourrait me dire ou est la centrale ?

Cela m'évitera d'ouvrir la vitre pour tendre le bras

A gauche ,pas de problème,a droite c'est plus compliquer

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Eric77

Plug&play ? 


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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