Aventure Restauration Ferrari 308 GT4

[Dino33 7]

Hello, après m'être présenté dans garage et avoir reçu un super accueil, je me propose de partager photos et commentaires de la restauration de la GT4

M...j'ai oublié comment joindre les photos, je cherche et reviens

Modifié le 8 mai 2015 par Dino33

[vince812 86]

Si tu peux démonte ta plaque d'homologation que tu as mise en photos

 

Moi je viens de découvrir qu'elle était grise ma 308 

[Dino33 7]

Vue des entrailles

Verdict du mécano :moteur arrêté stocké avec de l'humidité ds les cylindres. Résultat chemises corrodées, pistons rayés déformés, pompe à huile hs (engrenages hs), listes des pièces en cours (pistons, coussinets, courroies, soupapes...). Le villebro semble correct... À suivre

Modifié le 8 mai 2015 par Dino33

[33manu 3 689]

Et ben quelle aventure pour une première 308

 

Le moteur ne tournait pas quand tu l'as achetée ?

 

Le honage des chemises est encore présent ?

 

@+

[Rosso 46]

Pareil! La mienne était grigio argento à l'origine. Je l'ai découvert en discutant avec le deuxième propriétaire!

Je lui rendrai sa couleur originale au moment de la prochaine grande révision, à Maranello...

[JP75 806]

Et ben quelle aventure pour une première 308

 

Le moteur ne tournait pas quand tu l'as achetée ?

 

Le honage des chemises est encore présent ?

 

@+

Tu peut nous expliquer ce qu'est le honage ?

[33manu 3 689]

Tu peut nous expliquer ce qu'est le honage ?

C'est pour garantir un alésage de qualité, retenir un film d'huile de sorte que la lubrification et le refroidissement des segments soit assuré. Cela se traduit par des "stries" inclinées à environ 30° dans les chemises :



On dit aussi "déglacer" un cylindre ou une chemise, c'est très peu profond en fait mais sur un moteur fatigué ces marques ont disparues sous l'effet répété des aller-retours des segments

@+ Modifié le 8 mai 2015 par 33manu

[JP75 806]

C'est pour garantir un alésage de qualité, retenir un film d'huile de sorte que la lubrification et le refroidissement des segments soit assuré. Cela se traduit par des "stries" inclinées à environ 30° dans les chemises :

On dit aussi "déglacer" un cylindre ou une chemise, c'est très peu profond en fait mais sur un moteur fatigué ces marques ont disparues sous l'effet répété des aller-retours des segments

@+

Donc une fois les segments et les chemises très fatigués on change les 2

[Oliv 8 599]

Sujet tres interessant. Bon courage Dino33. Tu as la chance d'être dans le même département que Manu, et il pourra t'etre de bons conseils, il est tres tres calé en mecanique.

[Ruvo 1 145]

Pour ceux que ça intéresse, il y a deux types de honoir, à pierre et à boules. ci-dessous le mode d'opération manuel avec un honoir à pierre. Les machines à honer reproduisent le même mouvement.

 

 

 

 

 

[Dino33 7]

Et ben quelle aventure pour une première 308

Le moteur ne tournait pas quand tu l'as achetée ?

Le honage des chemises est encore présent ?

Le moteur tournait mais devait développer 55cv au plus (voir dans garage)...

@+

[JP75 806]

Pour ceux que ça intéresse, il y a deux types de honoir, à pierre et à boules. ci-dessous le mode d'opération manuel avec un honoir à pierre. Les machines à honer reproduisent le même mouvement.

 

 

 

 

 

Ca ressemble furieusement à un goupillon qui dans le temps servaient à nettoyer l'intérieur des bouteilles en verre qui étaient encore

consignées..

[JP75 806]

Sinon c'est intéressant la technique excepte qu'on est HS, autant ouvrir on post dedie

[33manu 3 689]

Donc une fois les segments et les chemises très fatigués on change les 2

 

Non non

 

Si les chemises sont dans les tolérances (côtes d'alésage et ovalisation), on passe le honoir et ça repart pour un tour Sinon on change les chemises sauf dans les blocs où y'en a pas, là on change le bloc , parfois on en profite (quand c'est possible) pour augmenter l'alésage et donc passer à des pistons de plus grand diamètre

 

Fin du HS

Modifié le 8 mai 2015 par 33manu

[Calif60 155]

Bien intéressant se sujet

Hs pour jp75

Tu dois être vieux pour connaître les bouteilles consignées :-)))

Fin HS

[JP75 806]

Bien intéressant se sujet

Hs pour jp75

Tu dois être vieux pour connaître les bouteilles consignées :-)))

Fin HS

Un vieux jeune

[TripleBlack® 522]

Mes chemises sont sorties sans problème mais sur le moteur de celle d'Utopia, le meccano a rencontré plus de problème et il a du en changer certaines, j'insiste donc sur ce point particulier....

 

Modifié le 10 mai 2015 par TripleBlack®

[JP75 806]

Mes chemises sont sorties sans problème mais sur le moteur de celle d'Utopia, le meccano a rencontré plus de problème et il a du en changer certaines, j'insiste donc sur ce point particulier....

 

Si tu n'y vois pas d'inconvénient je remets ta phrase dans l'ordre " mais pour celles du moteur d'Utopia".....et non pas sur le moteur de celle d'Utopia

[TripleBlack® 522]

merci, je pensais "celle" comme la 308 d'utopia bien entendu, pas de ses chemises....

Modifié le 11 mai 2015 par TripleBlack®

[Ben2032 167]

Alors des nouvelles de cette GT4 girondine?

[Dino33 7]

Hello!

Voici quelques news de la restauration : la boîte a été refaite, le moteur pas encore remonté mais c'est en bonne voie. Les trains ont été refait (peinture, silent bloc etc...) Pas de mauvaise surprise. La voiture est saine.

Savez-vous où on peut trouver la plaque isolante entre le moteur et l'habitacle (le mien est moche tout craquelé...) ainsi que les silent blocs du support moteur arrière

J'essaie de joindre des photos

A bientôt !!!!

[Dino33 7]

[Dino33 7]

[Dino33 7]

[Dino33 7]