Ma Baffouille

[Oliv 8 631]

Ma déduction etait bonne

Tu en fais quoi des etriers de GT3?

[redhotroad 24]

Rien pour le moment, c'est un reliquat

[CSpirit 82]

Tu as bien résumé: la 97 GT3 est une vraie pistarde (surtout en CS), la F430 une GT ou une routière ...

La GT3 sera plus performante et plus endurante.

@tifosi: sur piste, une 997 GT3 RS sera très communicative. Il suffit de lui mettre un échappement. Le châssis est beaucoup plus scalpel qu'une F430...

En effet, le match 430 Scuderia vs 997 GT3 RS mk2 est intéressant, on est dans des chronos proches, ça se ressemble et là la Scud est très compétitive.

[CSpirit 82]

Désolé j'arrive un peu après la bataille avec mes commentaires

Superbes les tofs de ta F430, très joli combo

Sport & classe.

[Steph69 35]

Peux-tu nous donner un petit retour d'expérience sur les disques en utilisation routière et intensive sur circuit ? 

 

Stéphane

[redhotroad 24]

Les disques Girodisc fonctionnent à merveille, c'est la première fois que je n'ai pas de soucis de freinage. Leur meilleur refroidissement ne doit pas y être étranger.

Maintenant pour les freins si c'est bien mieux que d'origine (pagid+Girodisc), ça manque encore de force de freinage à haute vitesse mais c'est endurant (Bon je n'ai fait que 340 km sur piste à Dijon, sessions de 20-30 minutes, pas sûr qu'on puisse parler d'utilisation intensive).

Il faudrait vraiment installer un kit de gros freins (6 pistons) pour la piste (70% du temps se fait au freinage).

On m'a proposé des pinces de f430 challenge révisées qui se monte sur mes moyeux, mais je ne suis pas sûr de vouloir encore investir dans cette voiture car je pense vendre prochainement.

Par contre pour la route c'est parfait, aucun sifflement, du mordant, c'est un chouette compromis.

[redhotroad 24]

Les disques Girodisc fonctionnent à merveille, c'est la première fois que je n'ai pas de soucis de freinage. Leur meilleur refroidissement ne doit pas y être étranger.

Maintenant pour les freins si c'est bien mieux que d'origine (pagid+Girodisc), ça manque encore de force de freinage à haute vitesse mais c'est endurant (Bon je n'ai fait que 340 km sur piste à Dijon, sessions de 20-30 minutes, pas sûr qu'on puisse parler d'utilisation intensive).

Il faudrait vraiment installer un kit de gros freins (6 pistons) pour la piste (70% du temps se fait au freinage).

On m'a proposé des pinces de f430 challenge révisées qui se monte sur mes moyeux, mais je ne suis pas sûr de vouloir encore investir dans cette voiture car je pense vendre prochainement.

Par contre pour la route c'est parfait, aucun sifflement, du mordant, c'est un chouette compromis.

[CSpirit 82]

Tu vendrais pour repasser à une vraie pistarde ?

[Oliv 8 631]

Le probleme avec nos voitures de route, lorsqu'on veut faire un temps sur un circuit elles prennent cher...., je l'ai vite constaté, une porsche de route est bien plus robuste ou idealement une cup ou une challenge, mais moins polyvalent

[redhotroad 24]

Oui, tout est en sucre chez Ferrari.

 

Sinon j'ai un autre petit soucis en ce moment 

 

 

 

 

 

[Oliv 8 631]

Tu peux parler de ton autre soucis ou eventuellement en MP.

Ça m'interesse, vu qu'en soucis j'ai presque tout eu

Triste pour le retro, c'est cher en plus, on m'en a deja arraché un

Modifié le 15 août 2015 par Oliv

[yoann 397]

Le probleme avec nos voitures de route, lorsqu'on veut faire un temps sur un circuit elles prennent cher...., je l'ai vite constaté, une porsche de route est bien plus robuste ou idealement une cup ou une challenge, mais moins polyvalent

exact la féfé c'est pour faire du parking et le beau à st tropez ,  la porsche pour rouler :D

Modifié le 15 août 2015 par yoann

[f360cs 1 054]

Merde pour ton rétro !!

[Charly78 513]

Dur dur pour ton rétro...

 

Dans ta présentation, tu indiques "Sinon je reste très satisfait de mon achat, la F430 passe partout, je peux à nouveau entrer dans mon garage sans rampes." alors que qq lignes plus tôt, tu souhaitais la baisser de 20mm. Méfie toi car j'ai baissé la mienne de 15mm et sans attention particulière sur qq dos d'ané (passage en crabe), ca peut racler...

[CSpirit 82]

Le probleme avec nos voitures de route, lorsqu'on veut faire un temps sur un circuit elles prennent cher...., je l'ai vite constaté, une porsche de route est bien plus robuste ou idealement une cup ou une challenge, mais moins polyvalent

 

C'est hélas l'idée que j'avais depuis pas mal d'annéee... C'est bien dommage car en sensations les Ferrari modernes de piste sont des autos fabuleuses. Je n'ai pas encore mis ma Scuderia sur la piste mais cela ne me pousse pas à l'y mettre ou alors ce ne sera que pour quelques tours plaisir et pas du tout en intensif pour aller chasser le chrono... Ou alors il ne faut pas avoir peur d'user et avoir un très gros budget entretien. En robustesse moteur, les Ferrari n'ont, me semble-t-il plus rien à envier aux 911 mais en châssis, trains roulants, freins, etc. dur dur...

[Oliv 8 631]

C'est hélas l'idée que j'avais depuis pas mal d'annéee... C'est bien dommage car en sensations les Ferrari modernes de piste sont des autos fabuleuses. Je n'ai pas encore mis ma Scuderia sur la piste mais cela ne me pousse pas à l'y mettre ou alors ce ne sera que pour quelques tours plaisir et pas du tout en intensif pour aller chasser le chrono... Ou alors il ne faut pas avoir peur d'user et avoir un très gros budget entretien. En robustesse moteur, les Ferrari n'ont, me semble-t-il plus rien à envier aux 911 mais en châssis, trains roulants, freins, etc. dur dur...

Tu as tout dis, moteur no soucis, mais le reste... Sur 4 sorties au cstellet, tres intenses, j'ai changé tous les silents bloc triangle amorto barre stab etc.. Plus 2 fois les bielettes plus 1 silent bloc moteur et boite, carrement en morceau. J'ai les photos sur mon topic. Sans parler des disques carbone HS et d'un jeu de plaquettes avant a chaque sortie.

[Trois cinquante cinq 3 255]

Maiq qu Est-ce que tu fais avec ton auto,tu as quand meme pas tordu une barre anti-roulis   ??

[Charly78 513]

  c'est l'effet vibro masseur des vibreurs!,,,

[Oliv 8 631]

Maiq qu Est-ce que tu fais avec ton auto,tu as quand meme pas tordu une barre anti-roulis ??

Je l'exploite, et je passe les challenge 80% du temps.

Les vibreurs au Castellet ce sont des trottoirs, malheureusement quand tu veux faire des temps tu les prends.

Sans parler de ça, rien qu'en budget classique :

1 train de trofeo le matin et 1 le soir puisqu'ils sont morts, 3014€, une vidange avant chaque sortie 300€, 1 paire de plaquette avant pagid rsc1 pour ceramique 650€, L'entree 700€, l'essence 2 pleins Voir parfois 2 pleins et demi pour 300 km de roulage 300€.

On est à 4300€ pour une journée si t'as rien abîmé. (Je tiens pas compte des disques CCM) Évidemment je roule avec l'auto, soit je suis en phase d'accélération soit en phase de freinage, jamais entre 2 et tout à 9000, je fais le max pour rouler vite, au castellet il y a 2 gros freinage ou les freins preinent vraiment cher, surtout les CCM qui s'usent 2 fois plus vite que les Aciers, les plaquettes pagid pour CCM c'est du beurre

Modifié le 17 août 2015 par Oliv

[Oliv 8 631]

Quelqu'un peut il me remettre le lien de l'anneau de remorquage avant type challenge de chez hill engineering, je ne le trouve plus sur leur site.

A Redhotroad, l'anneau de remorquage arriere n'est toujours pas dispo chez Redparts depuis le 20 juin, as tu une adresse ou se le procurer?

Pour l'anneau arriere je parle de la reference 221266 ci dessous

Merci

Modifié le 19 août 2015 par Oliv

[redhotroad 24]

J'ai pris le mien directement chez Ferrari, disponible sous 3 jours et pas plus cher.

[Oliv 8 631]

Merci, c'est plus dispo, g commandé chez les rosbeef.

[Vincent 41 105]

L'un d'entre vous, possesseur d'un crochet arriere ref 000221266 pourrait il relever le contour de la piece sur une feuille et partager le fichier??

Merci d'avance. ;-)

Modifié le 17 avril 2019 par Vincent 41

[ladivademaranello26 808]

Le 15/08/2015 à 19:11, redhotroad a dit :

Oui, tout est en sucre chez Ferrari.

 

Sinon j'ai un autre petit soucis en ce moment 

 

 

 

 

 

Les cons ça ose tout. ..c'est à ça qu on les reconnaît. .