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Jacques

Acheter Une Ferrari 456 "remarquable"

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MEGEVE456
Il y a 13 heures, vitajojo38 a dit :

Elle n'est pas jaune, elle n'a pas les sièges Daytona mais elle a moitié moins de kilomètre et plus de 30k€ d'ecart ;)

 

http://m.autoscout24.be/offre/ferrari-456-m-gta-automatik-klima-navi-essence-noir-281211203

 

Elle a aussi une origine à vérifier car le compteur est en miles 

Beau modèle en effet.

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bernard

 

Il y a 11 heures, MEGEVE456 a dit :

L'annonce est douteuse: la voiture est à Rhodes Saint Genèse (Belgique) sur un site belge mais avec un numéro fixe français...

Je ne crois pas , il y a quelques français qui résident en Belgique !

;)

Modifié par bernard

 

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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Oliv
il y a une heure, bernard a dit :

 

Je ne crois pas , il y a quelques français qui résident en Belgique !

;)

D'accord avec toi

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bernard
il y a une heure, bernard a dit :

 

Je ne crois pas , il y a quelques français qui résident en Belgique !

;)

Et même des belges qui circulent avec des plaques françaises . :)


 

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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gandinell

Bonjour

Je suis nouveau dans cette forum et je parle pas très bien le français......

je viens d'acheter en Pays Bas la 131072 nero Daytona et siege beige Daytona........pour la compagnie de ma 365GTC4:)

Construite le 20 décembre 2002, aujourd'hui en parfait état et avec 21'000 Km. Pour le moment en atteint de l'immatriculation en Suisse et prochainement a voir sur la Côte d'Azur

 

Ciao Gandinell

IMG_2666_330442.JPG

IMG_2635_798442.JPG

IMG_2697_960295.JPG

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MEGEVE456
il y a 2 minutes, gandinell a dit :

Bonjour

Je suis nouveau dans cette forum et je parle pas très bien le français......

je viens d'acheter en Pays Bas la 131072 nero Daytona et siege beige Daytona........pour la compagnie de ma 365GTC4:)

Construite le 20 décembre 2002, aujourd'hui en parfait état et avec 21'000 Km. Pour le moment en atteint de l'immatriculation en Suisse et prochainement a voir sur la Côte d'Azur

 

Ciao Gandinell

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Bienvenu parmis nous et bravo pour ce bel achat. Beaucoup de plaisir avec cette belle voiture.

 

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philM

bienvenue et merci pour faire l'effort d'écrire en français (c'est pas pire que certains ...)

tu devrais ouvrir un topic pour te présenter et présenter tes autos (avec pleins de photos, on adore ça)


"Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH

mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/

mes vidéos youtube

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Biturbo
Il y a 1 heure, MEGEVE456 a dit :

Bienvenu parmis nous et bravo pour ce bel achat. Beaucoup de plaisir avec cette belle voiture.

 

Welcome On Board !

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gandinell

Merci beaucoup pour votre bienvenu et pour la compréhension, c'est pas facile de écrire en ma troisième langue....

Je cherchais depuis quelque mois une 456M GT non automatique, plus utilisable de ma 365GTC4 pour une balade le weekend avec ma femme et mon enfant de 4 ans. En Suisse il y'a un dizaine de 456 a vendre, mais pas vraiment remarquable, avec beaucoup de kilomètre et la plupart avec les défauts connus visibles sur le cuire du tableau de bord, airbag, clavier air conditionné, etc., ou simplement pas très soigné. Je peu rien dire pour les pas visible comme les amortisseur arrière et les guide des soupapes....

La 131072 c'était a la vente au Pays-Bas depuis peux de jours et juste entre Noel et fin d'année.

Vol KLM et quand j'ai vu la 131072 je suis tombé amoureux. La voiture c'était comme neuf et comme si c'était juste sortie de l'usine, a l'extérieur comme a l'intérieure. La 456M avait que un propriétaire collectionneur et je crois que la voiture a vu très peu le soleil.

Avant l'achat on est roulez un cinquantaine de kilomètres dans les autour de Amsterdam et depuis l'arrivé en Suisse encore un centaine des kilomètres. Pour le moment (jamais parler trop fort...) aucun défauts technique.

 

 

 

 

IMG_0813.jpg

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Dulabourd

J ai toujours adoré la C4, sa ligne , mais pas son accessibilité mécanique .....

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philM

joli combo la GTC4, je l'ai toujours trouvée trop grosse et que l'avant manquait de finesse

tu as des photos de l'intérieur ?

va ouvrir un topic pour ta présentation ici: http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/forum/23-members-garages-presentations/

ça sera plus facile pour retrouver ton histoire ensuite, en plus beaucoup de membres risquent de rater ta présentation s'ils ne s'intéressent pas aux 456 ;)


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Phoenix85

Tu habites en Suisse?

Modifié par Phoenix85

A3 527392.png Fiesta 527399.png 599 GTB 693759_2.png

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rom330ci

Bravo et bienvenu.

 

La voilà donc cette magnifique 456! Elle ne sera pas restée longtemps en vente.

 

Avec celle de Jacques assurément une des plus belles  456 du forum.

 

La 365 est également superbe dans ce combo.

 

Vivement une présentation plus détaillée et pleins de photos!!

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BaaagF
Le 09/04/2015 à 22:19, Jacques a dit :

A longueur de post on nous rabâche avec "le carnet tamponné à jour", le suivi des factures, le marché qui monte où les acheteurs sont plus nombreux que les vendeurs en ce qui concerne les 550 Maranello. Très bien, c'est une piste d'achat. Mais ce n'est pas la mienne.

 

Il en est une autre avec une démarche de collectionneur, basée sur la rareté, l'exceptionnel: le n° de châssis remarquable.

 

Il retiendra l'attention à l'avenir. Intéressons nous un peu à cette manière d'aborder la recherche de votre future 456.

 

Voici un premier jet des numéros significatifs de la GT puis de la M GT. (liste non exhaustive, à compléter)

 

En regardant de près l'annuaire des numéros de série Ferrari 1947-2007 de Mathias Urban, qui recense 1228/1534 des 456 GT et 1001/1354 M GT,

voici ce que l'on peut en tirer.

 

Il fut construit 1534 "456 GT" et 402 "456 GTA" puis 723 "M GT" et 631 "M GTA".

 

 

 

A/ 456 GT

 

La première fut 88 901 (prototype, en 1991). La première de pré-série fut 92 204. La dernière construite: 111 431.

 

Ex Sultan de Brunei: 100 213, 102 199, 103 246, 103 662.

 

Ex Prince Bernhard des Pays-Bas: 96 771

 

Ex film "Ronin": 99 783

 

Ex Mike Tyson: 99 500

 

Ex Usine "Sefac": 99 999

 

Ex Will Smith: 107 142

 

Ex Sergio Pininfarina: 109 894

 

"Bullet proof": 98 899 (blindée)

 

Cabriolet Straman: 100 281, 100 890, 101 250

 

1ère 456 avec "shields": 100 105

 

 

B/ 456 M GT

 

1er proto: 108 403

2ème proto: 108 877

1ère pré-série: 110 657
2ème pré-série: 110 794

 

1ère de série: 111 872

Dernière construite: 132 641

 

Roi de Suède: 112 559

 

Prince Bernhard des Pays-Bas: 115 682

 

Salon de Genève 2000: 118 687

 

1ère M GT personnalisée: 112 756 (GTA)

 

Toit ouvrant: 114 502 (GT)

 

"Scaglietti" bi-colore: 

 

- Ex Schumacher: 126 886 puis 128 484, 128 485, 129 892, 130 042, 130 042, 131 232, 132 383, 132 385

 

Daytona seats: 19 exemplaires

 

- M GT (5 exemplaires) : 118 544, 119 811, 122 507, 122 744, 132 381

 

- M GTA (14 exemplaires):  114 626, 120 014, 122 669, 123 102, 123 848, 123 928, 125 896, 127 386, 127 390, 129 924, 131 149, 131 231, 131 634,
                                      132 384,  

 

Dont 2 M GT en "2 tons" - "Insert": 122 744 ( black with tan black inserts) et 132 381 (bleu Td F tan blue inserts)

et

3 M GTA: 127 386 ( black/grey inserts), 129 924 (tan/blue inserts), 132 384 (tan/black inserts)

 

Ce qui revient à dire, qu'à mes yeux, il n'y a que 2 M GT exceptionnelles et une seule à trouver et acheter en priorité: 132 381  

(car l'autre est dans mon garage  :P  ) . "132 381" était à vendre en Floride l'année passée. J'avais mis une photo sur le forum et les réactions ont été: "bof les jantes", alors que celles d'origine étaient incluses dans la vente...Dommage, dommage !!!!!!

 

Bonjour,

 

@Jacques savez vous comment fonctionnent les numéros de série ?

Si je fais une soustraction (132284-111872) On est loin des 1354 MGT construites.

Comment en déduire l'année de production (qui peut être différente de l'année de commercialisation).

 

Merci !

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Jacques
Il y a 7 heures, BaaagF a dit :

 

Bonjour,

 

@Jacques savez vous comment fonctionnent les numéros de série ?

Si je fais une soustraction (132284-111872) On est loin des 1354 MGT construites.

Comment en déduire l'année de production (qui peut être différente de l'année de commercialisation).

 

Merci !

Bonsoir BaaagF ! tous modèles confondu

Autant que je sache, les 6 derniers chiffres du n° de série sont déterminés par la décision, à un temps T, de la mise en production, tous modèles confondus.

Il y a aussi le n° d'assemblage qui est plus parlant car il permet de déterminer plus précisément le départ sur la chaine d'assemblage.

On s'en rend bien compte à la lecture du répertoire des numéros de série Ferrari (avec ses suppléments) par Mathias Urban:

"Handbuch der Ferrari Seriennummern"

 

 

 

Modifié par Jacques

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bernard
Il y a 17 heures, BaaagF a dit :

 

Bonjour,

 

@Jacques savez vous comment fonctionnent les numéros de série ?

Si je fais une soustraction (132284-111872) On est loin des 1354 MGT construites.

Comment en déduire l'année de production (qui peut être différente de l'année de commercialisation).

 

Merci !

Pas toujours facile de déterminer la date de fabrication , normalement reprise sur le certificat de conformité , le plus souvent c'est la date de la première immatriculation qui est renseignée !


 

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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BaaagF
il y a 9 minutes, bernard a dit :

Pas toujours facile de déterminer la date de fabrication , normalement reprise sur le certificat de conformité , le plus souvent c'est la date de la première immatriculation qui est renseignée !

 

Merci de vos réponses, 

 

C'est exactement mes interrogations. Ma 1ére immatriculation est en Mars 2004. Mais la production des 456 s'est arrêté en 2003. 

De plus, les 456 de 2003 sont (pour moi) différentes : Compteurs de la 550 et disques de freins percés. 

La mienne n'a ni l'un ni l'autre. 

 

L'étiquette de fabrication du capot est de 2002. J'en conclu que la voiture a été assemblée entre fin 2002 et début 2003 pour être revendue en 2004 (supposition). 

Avec l'arrivée de la 612, Pozzi a peut être eu du mal à la vendre (d'ou les jantes de 575, les étriers noirs, le chargeur CD...) 

 

A+

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JP75

Ton auto a peut être fait l'objet d'une commande 

spéciale et restée longtemps invendue d'où la

date d'immatriculation tardive

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bernard

Pour les Etats Unis , la plaque sur le montant de la portière côté passager , renseigne le mois et l'année de fabrication .

vinmaranello.jpg

Pour l' Australie , il y a également une plaque avec le mois et l'année de fabrication .

vinaustralie.jpg

 

 


 

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BaaagF
Il y a 3 heures, JP75 a dit :

Le bon de commande de l'époque devrait donner

ces informations

Oui mais je ne l'ai pas, je vais demander a Pozzi

 

Pas de plaque dans mes portes.

 

A+

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BaaagF

Bonjour

 

Je poursuis le débat :-)

ferraris-online.com a vendu la 132281 (details https://www.ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-456MGT-132381#P039)

& la 127058 (http://www.ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-456MGT-127058#P029)

 

Sur cette annonce http://www.bonhams.com/auctions/24132/lot/45/  remontée par @bernard ; il a y pas mal d'infos intéressantes :

- Bonhams dit que c'est une des dernière produite car c'est une 2003.

- Le n° de série est 130512 livrée le 16/04/2003 mais on ne connait pas la date de production.

- Celle de @gandinell est la 131072 produite le 20/12/2002.

- La 127058 est de 12/2001 et la 132281 est de mai 2003 mais livrée en avril 2005 !

- La mienne est la 128185 produite en février 2004 ; confirmé par Pozzi Levallois sur leur SI.

 

Comme le précise @Jacques il conviendrait de comparer le n° d'assemblage. Je vais regarder le miens.

- La Bohams est la 48170.

- @gandinell connaissez vous le votre ?

 

Dans les détails :

- @gandinell avez vous les fonds de compteurs style 550 ou ceux de la 456 ? Le sélecteur de rétroviseurs pour le reglage est-il bien au dessus ? il est en dessous avant 2002. 

- La Bohams a bien les fonds style 550 et les boutons de retovisseur au dessus.

- La plaque "Ferrari F1 World Champion"

- La mienne a les fonds de la 456 mais les boutons au dessus.

 

Enfin, Bohams parle de 688 MGT Manuelles produites -  @Jacques vous en comptez 723.

 

A +++

 

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bernard
il y a 42 minutes, BaaagF a dit :

132281

A vérifier pour moi c'est une 360 ZFFYT53B000132281 ?

 

Pour ZFFWP44B000131072 3/05

 

ZFFWL44A030132385 Edition Schumacher

 

Modifié par bernard

 

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gandinell

Bonjour,

 

voilà les informations de ma 131072fullsizeoutput_1734.thumb.jpeg.4a0cc5131998bdafad13f32ede33b087.jpeg

trouver l'erreur "Maximum speed"......

fullsizeoutput_256.jpeg

fullsizeoutput_97.jpeg

fullsizeoutput_1126.jpeg

Modifié par gandinell

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