Acheter Une Ferrari 456 "remarquable"

[Jacques 251]

A longueur de post on nous rabâche avec "le carnet tamponné à jour", le suivi des factures, le marché qui monte où les acheteurs sont plus nombreux que les vendeurs en ce qui concerne les 550 Maranello. Très bien, c'est une piste d'achat. Mais ce n'est pas la mienne.

 

Il en est une autre avec une démarche de collectionneur, basée sur la rareté, l'exceptionnel: le n° de châssis remarquable.

 

Il retiendra l'attention à l'avenir. Intéressons nous un peu à cette manière d'aborder la recherche de votre future 456.

 

Voici un premier jet des numéros significatifs de la GT puis de la M GT. (liste non exhaustive, à compléter)

 

En regardant de près l'annuaire des numéros de série Ferrari 1947-2007 de Mathias Urban, qui recense 1228/1534 des 456 GT et 1001/1354 M GT,

voici ce que l'on peut en tirer.

 

Il fut construit 1534 "456 GT" et 402 "456 GTA" puis 723 "M GT" et 631 "M GTA".

 

 

 

A/ 456 GT

 

La première fut 88 901 (prototype, en 1991). La première de pré-série fut 92 204. La dernière construite: 111 431.

 

Ex Sultan de Brunei: 100 213, 102 199, 103 246, 103 662.

 

Ex Prince Bernhard des Pays-Bas: 96 771

 

Ex film "Ronin": 99 783

 

Ex Mike Tyson: 99 500

 

Ex Usine "Sefac": 99 999

 

Ex Will Smith: 107 142

 

Ex Sergio Pininfarina: 109 894

 

"Bullet proof": 98 899 (blindée)

 

Cabriolet Straman: 100 281, 100 890, 101 250

 

1ère 456 avec "shields": 100 105

 

 

B/ 456 M GT

 

1er proto: 108 403

2ème proto: 108 877

1ère pré-série: 110 657
2ème pré-série: 110 794

 

1ère de série: 111 872

Dernière construite: 132 641

 

Roi de Suède: 112 559

 

Prince Bernhard des Pays-Bas: 115 682

 

Salon de Genève 2000: 118 687

 

1ère M GT personnalisée: 112 756 (GTA)

 

Toit ouvrant: 114 502 (GT)

 

"Scaglietti" bi-colore: 

 

- Ex Schumacher: 126 886 puis 128 484, 128 485, 129 892, 130 042, 130 042, 131 232, 132 383, 132 385

 

Daytona seats: 19 exemplaires

 

- M GT (5 exemplaires) : 118 544, 119 811, 122 507, 122 744, 132 381

 

- M GTA (14 exemplaires):  114 626, 120 014, 122 669, 123 102, 123 848, 123 928, 125 896, 127 386, 127 390, 129 924, 131 149, 131 231, 131 634,
                                      132 384,  

 

Dont 2 M GT en "2 tons" - "Insert": 122 744 ( black with tan black inserts) et 132 381 (bleu Td F tan blue inserts)

et

3 M GTA: 127 386 ( black/grey inserts), 129 924 (tan/blue inserts), 132 384 (tan/black inserts)

 

Ce qui revient à dire, qu'à mes yeux, il n'y a que 2 M GT exceptionnelles et une seule à trouver et acheter en priorité: 132 381  

(car l'autre est dans mon garage    ) . "132 381" était à vendre en Floride l'année passée. J'avais mis une photo sur le forum et les réactions ont été: "bof les jantes", alors que celles d'origine étaient incluses dans la vente...Dommage, dommage !!!!!!

Modifié le 9 avril 2015 par Jacques

[Biturbo 674]

J'adore !

[bernard 2 837]

http://www.autobia.com/car-detail/456/Ferrari-456-M-GT-4G-2003-ferrari-456-m-gt-tour-de_251665474443.html

 

https://www.ferraris-online.com/pages/cardetail.php?reqcardir=FE-456MGT-132381

 

 

Mais pour moi c'est la Ferrari 456M GT "Bicolore Scaglietti" que je préfère

http://www.classicdriver.com/en/car/ferrari/456/2003/291849

[Olivier 47]

C'est très intéressant ces informations, merci beaucoup!

Et y a t il un moyen de trouver  la répartition de Gt et Mgt par couleur de carrosserie ?

[Olivier 47]

Autre question, sait on a partir de quel numero de série les Mgt sont équiper des compteurs avec le nouveau chiffrage?

[Jacques 251]

Donc "132 381" est en vente à nouveau...Le prix a augmenté ! 90 000 dollars, ça devient cher pour un Français. Comme quoi il ne fallait pas hésiter quand le change était à 1€35...

[Jacques 251]

http://www.autobia.com/car-detail/456/Ferrari-456-M-GT-4G-2003-ferrari-456-m-gt-tour-de_251665474443.html

 

https://www.ferraris-online.com/pages/cardetail.php?reqcardir=FE-456MGT-132381

 

 

Mais pour moi c'est la Ferrari 456M GT "Bicolore Scaglietti" que je préfère

http://www.classicdriver.com/en/car/ferrari/456/2003/291849

 

Décidément, Bernard est très fort !!!!

 

Donc "132 381" est en vente à nouveau...Le prix a augmenté ! 90 000 dollars, ça devient cher pour un Français. Comme quoi il ne fallait pas hésiter quand le change était à 1€35...

Modifié le 9 avril 2015 par Jacques

[Jacques 251]

C'est très intéressant ces informations, merci beaucoup!

Et y a t il un moyen de trouver  la répartition de Gt et Mgt par couleur de carrosserie ?

Hum, c'est à faire...C'est à dire remonter tous les numéros et en faire un tableau Excel. Je l'ai fait pour le "Vert Anglais". Gros boulot, mais faisable. Pour cela: se procurer le bouquin...

 

Il n'y a pas de précision inscrite au sujet des compteurs.

[bernard 2 837]

Donc "132 381" est en vente à nouveau...Le prix a augmenté ! 90 000 dollars, ça devient cher pour un Français. Comme quoi il ne fallait pas hésiter quand le change était à 1€35...

A mon avis a été vendue 90.000 $ en 2014

ZFFWL44A330132381

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:kDTlFqk8rAQJ:www.collectorcarsforsale.com/classic-cars-sale.php%3FitemID%3D251689472507+&cd=9&hl=fr&ct=clnk&gl=be

[Jacques 251]

Dommage, dommage ! Je ne sais pas comment tu t'y prends mais je n'ai jamais vu un internaute aussi.... "réactif" 

[lapin78 986]

C'est top toutes ces infos mais quand je lis tout ça je me dis qu'on est dans l'analyse chiffrée avec conclusion "marché". Pas dans la passion.

Perso je suis en recherche d'une très belle 456 GT.

 

Je me tape de savoir que Mike Tyson à choppé un p'tit Q sur le siège passager ou qu'elle fut la seule à être équipée du bouton de climatisation en cuir. Je veux juste une voiture avec un historique clair, des factures qui attestent du fait que les propriétaires l'ont soignée comme elle le mérite et dans un état de carrosserie cohérent par rapport à son état mécanique, c'est à dire impeccable. Sinon je ne peux pas comprendre (même si on m'explique longtemps) ce paradoxe.

 

Bien sur, une voiture qui est rare est un excellent investissement et l'un n'empêche pas l'autre mais j'ai acheté la 348 parce qu'elle était 100% parfaite depuis qu'elle est née. Pas parce que c'est version rare. Bien que ce soit un +.

 

Merci pour ces chiffres en tout caS. Gros boulot.

[Olivier 47]

Hum, c'est à faire...C'est à dire remonter tous les numéros et en faire un tableau Excel. Je l'ai fait pour le "Vert Anglais". Gros boulot, mais faisable. Pour cela: se procurer le bouquin...

 

Il n'y a pas de précision inscrite au sujet des compteurs.

 

Et ça donnait quoi par exemple pour le vert anglais ?

[Jacques 251]

Le marché a toujours raison, c'est la loi du nombre.

 

Pour les Brits à la recherche d'une maison, leur mot d'ordre est "Location, location, location". Pour l'automobile de collection ce serait: "Provenance, provenance, provenance".

 

Myke Tyson est pour peu de collectionneur une "provenance" !!! Sergio Pininfarina le serait nettement plus !

 

Ce que je j'aimerais dire aussi est que dans 20 ans, les éléments de décision d'achat d'une 456 ne seront pas ceux retenus aujourd'hui. Par exemple le fait de proposer la valise de contrôle de l'électronique du système embarqué avec la voiture sera un vrai plus pour l'acheteur, bien plus important  qu'un carnet à jour: tout le monde sait que l'électronique vieilli mal, et c'est "fatiguant" de devoir perdre 3 heures pour annuler un code erreur/panne ou un voyant qui s'allume.

 

Conclusion: on n'achète pas de la même façon une voiture que l'on gardera 5 ans ou.... 20 ans.

Modifié le 10 avril 2015 par Jacques

[Biturbo 674]

Le marché a toujours raison, c'est la loi du nombre.

 

Pour les Brits à la recherche d'une maison, leur mot d'ordre est "Location, location, location". Pour l'automobile de collection ce serait: "Provenance, provenance, provenance".

 

Myke Tyson est pour peu de collectionneur une "provenance" !!! Sergio Pininfarina le serait nettement plus !

 

Ce que je j'aimerais dire aussi est que dans 20 ans, les éléments de décision d'achat d'une 456 ne seront pas ceux retenus aujourd'hui. Par exemple le fait de proposer la valise de contrôle de l'électronique du système embarqué avec la voiture sera un vrai plus pour l'acheteur, bien plus important  qu'un carnet à jour: tout le monde sait que l'électronique vieilli mal, et c'est "fatiguant" de devoir perdre 3 heures pour annuler un code erreur/panne ou un voyant qui s'allume.

 

Conclusion: on n'achète pas de la même façon une voiture que l'on gardera 5 ans ou.... 20 ans.

 

+1000 !!!

[Jacques 251]

Et ça donnait quoi par exemple pour le vert anglais ?

 

Pour les M GT: 10 exemplaires: 5 GTA et 5 GT...Sans doute la couleur la plus rare.

[Olive 91]

Je ne me rappelle pas avoir apperçu une 456 dans Ronin

[rom330ci 36]

On aperçoit une 456 dans Ronin effectivement, lors d'une scène devant un hôtel; c'est assez furtif!

[rom330ci 36]

Pour les M GT: 10 exemplaires: 5 GTA et 5 GT...Sans doute la couleur la plus rare.

Et en bleu Pozzi?

 

Au risque de faire répéter, de quel bouquin est il question?

[Jacques 251]

Et en bleu Pozzi?

 

Au risque de faire répéter, de quel bouquin est il question?

 

En regardant de près l'annuaire des numéros de série Ferrari 1947-2007 de Mathias Urban, qui recense 1228/1534 des 456 GT et 1001/1354 M GT,

voici ce que l'on peut en tirer. 

 

"Handbuch der Ferrari Seriennummern"

Editions Heel Verlag GmbH. 978 pages. www.heel-verlag.de

 

http://www.heel-verlag.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?wkid=14286558697010&ls=de&action=showdetail&artnum=9783898807111

Modifié le 10 avril 2015 par Jacques

[bernard 2 837]

En regardant de près l'annuaire des numéros de série Ferrari 1947-2007 de Mathias Urban, qui recense 1228/1534 des 456 GT et 1001/1354 M GT,

voici ce que l'on peut en tirer. 

 

"Handbuch der Ferrari Seriennummern"

Editions Heel Verlag GmbH. 978 pages. www.heel-verlag.de

 

http://www.heel-verlag.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?wkid=14286558697010&ls=de&action=showdetail&artnum=9783898807111

Il est vrai qu'à 9,99 € cela vaut la peine , malheureusement les mises à jours ne sont pas comprises !

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/661-handbuch-der-ferrari-seriennummern-1947-bis-2006

[rom330ci 36]

En regardant de près l'annuaire des numéros de série Ferrari 1947-2007 de Mathias Urban, qui recense 1228/1534 des 456 GT et 1001/1354 M GT,

voici ce que l'on peut en tirer. 

 

"Handbuch der Ferrari Seriennummern"

Editions Heel Verlag GmbH. 978 pages. www.heel-verlag.de

 

http://www.heel-verlag.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?wkid=14286558697010&ls=de&action=showdetail&artnum=9783898807111

Merci Jacques.

[speedy 2 442]

Sans les mises à jour, le "Handbuch der ferrariseriennummern" est très incomplet, parce qu'il y a un paquet de numéros qui ont été collectés depuis l'édition du livre. La troisième mise à jour va paraître bientôt.

Pour ma part, la 456 "remarquable" c'est le cabriolet straman sans hésitation; 101250 a été vendue il y a quelques années, en plus avec un Tubi...

http://www.ferrarilife.com/forums/modern-v12s-456-550/10539-1995-456-gt-cabriolet.html

[vitajojo38 315]

A longueur de post on nous rabâche avec "le carnet tamponné à jour", le suivi des factures, le marché qui monte où les acheteurs sont plus nombreux que les vendeurs en ce qui concerne les 550 Maranello. Très bien, c'est une piste d'achat. Mais ce n'est pas la mienne.

 

Il en est une autre avec une démarche de collectionneur, basée sur la rareté, l'exceptionnel: le n° de châssis remarquable.

 

Il retiendra l'attention à l'avenir. Intéressons nous un peu à cette manière d'aborder la recherche de votre future 456.

 

Voici un premier jet des numéros significatifs de la GT puis de la M GT. (liste non exhaustive, à compléter)

 

En regardant de près l'annuaire des numéros de série Ferrari 1947-2007 de Mathias Urban, qui recense 1228/1534 des 456 GT et 1001/1354 M GT,

voici ce que l'on peut en tirer.

 

Il fut construit 1534 "456 GT" et 402 "456 GTA" puis 723 "M GT" et 631 "M GTA".

 

 

 

A/ 456 GT

 

La première fut 88 901 (prototype, en 1991). La première de pré-série fut 92 204. La dernière construite: 111 431.

 

Ex Sultan de Brunei: 100 213, 102 199, 103 246, 103 662.

 

Ex Prince Bernhard des Pays-Bas: 96 771

 

Ex film "Ronin": 99 783

 

Ex Mike Tyson: 99 500

 

Ex Usine "Sefac": 99 999

 

Ex Will Smith: 107 142

 

Ex Sergio Pininfarina: 109 894

 

"Bullet proof": 98 899 (blindée)

 

Cabriolet Straman: 100 281, 100 890, 101 250

 

1ère 456 avec "shields": 100 105

 

 

B/ 456 M GT

 

1er proto: 108 403

2ème proto: 108 877

1ère pré-série: 110 657

2ème pré-série: 110 794

 

1ère de série: 111 872

Dernière construite: 132 641

 

Roi de Suède: 112 559

 

Prince Bernhard des Pays-Bas: 115 682

 

Salon de Genève 2000: 118 687

 

1ère M GT personnalisée: 112 756 (GTA)

 

Toit ouvrant: 114 502 (GT)

 

"Scaglietti" bi-colore: 

 

- Ex Schumacher: 126 886 puis 128 484, 128 485, 129 892, 130 042, 130 042, 131 232, 132 383, 132 385

 

Daytona seats: 19 exemplaires

 

- M GT (5 exemplaires) : 118 544, 119 811, 122 507, 122 744, 132 381

 

- M GTA (14 exemplaires):  114 626, 120 014, 122 669, 123 102, 123 848, 123 928, 125 896, 127 386, 127 390, 129 924, 131 149, 131 231, 131 634,

                                      132 384,  

 

Dont 2 M GT en "2 tons" - "Insert": 122 744 ( black with tan black inserts) et 132 381 (bleu Td F tan blue inserts)

et

3 M GTA: 127 386 ( black/grey inserts), 129 924 (tan/blue inserts), 132 384 (tan/black inserts)

 

Ce qui revient à dire, qu'à mes yeux, il n'y a que 2 M GT exceptionnelles et une seule à trouver et acheter en priorité: 132 381  

(car l'autre est dans mon garage    ) . "132 381" était à vendre en Floride l'année passée. J'avais mis une photo sur le forum et les réactions ont été: "bof les jantes", alors que celles d'origine étaient incluses dans la vente...Dommage, dommage !!!!!!

 

Lors de mon périple de "chercheur de Ferrari", j'avais été voir une GT chez un concessionnaire Toyota, a Champagne au Mont d'Or (69) qui était une ex Roi de Suede.

 

Bleue Sebring repeinte en Gris Nurburgring lors d'une transaction précédente après être restée en concession 2 ans sans être vendue (j'avais trouvé le changement de couleur dans les vieilles annonces Sport Auto) 

 

Malheureusement, pas de suivi significatif à mon gout pour aller plus loin dans la transaction.

 

Il faut que je recherche si j'ai encore des docs pour retrouver son numéro 

Modifié le 10 avril 2015 par vitajojo38

[Jacques 251]

La "roi de Suède" est effectivement blue.... Tour de France, pas Sebring. Dixit.

[vitajojo38 315]

La "roi de Suède" est effectivement blue.... Tour de France, pas Sebring. Dixit.

 

Non, c'était bien un bleu "ciel" sous le gris qui pouvait se voir par endroits donc bleu "Sebring" je pense.