458 Speciale. Go / No Go

[dragon1964 7 110]

Il est bien précisé que le trofeo R est homologué juste pour se déplacer de son garage au circuit, c'est un pneu course :

http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorsport/sheet/pzero_trofeo_r.html

 

C'est effectivement un pneu conçu pour la piste et homologué pour pouvoir s'y rendre pas la route !

Par contre, ce n'est pas un pneu de course car rien à voir avec un slick car bien bien plus dur qu'un slick medium dur par exemple 

[Oliv 8 631]

C'est effectivement un pneu conçu pour la piste et homologué pour pouvoir s'y rendre pas la route !

Par contre, ce n'est pas un pneu de course car rien à voir avec un slick car bien bien plus dur qu'un slick medium dur par exemple

100% d'accord avec toi, un slick de piste c'est le jour et la nuit

C'est vrai que pour le coup je suis en 235 a l'avant comme sur les scud, mais si tu pousses le bouchon plus loin les trofeoR n'existent pas en K1.

Par contre ils vont sortir en 225, si ce n'est pas deja fait

Modifié le 15 mars 2015 par Oliv

[Jeap 672]

Bienvenue Rickman sur Ferrarista.fr !

D. Où acheter ? En neuf, ce sera forcément en concession. Pourquoi ne pas te faire ton propre avis sur Pozzi si c'est le concessionnaire le plus proche ? Personnellement j'y ai toujours été très bien accueilli.

Alors j'ai récupéré mon auto chez Pozzi jeudi après midi. On me la démarre et on me la met devant l'atelier. J'avais quelques sacs à mettre pour me préparer à aller à MC F1.

 

Le gars me la gare et part immédiatement.

 

J'ouvre l'auto et là je vois que la plaque en alu qui protège la batterie est posée par terre avec les vis. L'extincteur est quand à lui posé sur le siège...

 

Voilà comment on me rend mon auto chez ferrari Pozzi ! C'est bon ou pas ?

 

Je venais pour changer des plaquettes de frein à main + vidange des fluides.

 

Je suis pressé donc je prends mes outils dans mon coffre et je remonte cette plaque + l'extincteur.

 

Ensuite, je m'installe et je démarre ! Et là HOOO, c'est bizarre mais mon auto ne démarre pas C'est peut être lié à ma plaque de protection de batterie qui a été ouverte...

 

Je vais les chercher. Il redémonte le cache que j'avais revissé et hop un bon coup de booster et l'auto démarre ! Par sécurité, j'éteins et je redémarre pour voir. Ca marche.

 

Je leur demande si la batterie ne serait pas dead ou en court circuit sur un élément ce qui expliquerait qu'elle démarre quand elle a envie. Et qui expliquerait surtout qu'ils ont déjà eu le soucis dans l'atelier et que c'est pour ça que mon cache n'était pas remonté !

 

Non non, c'est bon allez-y.

 

Résultat : Je suis tombé en panne en fin d’après midi à Magny-Cours. Un genre de court-circuit quand j'ai voulu démarrer et batterie à 11V donc impossible de démarrer.

 

Je vous passe, le copain qui perd son temps avec moi à trouver une batterie à Nevers de 760A. Et ensuite le technicien sur le circuit pour changer tout ça. Ma nouvelle batterie fonctionne quand à elle très bien.

 

Voilà, chacun se fera son avis.

[Oliv 8 631]

On est du meme avis jeap, j'ai eu affaire a eu cet été, premiere et derniere fois

[Jean66 2 161]

malheureusement tellement classique par les temps qui court ...honteux

[askim2 2 179]

Mon auto allait jusqu'à présent à l'entretien en réseau officiel : trop déçu . Elle part la semaine prochaine chez un spécialiste connu des Ferraristas, en région parisienne   ! 

[Ruvo 1 145]

Le pire dans ce cas précis, c'est que cela tient de la mécanique de base. Un apprenti en attente de CAP est capable de mesurer la charge de la batterie et prendre les bonnes décisions.

 

Lorsqu'on demande 170€ de l'heure, il est aussi obligatoire de les mériter. Souvent le service "premium" s'arrête à l'établissement de la facture        

[dragon1964 7 110]

100% d'accord avec toi, un slick de piste c'est le jour et la nuit

C'est vrai que pour le coup je suis en 235 a l'avant comme sur les scud, mais si tu pousses le bouchon plus loin les trofeoR n'existent pas en K1.

Par contre ils vont sortir en 225, si ce n'est pas deja fait

 

La signature K1 n'est pas une obligation légale comme l'est le respect de la dimension des pneus et leurs caractéristiques (indice de vitesse, etc) telle quelles ont été mentionnées sur la fiche d'homologation du véhicule par le constructeur 

 

Ils vont, mais ça fait des mois qu'ils le disent mais pour l'heure, même chez Ivalto ils n'en savent rien...  

Donc, rien n'est moins sur et comme les Trofeo qui existaient en 225 ne sont plus fabriqués, c'est la misère !!!  

[christopheL 461]

Le problème avec les 7 ans d'entretien inclus, quand tu es sur Paris, vous voulez aller où à part chez Pozzi ? Pas trop le choix.

Ou alors, il faut en profiter pour prendre rendez-vous en province quand vous partez en vacances, mais pas très pratique quand meme car pas sur que le consessionnaire vous passe une voiture pour la journée (en admetant que l'entretien ne dure qu'une journée, ce que je ne sais pas).

[christopheL 461]

@askim2: où vas-tu en région parisienne pour ta voiture ?

[458 1 266]

Pendant l'entretien 7 ans -> Pozzi ✌️

[spdk 90 601]

Avez vous des retours sur l entretien en alsace ?sausheim ? Strasbourg?

[christopheL 461]

donc pas possible d'éviter les problèmes rencontrés par Jeap si Pozzi obligatoire.

[458 1 266]

donc pas possible d'éviter les problèmes rencontrés par Jeap si Pozzi obligatoire.

Les yeux grands ouverts tu garderas

[Yan360 215]

Tiens je vois que yan360 regarde le topic, lui qui a une superbe Speciale giallo montée en sport cup 2 et qui a vu la 430 en action avec les trofeoR pourra temoigner qu'ils sont top et que ça accroche de folie.

Tu me la donne ta speciale?

Salut Oliv

Je peux te donner une photo si tu veux

[Oliv 8 631]

Salut Oliv

Je peux te donner une photo si tu veux

Une tuerie ta Speciale, content d'avoir roulé à ses côtés toute une journée

[Trois cinquante cinq 3 255]

L entretien des 7 ans peut se faire dans n importe quelle concession...

[Yan360 215]

Merci Oliv

Tiens une autre de ma dernière sortira Barcelone

[askim2 2 179]

@askim2: où vas-tu en région parisienne pour ta voiture ?

Elle va chez Fiorano racing ...

[Artifils 588]

Je leur demande si la batterie ne serait pas dead ou en court circuit sur un élément ce qui expliquerait qu'elle démarre quand elle a envie.

Lors de la prise en charge de ton auto par l'atelier, tu as paraphé un ordre de réparation. Pourquoi ne pas avoir signalé un souci de batterie ?

J'imagine que le service après-vente, après avoir obtenu ton accord, aurait sans doute procédé à son remplacement.  

[christopheL 461]

parce ce que d'après ce que je comprend de ce que Jeap a écrit, il s'est appercu du problème de batterie en reprenant sa voiture, pas en la déposant au garage.

[Beugs 36]

Alors j'ai récupéré mon auto chez Pozzi jeudi après midi. On me la démarre et on me la met devant l'atelier. J'avais quelques sacs à mettre pour me préparer à aller à MC F1.

 

Le gars me la gare et part immédiatement.

 

J'ouvre l'auto et là je vois que la plaque en alu qui protège la batterie est posée par terre avec les vis. L'extincteur est quand à lui posé sur le siège...

 

Voilà comment on me rend mon auto chez ferrari Pozzi ! C'est bon ou pas ?

 

Je venais pour changer des plaquettes de frein à main + vidange des fluides.

 

Je suis pressé donc je prends mes outils dans mon coffre et je remonte cette plaque + l'extincteur.

 

Ensuite, je m'installe et je démarre ! Et là HOOO, c'est bizarre mais mon auto ne démarre pas C'est peut être lié à ma plaque de protection de batterie qui a été ouverte...

 

Je vais les chercher. Il redémonte le cache que j'avais revissé et hop un bon coup de booster et l'auto démarre ! Par sécurité, j'éteins et je redémarre pour voir. Ca marche.

 

Je leur demande si la batterie ne serait pas dead ou en court circuit sur un élément ce qui expliquerait qu'elle démarre quand elle a envie. Et qui expliquerait surtout qu'ils ont déjà eu le soucis dans l'atelier et que c'est pour ça que mon cache n'était pas remonté !

 

Non non, c'est bon allez-y.

 

Résultat : Je suis tombé en panne en fin d’après midi à Magny-Cours. Un genre de court-circuit quand j'ai voulu démarrer et batterie à 11V donc impossible de démarrer.

 

Je vous passe, le copain qui perd son temps avec moi à trouver une batterie à Nevers de 760A. Et ensuite le technicien sur le circuit pour changer tout ça. Ma nouvelle batterie fonctionne quand à elle très bien.

 

Voilà, chacun se fera son avis.

 

Franchement, c'est inadmissible 

 

Et en plus tu es, si j'ai bien compris, plutôt un bon client ...

 

ça vaut un courrier AR à  leur patron !

[Franck 6 224]

Le problème avec les 7 ans d'entretien inclus, quand tu es sur Paris, vous voulez aller où à part chez Pozzi ? Pas trop le choix.

Il n'y a pas que Pozzi qui possède le panneau service Ferrari en région parisienne :

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5947-carrosserie-lecoq-point-ferrari/

[christopheL 461]

oui, mais c'est plutot une carroserie et pas encore de retour des membres du forum sur la partie entretien.

[Ffredd 2 841]

C'est tout de même effarant d'avoir à se poser la question !

POZZI est quand même l'importateur d'origine, donc responsable d'une image me semble t'il , et qu'il soit aussi peu au niveau au vu de ce que je viens de lire me laisse pour le moins perplexe...