0
Snocki

F430 F1-Panne E-Diff Et Panne Commutateur Mode De Conduite

Messages recommandés

domilr17

Je comprend ce Monsieur qui, pour une voiture qui a peine 23500 km, a eu pas mal de frais à faire sur sa F430  et qu'il soit un poil "énervé" !

De mon coté, j'ai jamais eu de soucis avec la C63 AMG : oui, les fans inconditionnels Ferrari vont me dire que c'est une allemande ... mais, je trouve qu'il est sain de ne pas cacher les choses et de dire que ces véhicules (F430) peuvent avoir quelques soucis de conception.

 

J'ai regardé les quelques photos de ta F430 jaune : Elle m'a l'air trés propre :-)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
arnaud80

Je comprend ce Monsieur qui, pour une voiture qui a peine 23500 km, a eu pas mal de frais à faire sur sa F430  et qu'il soit un poil "énervé" !

De mon coté, j'ai jamais eu de soucis avec la C63 AMG : oui, les fans inconditionnels Ferrari vont me dire que c'est une allemande ... mais, je trouve qu'il est sain de ne pas cacher les choses et de dire que ces véhicules (F430) peuvent avoir quelques soucis de conception.

 

J'ai regardé les quelques photos de ta F430 jaune : Elle m'a l'air trés propre :-)

les 430 ont quelques pièces qui s'usent prématurément (en fonction aussi de son utilisation) ,

mais quels constructeurs n ont pas de soucis ?

porsche et leur 3l8 , leur gt3 fumantes..

les susp magnétiques audi

les injecteurs et pompes mercedes etc...

et j en passe...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv

J'ai bien cassé le moteur de mon cayenne turbo a 80000 km.... Et celui de la corvette z06 a 19000km

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv

peut être pas à 23500 km quand même ...

Tu remarqueras que ça arrive surtout à celle qui ont peu roulé, moi ça m'est arrivé entre 9000 et 16000 km, sur une periode de 6 mois car j'ai beaucoup roulé, alors que pendant 8 ans elle n'avait parcourru que 9000 km..

Modifié par Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
domilr17

ah oui, quand même :-)

 

J'ai bien cassé le moteur de mon cayenne turbo a 80000 km.... Et celui de la corvette z06 a 19000km

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Gérard74

le monsieur c est moi..

changement de l embrayage , de la vanne e-diif , des electrovannes et de la pompe et des collecteurs ,  freins , pneus , réevison a jour , carnet et factures, auto française tjrs entretenue en concession,23500 kms encore garantie Ferrari

je pense que c est déja pas mal pour 65550 €... non ?

 

Bonsoir Arnaud,

 

désolé d'avoir retourné le couteau dans la plaie, je ne l'avais pas reconnue... :unsure:

Le prix en effet est ultra-concurrentiel, eu égard les options, l'entretien et le kilométrage. Je te souhaite une bonne vente , très sincèrement. ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Charly78

Je comprend ce Monsieur qui, pour une voiture qui a peine 23500 km, a eu pas mal de frais à faire sur sa F430  et qu'il soit un poil "énervé" !

)

 

Quitte à me répéter, entends-tu tous ceux qui n'ont jamais eu de pb avec leur F430 ?

 

A en avoir parlé avec 2 spécialistes Ferrari, tous 2 m'ont indiqué que la F430 était très fiable.

Il arrive forcément - et ce, quel que soit le modèle et la marque - que certains tirent le mauvais lot. Dommage mais ce n'est pas parce que qq rares cas partagent plus nécessairement leurs pbs sur les forums que ca en devient une généralité. Et comme dirait Oliv, ca dépend aussi fortement de l'utilisation de ces autos... Bref, rassure toi, la F430 est un modèle top ! (et encore plus en spider :P;) )

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
dragon1964

Mettez un différentiel mécanique, comme dans une vraie voiture..........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une F430 challenge en a un !!!  :)  ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv

Mettez un différentiel mécanique, comme dans une vraie voiture..........

Une F430 challenge en a un !!! :);)

On en avait deja effectivement discuté...

Modifié par Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Jean66

Et le vis caché via la juridique de l assurance ca existe pas chez Ferrari... De mémoire un particulier au tribunal a toujours gagner pour ce genre de soucis ...

 

Ceci dit la GIALLO du Monsieur tres belle :D

 

Bonne route en...FERRARI bien sur !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fabrices

La F430 est mal née. Beaucoup de problèmes récurrents (collecteurs, pompes, triangles inférieurs, vanne E-diff, durites groupe F1, rotules...)  qui font qu'aujourd'hui même lorsqu'elles sortent de concession ou lorsqu'elles possèdent une garantie Ferrari POWER, beaucoup d'acheteurs potentiels passent leur chemin et se rabattent sur d'autres produits.

 

C'est un vrai casse tête pour nous les professionnels de l'automobiles, car certains de ces acheteurs potentiels qui veulent tout de même franchir le pas, (soit par amour du cheval cabré, soit pour réaliser tout simplement un rêve de gosse), placent dès le départ, tous leurs oeufs dans le même panier pour de l'achat du véhicule. Une fois la carte grise payée, ils savent qu'il ne leur reste plus beaucoup de marge de manoeuvre pour les imprévus. De plus, lorqu'on vient de débourser 65,70 ou 80 000 euros, on a pas forcement envie de sortir dans les 6 mois qui suivent 3 ou 4 ou 5000 euros de frais de réparations ou de remise en état.....

 

Ils préfèrent donc éviter de ce mettre une épée de Damoclès au dessus de la tête...Surtout que les prix des pièces Ferrari sont trés dissuadeurs.

 

La preuve est sous nos yeux aujourd'hui avec la 430 d'Arnaud...imaginez une 430 garantie Power avec 23000 kms à 65000e qui ne trouve pas preneur : c'est inoui.

 

PS : ne vous faites pas de faux espoir : le prix des 430 va continuer à sécrouler et on en trouve déja en annonce à 45 000 euros (avec frais à prévoir) car tout simplement leur propriètaire n'ont pas les moyens de les réparés ou ne veulent tout simplement plus investir dans des réparations.

 

Annonces du style : vend F430 2005, 2ème main, origine France,  39000 kms avec frais à prévoir (collecteurs + embrayage + durites groupe F1). historique limpide. 45 000 euros. possibilité de reprise sur 997, modena, audi R8...

Modifié par fabrices

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv

il faut se dire que les vehicules dont les pieces ont ete changees sont justement fiabilisés car il y a des pieces comme la pompe de boite qui a été modifiée au fil des annee chez ferrari par plus performant comme sur la mienne, les collecteur inox egalement, les durites de boite renforcées egalement.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
arnaud80

Bonsoir Arnaud,

 

désolé d'avoir retourné le couteau dans la plaie, je ne l'avais pas reconnue... :unsure:

Le prix en effet est ultra-concurrentiel, eu égard les options, l'entretien et le kilométrage. Je te souhaite une bonne vente , très sincèrement. ;)

;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
VincEnzo60

Sans contre façon, tu es un garçon ! :)

Eh gars !!!  Faudrait voir à ne pas m'attribuer des propos que je n'ai pas tenu.

Si tu trouves que ma blagounette était agressive, je vais maintenant te démontrer le contraire... Si tu idolâtres les Porsche et viens bavasser sur les Ferrari, je ne vois pas ce que tu viens faire sur ce forum.... Là, j'ai été agressif.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
legriso9

le monsieur c est moi..

changement de l embrayage , de la vanne e-diif , des electrovannes et de la pompe et des collecteurs ,  freins , pneus , réevison a jour , carnet et factures, auto française tjrs entretenue en concession,23500 kms encore garantie Ferrari

je pense que c est déja pas mal pour 65550 €... non ?

 

 

C'est effectivement pas mal :)

 

J'avais suivi ton post de présentation et tes autres messages, tu ne l'aura pas gardée longtemps.

 

Bonne vente

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
arnaud80

C'est effectivement pas mal 

 

J'avais suivi ton post de présentation et tes autres messages, tu ne l'aura pas gardée longtemps.

 

Bonne vente

ça va bientôt faire un an que je l'aie 

j en suis très content mais j adore changer... ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
speed66

pour celui qui cherche une 430 ,ce post est à bannir.... :o  ;)  :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
VincEnzo60

pour celui qui cherche une 430 ,ce post est à bannir.... :o  ;)  :D

Au contraire... Je suis heureux que ce post existe car Il met bien en évidence que lorsqu'on achète une voiture au rabais, on le paie plus tard.

 

Pour info, j'ai acheté la mienne il y a 2 ans et demi. Prix 140 k€ (soit 15/20k€ au dessus de la cote moyenne). Elle avait 10500 kms... Elle en a aujourd'hui 33250.

Le seul vrai souci que j'ai eu ont été les collecteurs que j'ai fait réparer pour 1200€ chez Orbisound.... Le reste: révision annuelle avec quelques pièces changées préventivement, sortie tous les 15 jours après une chauffe de 15 à 20 mn en roulant et en ne dépassant pas les 3000 tr/mn.

 

Y a pas à dire, quand on achète une voiture saine et qu'elle est entretenue comme il faut par des gens compétents... Il n'y a pas de Pb.

Modifié par VincEnzo60

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
dragon1964

Au contraire... Je suis heureux que ce post existe car Il met bien en évidence que lorsqu'on achète une voiture au rabais, on le paie plus tard.

 

Pour info, j'ai acheté la mienne il y a 2 ans et demi. Prix 140 k€ (soit 15/20k€ au dessus de la cote moyenne). Elle avait 10500 kms... Elle en a aujourd'hui 33250.

Le seul vrai souci que j'ai eu ont été les collecteurs que j'ai fait réparer pour 1200€ chez Orbisound.... Le reste: révision annuelle avec quelques pièces changées préventivement, sortie tous les 15 jours après une chauffe de 15 à 20 mn en roulant et en ne dépassant pas les 3000 tr/mn.

 

Y a pas à dire, quand on achète une voiture saine et qu'elle est entretenue comme il faut par des gens compétents... Il n'y a pas de Pb.

 

 

De mon coté, je n'ai aucune statistique à faire valoir et je me garderai de dire si ce modèle est fiable ou non, s'il y a ou non des faiblesses récurrentes ce qui arrive d'ailleurs à bon nombre de modèles sans qu'ils soient pour autant à bannir. 

Comme il a été dit Oliv et autres, certains problèmes ont été résolus et les voitures qui ont bénéficié de ces améliorations, n'ont plus de problème.

 

A la lecture de ce post, je constate aussi que ceux qui ont rencontrés des soucis n'ont pas acheté des voitures au rabais puisque certains les ont acheté en concessions, de surcroît françaises (pour ceux qui douteraient des étrangères :huh: ), concessions dont on peut dire sans se tromper quelles ne sont pas connues pour vendre aux rabais leurs autos !!!!

Donc, surpayer une auto n'est pas non plus un gage de tranquillité!!!!

 

Je crois aussi, que la façon de conduire et d'utiliser ces autos, sont souvent la cause principale de ces problèmes qui conjugués avec quelques faiblesse de pièces d'origines, font qu'il y a ces problèmes sur ce modèle...

Il vaudrait mieux connaitre le propriétaire précédent que d'avoir une myriade de garantie dont au final on voit bien souvent qu'il faut batailler et âprement si on veut quelles servent en partie à régler la douloureuse  que les concessions savent concocter parfaitement ( ce qui n'est pas malheureusement le cas du travail de réparation)...

Modifié par dragon1964

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fabrices

Au contraire... Je suis heureux que ce post existe car Il met bien en évidence que lorsqu'on achète une voiture au rabais, on le paie plus tard.

Pour info, j'ai acheté la mienne il y a 2 ans et demi. Prix 140 k€ (soit 15/20k€ au dessus de la cote moyenne). Elle avait 10500 kms... Elle en a aujourd'hui 33250.

Le seul vrai souci que j'ai eu ont été les collecteurs que j'ai fait réparer pour 1200€ chez Orbisound.... Le reste: révision annuelle avec quelques pièces changées préventivement, sortie tous les 15 jours après une chauffe de 15 à 20 mn en roulant et en ne dépassant pas les 3000 tr/mn.

Y a pas à dire, quand on achète une voiture saine et qu'elle est entretenue comme il faut par des gens compétents... Il n'y a pas de Pb.

+100000000

Modifié par fabrices

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Avenger

Eh gars !!!  Faudrait voir à ne pas m'attribuer des propos que je n'ai pas tenu.

Si tu trouves que ma blagounette était agressive, je vais maintenant te démontrer le contraire... Si tu idolâtres les Porsche et viens bavasser sur les Ferrari, je ne vois pas ce que tu viens faire sur ce forum.... Là, j'ai été agressif.

 

On vois bien que tu ne me connais pas .. Demande donc à Pierre ( proprio d'une 360 CS )  , ici présent sur ce forum et ancien porschiste de mon club , si je suis le genre de personne que tu sembles dépeindre  . Au plaisir de te rencontrer , en Porsche ou en Ferrari .

PS: sauf erreur de ma part , je ne t'es attribué aucuns propos , j'ai juste réagit à ton "Et ta soeur? " pas trés agréable ...

Incident clos pour ma part . ;)


Rouge , c'est rouge !  

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv

Au contraire... Je suis heureux que ce post existe car Il met bien en évidence que lorsqu'on achète une voiture au rabais, on le paie plus tard.

Pour info, j'ai acheté la mienne il y a 2 ans et demi. Prix 140 k€ (soit 15/20k€ au dessus de la cote moyenne). Elle avait 10500 kms... Elle en a aujourd'hui 33250.

Le seul vrai souci que j'ai eu ont été les collecteurs que j'ai fait réparer pour 1200€ chez Orbisound.... Le reste: révision annuelle avec quelques pièces changées préventivement, sortie tous les 15 jours après une chauffe de 15 à 20 mn en roulant et en ne dépassant pas les 3000 tr/mn.

Y a pas à dire, quand on achète une voiture saine et qu'elle est entretenue comme il faut par des gens compétents... Il n'y a pas de Pb.

La mienne achetee a la concession qui l'a toujours entretenue et vendue neuve, 1ere main 9000km, pas au rabais et pourtant j'ai eu les durites et des boitiers electroniques et sonde ediff, beaucoup a ete prit en charge par la concession. Donc pas d'accord avec toi Modifié par Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
domilr17

Arnaud80 : j'ai vu que tu voulais changer pour une Audi RS4.

J'ai actuellement une C63 AMG que j'ai depuis 5 ans ... c'est bien mieux qu'une Audi RS4 : un bruit magnifique et pas de turbo (6,2l atmo, V8)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv

Arnaud80 : j'ai vu que tu voulais changer pour une Audi RS4.

J'ai actuellement une C63 AMG que j'ai depuis 5 ans ... c'est bien mieux qu'une Audi RS4 : un bruit magnifique et pas de turbo (6,2l atmo, V8)

Oui mais il ne pourra palus faire ses GO FAST avec le C63, le RS4 est bien plus adapté  :D  :D  :D

 

Ok, je sors :P

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

0