Cherche Retour D'expérience Sur Jaguar Type E 3,8 1964

[33manu 3 689]

Au moins tu as conscience que t'es marié avec :lol:

 

@+

[michel3482 627]

pourquoi "marié avec" ?

 

 

en tous cas , 85k€ c'est une belle somme , meme pour une 3.8 S1

 

 

 

Yves , à la finale ,tu aurais peut etre du te laisser tenter  lorsqu'on était à la vente  Osenat à fontainebleau .

[33manu 3 689]

Parce qu'Yves a écrit : "qu'il parle maintenant ou se taise à jamais :-)"

 

@+

[Yves 1 248]

pourquoi "marié avec" ?

 

 

en tous cas , 85k€ c'est une belle somme , meme pour une 3.8 S1

 

 

 

Yves , à la finale ,tu aurais peut etre du te laisser tenter  lorsqu'on était à la vente  Osenat à fontainebleau .

 

 

Hello Michel, 

 

Rappelle-toi, la 3,8 S1 de Fontainebleau, tu te souviens dans quel état elle était? elle a fait plus de 70k€ et il fallait tout refaire ...

Le regret c'est plus la XK 120, mais je pense qu'une type E me convient mieux (moteur plus puissant, comportement un peu plus actuel, utilisation possible plus fréquemment)

 

Moi aussi je trouve que c'est une belle somme, mais tout ce que j'ai trouvé de moins cher il y avait des travaux coûteux derrière, au final j'aurais dépensé plus... La c'est vraiment le modèle coup de coeur, pas la version la plus recherchée (flat floor, external bonnet latches) mais celle qui me plait le plus: série 1, avec les sièges baquets et déjà l'accoudoir et le tdb noir, en version coupé (je préfère la ligne). Si tu as des pistes pour un coupé 3.8, je suis preneur.

 

Bon de toute façon elle n'est pas encore dans mon garage, wait and see

 

Yves

[dragon1964 7 110]

Je crois que le prix s'explique par le fait que ce soit une "flat floor" car sinon, le prix serait trop élevé même s'il est déjà conséquent!!!

[Yves 1 248]

Je crois que le prix s'explique par le fait que ce soit une "flat floor" car sinon, le prix serait trop élevé même s'il est déjà conséquent!!!

 

 

Non non ce n'est pas une flat floor. Là il n'y a rien à moins de 120k€

Sur les coupé 3,8 ça fait 4 mois que je regarde, c'est la meilleure affaire que j'ai vue.

(en fait j'en ai vu 2 qui sur le papier étaient peut-être meilleures, mais pas de nouvelles malgré mes multiples relances)

Mais encore une fois, si vous trouvez quelque chose n'hésitez pas à me le signaler je suis très sérieux.

[michel3482 627]

bien vu, je n'avais pas fait le rapprochement avec la ceremonie du mariage ( mais c'est tellement loin pour moi tout ça...) 

[Yves 1 248]

bien vu, je n'avais pas fait le rapprochement avec la ceremonie du mariage ( mais c'est tellement loin pour moi tout ça...)

:)

[Vincent993 577]

Ce matin à Thoiry, il y avait ça.

À première vue, mais je suis loin d'être un spécialiste des vieilles autos, elle est très belle.

Modifié le 28 septembre 2014 par Vincent993

[Yves 1 248]

Merci Vincent!

 

Je la connais, c'est une 4,2 (donc pas ce que je cherche) qui semble-t-il sort de restauration. Elle est en vente sur LVA et Motorlegend je crois, à 98k€   donc hors de mon budget. Ceci dit sur photo elle à l'air très belle et je ne doute pas que le proprio ait mis ce montant dans la restauration.

 

Mais je crois avoir trouvé la perle, je touche du bois tant que la transaction n'est pas faite.

 

Pour info impossible de trouver une bonne auto à 50k€ en 3.8, à ce prix la je n'ai vu des épaves (autos incapables de prendre la route, voire peinture complètement HS et moteur démonté  )

 

Je posterai ici quand j'aurai plus de certitude sur mon achat!

 

Yves

Modifié le 29 septembre 2014 par Yves

[Yves 1 248]

Ca se précise 

 

[philM 3 531]

bonne nouvelle 

dis nous en plus !

[michel3482 627]

il avait pas tout à fait tort le Enzo quand il disait que c'était la plus belle auto du monde

 

pour ma part , je dirais plutôt l'une des plus belles autos au monde . 

 

vivement la presentation  en chair et en os de ce bien joli jouet

[Vincent993 577]

Bravo Yves. Il faut tout nous dire maintenant!

[Mad-Math 74]

[Yves 1 248]

Normalement c'est celle-ci dont je dois prendre possession fin Novembre. J'ai pris la photo sur le site du vendeur.

Tant que ce n'est pas fait je n'en dis pas trop, le premier virement est parti cette semaine. Je suis très impatient 

Livrée neuve à New York en Avril 62...

[gérald 300]

Yves, je t'admire pour avoir succombé à ce chef-d'oeuvre.

Cette auto m'a toujours subjugé et la mécanique anglaise, je ne la connais bien qu'au travers de mes norton gus-kuhn et triumph T160.

 

Voici 2 anecdotes dont sur une, j'ai vraiment déconné.

Années 73-74, un indépendant , vendeur d'autos typées avait dans son parc 2 type E cabrio série 1, une rouge et bleue marine, respectivement à 35.000 Frs et 38.000 Frs, Cela peut paraître donné mais à l'époque c'était + ou - le prix d'une DS 23 neuve.

Encore étudiant, je passais tous les jours devant et rêvais de la bleue avec son tableau de bord alu et son cuir crème.

 

Là, où je pense avoir manqué le coche, remonte à 8-10ans.

Sur le salon d'Epoqu'Auto Lyon, le club Jaguar exposait à la vente, l' une des toutes premières (sinon la) importée en france.

Elle était d'Avril 1961 et était proposée à 37.000€

Elle était matching number, moteur jamais ouvert et jamais restaurée mais pissait l'huile copieusement. Relativement saine en aspect général mais sans toutefois certifier d'une absence de corrosion masquée.

J'ai longuement hésité en tournant et retournant devant le stand mais dans les années 2004-2005, pour 10-15k€ de plus, il y en avait des splendides, restaurées "mint"

L’intérêt de ce modèle était son historique et état d'origine non bricolé avec une patine magnifique.

Exactement la même que ci-dessous: 

 

[geo27 2 017]

Bravo Yves

C'est une superbe auto.

[cheki 1 472]

Félicitations Yves !

[dragon1964 7 110]

Un must de la création automobile; Dieu créa la femme, Sir Williams Lyon la E-type.

 

Félicitation pour cette achat, une voiture dont j'ai parlé souvent et que je connais bien mais qui est incompatible avec ma taille.

Ce sera une série III en roadster "for me" !!!  

[Yves 1 248]

Merci les amis!

Confirmation de réception de mon virement à l'instant... Je suis chaud comme une baraque à frites     

 

C'est marrant je me rends compte que mes autos correspondent toutes les 2 à des souvenirs marquants d'ado: une 308 GT4 en pièce détachées dans le garage de province qui entretenait les déplaçoirs de mes parents; une Type E d'un lointain cousin dans laquelle j'avais fait un bref tour en passager il y a 15 ou 20 ans...

 

Dragon, pour moi la type E c'était coupé 3,8 ou rien... uniquement pour le look intérieur extérieur j'avoue, car je n'ai jamais conduit les autres versions. Mais j'ai la chance d'être un format plutôt réduit  donc ça passe (qui a dit "en hauteur seulement"?). En plus je n'ai jamais aimé le camping, et je crois qu'acheter un roadster anglais ça s'apparente un peu à ça  . Mais je comprends qu'on apprécie le coté cruising cheveux au vent du roadster V12!

 

Gérald, en effet celle de 61... sans doute une version flat floor avec les loquets de capot extérieurs, aujourd'hui ça vaut très cher, sensiblement plus que celle  que j'ai acheté. En plus française d'origine c'est rare. Mais bon il y a des moments où on ne peut pas acheter, et il y a des choses qui nous passent sous le nez. Regarde les BB et autres 250 GT coupé Pf, il y a cinq ans je n'avais pas les moyens... et aujourd'hui j'ai les moyens pour les prix d'il y a 5ans      That's life...

 

Pour être franc j'ai failli attendre un peu pour essayer de trouver une Ghibli (celle des années 60 hein, pas de malentendu) ou une 3500 GT, mais c'est encore plus compliqué... Et en plus une fois qu'on a trouvé, la moindre merde dessus ça finit par 6 mois au garage le temps de trouver les pièces, et des factures par dizaindes de milliers d'euros.

 

La type E, c'est à la fois une machine mythique, et un entretien relativement simple avec une bonne dispo des pièces. Parfait pour moi, même si je ne désespère pas d'ajouter une autre belle italienne à l'écurie un jour.

 

Maintenant ce qui m'inquiète c'est que je vais devoir l'annoncer à ma femme un jour ou l'autre  . Je pense que ça va très mal se passer... 

 

 

 

 

 

[dragon1964 7 110]

Yves, pour un coté purement esthétique se serait aussi pour moi un coupé série I en 3.8L mais, d'un coté pratique et plaisir, ce n'est pas possible...

En roadster (série I) , capote fermée, je ne rentre pas; alors ce n'est pas envisageable !!!

 

La série III est moche ou tout au moins pas très belle en coupé mais ce n'est pas la seule version en E type qui est moche en coupé (cf les 2+2).

Par contre, je la trouve très désirable et surtout confortable....

[Yves 1 248]

Yves, pour un coté purement esthétique se serait aussi pour moi un coupé série I en 3.8L mais, d'un coté pratique et plaisir, ce n'est pas possible...

En roadster (série I) , capote fermée, je ne rentre pas; alors ce n'est pas envisageable !!!

 

La série III est moche ou tout au moins pas très belle en coupé mais ce n'est pas la seule version en E type qui est moche en coupé (cf les 2+2).

Par contre, je la trouve très désirable et surtout confortable....

 

C'est sur que ce sont des autos pour lesquelles le plaisir est déterminant, si tu n'es pas bien dedans c'est ennuyeux...

Je partage ton avis sur la série III, en Roadster elle n'est pas mal du tout c'est en coupé que je ne la trouve pas réussie.

J'espère que tu vas trouver celle qui te convient!

[philM 3 531]

Maintenant ce qui m'inquiète c'est que je vais devoir l'annoncer à ma femme un jour ou l'autre  . Je pense que ça va très mal se passer...

 

quand je pense qu'on a critiqué ma stratégie de négociation lente (pendant la phase de budgétisation donc de toute façon pas une phase active) 

 

la type E est une belle auto avec des formes très douces (et évocatrices  ) qui devrait plaire à ton épouse 

[Yves 1 248]

En fait la dernière fois que j'ai abordé la question avec elle sa réponse a été (je cite):

"On habite à Shanghai, tu ne vas pas racheter une Jaguar en France c'est complètement débile."

 

Voilà voilà... le décor est planté