0
Glyde

Passion Rouge Depuis Toujours....

Messages recommandés

Glyde

La F50 est connue, voir le post de @kani56.

Je suppose que les 3 autres sont aussi du même et très heureux propriétaire.


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
kani56-Stradale56
Il y a 5 heures, Glyde a dit :

La F50 est connue, voir le post de @kani56.

Je suppose que les 3 autres sont aussi du même et très heureux propriétaire.

Exactement 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Glyde

Hello,

Quelques news, la 348 approche des 70000 kms, le confinement va lui permettre de faire la revision annuelle, mais les nouvelles principales sont en provenance du team R-Breizh Compétition qui vient de prendre livraison de sa nouvelle auto pour participer cette année au Le Mans Cup Serie.

L'auto est une LMP3 Adess evo 3.

Petit clin d'œil par le N° de l'auto puisque le team est basé à Auray....

IMG-20210405-WA0002.thumb.jpg.ada3fe7b9303b44fa46a0404579320ef.jpg

 

IMG-20210405-WA0001.thumb.jpg.139bde8a500a1d32be18cb4d66ef9021.jpg

Modifié par Glyde

Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
kani56-Stradale56

Magnifique!! il faudrait que je prenne le temps de passer la voir!

Tu peux nous en dire plus sur cette auto, très honnêtement, je ne suis pas connaisseur.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Glyde

Il s'agit d'un V8 Atmo de 460 CH et non un V6 comme je l'ai précédemment indiqué.

Le team a terminé sa première course ce samedi. Bien sur une foultitude de problèmes rencontrés tant sur le chassis et ses réglages que d'ordre technique.

Après avoir occupé durant une dizaine de minutes la 4eme place au général et à la faveur d'une stratégie plus efficace et chanceuse juste apres leur arrêt (Safety Car), ils ont du effectuer un Stop and Go pour une pénalité suite à une vitesse excessive dans les stands, puis ils ont du à nouveau s'arreter aux stands sur ordre des commissaires pour une défaillance de l'éclairage avant (obligation de rouler les feux allumés). Le temps de l'intervention, ils ont chuté au classement. Ensuite la fin de course a été délicate car les régalges du châssis ne sont pas encore optimum. Une dégradation du comportement et une usure aggrésive des pneus ne leur ont pas permis de remonter. Mais bon c'était une première course, l'essentiel étant de l'aoir terminé et d'identifier les axes améliorables.

Aujourd'hui l'auto est déposée à l'usine pres de Lisbonne pour une refection totale du circuit electrique. Le faisceau d'origine semble trop léger, et puis certains accessoires mécaniques sont eux aussi pas adaptés (visseries etc..) bref des détails mais qui peuvent ruiner une course. Le hic est que ces éléments modifiés doivent à nouveau faire l'objet d'une homologation de l'ACO....


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Zaz
Il y a 2 heures, Glyde a dit :

Il s'agit d'un V8 Atmo de 460 CH et non un V6 comme je l'ai précédemment indiqué.

Le team a terminé sa première course ce samedi. Bien sur une foultitude de problèmes rencontrés tant sur le chassis et ses réglages que d'ordre technique.

Après avoir occupé durant une dizaine de minutes la 4eme place au général et à la faveur d'une stratégie plus efficace et chanceuse juste apres leur arrêt (Safety Car), ils ont du effectuer un Stop and Go pour une pénalité suite à une vitesse excessive dans les stands, puis ils ont du à nouveau s'arreter aux stands sur ordre des commissaires pour une défaillance de l'éclairage avant (obligation de rouler les feux allumés). Le temps de l'intervention, ils ont chuté au classement. Ensuite la fin de course a été délicate car les régalges du châssis ne sont pas encore optimum. Une dégradation du comportement et une usure aggrésive des pneus ne leur ont pas permis de remonter. Mais bon c'était une première course, l'essentiel étant de l'aoir terminé et d'identifier les axes améliorables.

Aujourd'hui l'auto est déposée à l'usine pres de Lisbonne pour une refection totale du circuit electrique. Le faisceau d'origine semble trop léger, et puis certains accessoires mécaniques sont eux aussi pas adaptés (visseries etc..) bref des détails mais qui peuvent ruiner une course. Le hic est que ces éléments modifiés doivent à nouveau faire l'objet d'une homologation de l'ACO....

Pourquoi Lisbonne ? Portugaise ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Glyde

L'auto a été dessinée en Allemagne, l'atelier d'assemblage est effectivement a Portugal.

Le moteur est assemblé, préparé chez Oreca, la boite chez Hewland.

En cas de révision du moteur il faut aller chez Oreca à Magny-Cours et pour la boîte de vitesse il y a deux options. Soit en UK chez Hewland soit y faire former un mecanicien et acheter l'outillage specifique Hewland.

Voilà mon cher Zaz, et toi quoi de nouveau?


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Mike051

Super ce retour @Glyde. Très intéressant! Cela permet de bien voir que derrière une course de quelques heures, il y a des semaines de logistique et coordination, entre autres.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Zaz
Il y a 12 heures, Glyde a dit :

Voilà mon cher Zaz, et toi quoi de nouveau?

1 voiture à Auray où tu sais (réparée après que l'importateur ait perdu le capot sur l'autoroute...)  et une voiture à Vannes (réparée après que le conducteur ait abusé de ses freins acier...) chez un gentil membre 😎 et moi toujours au soleil, pas confiné...Merci

Modifié par Zaz

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Glyde

Beaucoup de nouvelles depuis tout ce temps.

1) L'engagement en Le Mans Series avec la LMP3 a été un désastre financier (mauvais accord avec les sponsors).

2) R-Breizh Compétition a déposé le bilan

3) Sortie 348 en Auvergne

4) Projet de création de société avec mon fils pour ouvrir un atelier mécanique spécialisé pour les anciennes et Sportives 

5) Création de la SAS Atelier 56

6 ) Mise en piste de la 348 lors de l'Italian Meeting à Monthlery 

7) Création du mobilier d'accueil Clients Atelier 56

 

20211029_174857.thumb.jpg.89667cabb4928e632bde231c48acd75e.jpg

 


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ladivademaranello26

👍 Bonne réussi à cette entreprise familiale.....

  • Merci 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Glyde

Lors de mon entrée dans le monde des propriétaires de Ferrari, je n'imaginais pas un jour envisager de me séparer de mon auto.

Aujourd'hui je me pose la question de la remplacer par une autre diva de la marque et du coup de l'éventualité de céder ma 348.

L'idéal serait de compléter ma collection mais dans l'idéal il y a tout de même quelques obstacles d'ordre financiers. 

Ma 348 me comble totalement et j'ai la chance d'avoir trouvé un bel exemplaire mais mes aspirations actuelles me font pencher vers une GT avec un V12 en position avant.

La 456 me fait des coups d'oeil de séductrice depuis plusieurs années...

Actuellement les valeurs de transaction sont proches bien que les 456 actuellement en vente sont plus kilomètrés que les 348

Reste la part de chance, à part un alternateur grillé dû à la prise coupe circuit de mon auto, je n'ai jamais rencontré un problème en + de 20 000 kms au volant de ma diva...

Que faire....?

Vendre ma 348, le marché semble stationnaire malgré  des tarifs qui ont augmenté ces derniers mois au risque de ne pas pouvoir accéder à la 456?

La conduite d'une GT bien que plus puissante que la 348 n'offrira t-elle pas certaines frustrations....

 

Bref beaucoup d'indecisions qui perturbent ma position.


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
bernard
Le 30/10/2021 à 08:58, Glyde a dit :

942018852_IMG-20210926-WA0001(1).jpg.3e9efd055f8ec5ac3b726bf0eafc0491.jpg

😉

On ne peut que te souhaiter beaucoup de réussite

  • Merci 1

 

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
florent95
il y a 44 minutes, Glyde a dit :

Lors de mon entrée dans le monde des propriétaires de Ferrari, je n'imaginais pas un jour envisager de me séparer de mon auto.

Aujourd'hui je me pose la question de la remplacer par une autre diva de la marque et du coup de l'éventualité de céder ma 348.

L'idéal serait de compléter ma collection mais dans l'idéal il y a tout de même quelques obstacles d'ordre financiers. 

Ma 348 me comble totalement et j'ai la chance d'avoir trouvé un bel exemplaire mais mes aspirations actuelles me font pencher vers une GT avec un V12 en position avant.

La 456 me fait des coups d'oeil de séductrice depuis plusieurs années...

Actuellement les valeurs de transaction sont proches bien que les 456 actuellement en vente sont plus kilomètrés que les 348

Reste la part de chance, à part un alternateur grillé dû à la prise coupe circuit de mon auto, je n'ai jamais rencontré un problème en + de 20 000 kms au volant de ma diva...

Que faire....?

Vendre ma 348, le marché semble stationnaire malgré  des tarifs qui ont augmenté ces derniers mois au risque de ne pas pouvoir accéder à la 456?

La conduite d'une GT bien que plus puissante que la 348 n'offrira t-elle pas certaines frustrations....

 

Bref beaucoup d'indecisions qui perturbent ma position.

 

Ne vends jamais TA 348.

Garde la et lorsque tu seras trop vieux pour t'en servir file la à ton fils (t'es plus tout jeune ça peut arriver vite 🤣).

 

J'aime beaucoup la 456, j'ai même failli en acheter une en complément de la 964 pour finalement lui préférer la Maserati.

Mais son atout majeur sont ses 4 places. Tu n'en as pas besoin...

Pour trimbaler les petits enfants ... ?

 

Franchement, je trouve que TA 348 te va bcp mieux qu'une 456.

Ou alors, à la limite, partir sur une 550.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
michel3482
il y a 49 minutes, Glyde a dit :

Lors de mon entrée dans le monde des propriétaires de Ferrari, je n'imaginais pas un jour envisager de me séparer de mon auto.

Aujourd'hui je me pose la question de la remplacer par une autre diva de la marque et du coup de l'éventualité de céder ma 348.

L'idéal serait de compléter ma collection mais dans l'idéal il y a tout de même quelques obstacles d'ordre financiers. 

Ma 348 me comble totalement et j'ai la chance d'avoir trouvé un bel exemplaire mais mes aspirations actuelles me font pencher vers une GT avec un V12 en position avant.

La 456 me fait des coups d'oeil de séductrice depuis plusieurs années...

Actuellement les valeurs de transaction sont proches bien que les 456 actuellement en vente sont plus kilomètrés que les 348

Reste la part de chance, à part un alternateur grillé dû à la prise coupe circuit de mon auto, je n'ai jamais rencontré un problème en + de 20 000 kms au volant de ma diva...

Que faire....?

Vendre ma 348, le marché semble stationnaire malgré  des tarifs qui ont augmenté ces derniers mois au risque de ne pas pouvoir accéder à la 456?

La conduite d'une GT bien que plus puissante que la 348 n'offrira t-elle pas certaines frustrations....

 

Bref beaucoup d'indecisions qui perturbent ma position.

j'ai eu le meme questionnement il y  a quinze jours .

on me proposait un echange entre ma 512TR"JAUNE" et une 575 boite meca . j'ai été à deux doigts de franchir le pas .

j'ai longuement hesité , j'etais vraiment pret à changer pour plus de confort et de facilité d'utilisation

 

et finalement , j'ai decidé de garder mon auto .

je comprends ton envie et tes interrogations , je suis passé par là il y a peu . 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Spboudart

Le kilometrage sur une 456 n'est pas un réel problème.... beaucoup disent qu'a 70000km elle sont à peine rodées.

Sans oublier que le V12 de 5,5l ne sort que 80cv/L donc pas un moteur poussé à l'extrême. 

En revanche les 442cv pour 1,8t donnent un un rapport poids/puissance bien meilleur que les 300cv pour 1.4t de la 348, et avec cela je ne suis pas sûre que tu ressentes de la frustration surtout avec les vocalises du V12.

Mais je ne suis pas objectif, j'adore la 456.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
askim2
Le 04/04/2017 à 09:20, Glyde a dit :

Passage de l'expert hier, ses rapports d'expertise sont attendus d'ici une semaine.

Ayant ressorti l'expertise de la 348 il y a tout juste deux ans, compte tenu du fait de son immobilisation pour grosse révision, je n'ai parcouru avec en deux ans que 1990 kms.

Il y en aura plus cette année vu le programme prévu...

Sinon il a bien aimé la 5T 2.

Pour immortaliser l'instant:

20170403_140654.jpg.5575d5b9e1df944e2dace85775cbf73e.jpg

20170403_140600.jpg.b714a47dbc6888e5013996acb3e1bd10.jpg

Tiens @Glyde… Que de bons souvenirs pour moi quand tu avais éditer ces photos sur ton post  ! Ça m’avait beaucoup inspirer pour reproduire la même chose à la maison 😉.. Olivier48392E75-36EA-474D-9F5C-5EBF75348F51.thumb.jpeg.e9cf683839a9f737f8c17275d21204de.jpeg

 

 

  • Like 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Glyde
Il y a 5 heures, askim2 a dit :

Tiens @Glyde… Que de bons souvenirs pour moi quand tu avais éditer ces photos sur ton post  ! Ça m’avait beaucoup inspirer pour reproduire la même chose à la maison 😉.. Olivier48392E75-36EA-474D-9F5C-5EBF75348F51.thumb.jpeg.e9cf683839a9f737f8c17275d21204de.jpeg

 

 

quel beau duo😄


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ladivademaranello26

Mais...à côté c est la voiture de Monsieur "jeannot" Ragnotti....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Glyde

Petit retour sur une journée très spéciale. 

Invité à essayer la Roma, cette GT m'a plu dès lors que j'ai pu en voir une de très près. 

Lors de sa présentation, comme beaucoup la rupture de style s'apparentait plus à une belleet élégante anglaise.

Mais voilà, en réalité elle est somptueuse...

Aujourd'hui j'ai pu la conduire durant 1h sur routes et franchement elle est très agreable et d'une très grande facilité de prise en mains.

Mais attention tout de même, si la belle diva en robe de soirée joue la séductrice, elle sait devenir fatale et rageuse suand n la sollicite. 

Le couple moteur est dantesque, la sonorité bien que grave est somme toute très agreable.

Ne la prenez pas pour une sportive absolue, sa vocation est le Grand Tourisme.

Et cette Roma est absolument divine dans cette utilisation tout en étant capable d'effectuer un dépassement avec rage et honneur.

Une très belle découverte....

20211118_133936.thumb.jpg.6dd7f9eaa2076d604d547ead9f8aed6d.jpg20211118_133948.thumb.jpg.7b62de3e5948dabe4ecc8602fdb56f4d.jpg

20211118_134016.thumb.jpg.272889d6cc200a18261c6242dc993ae7.jpg

 

Après cela, direction la Bretagne pour participer au Ouest Motor's Festival de Lorient avec la 348.

Les 30 années qui separent ces 2 autos sont abyssales en tout pokng de vue...

Salon où je tiens avec mon fils le stand de l' Atelier56...

20211118_194401.thumb.jpg.545ecb027e6103a4b082be37c5e8d2f6.jpgreceived_391426892700919.thumb.jpeg.d63879ce2273376eef588838ba4d367d.jpeg

 

 

Modifié par Glyde

Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

0