la F430 de ce chacal d'Oliv
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5 031 messages dans ce sujet

il y a 29 minutes, Oliv a dit :

Elle est également plus lourde la gtr, comme la f12. 

 

La GTR ne semble pas d'origine !

 

Elle est entièrement arceautée, la boite semble séquentielle à crabots, non?

Il est probable quelle soit bien moins lourde que la GTR homologuée; je le souhaite pour le budget pneus, plaquettes et disques de son proprio !!!

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il y a une heure, dragon1964 a dit :

 

La GTR ne semble pas d'origine !

 

Elle est entièrement arceautée, la boite semble séquentielle à crabots, non?

Il est probable quelle soit bien moins lourde que la GTR homologuée; je le souhaite pour le budget pneus, plaquettes et disques de son proprio !!!

Mdr, y’a 160000€ de prepa, moteur boîte forgés et 3 carto modifiables au volant, de 760 a 950 CV, il roule en slick et arceau complet

suspensions olhins freins alcon

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Modifié par Oliv
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il y a 6 minutes, Oliv a dit :

Mdr, y’a 160000€ de prepa, moteur boîte forgés et 3 carto modifiable au volant, de 760 a 950 CV, il roule en slick et arceau complet

suspensions olhins freins alcon

09DFC410-A21F-41B8-8266-F62FF19677CF.jpeg

 

Sinon, il n'a pas pensé à réduire la masse !!??:D

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à l’instant, dragon1964 a dit :

 

Sinon, il n'a pas pensé à réduire la masse !!??:D

:D 

c’est juliengtr qui est sur le forum, il l’a quand même bien vidée

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à l’instant, Oliv a dit :

:D 

c’est juliengtr qui est sur le forum, il l’a quand même bien vidée

 

C'est quand même la base que de réduire la masse sur une GT ...;)

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il y a 1 minute, dragon1964 a dit :

 

C'est quand même la base que de réduire la masse sur une GT ...;)

C’est évident surtout sur une GTR, pas la moins lourde des GT

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Il y a 19 heures, tifosi101 a dit :

@JulienGtr avec sa monstrueuse GTR

vs.

@Oliv et sa 570S cracheuse de flammes ! B)

Ça s'approche plus d'un avion avec ce niveau de puissance :ph34r:

 

Extraordinaire cette vidéo !!!!

Vers 2min30 y-a une Mc Laren toute bariolée qui bouchonne :D

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Ca doit être un rassemblement de gens du voyage. Il parait que ça tracte bien ... :P

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il y a 58 minutes, lapin78 a dit :

Extraordinaire cette vidéo !!!!

Vers 2min30 y-a une Mc Laren toute bariolée qui bouchonne :D

Bouchonne faut le dire vite....

Un filet de gaz et hop....bouchon saute.....

Ben alors @Oliv un moment de faiblesse ! 

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Il y a 3 heures, lapin78 a dit :

Extraordinaire cette vidéo !!!!

Vers 2min30 y-a une Mc Laren toute bariolée qui bouchonne :D

 

Il y a 2 heures, philF355 a dit :

Bouchonne faut le dire vite....

Un filet de gaz et hop....bouchon saute.....

Ben alors @Oliv un moment de faiblesse ! 

 

Ce sont leur putain de BM qui bouchonnent, et juste avant la ligne droite u mistral ils m’obligent a freiner, dans la courbe, la gtr de julien reste, elle en charge, bon ça ne change rien, sa caisse est plus puissante, il m’aurait juste doublé avec beaucoup moins de vitesse

et plus loin

 

Il faudrait que je fasse quelques montages, j’ai la video ou je suis dans ma caisse quand il me passe, on voit bien ces putains de bm en plein milieu. Normalement demain soir je passe chez yan Motortech, il va me faire le montage, j’y comprends que dalle moi :lol:, je me demande meme comment j’ai reussi a faire des videos :D 

 

 

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Bon ben voilà l explication :)

Salopette de bm ! 

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On voit assez bien qu’au bout de la ligne droite le Gecko n’est pas loin (regardez dans le rétro)... En revanche même punition que pour la GT2, Julien les perd dans la succession de virages et il n’y a plus personne en début de ligne droite des stands...

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il y a 50 minutes, OneDay a dit :

On voit assez bien qu’au bout de la ligne droite le Gecko n’est pas loin (regardez dans le rétro)... En revanche même punition que pour la GT2, Julien les perd dans la succession de virages et il n’y a plus personne en début de ligne droite des stands...

 

Effectivement, la réalité c’est que j’ai freiné dans la courbe a cause de la BM, alors que lui était en phase d’acceleration, mais apres je le remonte même légèrement, ça caisse est plus performante en tenue de route avec les slick, entre autre, mais en réalité en accélération nous sommes quasi pareil. 

On m’aperçoit en bout de ligne droite du mistral dans son retro interieur, presque au cul. Sur la ligne droite j’ai pris 334 au mieux, lui 332. 

Pour la gt2 rs le mec roulait moyen, je l’ai aussi doublé Lorsque je l’ai croisé, alors que ça n’aurait pas dû être le cas. 

 

.

 

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Il y avait pas deux pilotes dans la GT2 RS non ? car pendant 4/5 tours elle tournait pas trop mal ( bonne trajectoires etc...) et après pendant une autre série de 4/5 tours il sortait tout le temps trop large et il passait vraiment loin de la corde...

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Il y a 2 heures, lambo go a dit :

Il y avait pas deux pilotes dans la GT2 RS non ? car pendant 4/5 tours elle tournait pas trop mal ( bonne trajectoires etc...) et après pendant une autre série de 4/5 tours il sortait tout le temps trop large et il passait vraiment loin de la corde...

 

C’est possible. Remarque je vais te dire, j’ai beau connaître par coeur les trajectoires, je n’applique pas toujours, notamment le double droite du beausset je ne le passe que rarement comme il faut, c’est simple faut le prendre en « triangle » si on peut appeler ça comme ça, et je reste presque toujours à l’interieur, ce qui fait perdre du temps mais est plus agréable je trouve. 

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il y a 2 minutes, Oliv a dit :

 

C’est possible. Remarque je vais te dire, j’ai beau connaître par coeur les trajectoires, je n’applique pas toujours, notamment le double droite du beausset je ne le passe que rarement comme il faut, c’est simple faut le prendre en « triangle » si on peut appeler ça comme ça, et je reste presque toujours à l’interieur, ce qui fait perdre du temps mais est plus agréable je trouve. 

Tu es l'un des seuls à passer à l'intérieur dans ce virage , on a vue quasiment tout le monde sortir au moins 1 fois loin dans les bandes bleus ( voir même rouge pour certains :lol: ), et les M2 le prenaient souvent en drift puis finissaient en tête à queue :D

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Il y a 9 heures, Oliv a dit :

je reste presque toujours à l’interieur, ce qui fait perdre du temps mais est plus agréable je trouve

Tu as raison c'est la bonne méthode, l'essentiel étant d'avoir du plaisir :D 

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 Belle série ou on peut apprécier les passages en appui. !!

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Superbes clichés :wub: sur un circuit à la mesure de sa déco B) et de sa surpuissance ! :ph34r:

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Il y a 11 heures, philF355 a dit :

 Belle série ou on peut apprécier les passages en appui. !!

 

elle est pas en appui, c'est juste Oliv qui a abusé du repas de midi :D

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Très sympas ces photos en tous cas... B)

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Les disques en acier et leurs plaquettes endurent-ils les tours de piste ?

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Elle vire bien à plat la petite... :)

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