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Trois cinquante cinq

Ferrari 488 Gtb Et Spider : Avis, Spyshots, Photos Et Vidéos

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dragon1964

Si la 458 Italia continue à se prendre la grosse fessée du fait de l'arrivée de la remplaçante et du très grand nombre d'exemplaires produits, il entraînera à la baisse mécaniquement celui de la F430 et des Modena...

 

Le Spider sera bien moins atteint tout comme la Speciale  

Modifié par dragon1964

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christopheL

d'après ce que j'ai lu à gauche ou a droite, il y a plus de Spider produit que d'Italia. Ca va donc faire mal quand elles vont revenir sur le marché de l'occasion. Eles n'ont que 2 ans, donc marché encore très plat, mais j'imagine qu'on va les voir arriver rapidement.

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christopheL

Si la nouvelle est vraiment différente de la 458, je pense que le spider va aussi subir la même baisse car les proprio de 458 Italia et Spider voudront avoir le nouveau modèle (surtout ceux qui sont en leasing, c'est à dire beaucoup). et donc, arrivée massive de voitures sur le marché de l'occasion.  

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speedy

Mugello, 17 sept 2014 11h37

 

 

Pour finir et je m'éloigne un peu du sujet mais il semble qu’après les 1ers essais de la F1 2015, la saison prochaine ne débute pas sous les meilleurs hospices et que le niveau de compétitivité ne soit toujours pas au rdv...

 

 

 

Ah bah évidemment, si la saison débute sous des hospices, c'est qu'on est déjà bien malades...

Peut-être que ça serait mieux si elle débutait sous des auspices, non?

 

(sorry, c'est pas méchant, mais pas pu m'en empêcher...)

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speedy

C'est quoi le rapport avec la remplaçante de la 458 italia ? :D

 

Message de Mugello n° 113 page précédente...c'est pour montrer que je ne lis pas les posts en "bayant aux corneilles"

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spdk 90

Après je ne pense pas que les 458 baissent de 25/30ke , les propriétaires ne sont pas quand même de mauvais gestionnaire et les 2/3 sont des LOA avec valeur de rachat a la fin

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christopheL

ce n'est pas parce qu'elles sont en LOA avec valeur de rachat que la cote des voitures ne baisent pas. Ce n'est pas la valeur de rachat qui fait le prix de la cote, mais le marché. De plus, la majorité des personnes qui ont une Ferrari en LOA ne rachètent pas la voiture à la fin mais en prennent une autre. Du coup, les organismes de LOA essayent de se débarrasser des voitures.

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Oliv
CHRIS6913

Un client de Gauduel Lyon m'a dit qu'il s'agirait d'une évolution et non pas d'un nouveau modèle. On serait dans le même cas qu'une California T avec la California.

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lucagauloiss

Le drame avec les turbo c'est qu'on va perdre la belle musique que nous offrait les moteurs atmosphérique.

J'ai eu l'occasion de faire un essai avec la California T, le concessionnaire pour améliorer la musique avait débranché les valves sur l'échappement pour quelles soient ouvertes en permanence.

Désolant tout de même.

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jfl

Le drame avec les turbo c'est qu'on va perdre la belle musique que nous offrait les moteurs atmosphérique.

J'ai eu l'occasion de faire un essai avec la California T, le concessionnaire pour améliorer la musique avait débranché les valves sur l'échappement pour quelles soient ouvertes en permanence.

Désolant tout de même.

Certes, mais je pense que Ferrari possède un département spécialisé dans le développement de la sonorité des moteurs (surtout à l'échappement). Les ingénieurs en charge de cette mission sont bien conscients que le bruit est important sur une Ferrari

Laissons leur un peu de temps, cela m'étonnerait que chez Ferrari personne ne réagisse face à ce problème.


Rien d’audacieux n’existe sans la désobéissance aux règles.

Le succès est fait de 99% d’échecs

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riton

Hello. J'ai entendu parler de 388 T comme nom pour remplacer la 458. Any news ?

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Franck

J'ai entendu 458 T ça ne serait pas judicieux

Et en cohérence avec la California.

Meme si la cohérence dans les noms, ce n'est pas le point fort de Ferrari ...


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Nini

Et en cohérence avec la California.

Meme si la cohérence dans les noms, ce n'est pas le point fort de Ferrari ...

Ce ne serait pas trop cohérent non plus...

 

Autant une California T, ça reste une évolution de la California, comme également une 456 M GT qui est une évolution de la 456 GT

 

Même si la remplaçante de la 458 devrait aussi être une simple évolution, il y aurait quand même un problème de logique dans le nom "458 T" !

Tous les noms sans exceptions dans cette gamme depuis la 308 (328, 348, 355, 360, F430, 458) font référence à la cylindrée dans les 2 premiers chiffres

 

Personnellement, je pronostique donc "388 T" (3.8 L, 8 cylindres et ajout du T pour la présence du turbo)

 

Ou en dérivant les autres "logiques" (hors exception 355 avec les 5 soupapes/cylindre) "388", "380", "380 T", "F388 T", "F388", "F380", "F380 T"

 

Avec tout ça, il leur faudrait encore de l'imagination pour que je ne sois pas tombé sur la bonne proposition :P

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Oliv

Ne portent le F que celles qui n'ont pas de "prénom" (je crois)

F355

360 "Modena"

F430

430 "Scuderia"

Etc...

Non car f355 c'est f355 berlinetta, la Scuderia c'est bien une f430 scuderia... Etc

Aucune idée de réponse

Modifié par Oliv

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Ffredd

Non car f355 c'est f355 berlinetta, la Scuderia c'est bien une f430 scuderia... Etc

Aucune idée de réponse

 

Ah non cher Oliv' ! La Scuderia est dite 430 et non F 430 !

So, without the F...   Brian, repeat after me : 4 3 0  s c u d e r i a  :)

Modifié par Ffredd

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Oliv

Ah non cher Oliv' ! La Scuderia est dite 430 et non F 430 !

So, without the F...   Brian, repeat after me : 4 3 0  s c u d e r i a  :)

Ok, la F355 est bien dite berlinetta ;)

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