Ferrari 458 Speciale Et 458 Speciale Aperta : Le Marché De L'occasion

[rossocorsica 158]

il y a 9 minutes, Oliv a dit :

 

Lorsque tout le monde aura compris que mclaren recherche la performance pour ses autos de route, au détriment de l’esthetique s’il le faut, vous le voyez bien, c’est flagrant. Vous avez vu la tronche d’une sena ? Ça passe, mais c’est pas la folie, on voit bien que c’est l’aero qui prime

 

Le tunning aéro de la pista avec ses petites ailettes un peu partout tu trouves ça mieux toi ?

[Oliv 8 640]

à l’instant, rossocorsica a dit :

 

Le tunning aéro de la pista avec ses petites ailettes un peu partout tu trouves ça mieux toi ?

 

Je la trouve très jolie, l’aero ne me gêne pas, sur aucun modèle, ça fait racing  

[Oliv 8 640]

Pista gt2 rs 600lt

Conclusion test top gear, ouille ça fait mal, la « petite 600 lt »

Modifié le 1 novembre 2018 par Oliv

[dragon1964 7 111]

Reprise de l'article posté par @458 page 60

 

Il est dit (entre autre): "Si vous ne jurez que par le feed back de la direction et la précision châssis, l'anglaise est pour vous...la 600LT ne s'apprécie qu'en roulant couteau entre les dents...."  (600LT/ 488 Pista).

 

On parle que quelles voitures dans cet article; de voitures orientés pistes ou des voitures pour aller au casino ??? 

 

J'y vois d'un coté une hyper sportive véritablement taillée pour la piste sans compromis (cela a existé aussi chez Ferrari, suivez mon regard ), et une voiture qui a fait beaucoup trop de compromis pour être une voiture qui se pilote vraiment et taillée pour la piste malgré sa dénomination ! n

 

 

Modifié le 1 novembre 2018 par dragon1964

[Oliv 8 640]

il y a 4 minutes, dragon1964 a dit :

 

Il est dit (entre autre): "Si vous ne jurez que par le feed back de la direction et la précision châssis, l'anglaise est pour vous...la 600LT ne s'apprécie qu'en roulant couteau entre les dents...."  (600LT/ 488 Pista).

 

On parle que quelles voitures dans cet article; de voitures orientés pistes ou des voitures pour aller au casino ??? 

 

J'y vois d'un coté une hyper sportive véritablement taillée pour la piste sans compromis (cela a existé aussi chez Ferrari, suivez mon regard ), et une voiture qui a fait beaucoup trop de compromis pour être une voiture qui se pilote vraiment et taillée pour la piste malgré sa dénomination ! n

 

 

 

Toutes les mclaren ne s’apprecient seulement en roulant couteau entre les dents, c’est la qu’on les ressent vraiment, elles se transforment

[458 1 266]

il y a 53 minutes, dragon1964 a dit :

Reprise de l'article posté par @458 page 60

 

Il est dit (entre autre): "Si vous ne jurez que par le feed back de la direction et la précision châssis, l'anglaise est pour vous...la 600LT ne s'apprécie qu'en roulant couteau entre les dents...."  (600LT/ 488 Pista).

 

On parle que quelles voitures dans cet article; de voitures orientés pistes ou des voitures pour aller au casino ??? 

 

J'y vois d'un coté une hyper sportive véritablement taillée pour la piste sans compromis (cela a existé aussi chez Ferrari, suivez mon regard ), et une voiture qui a fait beaucoup trop de compromis pour être une voiture qui se pilote vraiment et taillée pour la piste malgré sa dénomination ! n

 

 

 

Un peu trop Manichéen AMHA Philippe

 

une CS pour ne pas la nommer reste une voiture de route hyper-raide sans compromis sans être pour autant une voiture de circuit  !!

 

Pratiquement pas d’appui aérodynamique, boîte d’un autre âge mais moteur réussi !

 

Chez Ferrari, tu peux opter pour une Challenge si tu veux une voiture de circuit  

 

une Speciale ou une Pista restent des voitures efficaces capables de transporter 2 adultes en voyage et de se faire plaisir sur circuit avec un comportement progressif beaucoup plus rassurant qu’une 600 LT ou une GT2RS 

ce cahier des charges me convient parfaitement et lorsque je veux m’amuser Je prends la Radical  

Modifié le 1 novembre 2018 par 458

[Oliv 8 640]

à l’instant, 458 a dit :

 

Un peu trop Manichéen AMHA Philippe

 

une CS pour ne pas la nommer reste une voiture de route hyper-raide sans compromis sans être pour autant une voiture de circuit  !!

 

Pratiquement pas d’appui aérodynamique, boîte d’un autre âge mais moteur réussi !

 

Chez Ferrari, tu peux opter pour une Challenge si tu veux une voiture de circuit  

 

une Speciale ou une Pista restent des voitures efficaces capables de transporter 2 adultes en voyage et de se faire plaisir sur circuit avec un comportement progressif beaucoup plus rassurant qu’une 600 LT ou une GT2RS 

ce cahier des charges me convient parfaitement et lorsque je veux m’aluser Je prends la Radical  

 

 

Tu as des GT3 et GT4 chez mclaren aussi. Apres une ferrari c’est sur, ça a plus d’aura

[Oliv 8 640]

Je cite un dernier passage et je stop le HS

 

 

 

« En suivant la Pista avec la 600LT j’ai béni le fait que nous ne prenons pas de chrono [...] c’est la plus à l’aise au freinage, la plus rapide jusqu’au point de corde [...] le châssis est d’une telle précision qu’on a l’impression de rouler avec des pneus neige lorsque l’on reprend le volant des deux autres »

[458 1 266]

il y a 8 minutes, Oliv a dit :

Je cite un dernier passage et je stop le HS

 

 

 

« En suivant la Pista avec la 600LT j’ai béni le fait que nous ne prenons pas de chrono [...] c’est la plus à l’aise au freinage, la plus rapide jusqu’au point de corde [...] le châssis est d’une telle précision qu’on a l’impression de rouler avec des pneus neige lorsque l’on reprend le volant des deux autres »

 

Dans les années à venir, je ferais le saut vers une vraie auto circuit en slicks 

la 600 LT est un compromis et n’apporte Pas grand chose par rapport à une 675 LT ou une GT2RS 

 

Elle sera dépassée par une 750 LT etc... sans être une Ferrari en termes de design et d’image de marque 

 

De plus un moteur turbo moderne avec un gros temps de réponse en dessous de 3000 tr/mn quel intérêt ???

 

une Senna est déjà plus aboutie  

 

 

Modifié le 1 novembre 2018 par 458

[Oliv 8 640]

il y a 12 minutes, 458 a dit :

 

Dans les années à venir, je ferais le saut vers une vraie auto circuit en slicks 

la 600 LT est un compromis et n’apporte Pas grand chose par rapport à une 675 LT ou une GT2RS 

 

Elle sera dépassée par une 750 LT etc... sans être une Ferrari en termes de design et d’image de marque 

 

De plus un moteur turbo moderne avec un gros temps de réponse en dessous de 3000 tr/mn quel intérêt ???

 

une Senna est déjà plus aboutie  

 

 

Il en faut pour toutes les bourses  

[458 1 266]

il y a 20 minutes, Oliv a dit :

Il en faut pour toutes les bourses  

 

La multiplication des modèles sur la même plate-forme nuit à l’image de marque et rend obsolète le modèle précédent 

cette politique risque de lasser les acquéreurs de McLaren neuves 

[Oliv 8 640]

il y a 8 minutes, 458 a dit :

 

La multiplication des modèles sur la même plate-forme nuit à l’image de marque et rend obsolète le modèle précédent 

cette politique risque de lasser les acquéreurs de McLaren neuves 

Le chassis carbone a deja évolué 3 fois

Et les chassis ferrari.... modena 430 etc, le meme pendant plus de 10 ans...

chassis de 458 spécial donné à la 488 gtb etc etc

Modifié le 1 novembre 2018 par Oliv

[458 1 266]

à l’instant, Oliv a dit :

Le chassis carbone a deja évolué 3 fois

 

Si tu as des ennuis avec ta McLaren, tu seras encore plus acerbe qu’avec ton ex F430 et la tonalité de ton discours évoluera  

[wallis97433 83]

en gros il lui manque le moteur de la pista a la 600lt , et la pista est rester fidele a enzo il vend des moteur le reste c'est cadeaux

[458 1 266]

il y a 5 minutes, wallis97433 a dit :

en gros, il lui manque le moteur de la Pista à la 600LT , et la Pista est restée fidèle a Enzo il vend des moteurs, le reste c'est cadeau

 

Voilà, tu as tout compris  ..... ou presque .......

[wallis97433 83]

désolé j'ai fait attention pourtant  c'est pour cela que je ne poste pas beaucoup

[458 1 266]

à l’instant, wallis97433 a dit :

désolé j'ai fait attention pourtant  c'est pour cela que je ne poste pas beaucoup

 

 tu es pardonné  

[wallis97433 83]

Merci

[Artifils 588]

il y a 28 minutes, 458 a dit :

 

Si tu as des ennuis avec ta McLaren, tu seras encore plus acerbe qu’avec ton ex F430 et la tonalité de ton discours évoluera  

Il faut espérer que cela n'arrive pas car dans l'hypothèse inverse, la marque n'aurait pas fini d'en supporter la publicité sur un forum, s'il existe, dédié aux McLaren 

Modifié le 1 novembre 2018 par Artifils

[458 1 266]

il y a 10 minutes, Artifils a dit :

Il faut espérer que cela n'arrive pas car dans l'hypothèse inverse, la marque n'aurait pas fini d'en supporter la publicité sur un forum, s'il existe, dédié aux McLaren 

 

Ca arrivera !

son moteur n’est plus d’origine et vu la manière dont conduit @Oliv il va pas faire 50.000 km  et cela m’etonnerait qu’il puisse faire jouer La garantie 

 

@Oliv est un grand garçon, il assumera mais on va l’entendre râler 

mais comme il est intelligent, il l’a revendra avant 

Modifié le 1 novembre 2018 par 458

[rossocorsica 158]

il y a 3 minutes, 458 a dit :

 

Ca arrivera !

son moteur n’est plus d’origine et vu la manière dont conduit @Oliv il va pas faire 50.000 km  et cela m’etonnerait qu’il puisse faire jouer La garantie 

 

Il a déjà eu de gros pépins sur sa McLaren 

[Oliv 8 640]

il y a 39 minutes, 458 a dit :

 

Si tu as des ennuis avec ta McLaren, tu seras encore plus acerbe qu’avec ton ex F430 et la tonalité de ton discours évoluera  

Et non je me suis régalé avec la 430, je l’aurais Vendu avant sinon, il n’empêche que je suis lucide et pas marabouté. La 308 gtb que j’ai toujours, jamais eu de panne en 4 ans, meme en envoyant 3000 km en une semaine. ( bon je l’ai refaite complete ).

 

Et si tu me donnes ta pista je te donne ma 570S  

 

[Oliv 8 640]

il y a 9 minutes, rossocorsica a dit :

 

Il a déjà eu de gros pépins sur sa McLaren 

 

Non, ils m’ont upgradé le calosta nouveau modele c’est tout.

tu sais je cache rien, rien à branler

Modifié le 1 novembre 2018 par Oliv

[458 1 266]

à l’instant, Oliv a dit :

Et non je me suis régalé avec la 430, je l’aurais Vendu avant sinon, il n’empêche que je suis lucide et pas marabouté. La 308 gtb que j’ai toujours, jamais eu de panne en 4 ans, meme en envoyant 3000 km en une semaine. ( bon je l’ai refaite complete ).

 

Et si tu me donnes ta pista je te donne ma 570S  

 

 

Nooooooon pas d’accord 

[Oliv 8 640]

à l’instant, 458 a dit :

 

Nooooooon pas d’accord