Montage Kit Telecommande Valves Capristo F430

[arnaud80 25]

bonjour

 

est ce que quelqu' un a t' il deja monté ça sur une F430 ?

 

http://www.capristo-france.fr/vente/kit-telecommande-valve-d-ec-4.html

 

 

j ai jeté un oeil derrière les ailes...

le coté droit , pas de problème

par contre le coté gauche... 

 

je suis ds le 80 , quelqu' un aurait il une adresse dans le nord pour me monter ça ?

 

merci

[stefvan 25]

Pour atteindre la valve solénoïdale du côté gauche il faut démonter le diffuseur ou bien la roue arrière gauche et le garde-boue en plastique. La dernière méthode est la meilleure mais prend un peu plus de temps.

Voici le guide que j'avais publiė sur FC : http://www.ferrarichat.com/forum/360-430/310472-diy-f430-capristo-remote-unit-installation.html?highlight=Capristo+remote+control+unit

[arnaud80 25]

Pour atteindre la valve solénoïdale du côté gauche il faut démonter le diffuseur ou bien la roue arrière gauche et le garde-boue en plastique. La dernière méthode est la meilleure mais prend un peu plus de temps.

Voici le guide que j'avais publiė sur FC : http://www.ferrarichat.com/forum/360-430/310472-diy-f430-capristo-remote-unit-installation.html?highlight=Capristo+remote+control+unit

impec !!

merci beaucoup stef !

ça devrait etre plus facile ainsi...

Modifié le 6 janvier 2014 par arnaud80

[stefvan 25]

Avec plaisir Arnaud Si tu as des questions, n'hėsites pas

[arnaud80 25]

Avec plaisir Arnaud Si tu as des questions, n'hėsites pas

Kit monte !

Impeccable !

Le bruit est terrible.....

[JackIsBack 449]

Tu m'étonnes ! La modification au meilleur rapport plaisir/prix !

[Loic06 710]

Reste la solution moins onéreuse de l'interrupteur manuel dans l'habitacle, mais je n'arrive pas à trouver quelqu'un pour me communiquer les branchements malgré mes nombreuses demandes

[arnaud80 25]

Tu m'étonnes ! La modification au meilleur rapport plaisir/prix !

tout à fait !

[david328gts 74]

vous allez me prendre pour un fou mais...

est ce vrai que l'on peut avoir le "full son de la ligne" en déconnectant des petits tuyaux en caoutchouc qui vont dans des espèces boites rondes (système de ligne d’échappement à droite à gauche au dessus de la ligne dans le compartiment moteur) et en bouchant ceux ci ?

j'ai conscience que mon descriptif technique n'est pas très pro ...mais je pense que vous comprendrez !  

[stefvan 25]

C'est tout à fait juste David, mais attention de bien boucher ces tuyaux puisque le vacuum risquerait d'aspirer des débris ou poussières. Avec ces tuyaux débranchės, dans ce cas les valves resteront ouvertes tout le temps.

Je préfère quand même la solution Capristo et garder le contrôle sur l'ouverture des valves d'échappement. En effet, lors du démarrage à froid, avec les valves ouvertes, les catalyseurs vont mettre plus de temps a chauffer. De plus, il est plus difficile de rouler avec le moteur froid et les valves ouvertes, on peut s'attendre à des à coups et une petite perte de couple à bas régime

[david328gts 74]

merci Stefan 

je vois que je suis quand même compréhensible même en étant brouillon !

 

en revanche, je voulais essayer ...pour voir ...mais tu m’inquiètes un peu quand tu dis ça :

il est plus difficile de rouler avec le moteur froid et les valves ouvertes, on peut s'attendre à des à coups et une petite perte de couple à bas régime

 

faut pas essayer alors ? même pour voir .

[Loic06 710]

Perso, mes tuyaux sont débranchés de façon permanente. De toutes manières, je laisse le moteur chauffer 1/4 d'heure avant de rouler gentiment un autre 1/4 d'heure pour faire chauffer la boîte ; mais dans les cas plus urgents, je n'ai jamais trouvé de différence entre moteur froid ou chaud   . Il est possible de monter un inter qui est une solution moins onéreuse et pas de problème d'électronique. Par contre, il est curieux que personne ici ne donne le montage d'un simple inter dans l'habitacle. Domaine réservé?? 

[stefvan 25]

 

faut pas essayer alors ? même pour voir .

Pas de soucis David pour rouler avec les valves ouvertes même à froid, c'est juste peut etre un peu désagréable. Sur la mienne c'est beaucoup plus perceptible puisque j'ai des collecteurs Capristo sans précatalyseurs, les échappements sont donc beaucoup plus 'en direct'.

[sompe 1 337]

 sur ma 360 connecteurs electriques debranchés et  ça marche impecc 30 secondes pour les remettres de temps en temps  pour l'entretiens des valves  c'est tout ,  pas de problemes a froid : meme process que Loic  !! 

[Artifils 579]

il est curieux que personne ici ne donne le montage d'un simple inter dans l'habitacle. Domaine réservé?? 

Non, mais faut-il encore savoir le monter correctement et proprement ! Ce qui n'a rien d'évident pour un profane. A chacun son métier. Pour ma part, j'ai fait confiance à la concession s'occupant de l'entretien de mon auto pour l’installation d'un relais. Et ce travail a été parfaitement réalisé.

[Giallo-54 1 382]

Pour ma part, j'ai un échappement Inox sans valve et je n'ai pas non plus de problème à froid.

Je respecte effectivement des temps de mise en route et de chauffe d'un quart d'heure, tout comme Loic et Sompe.

 

Le seul inconvénient, à froid ou bas régime, tout le monde s'est que je suis dans le secteur! Mais ça fait parti du plaisir...

Et avec plus de recul, pendant la période ou Boss351 avait son pot d'origine avec valves, le rendu des deux Fefe n'avait rien à voir...

 

mais ça c'est une vieille histoire puisqu'il est également passé en échappement Inox. 

[Loic06 710]

Un ancien technicien Pozzi m'a déconseillé de monter un interrupteur, lui-même en ayant monté chez eux. Il y aurait des problèmes d'allumage de voyants intempestifs  . Ayant eu un tarif préférentiel pour un kit télécommande Capristo, j'ai monté celui-ci sur ma F430. Montage très simple! Nul besoin de démonter la roue ou le diffuseur pour le branchement gauche comme signalé plus haut. Une fois le petit cache gauche du compartiment moteur enlevé, il suffit de dévisser les 2 boulons de fixation de l'accumulateur et de le soulever pour accéder à la prise

Une fois la télécommande programmée (ultra simple), le système fonctionne parfaitement. Dès que le beau temps revient, j'essaie çà sur route 

[f360cs 1 054]

Pour ma part, j'ai un échappement Inox sans valve et je n'ai pas non plus de problème à froid.

Je respecte effectivement des temps de mise en route et de chauffe d'un quart d'heure, tout comme Loic et Sompe.

 

Le seul inconvénient, à froid ou bas régime, tout le monde s'est que je suis dans le secteur! Mais ça fait parti du plaisir...

Et avec plus de recul, pendant la période ou Boss351 avait son pot d'origine avec valves, le rendu des deux Fefe n'avait rien à voir...

 

mais ça c'est une vieille histoire puisqu'il est également passé en échappement Inox. 

Idem, Tubi sans valve, barouf de malade au démarrage.. Le sous sol gronde et vibre un max !

[kani56-Stradale56 2 711]

Le mieux, c'est de mettre le silencieux et la télécommande....ben en faîtes, au final elle ne sert pas à grand chose!!

[arnaud80 25]

Un ancien technicien Pozzi m'a déconseillé de monter un interrupteur, lui-même en ayant monté chez eux. Il y aurait des problèmes d'allumage de voyants intempestifs  . Ayant eu un tarif préférentiel pour un kit télécommande Capristo, j'ai monté celui-ci sur ma F430. Montage très simple! Nul besoin de démonter la roue ou le diffuseur pour le branchement gauche comme signalé plus haut. Une fois le petit cache gauche du compartiment moteur enlevé, il suffit de dévisser les 2 boulons de fixation de l'accumulateur et de le soulever pour accéder à la prise

Une fois la télécommande programmée (ultra simple), le système fonctionne parfaitement. Dès que le beau temps revient, j'essaie çà sur route 

L accumulateur , c est la pièce cylindrique noire je suppose ....

je n avais pas oser la démonter , c est pour cela que j ai démonté roue, passage de roue et diffuseur...

ça doit être plus rapide comme ça !

[Loic06 710]

Exact Arnaud, en enlevant les 2 boulons, on soulève cette pièce juste ce qu'il faut (car elle tient encore par 2 autres boulons de l'autre côté) et on glisse ses doigts de fée jusqu'à la prise, çà se fait facilement.

Pour répondre aux posts plus hauts, j'ai monté ce système pour 2 raisons : 1- je déménage au mois de mars au milieu d'un parc de verdure tranquille avec 19 maisons sur le domaine. Faire chauffer sa voiture 1/4h tôt le matin ou arriver tard le soir avec les valves toujours ouvertes comme elles étaient, fait un peu désordre pour les voisins; 2- sur autoroute, en roulant entre 150 et 160 compteur (raisonnable pour avoir le mini en cas de défaillance du Coyote), valves ouvertes, la voiture ronronne un peu trop quand tu roules plus d'une heure. Si tu veux éviter le ronronnement soit rouler à 120 (pas assez) ou plus de 170 ( pas raisonnable par les temps qui courent). Alors un petit coup de télécommande, c'est plus pratique que de s'arrêter et de brancher ou rebrancher les tuyaux

J'en ai profité aussi pour monter le kit ressorts et préserver ainsi les collecteurs

[arnaud80 25]

Exact Arnaud, en enlevant les 2 boulons, on soulève cette pièce juste ce qu'il faut (car elle tient encore par 2 autres boulons de l'autre côté) et on glisse ses doigts de fée jusqu'à la prise, çà se fait facilement.

Pour répondre aux posts plus hauts, j'ai monté ce système pour 2 raisons : 1- je déménage au mois de mars au milieu d'un parc de verdure tranquille avec 19 maisons sur le domaine. Faire chauffer sa voiture 1/4h tôt le matin ou arriver tard le soir avec les valves toujours ouvertes comme elles étaient, fait un peu désordre pour les voisins; 2- sur autoroute, en roulant entre 150 et 160 compteur (raisonnable pour avoir le mini en cas de défaillance du Coyote), valves ouvertes, la voiture ronronne un peu trop quand tu roules plus d'une heure. Si tu veux éviter le ronronnement soit rouler à 120 (pas assez) ou plus de 170 ( pas raisonnable par les temps qui courent). Alors un petit coup de télécommande, c'est plus pratique que de s'arrêter et de brancher ou rebrancher les tuyaux

J'en ai profité aussi pour monter le kit ressorts et préserver ainsi les collecteurs

tu peux me parler un peu plus de ce kit ressorts ?

le montage entre autre...

[Loic06 710]

Va sur le post échappement collecteur defectueux F430

[david328gts 74]

Pas de soucis David pour rouler avec les valves ouvertes même à froid, c'est juste peut etre un peu désagréable. Sur la mienne c'est beaucoup plus perceptible puisque j'ai des collecteurs Capristo sans précatalyseurs, les échappements sont donc beaucoup plus 'en direct'.

bon..j'ai fini par le faire ce we ...j'ai bouché les tuyaux avec des tee de golf (c'est parfait )

et bien ...c'est beaucoup plus rigolo comme ça !

ça m'a presque réconcilié avec la voiture que je finissais par trouver chiante .....

[Maniaque 93]

C'est cher cette manip, David

Il faut s'inscrire à un club, prendre des cours de golf et une fois tout le monde en confiance, chourrer des tee pour l'échappement.

On peut pas mettre autre chose, genre journal ou chewing gum, et le faire la semaine pour rouler le week-end.

Modifié le 25 février 2014 par Maniaque