Après Tripleblack® : Doubleblack® Est D'équerre

[OneDay 1 710]

La photo n’est pas de moi mais elle m’a forcément fait penser à toi... Enjoy 

 

[33manu 3 689]

 

Un jour dans le garage ?

[33manu 3 689]

[Piu Bella Macchina 60]

Bonsoir Manu

 

V12 de LAMBORGHINI LP400 Périscopo. Dans le garage?

[33manu 3 689]

Il y a 8 heures, Piu Bella Macchina a dit :

Bonsoir Manu

 

V12 de LAMBORGHINI LP400 Périscopo. Dans le garage?

Bien vu !

J'aimerais bien

[B3Cabrio 52]

@33manu,

Bonjour 33manu,

Je me suis délecté en parcourant les 56 pages de la remise en état de ta 308.
Je dois avouer que j’ai passé plus de temps à partir de la page 35 puisque les photos sont encore accessibles.
Nous sommes malheureusement tous confrontés à ce problèmes sur les forums auxquels nous participons.
Plus récemment, certains forums permettent maintenant d’héberger directement les photos (et donc d’éviter les hébergeurs qui ferment, changent leurs conditions d’utilisation etc etc)

 

J’ai appris beaucoup en te lisant, et sur de nombreux sujets. On peut lister au hasard l’utilisation de thermo labels, l’importance de la classe d’acier de la visserie, pâte à joint anérobie, etc

 Je me retrouve assez bien dans une phrase que tu as écrite : « c'est ça la différence entre du bon boulot et du "tant que ça marche je ne touche à rien".  »

Je fais mon maximum pour faire le travail dans les règles de l’art, dans l’optique de maintenance préventive et pas seulement curative. Je ne veux rien laisser au hasard et je cherche toujours le pourquoi du comment (le fameux 5 why de toyota). J’ai aimé ton analyse de la variation de ta température de LDR !

 

Je t’admire en effet et j’ai relevé ce texte qui te va à merveille et que je vais commenter:

Manu représente la conjonction rare et assez improbable d'un certain nombre de facteurs :

o          Il a le temps
            >> Je ne sais pas si tu es en activité (ou retraité). Si oui, comment trouves-tu tout ce temps avec nos contraintes pro et familiales ?

o          Il a la compétence
            >> Je ne connais pas ta profession, ni ta formation et niveau d’étude, mais tu sembles avoir un bagage technique à la fois assez large et pointu dans beaucoup de domaines !

o          il a la place
            >> On n’a jamais assez de place n’est-ce pas quand une voiture est immobilisée plusieurs semaines/mois, surtout si on a plusieurs jouets à s’occuper

o          Il a l'outillage
            >> Alors là, je dois avouer être très impressionné !  j’ai relevé au fil des pages ces matériels assez peu usuels chez les mécanos amateurs que nous sommes (j’ai pas dit du dimanche) :

·         Sableuse à bougies

·         Compressiomètre

·         Endoscope

·         Plusieurs Clés à choc

·         Presse hydraulique

·         Analyseur bi-gaz Bosch (p39)

·         Water Temp tester (Laser)

·         Controlleur d’allumage (Engine Ignition Analyzer)

·         Synchronisateurs de carbus (FACOM)

·         Paint Thickness  Gauge

·         Dégoujonneuse à rouleaux FACOM (p6) ?

·         comparateur avec prolongateur (pour mesurer précisément la position du PMH)

·         Palmer (pour épaisseur des pastilles)

·         >> Curieusement pas de microbilleuse/sableuse et le compresseur puissant qui va avec … ??? Surprenant ?

o          Il a le réseau qui lui permet d'avancer quand un des facteurs précités lui fait défaut.
>> C’est très important en effet !

Je rajouterais aussi qu’il faut :

o    Être courageux, tenace, et persévérant pour aller au bout des choses parfois contre l’adversité

o    Avoir les moyens financiers pour assumer une remise en état digne de ce nom même si l’on ne paye que les pièces et des interventions spécialisées (peinture epoxy, selliers, refection de radiateurs, unisage , etc) . Je pense que sur ce forum beaucoup d’entre nous peuvent se le permettre (en comparaison avec d’autre marques)

Pour ma part :

o    je n’ai pas assez de temps entre mon travail assez prenant, les contraintes familiales, les travaux chez soi (et autres logements …)

o    j’ai des compétences en mécanique (DUT génie mécanique) et en engineerie automobile, mais probablement pas assez pratique en restauration de voitures anciennes

o    je n’ai qu’un garage 4 places plein à craquer mais la chance d’avoir une fosse

o    j’ai pas mal d’outillage classique (boites de douilles facom diverse, clés dynamométriques, compresseur, clé à choc, extracteurs, chalumeau oxyacétylénique, soudure à l’arc, etc) mais je suis très loin de ton patrimoine d’outils de qualité.

o    Pour le réseau, j’ai déjà différents contacts avec des artisans utiles au milieu automobile (usineurs, réparations de jantes, carrossiers, sablage et peintures industrielles, etc)

o    Pour les moyens financiers, j’ai pu me payer la Dino 308 GT4 avec une bonne petite réserve pour les frais de remise en état à venir à court et moyen terme.

 

Bref, je serai très certainement amené à te contacter à l’avenir proche car j’aurai certainement besoin de tes conseils avisés.
Dans quelle région habites-tu ? Je serai ravi de faire ta connaissance,

Bien à toi, Emmanuel

Modifié le 4 août 2021 par B3Cabrio

[33manu 3 689]

Et bien ... merci 😉

 

Pour te répondre : j'ai 12 ans de moins que toi, suis dans le sud ouest, j'optimise mon temps comme je peux et comme tout le monde (on ne fait pas non plus ce genre de grosse RG tous les ans !) mais un bon moyen d'avoir du temps libre pour ses mains et son cerveau : je n'ai pas de télé 😉

 

Sinon je suis ingé dans l'aéronautique et d'une façon générale je suis curieux, j'aime bien apprendre et progresser !

 

Depuis cette RG j'ai déménagé et j'ai un vrai grand garage, avec une zone atelier, un pont 2 colonnes etc ... c'est un peu mon "dada" les outils, tu cites à peine 20% de mon "parc" 😉

 

Pour la sableuse/microbilleuse ça fait longtemps que j'y pense mais il faut être réaliste, avec du 220 V on est limité à des compresseurs de 3 CV (rarement 4 CV) et c'est totalement insuffisant pour avoir un compresseur avec un débit suffisant en dehors d'un petit modèle de table donc pour de petites pièces. Il faut aussi être capable de dégraisser puis traiter immédiatement contre le rouille donc encore de l'équipement et de la place !

 

Finalement, j'ai fait comme toi, progressivement. Il y a tout juste 20 ans je m'offrais une boîte Facom avec le cliquet 1/4" et ses douilles puis la même en 1/2", je l'ai encore (complète, sans rouille et tout fonctionne, je n'ai même pas reconditionné le cliquet), elle est juste un peu moins seule 😉

 

@+

 

Modifié le 5 août 2021 par 33manu

[B3Cabrio 52]

Bonjour @33manu,

Je vois que nous avons beaucoup de points communs dans nos personnalités. J'évolue aussi dans un milieu d'ingés pour le domaine automobile. Je suis aussi très curieux de nature et avide d'apprendre de nouvelles choses.
Pour ma part, j'ai une TV à la maison, mais c'est ma femme qui la regarde...mais, moi j'ai rarement de temps pour la regarder.
Pour l'âge, c'est juste un nombre, n'est-ce pas ? Il parait que je suis un post-adolescent 😅 qui ne se prends pas vraiment trop au sérieux.
 

Ma première boite de douille Facom S440 en 1/2 a été un cadeau de Noël pour mes 17 ans, il y a presque 40 ans  ...  Depuis j'en ai acheté plusieurs autres en toutes tailles, du 1/4; 3/8, 1/2 longues 12pans, 6pans, 3/4 camion (jusqu'à 60mm) ...
Et cette semaine je rachète la même  boite de douille Facom S440 sur LBC car cela me manque régulièrement à ma maison de vacances en Bretagne (et un peu ras le bol de trimbaler un coffre plein d'outils à chaque vacances). 
Je crois que j'ai une biellette de barre stab qui a pris du jeu sur ma 530D touring que j'utilise comme daily ... autant s’occuper entre deux sessions de windsurf etc
Bon, j'ai commencé jeune (14 ans) avec les mobylettes trafiquées, puis voitures bricolées, swappées etc ... Après mon mariage, j'ai du m'assagir un peu, mais maintenant que les enfants ont quitté la maison je peux reprendre mes bonnes (ou mauvaises) habitudes avec des jouets de grand garçon 😉

Souvent j'hésite à acheter du gros matériel comme la presse hydraulique qui prends pas mal de place et qui sert quand même assez rarement (disons qques fois par an).
En effet, j'habite les Yvelines et la place y est chère, et pourtant je me considère déjà comme un grand privilégié.
Je rêverais d'acheter un espace (hangar, ancien garage, local d'artisan) pour travailler tranquillement à proximité de chez moi dans le quel que pourrai stocker une dizaine de voitures avec suffisamment de hauteur pour un pont élévateur, etc.

Au plaisir de te lire à l'avenir, @++, Emmanuel

[sompe 1 337]

Le 05/08/2021 à 11:31, 33manu a dit :

Et bien ... merci 😉

 

Pour te répondre : j'ai 12 ans de moins que toi, suis dans le sud ouest, j'optimise mon temps comme je peux et comme tout le monde (on ne fait pas non plus ce genre de grosse RG tous les ans !) mais un bon moyen d'avoir du temps libre pour ses mains et son cerveau : je n'ai pas de télé 😉

 

Sinon je suis ingé dans l'aéronautique et d'une façon générale je suis curieux, j'aime bien apprendre et progresser !

 

Depuis cette RG j'ai déménagé et j'ai un vrai grand garage, avec une zone atelier, un pont 2 colonnes etc ... c'est un peu mon "dada" les outils, tu cites à peine 20% de mon "parc" 😉

 

Pour la sableuse/microbilleuse ça fait longtemps que j'y pense mais il faut être réaliste, avec du 220 V on est limité à des compresseurs de 3 CV (rarement 4 CV) et c'est totalement insuffisant pour avoir un compresseur avec un débit suffisant en dehors d'un petit modèle de table donc pour de petites pièces. Il faut aussi être capable de dégraisser puis traiter immédiatement contre le rouille donc encore de l'équipement et de la place !

 

Finalement, j'ai fait comme toi, progressivement. Il y a tout juste 20 ans je m'offrais une boîte Facom avec le cliquet 1/4" et ses douilles puis la même en 1/2", je l'ai encore (complète, sans rouille et tout fonctionne, je n'ai même pas reconditionné le cliquet), elle est juste un peu moins seule 😉

 

@+

 

salut j'ai lu par hasard votre conversation  , à propos de sableuse et 220 v , j'ai la solution  mais je vends  une micro sableuse professionnelle qui marche tres bien avec buse tungstene de 2 mm  qui fonctionne avec 220 litres minute soit un compress de 3 cv  , regardez sur ma page F Book  "sarl jean marc sompayrac " il y a une petite video  ,  c'est efficace et beaucoup moins cher (environ 780 ttc en ce moment ) que certaines tres bonnes mais cheres  par ex Ibix  (en ce moment stock zero car delais à rallonge et prix très variable a la hausse comme tout ,peut etre septembre  ) 

[33manu 3 689]

 

Il y a 2 heures, sompe a dit :

salut j'ai lu par hasard votre conversation  , à propos de sableuse et 220 v , j'ai la solution  mais je vends  une micro sableuse professionnelle qui marche tres bien avec buse tungstene de 2 mm  qui fonctionne avec 220 litres minute soit un compress de 3 cv  , regardez sur ma page F Book  "sarl jean marc sompayrac " il y a une petite video  ,  c'est efficace et beaucoup moins cher (environ 780 ttc en ce moment ) que certaines tres bonnes mais cheres  par ex Ibix  (en ce moment stock zero car delais à rallonge et prix très variable a la hausse comme tout ,peut etre septembre  ) 

Bien vu merci 😉

 

Si je dois aller une sableuse ça sera dans un mini cabine pour ne pas en mettre partout avec un aspirateur pour ne pas voir qu'un brouillard au bout de 30 s et surtout ni sable ni corindon ni verre etc ... car  cela marque les métaux tendres (voir incruste des bouts de verre dans l'alu des carbus). Donc coquille de noix ou bicarbonate 😉

 

@+

 

[bernard 2 837]

Vu chez @Scuderia-francesco dans son nouvel atelier 😉

 

 

 

[33manu 3 689]

il y a 7 minutes, bernard a dit :

Vu chez @Scuderia-francesco dans son nouvel atelier 😉

 

 

 

Derrière il faut un compresseur en 380 V de 7,5 à 10 CV et un système d'assécheur d'air 😉

 

@+

 

[Scuderia-francesco 431]

il y a une heure, 33manu a dit :

Derrière il faut un compresseur en 380 V de 7,5 à 10 CV et un système d'assécheur d'air 😉

 

@+

 

hello Manu, résulta garanti 😉  A bientôt 👍

[Scuderia-francesco 431]

[Scuderia-francesco 431]

[sompe 1 337]

Il y a 1 heure, 33manu a dit :

 

Bien vu merci 😉

 

Si je dois aller une sableuse ça sera dans un mini cabine pour ne pas en mettre partout avec un aspirateur pour ne pas voir qu'un brouillard au bout de 30 s et surtout ni sable ni corindon ni verre etc ... car  cela marque les métaux tendres (voir incruste des bouts de verre dans l'alu des carbus). Donc coquille de noix ou bicarbonate 😉

 

@+

 

A acheter une mini cabine il faut veiller à prendre quelque chose de bien ventilé sans quoi au bout de 30 sec tu n'y verras plus rien , apres rien n'empêche d'utiliser une micro sableuse  dans une cabine même de fabrication artisanale (en contreplaque ou tôle ) à condition d'y coller un cyclone adapté 

et a utiliser des matériaux no agressifs

 personnellement pour plein de pièces basiques  je sable  à la silice et  repeinture après (pas des carbus !! ) 

[33manu 3 689]

Il y a 2 heures, Scuderia-francesco a dit :

hello Manu, résulta garanti 😉  A bientôt 👍

J'ai pas de 380 V ...

 

... et puis pas sûr d'avoir le besoin, quelques petites pièces de temps en temps et c'est tout 😉

 

@+

 

[dejideji 90]

Bonjour,

 

L'investissement principal pour ce type d'équipement n'est pas la cabine de microbillage car pour fonctionner il est nécessaire de posséder un compresseur d'air suffisamment performant. Et un compresseur d'air dépassant les 3cv, c'est volumineux et c'est du tri obligatoire.

Mon compresseur est un modèle à pistons en 230V 3cv et c'est insuffisant. L'échauffement généré devient important et au bout d'une vingtaine de minutes, il est alors temps de ''faire une pause'' (sans parler du bruit). J'attends que l'ensemble refroidisse puis je continue. 

Lors de l'achat de cette cabine il y a une dizaine d'années, j'avais eu la possibilité d'acquérir un compresseur à vis d'une puissance de 15cv. Malheureusement, ce type d'équipement est volumineux (compresseur, cuve externe, sécheur/clim) et il ne fonctionne qu'en tri 400V. Je n'avais pas le tri chez moi. 

J'avais pensé modifier l'installation électrique de la maison pour qu'elle puisse accepter le tri 400V mais je ne me suis pas décidé. L'un des inconvénient majeur du tri, hormis la modification du tableau électrique, est la souscription d'un abonnement pour disposer d'une puissance supérieure car l'intensité disponible par phase est nettement plus faible qu'en mono pour une puissance d'abonnement donnée.

Il reste peut-être une possibilité pour rester en 230V. Il s'agit d'un compresseur à deux moteurs :

CUVE POUR COMPRESSEUR 2 X 4 CV 150 LITRES - Matthys

Pour un amateur, c'est peut-être une solution (à vérifier) mais pour un pro, il faudra un autre type d'équipements

 

Dejideji

 

 

 

 

[33manu 3 689]

Si ton compresseur chauffe à l'excès c'est sûrement car il vient d'une gamme "grand public" avec un facteur d'utilisation de 0,5 (10 minutes d'usage, 10 minute de refroidissement).

 

En outre il ne faut pas hésiter à resserrer régulièrement au couple les vis de la culasse.

 

Enfin on trouve des solutions en mono comme : 

 

- http://compresseur.lacme.com/produit/460900/

 

- http://www.matthys.net/fr/cuve-pour-compresseur-2-x-4-cv-150-litres-1229825

 

Et il y en a d'autres, j'avais aussi trouvé un petit compresseur à vis en monophasé.

 

Mais le prix est dissuasif et même si c'est mieux en terme de débit, ce n'est pas encore la panacée...

 

Pour vraiment sabler, il faut du 380 V. Pour décaper de temps en temps de petites pièces on peut se débrouiller en 220 V 😉

 

Sinon pour le bruit je suis passé au compresseur silencieux nouvelle génération, on peut parler à côté quel confort et en plus ils sont sans huile (mais généralement limités à 8 bars)  !!!!

 

Il en existe avec plusieurs moteur/tête pour augmenter le débit, jusqu'à 4 moteurs en 220 V pour arriver à des débits compatibles de petits travaux de sablage.

En plus en y mettant le prix on a des moteurs professionnels dont le facteur d'utilisation monte à 0,6/0,7 ....

 

@+

 

 

Modifié le 14 août 2021 par 33manu

[michel3482 627]

on trouve maintenant des variateurs de frequence qui , à partir du 220 mono te sortent du tri jusqu'à 6kw , ce qui represente 8cv , avec cette puissance tu peux alimenter un bon compresseur tri .

c'est avec ce type de variateur de frequence que je fais tourner un tour et une fraiseuse et bien sur un compresseur

 

[nounou 426]

Perso pour mes bricolage a la maison 

Abac silent 3cv 27litres de cuve 18m3 de deblt, 10 bars, charge rapide, silencieux 65db. 

Bien sur pas suffisant pour sabler (bien que) mais très bien pour le reste, seul problème comme c'est du pro c'est pas donné 

De toute façon avec ces petits compresseurs de faible puissance il ne faut pas prendre de grosses cuves pour une utilisation intensive siinon ça rame et ça chauffe et ça prend vite la tête avec le bruit qui semble ne jamais finir. 

Pressostat réglé à 10  et détendeur sur 6,5b j'alimente facilement clés à choc soufflette pistolet de lavage etc sans aucuns soucis. 

Attention aussi aux outils pneumatiques de 1er prix qui consomment une blindé pour un rendement très médiocre. 

Modifié le 14 août 2021 par nounou

[33manu 3 689]

Il y a 2 heures, michel3482 a dit :

on trouve maintenant des variateurs de frequence qui , à partir du 220 mono te sortent du tri jusqu'à 6kw , ce qui represente 8cv , avec cette puissance tu peux alimenter un bon compresseur tri .

c'est avec ce type de variateur de frequence que je fais tourner un tour et une fraiseuse et bien sur un compresseur

 

En effet, j'avais étudié cette solution lors de l'achat du pont.

 

Il y a quand même des limites (courant d'appel, même si on peut régler "la pente") si bien que pour des gros moteurs le résultat n'est pas toujours à la hauteur...

Une solution complémentaire est de mettre un clapet de décharge au démarrage pour ne pas demander le couple maxi au moteur.

 

Tout cela demande donc une certaine expérience dans le domaine ainsi que des tâtonnements dont j'ai préféré me passer 😉

 

il y a une heure, nounou a dit :

Perso pour mes bricolage a la maison 

Abac silent 3cv 27litres de cuve 18m3 de deblt, 10 bars, charge rapide, silencieux 65db. 

Bien sur pas suffisant pour sabler (bien que) mais très bien pour le reste, seul problème comme c'est du pro c'est pas donné 

De toute façon avec ces petits compresseurs de faible puissance il ne faut pas prendre de grosses cuves pour une utilisation intensive siinon ça rame et ça chauffe et ça prend vite la tête avec le bruit qui semble ne jamais finir. 

Pressostat réglé à 10  et détendeur sur 6,5b j'alimente facilement clés à choc soufflette pistolet de lavage etc sans aucuns soucis. 

Attention aussi aux outils pneumatiques de 1er prix qui consomment une blindé pour un rendement très médiocre. 

 

ABAC silent, bonne gamme bien que je sois un peu septique sur les chiffres de bruit annoncé, en plus la tête doit beaucoup chauffer ??

C'est quel niveau de service ? (S1, S2, S3).

 

Pour les outils : Chicago Pneumatic, IngersollRand restent des références 😉

 

@+

 

Modifié le 14 août 2021 par 33manu

[nounou 426]

il y a une heure, 33manu a dit :

 

En effet, j'avais étudié cette solution lors de l'achat du pont.

 

Il y a quand même des limites (courant d'appel, même si on peut régler "la pente") si bien que pour des gros moteurs le résultat n'est pas toujours à la hauteur...

Une solution complémentaire est de mettre un clapet de décharge au démarrage pour ne pas demander le couple maxi au moteur.

 

Tout cela demande donc une certaine expérience dans le domaine ainsi que des tâtonnements dont j'ai préféré me passer 😉

 

 

ABAC silent, bonne gamme bien que je sois un peu septique sur les chiffres de bruit annoncé, en plus la tête doit beaucoup chauffer ??

C'est quel niveau de service ? (S1, S2, S3).

 

Pour les outils : Chicago Pneumatic, IngersollRand restent des références 😉

 

@+

 

Je l'était aussi, mais effectivement c'est la réalité,  là réduction de bruit est obtenue en réduisant la vitesse de rotation du compresseur ce qui supprime une grande partie des vibrations parasites mais sans pénaliser le débit d'air car le compresseur à une cylindrée supérieure au modèle non insonorisé 

Pour les outils +1😊

Modifié le 14 août 2021 par nounou

[B3Cabrio 52]

On 4/8/2017 at 8:53 PM, 33manu said:

Et là on se rend compte qu'il y a bien un piston bloqué, impossible à sortir à l'air comprimé !

 

Donc remontage sur l'auto "en l'air", connexion au circuit de frein pour avoir un max de pression, purge, blocage de l'autre piston au serre-joint et appuis répétés sur la pédale de frein jusqu'à ce que ce $£µ§#& de piston sorte !

 

Ouf, il est venu, on re-démonte, nettoyage, dégraissage etc ...

 

@33manu ... Encore une fois, je n'arrive pas à t'envoyer un MP (Msg "33manu cannot receive messages.")

Bref,  Dans ton post en page 45, tu montres la réfection de tes étriers AV. Je vais devoir en faire de même car j'ai aussi un étrier (AVD) qui semble un peu grippé quand il chauffe.
J'hésite à commander de nouveaux pistons Inox chez SuperFormance à 23pounds HT pièce, soit env 130€ TTC + FDP avant même d'avoir démonté, en même temps qu'une autre commande.
Penses-tu que tes pistons étaient récupérables via un petit ponçage fin au p1500 et p2000 à l'eau ou est-ce que l'état de surface était définitivement altéré par la corrosion ?
Merci de ta réponse, Emmanuel
 

[33manu 3 689]

Il y a 10 heures, B3Cabrio a dit :

@33manu ... Encore une fois, je n'arrive pas à t'envoyer un MP (Msg "33manu cannot receive messages.")

Bref,  Dans ton post en page 45, tu montres la réfection de tes étriers AV. Je vais devoir en faire de même car j'ai aussi un étrier (AVD) qui semble un peu grippé quand il chauffe.
J'hésite à commander de nouveaux pistons Inox chez SuperFormance à 23pounds HT pièce, soit env 130€ TTC + FDP avant même d'avoir démonté, en même temps qu'une autre commande.
Penses-tu que tes pistons étaient récupérables via un petit ponçage fin au p1500 et p2000 à l'eau ou est-ce que l'état de surface était définitivement altéré par la corrosion ?
Merci de ta réponse, Emmanuel
 

 

J'ai fait du ménage dans ma boîte 😉

 

Je ne sais pas répondre à ta question sans avoir vu le pièces 😉

 

Le mieux est de démonter et de juger sur pièces, les traces de corrosion sont quand même de mauvaise augure sur ces pièces critiques qu'on trouve encore en neuf à tarif raisonnable donc ...

 

@+

 

Modifié le 25 août 2021 par 33manu