Faîtes-Le Vous-Même : Ferrari 308 Gt4 - 308 - 328 - Mondial

[philM 3 531]

oui mais toi t'es à la retraite, t'as le temps et c'est un truc que t'aurais jamais du voir

[33manu 3 689]

Il y a 2 heures, tonton enzo a dit :

  moi je l' ai eu avec un morceau de manche a balai et un petit maillet!

 

Et le manche à balai tu l'as aussi eu ailleurs si tu voyais les trucs que je découvre régulièrement au démontage : y'a des baffes qui se perdent !!!

 

Dans le même registre regardes notre ami du sud dont le pignon central de la cascade de pignon est bouffé, l'écrou abîmé mais remonté etc ...

 

@+

Modifié le 9 mars 2016 par 33manu

[tonton enzo 342]

 

 

a 6.15  au pied de biche carrement

a 8.50  regarde la gueule de l' ecrou du bas que quelqu' un avant lui a osé remonter

[tonton enzo 342]

 

 

a 22.30  il etait temps!!!!!

[tonton enzo 342]

 

 

a 6.28 super le systeme je l' ai fait.....impec!

[33manu 3 689]

il y a 38 minutes, tonton enzo a dit :

a 6.15  au pied de biche carrement

 

Alors qu'il existe plein d'outils adaptés ...

 

 

il y a 38 minutes, tonton enzo a dit :

a 8.50  regarde la gueule de l' ecrou du bas que quelqu' un avant lui a osé remonter

 

Après l'avoir évidement bien serré au couple avec soin c'est à dire au marteau+burin

[33manu 3 689]

il y a 35 minutes, tonton enzo a dit :

a 22.30  il etait temps!!!!!

 

Pas d'extracteur de pignon, pas grave : pied de biche

Vraiment un porc !

[33manu 3 689]

il y a 47 minutes, tonton enzo a dit :

 

Je le fais avec un extracteur à pince et une masse à inertie :

 

[tonton enzo 342]

manu...urgent: couple de serrage des 8 boulons du volant moteur.

 

edit: je viens de trouver:   62 lbs-ft ....ça fait combien en francais

 

Modifié le 10 mars 2016 par tonton enzo

[bernard 2 837]

il y a une heure, tonton enzo a dit :

manu...urgent: couple de serrage des 8 boulons du volant moteur.

 

edit: je viens de trouver:   62 lbs-ft ....ça fait combien en francais

 

http://www.fuelunitconversion.com/62-lbft-to-nm/

[tonton enzo 342]

il y a 54 minutes, bernard a dit :

http://www.fuelunitconversion.com/62-lbft-to-nm/

thanks you very muuuuuch!

 

j' avais pas vu que la cle dynamo qu' on m'a prete affichait les 2 graduations.

[33manu 3 689]

Il y a 2 heures, tonton enzo a dit :

manu...urgent: couple de serrage des 8 boulons du volant moteur.

 

edit: je viens de trouver:   62 lbs-ft ....ça fait combien en francais

 

Si on parle de celles en 8 *125 la doc annonce 85 N.m

 

@+

[loulou19 238]

Quel est le risque si on a pas  respecté le couple de serrage? 

[tonton enzo 342]

il y a 3 minutes, loulou19 a dit :

Quel est le risque si on a pas  respecté le couple de serrage? 

...et pourquoi tu ne veux pas respecter!!!!!!!!!! t' es faché ...tu ne veux en faire qu' a ta tete!!

 

si le monsieur a dit que....tu fais comme le monsieur a dit!

Modifié le 10 mars 2016 par tonton enzo

[tonton enzo 342]

il y a 13 minutes, 33manu a dit :

Si on parle de celles en 8 *125 la doc annonce 85 N.m

 

@+

j' ai mis un petit 90  avec frein filet.

[33manu 3 689]

il y a 9 minutes, tonton enzo a dit :

j' ai mis un petit 90  avec frein filet.

 

C'est un poil trop, pas nécessaire. J'espère que c'est pas du "fort" ?

[Eric77 2 246]

Manu ?tu l'ouvres quand le garage FERRARISTA ? 

[33manu 3 689]

il y a 13 minutes, Eric77 a dit :

Manu ?tu l'ouvres quand le garage FERRARISTA ? 

 

Quand tu vois les sujets où certains cherchent à toujours payer le moins du moins cher la révision (le seul truc qui compte c'est le prix, pas la prestation ni le rapport qualité/prix), ça donne pas envie de verser dans le belle mécanique, la confiture aux cochons quoi

 

@+

[Eric77 2 246]

MEUUUUUUUUUUUUUU NON       dans le SUD OUEST il n' y a pas de porte monnaie en peau d'hérisson 

[tonton enzo 342]

 

je m' interroge et je voudrai votre avis

 

1ere photo : c'est mon montage...au demontage je n' y ai pas prete attention, mais au remontage: question: tiens il n' y a pas d' agraphe.

 

 

 

je cherche dans les docs et superformance en vend.

http://[/URL

 

photo tirée de chez birdmann...il y a une agraphe

 

http://

 

 

eclaté eurospares quattovalvole...il n' y en a pas

 

 

eclaté eurospares  d' un modele 1980 : il y en a une!

donc si j' en crois tout ça, "tutto bene"...

 

mais ça me laisse quand meme dubitatif: quand on relache le pied de la pedale, la butée peut rester au contact du mecanisme.....certes sans appui.

 

votre avis les amis!!!

Modifié le 10 mars 2016 par tonton enzo

[tonton enzo 342]

Le 9/3/2016à21:36, tonton enzo a dit :

 

 

a 6.28 super le systeme je l' ai fait.....impec!

 

 

a 21.33 le plus grand des 3 joints, impossible a ce qu' il reste  en place, il se deplace des  que tu fais passer l' arbre de boite par ce trou.

deja, il est trop long de 3/4 mm..je l' ai recoupe et raboutte avec de la cyanolit

deuzio, je ne suis pas le seul a m' emm......, le gars d' avant a du avoir le meme soucis car voila comment il etait quand j' ai demonté!!!!!

 

http://

Modifié le 11 mars 2016 par tonton enzo

[33manu 3 689]

Le joint que tu as reçu n'est peut-être pas le bon ?

Dans ce cas, si tu n'as pas de boite de joints toriques, le mieux est en effet de le couper à la bonne dimension avec un cutter qui fait une coupe lisse (x-acto) puis un point de cyano de bonne qualité adaptée aux caoutchoucs.

Tu peux ensuite le remonter avec un peu de pâte à joint.

 

Pour l’agrafe le montage a dû évoluer au cours de la production, rester en monte d'origine c'est l'essentiel, si tu peux améliorer pourquoi pas si ça éviter au roulement de la butée de tournée lorsque débrayé c'est mieux pour sa durée de vie

 

@+

[tonton enzo 342]

il y a une heure, 33manu a dit :

Le joint que tu as reçu n'est peut-être pas le bon ?

Dans ce cas, si tu n'as pas de boite de joints toriques, le mieux est en effet de le couper à la bonne dimension avec un cutter qui fait une coupe lisse (x-acto) puis un point de cyano de bonne qualité adaptée aux caoutchoucs.

Tu peux ensuite le remonter avec un peu de pâte à joint.

 

Pour l’agrafe le montage a dû évoluer au cours de la production, rester en monte d'origine c'est l'essentiel, si tu peux améliorer pourquoi pas si ça éviter au roulement de la butée de tournée lorsque débrayé c'est mieux pour sa durée de vie

 

@+

pour le joint c' est exactement ce que j' ai fait.....

 

pour l' agraphe, remonte d' origine....dans la monte avec agraphe, il y a une gorge pour la mettre sur le support butée....que je n' ai pas sur la mienne

 

pour le joint birdmann preconise de la loctite 518.........que je ne trouve nulle part. j' ai trouvé de la 510;: j' hesite!!!

 

demain je vais avec JP 75 chez fiorano voir s' il veut bien me donner le renseignement.

 

 

[tonton enzo 342]

ça  y est...j' ai trouvé la 518 chez versailles accessoires a trappes.....c' est remonté et ça roule!

 

 

[Patrickdup 23]

Le ‎10‎/‎03‎/‎2016à19:33, loulou19 a dit :

Quel est le risque si on a pas  respecté le couple de serrage? 

Ecrasement des carters, ou allongement des vis ou goujons, au delà de la limite élastique!