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bernard

Slow Down Intermittent Sur Ferrari 550 Maranello

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SFLux

Non, Mais je vais demander a mon mecano s'il les a encore, pour info la 355 possède ces mêmes boitiers.

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henri66

Par hasard , tu as gardé les anciens boitier ?

Je dois en avoir un quelque part si tu en as besoin.


Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance...

 

Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1

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kvk

Parfois, le slow down peut s'allumer en cas de mauvais contact sur le fil des sondes lambda postérieures. Le cheminement de ces fil est tel qu'une altération peu se produire par frottement. Il suffit juste de ressouder et protéger la soudure.

Modifié par kvk

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Jean66

Il est hélas à la poubelle! :(

..Humm si c est un pro, la loi l oblige à rendre les pieces changées... a reception du vehicule le client peut choisir de les jeter ..Ou pas ;)

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SFLux

..Humm si c est un pro, la loi l oblige à rendre les pieces changées... a reception du vehicule le client peut choisir de les jeter ..Ou pas ;)

Oui un pro, mais j'ai demandé la piece 8 jours après le remplacement. Donc elle était deja dans le bac à recyclage, En général je ne collectionne pas les pieces défectueuse, la seule que j'ai gardé quelque temps c'est la courroie de distribution, après 5 ans et environ 10,000 kms, elle était comme neuve...une courroie de 550 c'est vraiment super solide.

Modifié par SFLux

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SFLux

Parfois, le slow down peut s'allumer en cas de mauvais contact sur le fil des sondes lambda postérieures. Le cheminement de ces fil est tel qu'une altération peu se produire par frottement. Il suffit juste de ressouder et protéger la soudure.

Oui je suis assez d'accord, les termo couples se baladent pas mal sur la Maranello, c'est assez indigne de cette voiture, ils sont très exposés à l'arrachement.

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bernard
Le 02/09/2013 à 18:29, bernard a dit :

Après une nuit à la belle étoile , j'ai constaté un problème de slow down intermittent sur mon italienne , vérification et constatation un peu d'oxydation de la connectique des 2 ECU ( référence Ferrari 179278 ) , bien nettoyé , le problème à disparu !

:)

 

lire à ce sujet sur Ferrarista problème connu également sur les 355 !

Pour remplacer 179278. . Catalyst Temperature  Control Station. , Ricambi America propose en remplacement : GS179278 GOTHSPEED Exhaust  TCU  $245.00 .

Ils proposent également 174674 Thermocouple 550/575   $155.00


 

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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bernard
Le 28/12/2016 à 11:45, bernard a dit :

Pour remplacer 179278. . Catalyst Temperature  Control Station. , Ricambi America propose en remplacement : GS179278 GOTHSPEED Exhaust  TCU  $245.00 .

Ils proposent également 174674 Thermocouple 550/575   $155.00

 GS179278 GOTHSPEED Exhaust TCU  $245.00 . N'est plus  disponible chez Ricambi America !

explication sur FerrariChat


 

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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Red and hot

Mon slow down a moi sur la 550:

Je viens de lire le sujet et autres renvois. Voici les symptômes :

Premier démarrage ok, après un kilomètre, j'ai l'impression que le moteur tourne en dégradé (six cylindres ?).

Retour au garage.

Quelques jours après, après avoir coupé la batterie, au démarrage, moteur tournant mais voiture immobile,témoin vert, check ok, le moteur tourne rond. 

Puis après avoir roulé, le moteur est sur ses douze cylindres, mais slow down intermittent.

Vos avis, en pratique :

1. Je fais remorquer jusqu'au spécialiste le plus proche (30 km);

2. Je peux rouler modérément jusque chez ce même spécialiste ;

3. Je peux rouler plusieurs centaines de kilomètres jusqu'au prochain entretien chez Fiorano Racing, qui ne devrait plus tarder.

 

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grhum

réponse  1 & 2 : possible

réponse 3 : dangereux car tu ne peux pas doubler sans crainte 

(et comme tu ne sais pas la cause  tu risque peut être de faire du dégât )

 

la bonne

réponse 4 : tu fais remorquer jusqu'a chez Fiorano  qui va te réparer & faire entretien en même temps

;)


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Oliv
il y a une heure, grhum a dit :

réponse  1 & 2 : possible

réponse 3 : dangereux car tu ne peux pas doubler sans crainte 

(et comme tu ne sais pas la cause  tu risque peut être de faire du dégât )

 

la bonne

réponse 4 : tu fais remorquer jusqu'a chez Fiorano  qui va te réparer & faire entretien en même temps

;)

Plus 1 

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tifosi101

Vu l'âge de l'auto, tant c'est juste des bobines d'allumage en fin de vie. L'essence qui ne brûle pas dans les cylindres brûle dans les catalyseurs, la température à l'intérieur de ces derniers montent plus que de raison, les sondes de température le constatent et déclenchent le slow-down.

S'il est à 500km ton spécialiste, c'est sûr mieux vaut demander à ton voisin de te remplacer les bobines :P


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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JP75

Regarde du côté des 2 boîtiers boîtiers thermocouples ( boîtiers vert à droite et à gauche dans le compartiment moteur)

Inverse les, c'est très facile et bien accessible;)

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bernard

Une solution à ce problème de thermocouple 174674

https://technistrada.com/

Replaces Ferrari parts 179278 173533 and 160454.


 

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bernard
Le 06/11/2018 à 15:12, JP75 a dit :

Regarde du côté des 2 boîtiers boîtiers thermocouples ( boîtiers vert à droite et à gauche dans le compartiment moteur)

Inverse les, c'est très facile et bien accessible;)

 

Ferrari-550-Maranello-moteur.thumb.jpg.e0a942c491cc0fc6e62b96b432120db6.jpg


 

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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ApAltA
Le 02/09/2013 à 18:29, bernard a dit :

Après une nuit à la belle étoile , j'ai constaté un problème de slow down intermittent sur mon italienne , vérification et constatation un peu d'oxydation de la connectique des 2 ECU ( référence Ferrari 179278 ) , bien nettoyé , le problème à disparu !

:)

 

lire à ce sujet sur Ferrarista problème connu également sur les 355 !

 

Bernard, bien que ça date désormais un peu puis-je te demander de quelle manière tu as nettoyé la connectique? Avec un souffleur, une brossette ou autre?


Merci par avance

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bernard
il y a 40 minutes, ApAltA a dit :

 

Bernard, bien que ça date désormais un peu puis-je te demander de quelle manière tu as nettoyé la connectique? Avec un souffleur, une brossette ou autre?


Merci par avance

@ApAltA tu peux utiliser Contacts WD-40 Specialist  par exemple  .

 

J'ai employé le terme ECU pour 179278  , mais c'est une erreur de ma part  , il faudrait plutôt l'appeler centrale de contrôle  179278 .

Modifié par bernard

 

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ApAltA
Il y a 3 heures, bernard a dit :

@ApAltA tu peux utiliser Contacts WD-40 Specialist  par exemple  .

 

J'ai employé le terme ECU pour 179278  , mais c'est une erreur de ma part  , il faudrait plutôt l'appeler centrale de contrôle  179278 .


Merci de la recommandation Bernard 👍

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Red and hot

Je viens finalement de faire installer les deux capteurs Technistrada, hier 150 km sous pluie battante, zéro slow down. La solution semble efficace.

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Red and hot

Feux de détresse intermittents: j'en profite pour vous présenter mes conclusions pour ce problème irritant, et sur lequel j'ai perdu beaucoup de temps avant de trouver: soit vérifier la commande des Feux de détresse, nettoyer, vérifier si pas de corrosion; soit remplacer ce même contacteur, en pièce d'origine, ou chez Fiat ou membres du groupe Fiat, c'est une pièce de Magnetti Marelli.

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BPM78
Le 10/11/2023 à 08:56, Red and hot a dit :

Je viens finalement de faire installer les deux capteurs Technistrada, hier 150 km sous pluie battante, zéro slow down. La solution semble efficace.

As tu également installé leurs thermocouples ?

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Red and hot

Je ne pense pas, mais très sincèrement, je ne comprends exactement pas à quoi correspondent ces thermocouples. 
Je te copie ce que j'ai résumé dans mon dossier sur la Maranello: 

 

"9 novembre 2013, Garage Milliancourt, 72501 km: remplacement du tuyau de climatisation condenseur-déshydrateur; remplacement des centralines (capteurs de températures) par capteurs OEM Technistrada (NZ), voir sur site Ferrarista, pour résoudre le problème des Slow Down; nettoyage du compartiment moteur: 991 euros." Les centraliens étaient achetées directement par moi-même et ne sont donc pas comprises dans cette facture.

 

Si tu veux plus de précisions , je peux interroger Jérôme Milliancourt, ou mieux, s'il nous lit, @Jemi73, Jérôme, vous pouvez intervenir pour plus de précisions.

Je te signale que Jérôme m'a précisé qu'un OEM suisse est en train de mettre au point ces mêmes capteurs de température, par solidarité avec nos amis suisses, c'est peut-être aussi bien que ces pièces venues de Nouvelle Zélande.

  • Merci 1

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Toscano

Les thermocouples sont simplement les capteurs de température (en aval des catalyseurs) dont le signal est transformé par les boîtiers-relais (origine ou Technistrada) en un signal compréhensible par les calculateurs moteur (ECU en anglais) qui contrôlent l'injection et l'allumage.

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