Ferrari 365 Gt 2+2
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59 posts in this topic

pas si courante avec les jantes 5 branches

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Salut les spécialistes, 

il y a t’il une différence marquante entre le 365 GT 2+2 et la 365 GT4 2+2 ?

je ne parle pas du design qui saute aux yeux.

mais principalement de l’agrément moteur et conduite ?

je sais que le 4 signifie 4 ACT mais cela se traduit comment en agrément ?

la 365 gtb4 2+2 étant aujourd'hui au tarif d’une 308 carbu ou d’une belle 328 mais permet d’avoir un 12 cylindres 6 carbu weber.

 

a ce titre n’est ce pas un gouffre financier à entretenir cette auto? 

 

Merci par avance. 

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Il y a 9 heures, Mika 348 a dit :

Salut les spécialistes, 

il y a t’il une différence marquante entre le 365 GT 2+2 et la 365 GT4 2+2 ?

je ne parle pas du design qui saute aux yeux.

mais principalement de l’agrément moteur et conduite ?

je sais que le 4 signifie 4 ACT mais cela se traduit comment en agrément ?

la 365 gtb4 2+2 étant aujourd'hui au tarif d’une 308 carbu ou d’une belle 328 mais permet d’avoir un 12 cylindres 6 carbu weber.

 

a ce titre n’est ce pas un gouffre financier à entretenir cette auto? 

 

Merci par avance. 

pour te répondre il faudrait avoir possédé les deux, ce qui doit être rare ici. je n'ai eu qu'une 365 GT avec laquelle j'ai toujours apprécié son agrément moteur et conduite mais la GT4 étant plus récente, elle doit être plus performante en agrément je présume. je n'ai pas souvenir d'un gouffre financier, la partie mécanique est solide. attention aux durits qui traînent trop près du carter et qui frottent et qui.... le seul mauvais souvenir de ma possession

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il y a 17 minutes, Zaz a dit :

pour te répondre il faudrait avoir possédé les deux, ce qui doit être rare ici. je n'ai eu qu'une 365 GT avec laquelle j'ai toujours apprécié son agrément moteur et conduite mais la GT4 étant plus récente, elle doit être plus performante en agrément je présume. je n'ai pas souvenir d'un gouffre financier, la partie mécanique est solide. attention aux durits qui traînent trop près du carter et qui frottent et qui.... le seul mauvais souvenir de ma possession

Merci pour ce retour.

Vu le nombre produit, je ne pense pas que j’aurai beaucoup de retours. :P

merci en tout cas pour ce retour sur l'agrément et l’entretien.  

 

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Bonjour,

Pour avoir possédé les deux (il y a longtemps) je dirais qu'il existe une génération d'écart entre les deux modèles.

La 365 GT4 2+2 est une voiture ''moderne'' comparativement à la 365 GT 2+2.

Un moteur plus souple et plus puissant, des suspensions améliorées.

Après, c'est question de goût. je pense que la 365 GT 2+2 a davantage de personnalité.

 

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Le 11/10/2019 à 07:41, Dinosaure a dit :

Bonjour,

Pour avoir possédé les deux (il y a longtemps) je dirais qu'il existe une génération d'écart entre les deux modèles.

La 365 GT4 2+2 est une voiture ''moderne'' comparativement à la 365 GT 2+2.

Un moteur plus souple et plus puissant, des suspensions améliorées.

Après, c'est question de goût. je pense que la 365 GT 2+2 a davantage de personnalité.

 

Merci pour le retour . 

A mon avis mon budget ne me permettrait pas d’envisager une 365 gt 2+2

 

j’ai pris contact avec le club 400 dont les 2 responsables m’ont répondu très sympathiquement et très vite. 

J’aimerai faire un rassemblement avec eux afin de découvrir les divers modèles de près. 400/365/412

 

l'écart de prix allant de 45k€ à 140k€ , il me faut déjà savoir ce que j’aime et ce que je n’aime pas avant de parler budget. 

Bva / bvm ? Injection ou carbu? ...

seuls des essais pourront me permettre de me forger une opinion.

c’est le même dilemme que pour la 308. Tu en trouves à 50k€ en injection 2 soupapes mais si je veux une 308, c’est une carbu. Et là le tarif c’est plus le même. 

 

Svp, si vous entendez parler de vente potentielle de 365 ou 400, de préférence carbu et bvm, faites moi signe, je regarderai de près. 

Comme d’habitude, je privilégie le direct sans marchand. D’une part parce que c’est moins cher et que j’ai pas besoin d’une garantie 3/6 mois. D’autres part parce que je trouve important de pouvoir échanger avec le propriétaire de l’auto qu’il connaît bien mieux que le marchand. 

 

Il me manque les années 70 pour finir ma collection et mes gouts varient de la 308GT4 à la de tomaso pantera en passant par là mustang fastback , la 308 gtb/GTS carbu et maintenant la gamme 400 (365/400/412)

 

une ligne moins spectaculaire et moins glamour que d’autres modèles cités mais une 4 places avec une mécanique fabuleuse  dans le pur style GT des années 60/70 avec une robe sobre qui irait à merveille entre une healey de1962 sport chic  , une testarossa de 1991 à la ligne spectaculaire  et une 355 de 1996 aux lignes sportives et élégantes .:rolleyes:

 

l’espoir fait vivre. :D 

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Le 10/10/2019 à 18:25, Zaz a dit :

pour te répondre il faudrait avoir possédé les deux, ce qui doit être rare ici. je n'ai eu qu'une 365 GT avec laquelle j'ai toujours apprécié son agrément moteur et conduite ....

5da30c9b2b1c4_3652.thumb.JPG.de137f905a5212cd95501d065f1d3c79.JPG

 

un vieux souvenir, je vous promets Msieur, c'est pas moi qui ai mis les bandes blanches

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Il y a 3 heures, Zaz a dit :

5da30c9b2b1c4_3652.thumb.JPG.de137f905a5212cd95501d065f1d3c79.JPG

 

un vieux souvenir, je vous promets Msieur, c'est pas moi qui ai mis les bandes blanches

Y’a pas de honte à ça  :D

Edited by Calif38
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Il y a 12 heures, Calif38 a dit :

Y’a pas de honte à ça  :D

:D:D

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