456M - Changement Des Guides De Soupape

[henri66 1 423]

LOL

[philM 3 531]

vous allez vous retrouver avec une 456 parfaite, c'est pas perdu car vous serez les premiers à en profiter

en tout cas, superbes les photos

Modifié le 22 août 2013 par philM

[rom330ci 36]

Très intéressantes les photos!

 

C'est clair que votre 456 sera vraiment parfaite ensuite, avec la conscience tranquille en prime.

[jumtri 29]

merci pour ce topic très intéressant qui permet de voir le coeur de la bête..

je me rend compte a quel point j'ai eu de la chance avec la mienne n'ayant quasi rien checké 

mais même avec des gros soucis je n'aurais rien regretté, c'était celle là et pas une autre..love at first sight 

donc oui faut rien regretter, et oui elle sera nickel et tournera comme une horloge

 

bon courage pour la suite 

Flo

[STRADALE31 1 486]

En plus, on pourra te suivre sans problème............ MDR     

 

Je sors Henri... je sors...  

 

Alain  

[bernard 2 837]

pour démonter la culasse, il vous a fallu une clé spéciale ?

il me semble que pour certains boulon il faut une clé coudée

Ne serait ce pas ces outils AV2905 AV2906 ?

http://www.superformance.co.uk/a-v12m/accessories.htm

[philM 3 531]

oui, je crois que c'est ça Bernard

 

[bernard 2 837]

Disponible également chez Hill Engineering   

http://www.hillengineering.co.uk/catalog/tools-spanners-special-c-16_38.html

[philM 3 531]

en fait, ces 2 outils remplacent celui-là ?

 

[rossocorsa31 82]

Merci pour la doc.

T'inquiète, moi aussi je me suis fait un peu avoir...

C'est toujours comme ça avec ce genre d'auto parce que les réparations coûtent cher.

Pour ton moteur, les frais s'élèveront à l'achat de 48 guides et d'une pochette de joints, pas grand chose au final à part du travail.

Pour démonter les guides, j'ai vu comment ils font, mais pour moi il y aurait peut être une autre façon de faire, on en reparlera demain.

Ce soir, j'ai un peu rangé/nettoyé mon garage car c'est trop le bordel, mais en fait, ça l'est toujours...

 

Gilles/rossocorsa31

Modifié le 22 août 2013 par rossocorsa31

[henri66 1 423]

oui, je crois que c'est ça Bernard

C'est exactement ça. Et c'est bien plus pratique en deux parties pour réussir a mettre la partie clé plate sur l'écrou en premier.

Car en une partie, vu l'espace dispo ça doit être un peu galère....

[henri66 1 423]

Merci pour la doc.

T'inquiète, moi aussi je me suis fait un peu avoir...

C'est toujours comme ça avec ce genre d'auto parce que les réparations coûtent cher.

Pour ton moteur, les frais s'élèveront à l'achat de 48 guides et d'une pochette de joints, pas grand chose au final à part du travail.

Pour démonter les guides, j'ai vu comment ils font, mais pour moi il y aurait peut être une autre façon de faire, on en reparlera demain.

Ce soir, j'ai un peu rangé/nettoyé mon garage car c'est trop le bordel, mais en fait, ça l'est toujours...

Gilles/rossocorsa31

Ok on en parle demain gilles.

[henri66 1 423]

Edit du 25 Sept pour ajoute les photos.

 

Nouvelles du front.
Hier rencontre de gilles dans son antre. Cours de démontage de soupape avec Gilles, découverte de mille merveilles dans son garage, discussion sur jeu normal ou jeu anormal d'une soupape "au toucher".
J'ai emprunte son le e soupape et je t'en remercie encore.

Ce matin, récupération de la culasse droite enfin sortie du bloc.
Un grand merci au grand manitou masqué. Je vais l'appeler le Stig :-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cet AM démontage des 48 soupapes, avec photos, identification dans les règles et mise en tiroir bien rangé. Merci encore a Gilles pour le leve soupape.

Mon fils en aide mécano

 

 

 

le casier a 48 tiroir pour bien ranger soupapes, rondelles, demi lunes (clavettes), ressorts et meme souvent bien sur les joints de queue qui ont sauté.... 

 

 

Y à plus qu'à aller chez le rectifieur. S'il rentre de vacances.

Sinon niveau jeu, c'est très moche dans plus de la moitié des guides côté échappement ou même certains joints de queue avaient sauté.
Par contre, rien côté admission. Ou rien qui me paraisse suspect.

Des que je récupére le net je vous posterai des photos. --> C'est fait.

A suivre.

[philM 3 531]

ça avance bien, finalement tu verras que tu t'en sortiras pas si mal (et la fierté d'y avoir contribué en plus)

[henri66 1 423]

Maintenant démarre la partir touchy. Car si le rectifieur nique la culasse.....

[philM 3 531]

si tu fais appel à un pro, s'il bouzille ta culasse, t'as gagné une culasse neuve, c'est tout ...

[Rosso Scuderia 2 901]

Salut Henri,

Je prends connaissance ce soir de ton topic.

Courage, car l'intervention est sensible.

Je ne peux pas être d'une grande utilité car un V12 en moto, je ne connais pas.

Ton garage est il l'endroit où tu effectues ton intervention ? Attention à la poussière générée naturellement par les parpaings.

N'hésites pas si tu penses que je peux t'être utile (outillage...).

Je possède un palant à commande électrique, mieux qu'une chèvre, et en plus tu n'a pas besoin de la traire. Lol

Bon courage à toi et aux différents intervenants.

Amicalement,

Christian.

Modifié le 24 août 2013 par Rosso Scuderia

[rossocorsa31 82]

Salut Henri,

 

Pense à bien numéroter tes soupapes.

 

Bon courage 

Gilles

[affalterbach 59]

Et à les mettre sur un carton percé numéroté pour être sûr de ne pas se mélanger les pinceaux ou autre chose!

[philM 3 531]

pour le haut et le bas normalement c'est pas obligé de noter en revanche 

[affalterbach 59]

A mon âge, je préfère tout noter!

[henri66 1 423]

J'ai achete un casier a tiroirs (comme pour la visserie) avec 48 précieux tiroirs.

Tous numérotes ainsi que les soupapes.

Et par tiroirs: les deux demi lunes, les deux ressorts, la coupelle, la soupape et souvent malheureusement le joint de queue en souvenir :-)

J'essaierai de poster demain une photo même si c'est un peu galère sans ADSL.

Merci Christian pour l'offre. Pour l'instant ça va, on s'en sort mais c'est gentil. J'ai essayé d'appeler Donat pour les guides mais ça sonne dans le vide. J'espère que c'était les vacances et qu'il redémarre lundi.

[henri66 1 423]

si tu fais appel à un pro, s'il bouzille ta culasse, t'as gagné une culasse neuve, c'est tout ...

C'est pas si simple que ca.....

[henri66 1 423]

Un lien interressant pour des guides de meilleure qualité

http://www.nicksforzaferrari.com/forzaferrariwebsite1_006.htm

[rossocorsa31 82]

Pense que tu auras deux taxes à payer si tu commandes aux US (taxe à l'exportation + tva française).

En général, tu convertis directement le prix affiché en € (500$ = 500€) pour avoir une idée.

Le site à l'air très bien.

(j'ai bossé sur le pot, je ferai un post))

 

A+

Gilles/rossocorsa31