456M - Changement Des Guides De Soupape

[henri66 1 423]

Bonjour a tous,

 

Pour ceux qui suivent nos peripéties, notre 456 souffre de guides de soupape deffectueux.

Voir les posts:

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/835-une-456-gtm-pour-deux-passionnés/

 et http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4644-qui-pour-aller-voir-des-culasses-de-456-mgt-a-obernei-en-alsace/

 

Donc on va bientot demarrer les travaux pour refaire ca. Un noble membre de ce forum va nous aider et la discretion impose de ne pas le nommer. Merci pour lui.

 

Je vais me servir de ce post pour lister un peu toutes les infos a notre disposition et si possible vous tenir a jour de l'avancement des travaux.

 

 

[philM 3 531]

bon courage, on croise les doigts !

tu as toutes les pièces ?

tu peux nous faire la liste ? le coût des pièces ?

[33manu 3 689]

Content que ça avance et de t'avoir contribué à te convaincre de les changer

 

@+

[dragon1964 7 110]

Bon courage à vous...

[456GT 40]

Ouch, c'est LA grosse intervention sur 456, j’espère ne pas y avoir droit sur la 550.

Bon courage.

[henri66 1 423]

bon courage, on croise les doigts !

tu as toutes les pièces ?

tu peux nous faire la liste ? le coût des pièces ?

non. D'abord on ouvre pour sortir les culasses et voir l'etendue des degats. Après on commandera ce qui est necessaire.

[henri66 1 423]

Ouch, c'est LA grosse intervention sur 456, j’espère ne pas y avoir droit sur la 550.

Bon courage.

Je te le souhaite aussi!!!

[henri66 1 423]

Voici deux documents intéressants.

 

Le premier concerne le document interne Ferrari sur la procédure de changement des guides de soupape

 

Ensuite ce site www.emblemsportscars.com qui a fait cette operation.

http://www.emblemsportscars.com/projects/ferrari-456m.aspx#

456 550 Valve Guide Replacement.pdf

[LUDO 522]

Bon courage.

On va suivre çà de près.

[philM 3 531]

tu changes toutes tes soupapes ?

[jyves 32]

Aller les gars, au boulot!! 

Nous on va suivre ça bien calé dans le canapé... la bave aux lèvres!

 

Bon courage  ;)

[henri66 1 423]

tu changes toutes tes soupapes ?

On ne changera que ce qui ne va pas.

[philM 3 531]

c'est bien ce qu'il me semblait avoir compris mais comme dans le lien au-dessus le gars changeait tout j'étais pris d'un doute (c'est que là c'est pas le même budget je pense)

[456GT 40]

On ne changera que ce qui ne va pas.

 

Fourchette du cout de l'opération selon toi?

[henri66 1 423]

En pièces et rectifieur entre 3 et 5000€ je pense. Hors surprises.....

[philM 3 531]

y compris la distribution ?

[henri66 1 423]

ben oui. une fois sorti les culasses, ca serait c** de ne pas tout recaler au poil avec de nouvelles courroies.

[jumtri 29]

bon courage pour cette lourde révision et merci pour les détails 

Flo

[rom330ci 36]

Bon courage Henri!

[rom330ci 36]

bon courage pour cette lourde révision et merci pour les détails 

Flo

 

Salut Florent, tu viens en repérage?

[henri66 1 423]

Edit 25/09: je rajoute des photos

 

 

Résumé

 

Jour 1: demontage de pas mal d'accessoires (boitiers filtre a air, durites, etc....) en haut du moteur autour du collecteur d'admission pour justement liberer l'acces.

Jour 2: demontage du collcteur d'admission et demarrage demontage vis de collecteur d'chappement.

Jour 3: demontage des vis a ressort d'accroche collecteur vers cata. Aucun acces, une galere sans nom. On a reussi ceux de droites et un jeu a gauche mais il en reste encore un jeu. Demontage des deux collecteurs de droite et extraction. Galere aussi. il a fallu soulever le moteur en biais, pousser entre moteur et chassis en lateral pour donner du jeu. Et reussir finalement a les enlever. Demontage du collecteur avant Gauche des goujons de la culasse mais impossible de l'enlever (meme en tirant poussant dans tous les sens). On devra enlever la culasse avec. Un petit 21h/2h du mat a deux

 

Reste a faire: demonter les fix a ressorts collecteur AR G et ecrous sur la culassse. Peu de chance qu'il sorte.

 

Plan pour aujourd'hui: virer les caches de courroies, demonter le cache culbuteurs D et peut etre les AAC.

 

 

Sinon, a regarder les collecteurs droits qu'on a sorti, c'est bien huleux et calaminé sur 4 sorties sur 6....

Et de l'autre coté sur l'avant au moins une sortie bien huilée...

 

 

Voila.

 

 

 

 

 

 

[Schnitzer 88]

Si je peux me permettre Henri, au vu de ta check-list énorme quand tu cherchais ta 456 et au vu de tes problèmes rencontrés, il ne faut pas demander l'état de beaucoup d'autres 456 sur le marché...

 

Pas de bol pour toi, combien de temps immobilisée? Aller courage...

[henri66 1 423]

Je me suis fait berner car j'ai vu de la fumée blanche que j'ai identifiée comme de la condensation au démarrage alors qu'un œil averti m'a dit qu'elle était plus bleue que blanche.

La Check list était bonne, la compétence pour valider la Check list, non :-(

Sur la clim, je n'ai même pas penser a la vérifier (

Leçon: se faire accompagner par une personne qui sait.

Ou acheter à côté de chez soi, avec une garantie, chez des gens sérieux. Plus cher mais bien moins d'ennuis a venir.....

[STRADALE31 1 486]

 " Ou acheter à côté de chez soi, avec une garantie, chez des gens sérieux. Plus cher mais bien moins d'ennuis a venir....."

 

Moi j'ai souvent choisi cette option....

 

 

Alain

[dragon1964 7 110]

Loin avec des gens sérieux et de confiance ça marche aussi !!!

 

En fait, le critère n'est pas l'éloignement ou pas mais le sérieux et la confiance ...

 

Sinon, je vois que pour l'instant le démontage n'a pas été une partie de plaisir; bon courage et je vous souhaite une suite plus facile!