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ago75

Slow Down

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Oliv

Je dis simplement que c'est effectivement un gadget et pour moi un mecanique avec 4 slick est bien plus efficace :) 

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eric31

Bonjours à tous 

Hier soir le slow donw  c'est allumé  perte de puissance 

Puis plus rien 

Et la un voyant  avec un moteur c'est allumé  

Et reste allumé   !!!

Pensé vous que  ce sont les sondes!!!!

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Oliv
Il y a 1 heure, eric31 a dit :

Bonjours à tous 

Hier soir le slow donw  c'est allumé  perte de puissance 

Puis plus rien 

Et la un voyant  avec un moteur c'est allumé  

Et reste allumé   !!!

Pensé vous que  ce sont les sondes!!!!

Ça peut-être plein de chose... 

Passe la à la valise

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auto355

Si slow down et voiture froide ce sont les boitiers de contrôle des thermocouples qui déconnent.

J'ai changé les miens il y a 5 ans et cela vient de recommencer:rolleyes:

Trop de chaleur dans la baie moteur apparemment.

Par contre pour les remplacer il faut impérativement mettre le coupe batterie pour réinitialiser les ECU.

:)

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eric31
Il y a 10 heures, auto355 a dit :

Si slow down et voiture froide ce sont les boitiers de contrôle des thermocouples qui déconnent.

J'ai changé les miens il y a 5 ans et cela vient de recommencer:rolleyes:

Trop de chaleur dans la baie moteur apparemment.

Par contre pour les remplacer il faut impérativement mettre le coupe batterie pour réinitialiser les ECU.

:)

Merci pour vos réponses  

Elle va passé à la valise 

 

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fiveninenine
Le 28/01/2018 à 19:28, eric31 a dit :

Bonjours à tous 

Hier soir le slow donw  c'est allumé  perte de puissance 

Puis plus rien 

Et la un voyant  avec un moteur c'est allumé  

Et reste allumé   !!!

Pensé vous que  ce sont les sondes!!!!

ça m'est arrivé après avoir démarré la 599 avec des pinces croco et une batterie , la voiture s'est mise en défaut avec témoins slow down , catalyseurs .... Je n'avais plus de puissance , les vitesses passaient très mal et arrivé chez moi j'ai chargé complètement la voiture puis j'ai fait un reset avec le coupe circuit de 1mn puis tout a disparu. Essaye un reset on ne sait jamais 

Modifié par fiveninenine

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Bigpower
Il y a 23 heures, fiveninenine a dit :

ça m'est arrivé après avoir démarré la 599 avec des pinces croco et une batterie , la voiture s'est mise en défaut avec témoins slow down , catalyseurs .... Je n'avais plus de puissance , les vitesses passaient très mal et arrivé chez moi j'ai chargé complètement la voiture puis j'ai fait un reset avec le coupe circuit de 1mn puis tout a disparu. Essaye un reset on ne sait jamais 

 

Oui, ça m'est arrivé aussi 2 ou 3 fois.

Je fais un reset, et ça repart nickel !

 

;)

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eric31

Après avoir changé  les sondes 

Sa recommence !!!!

Slow donw  allumé  

Gaz échappement froid 

Et voyant moteur allumé 

Après avoir fait un reset aucun résultat 

le moteur change  de régime Le slow donw s'allume et s'etteind. Une guirlande électrique ce tableau bord :wacko:

Demain retour au garage pour la passé à la valise 

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Oliv
Il y a 6 heures, eric31 a dit :

Après avoir changé  les sondes 

Sa recommence !!!!

Slow donw  allumé  

Gaz échappement froid 

Et voyant moteur allumé 

Après avoir fait un reset aucun résultat 

le moteur change  de régime Le slow donw s'allume et s'etteind. Une guirlande électrique ce tableau bord :wacko:

Demain retour au garage pour la passé à la valise 

 

Tu devrais l’emmener chez @eric355, tu ne dois pas etre trop trop loin de chez lui. 

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eric355
Il y a 2 heures, the jedi a dit :

Eric355 est au courant. @eric31y a aussi le voyant orange allumé cette d'ici ?

 

Oui, on en a discuté, en bonne compagnie et autour d'une bonne table ... :P

Si, comme j'ai cru comprendre, les boitiers d'interface des thermocouples (les fameuses "centralines") ont été changés, je suggèrerais de vérifier les points de mise à la masse aux alentours de ces boitiers, voire ceux des Motronics.

 

Modifié par eric355

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eric31
Il y a 4 heures, Dje69 a dit :

Les gaz d'échappement sont froid des deux côtés ? 

Non un seul

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eric31

Je suis donc allé au garage aujourd'hui 

Alors ce que j'ai compris que les 4 cylindres de gauche les gaz sortais à droite ?:blink: et ceux de droite (cylindres) à gauche 

Là  il me les a rebranché normalement gauche à gauche et droite à droite 

Résultat  et bien le slow donw  s'allume  toujours 

Ce qui pour moi me paraît normal ce n'est pas parce que il a interverti le branchement que sa marche :wacko:

Du coup il parle d'un boîtier qui gère les sondes? On verra lundi je doit retourné le voir

Comment s'appelle exactement ce boîtier?

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Smoki

Les boitiers sont des ECU , mais Eric le sorcier t'en diras plus ;)

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eric355
Il y a 11 heures, eric31 a dit :

Je suis donc allé au garage aujourd'hui 

Alors ce que j'ai compris que les 4 cylindres de gauche les gaz sortais à droite ?:blink: et ceux de droite (cylindres) à gauche 

Là  il me les a rebranché normalement gauche à gauche et droite à droite 

Résultat  et bien le slow donw  s'allume  toujours 

Ce qui pour moi me paraît normal ce n'est pas parce que il a interverti le branchement que sa marche :wacko:

Du coup il parle d'un boîtier qui gère les sondes? On verra lundi je doit retourné le voir

Comment s'appelle exactement ce boîtier?

Intervertir quels branchements ???  :blink:

C'est du grand n'importe quoi !

Change de garage ...

 

De quelles sondes parles-tu ? Sondes lambda ou sonde de température (thermocouples) ? Pour les 2èmes, il y a effectivement un petit boîtier de chaque côté mais je pensais que tu les avais déjà changés ...

 

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leakcimc

Comment ca il a changé les gaz de gauche à droite ??? Qu'est-ce que c'est que cette histoire ?

 

 

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Rosso Scuderia

Je croyais que les 360 étaient plus fiables que les 430. A priori, pas plus...;)

Je suis d'accord avec eric355, changes de garage. :(

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xmen59
Il y a 15 heures, eric31 a dit :

Je suis donc allé au garage aujourd'hui 

Alors ce que j'ai compris que les 4 cylindres de gauche les gaz sortais à droite ?:blink: et ceux de droite (cylindres) à gauche 

Là  il me les a rebranché normalement gauche à gauche et droite à droite 

Résultat  et bien le slow donw  s'allume  toujours 

Ce qui pour moi me paraît normal ce n'est pas parce que il a interverti le branchement que sa marche :wacko:

Du coup il parle d'un boîtier qui gère les sondes? On verra lundi je doit retourné le voir

Comment s'appelle exactement ce boîtier?

OOOH puré (pour rester correct !) il est trèèèèèès fort celui la !!

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eric31
Il y a 4 heures, leakcimc a dit :

Comment ca il a changé les gaz de gauche à droite ??? Qu'est-ce que c'est que cette histoire ?

 

 

Oui

Les gaz d'échappement étais froid à droite 

Maintenant qu'il à interverti les branchement c'est à gauche :blink:

 

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eric31
Il y a 4 heures, eric355 a dit :

Intervertir quels branchements ???  :blink:

C'est du grand n'importe quoi !

Change de garage ...

 

De quelles sondes parles-tu ? Sondes lambda ou sonde de température (thermocouples) ? Pour les 2èmes, il y a effectivement un petit boîtier de chaque côté mais je pensais que tu les avais déjà changés ...

 

Après avoir regardé les factures il changé 2 sonde lambda en amont 

Et 2 sondes lambda en aval 

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eric355
il y a 32 minutes, eric31 a dit :

Après avoir regardé les factures il changé 2 sonde lambda en amont 

Et 2 sondes lambda en aval 

Les sondes lambda n'ont rien à voir avec ton problème.

Si il a effectivement interverti les 2 boitiers d'interface des thermocouples (en passant celui de gauche à droite, et inversement) et que le problème a changé de banc, là ça se précise ...

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eric31

Et quand un exemple  à l'arrêt ,moteur démarré  que j' accélère  et je me cale à 3000milles  tours 

Il ne tient pas le régime  sa descend à 2500 puis remonte à 3000 et ainsi de suite :wacko:

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Smoki

Un conseil : change tes 2 ECU ( thermocouples ) car il est possible que comme sur les 355 ils soient fendus au niveau des connecteurs et avec l'humidité ils débloquent  complet ;)

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