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papyjp63

Enquete Ferrari F430 ...

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guillaume84

le capristo est monté sur des ressorts et ne met pas en contrainte les collecteurs, donc cela regle le soucis de rupture de ces derniers

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Rosso Scuderia

Un échappement inox, ça vaut combien ?

Mes collecteurs ont été remplacés l'an dernier avant livraison de mon auto.

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papyjp63

Perso je pense que Capristo...Tuby et autres, ce sont ....des Capri..ces ;) ...pour amateurs de rave party!... :P ...de l'avis d'un spécialiste (qui me déconseille ce genre de clairon :lol:) l'alternative Orbisound est la meilleure pour les collecteurs! :)

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Scuderiadu13

Bonjour,

F430 d'Avril 2009 (donc la derniere année) achetée en Decembre 2011 avec 10500 km.

Le seul probleme à déplorer à ce jour est la pompe de la boite F1 qui m'a laché l'année derniere (couvert par la garantie), sinon une hypothetique fuite du réservoir d'essence qui me pousse la consommation à 27 L aux 100....... :)  :P  :lol:

Blague à part c'est une super auto, moteur fabuleux (mélodie fantastique une fois les electrovannes deconnectées), bien plus véloce par exemple que le V12 d'une 599 GTB ou qu'une california qui a la même base moteur mais dont l'electronique et le poids superieur vont gommer cet aspect brut et sportif qui nous plait tant chez Ferrari.

Si j'avais quelquechose à redire, cela concernerait l'habitacle, avec des composants Fiat un peu trop "cheap" (lumiere de plafonnier, boutons d'ouverture de trappe a essence, coffre), l'electronique vieillssante au niveau du tableau de bord, et l'absence de GPS avec écran de taille normale par exemple.

Argento Nurburgring cuir Cuio sellerie Daytona??

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silversurfer911

Super jolie alors presente la dans garage des membres :)

oui je le ferai avec des photos prises lors du voyage a Maranello le mois prochain....!!! :D

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silversurfer911

Super jolie alors presente la dans garage des membres :)

en fin de compte il se peut que je ne le fasse pas.....

une scud jaune a pointé le bout de son museau et l'affaire est quasi faite.

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Rosso Scuderia

en fin de compte il se peut que je ne le fasse pas.....une scud jaune a pointé le bout de son museau et l'affaire est quasi faite.

Rassures nous.

C'est pas celle d'ea32 ? Le pauvre.. Lol

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Leito

Rassures nous.

C'est pas celle d'ea32 ? Le pauvre.. Lol

J'ai du rater un épisode .... qu'est ce qui se passe ?

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silversurfer911

Rassures nous.

C'est pas celle d'ea32 ? Le pauvre.. Lol

non, c'est sa sœur jumelle, jaune , ecussons, étriers jaunes, et bandes scuderia grises...

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Rosso Scuderia

non, c'est sa sœur jumelle, jaune , ecussons, étriers jaunes, et bandes scuderia grises...

Ouf !!!!!

J'ai eu peur. Lol

Pour me résumer, bravo à vous deux pour votre excellent choix.

Modifié par Rosso Scuderia

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AzScud

Les 430 Scud poussent comme des petits pains en ce moment sur le fofo

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Rosso Corsa

Salut à tous,

 

Ma 430 est du 07/2005, acheté le 18/05/2012 à 52000kms, maintenant 59800kms soit 7800kms en 12 mois et pour info RAS, j'ai juste eu le voyant Slow down et une passage chez Ferrari Avignon pour une révision express et depuis Rien; De plus la révision FREE, trés cool de la part de Ferrari, Guillaume84 étant témoin de mon passage chez eux.

Pour moi cette voiture me donne du plaisir à chaque fois que je la prends.

Petite question, votre révision annuelle vous a coûté combien?

Voila c'est tout pour le moment

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Rosso Scuderia

Révision annuelle en mars 2013 à 19000 kms pour un cout de 722 euros.

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Artifils

F430 F1 de juillet 2007 achetée neuve (Pozzi à Levallois-Perret) : 

- depuis lors, une révision annuelle en juillet (2008, 2009, 2010, 2011, 2012) toujours chez Pozzi à Levallois-Perret

- embrayage d'origine usé à 22% (jamais utilisé le lancement contrôlé), 22000 kilomètres à ce jour.

Petits soucis dans l'ordre d'apparition :

- fixation du feu arrière droit extérieur cassée (intervention prise sous garantie)

- remplacement d'une patte de fixation de l'échappement (à ma charge) 100,39 euros

- garnitures des embouts d'échappement dessoudées (intervention prise en charge par la concession)

- Remplacement du "Lock" de la portière gauche (à ma charge) 228,08 euros

 

Pour compléter :
Révision annuelle 2008 :   869,66 euros
Révision annuelle 2009 : 2293,10 euros
Révision annuelle 2010 :   980,05 euros
Révision annuelle 2011 : 2081,85 euros
Révision annuelle 2012 : 1055,85 euros

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Rosso Scuderia

Pourquoi un tel écart entre 2 révisions ?

Merci de nous indiquer les travaux réalisés à chaque phase si tu en es d'accord.

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Artifils
Révision annuelle 2008 :   869,66 euros
Révision annuelle 2009 : 2293,10 euros comprenant le remplacement des disques et plaquettes avants + purge du circuit et remplacement (juste la pose) des pneus arrières (achetés ailleurs) fournis par moi-même.
Révision annuelle 2010 :   980,05 euros
Révision annuelle 2011 : 2081,85 euros comprenant la pose et l'installation d'un relais pour commander manuellement l'ouverture des valves à l'échappement.
Révision annuelle 2012 : 1055,85 euros
Modifié par Artifils

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MM

  bonjour

Revision annuelle

430 Spyder 2006 11000klms 1298e

.huile moteur +vidange boite.

.echange 3 filtres

.patte echapement (un comble quand on pense que la regidite endommage les collecteurs!!!!!)98€

.2 bar buffer (64€)

.Verification collecteur echapement.

.main d'oeuvre 5.50

Et la au payement on m'annonce qu'il faut changer les collecteurs ,perso je n'ai jamais remarque un changement de bruit!!

Cout 6000e prix qu'on peut baisser par une prise en charge de Ferrari.

Mais on vous annonce quel'on monte l'origine et ce n'est que garanti un an .!!!!je ne sais pas si cela est monte sur brides a ressorts genre Capristo.

Impossible de monter une autre marque de collecteurs si a l'avenir on veut prendre une garantie Power(a ce sujet la Power ne prends pas les collecteurs en charge).

je trouve anormal de remplacer les collecteurs a ce KLMS.de plus jamais de circuit et jamais dans les tours.

.Deux autre client sur 430 avait le meme probleme a 23000klms et 30000klms.

.Question :COmment voit on quand les collecteurs sont a remplacer?????

Pourquoi un tel écart entre 2 révisions ?

Merci de nous indiquer les travaux réalisés à chaque phase si tu en es d'accord.

 

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david328gts

MM :

ta question m’intéresse aussi bigrement ?....

je suis en passe d'acheter une F 430 spider ....

alors ?....ceux qui savent ?...vous nous dites quoi sur les collecteurs ?

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Exode

Ils sont fragile, si il casse mettre des Capristo et ça le fait

+1

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fairline

Sans aller jusqu'aux capristo, une réparation chez Orbisoud ; c'est beaucoup moins cher et on est tranquille. La remonte de collecteurs d'origine, sauf garantie Power qui oblige à remettre des collecteurs d'origine (non prise en charge par la garantie, je précise), est à exclure car ils ne sont pas plus fiables que les premiers et donc, aléatoires.

Il ne faut quand même pas se focaliser sur les collecteurs et cela ne doit pas décourager les acheteurs potentiels. Cette réparation n'est pas systématique. Avant l'acquisition, il convient de les faire vérifier en concession pour être  tranquille.

La concession dira également s'ils ont déjà été changé en rappel/garantie. Ils peuvent aussi le voir à l'oeil nu par les attaches, ce qui avait été le cas pour la mienne où on m'avait dit immédiatement en soulevant le capot avant l'acquisition qu'ils avaient été changés, confirmé par le suivi informatique de la voiture.

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F430 spider

C'est quand même dingue que Ferrari ne sache pas concevoir des collecteurs fiables.... déjà vrai sur les F355... 10 ans plus tard toujours aussi nuls

Modifié par F430 spider

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