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bernard

remplacement boite à fusible Mondial/328

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Tifosi

merci pour le lien Bernard, c'est effectivement très intéressant  ;)


"ho dedicato la mia vita all' automobile: una conquista di liberta per l'uomo"

Forza Ferrari

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Constance

je suis curieuse de savoir combien coute cette boite à fusibles complète, sachant que Superformance vends la platine seule pour près de 1200 £ TTC, soit plus de 1500 €

1344971102565.jpg

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Pascal328GTB

je suis curieuse de savoir combien coute cette boite à fusibles complète, sachant que Superformance vends la platine seule pour près de 1200 £ TTC, soit plus de 1500 €

1344971102565.jpg

Par la même occasion je vais demander à un ami le tarif qu il prendrait pour me faire la même

Car 1500 euro je suis mdr

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Constance

tu peux acheter des plaques vierges, il suffi de la couper à la bonne taille et y reporter les trous. Puis tu l'enduis de cire et à l'aide d'un petit ciseau tu enlèves la cire des parties là ou cuivre est à supprimer. Puis tu la plonge dans de l'acide nitrique (HNO3) le temps que l'acide dissolve le cuivre (2'), puis tu la laves à l'eau et tu retires le reste de la cire

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Pascal328GTB

tu peux acheter des plaques vierges, il suffi de la couper à la bonne taille et y reporter les trous. Puis tu l'enduis de cire et à l'aide d'un petit ciseau tu enlèves la cire des parties là ou cuivre est à supprimer. Puis tu la plonge dans de l'acide nitrique (HNO3) le temps que l'acide dissolve le cuivre (2'), puis tu la laves à l'eau et tu retires le reste de la cire

Acide...machin etc  je laisserais faire le spécialiste  ^-^

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philF355

pour refaire un circuit comme ca , je pense que tu peux le refaire faire pour moins que le tiers des 1500€ par un electronicien.

En matos , il y en a pour 30 euros a tout casser , apres , c'est de la main d'oeuvre , mais avec le modele , c'est du

chinois , pas de la conception

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Constance

Mets des gants constances avec l'acide ;D >:D

Bah oui, l'acide nitrique ça fait des taches brunes sur la peau aï aï aï,

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Baraca

Fabriquer ce type de platine n'est pas extrêmement complexe (insoleuse / bains) à partir du moment où l'on a un modèle pour en retranscrire le dessin. Il est ainsi possible de choir une plaque plus épaisse en cuivre qui chauffera moins et prévoir d'y insérer quelques petits disperseurs de chaleur en alu.

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Timebridge

 Bonjour à tous,

 

   Nouveau sur Ferrarista, je souhaiterais tout d'abord me présenter brièvement (je ferai une présentation plus complète de mon auto dès que j'aurai un peu plus de temps) : Je suis propriétaire d'une 328 GTB depuis septembre 2011. C'est une POZZI de 1987 qui affiche aujourd'hui 69000 Km (47000 Km en 2011). J'ai acheté l'auto juste comme ça, au feeling, sans réelle connaissance et sans aide, et je dois avouer en savoir bien plus aujourd'hui sur mon auto grâce aux interventions de Bertrand59, Speedy et Triple Black, entre autres. Il y a quelques mois j'avais envoyé un message à Bertrand et Speedy pour avoir un certain nombre de renseignements. Bertrand m'a répondu et grâce à lui j'ai pu, par exemple, savoir qui contacter chez POZZI pour connaitre la couleur d'origine de mon auto. Je n'ai pas eu de réponse de Speedy : Sa boîte mail était pleine ! Pas grave, je pense que je vais avoir l'occasion de converser avec lui désormais.

 Si j'ai choisi d'intervenir sur le sujet "Remplacement boîte à fusibles / relais 328", c'est que je suis confronté au problème : L'auto était au garage pour la grosse révision (distri + pompe à eau + deux flexibles de frein arrières) et au moment de la récupérer, elle ne démarre plus ! La panne est rapidement localisée : la pompe à essence n'est plus alimentée. Après contrôle, il s'avère que la panne vient du boîtier à fusibles. Il est d

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Timebridge

Bonjour à tous,

 

   Nouveau sur Ferrarista, je souhaiterais tout d'abord me présenter brièvement (je ferai une présentation plus complète de mon auto dès que j'aurai un peu plus de temps) : Je suis propriétaire d'une 328 GTB depuis septembre 2011. C'est une POZZI de 1987 qui affiche aujourd'hui 69000 Km (47000 Km en 2011). J'ai acheté l'auto juste comme ça, au feeling, sans réelle connaissance et sans aide, et je dois avouer en savoir bien plus aujourd'hui sur mon auto grâce aux interventions de Bertrand59, Speedy et Triple Black, entre autres. Il y a quelques mois j'avais envoyé un message à Bertrand et Speedy pour avoir un certain nombre de renseignements. Bertrand m'a répondu et grâce à lui j'ai pu, par exemple, savoir qui contacter chez POZZI pour connaitre la couleur d'origine de mon auto. Je n'ai pas eu de réponse de Speedy : Sa boîte mail était pleine ! Pas grave, je pense que je vais avoir l'occasion de converser avec lui désormais.

 Si j'ai choisi d'intervenir sur le sujet "Remplacement boîte à fusibles / relais 328", c'est que je suis confronté au problème : L'auto était au garage pour la grosse révision (distri + pompe à eau + deux flexibles de frein arrières) et au moment de la récupérer, elle ne démarre plus ! La panne est rapidement localisée : la pompe à essence n'est plus alimentée. Après contrôle, il s'avère que la panne vient du boîtier à fusibles. Il est dans un état épouvantable, il a été visiblement été déjà "dépanné". Mon garagiste l'a envoyé chez un sous-traitant mais visiblement ce dernier n'a pas réussi à le dépanner. Il faut donc le remplacer. J'ai écrit à la société GTCP citée plus haut dans le sujet, qui me propose une re-fabrication du boîtier pour 975$. J'aurais aimé savoir si certains d'entre vous ont déjà eu des retours concernant la qualité de cette re-fabrication avant de m'engager et de leur envoyer mon boîter.

 

  Merci d'avance,

 

 Stéphane

IMG_0320+.jpg

IMG_0328.jpg

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speedy
il y a 12 minutes, Timebridge a dit :

 Bonjour à tous,

 

   Nouveau sur Ferrarista, je souhaiterais tout d'abord me présenter brièvement (je ferai une présentation plus complète de mon auto dès que j'aurai un peu plus de temps) : Je suis propriétaire d'une 328 GTB depuis septembre 2011. C'est une POZZI de 1987 qui affiche aujourd'hui 69000 Km (47000 Km en 2011). J'ai acheté l'auto juste comme ça, au feeling, sans réelle connaissance et sans aide, et je dois avouer en savoir bien plus aujourd'hui sur mon auto grâce aux interventions de Bertrand59, Speedy et Triple Black, entre autres. Il y a quelques mois j'avais envoyé un message à Bertrand et Speedy pour avoir un certain nombre de renseignements. Bertrand m'a répondu et grâce à lui j'ai pu, par exemple, savoir qui contacter chez POZZI pour connaitre la couleur d'origine de mon auto. Je n'ai pas eu de réponse de Speedy : Sa boîte mail était pleine ! Pas grave, je pense que je vais avoir l'occasion de converser avec lui désormais.

 Si j'ai choisi d'intervenir sur le sujet "Remplacement boîte à fusibles / relais 328", c'est que je suis confronté au problème : L'auto était au garage pour la grosse révision (distri + pompe à eau + deux flexibles de frein arrières) et au moment de la récupérer, elle ne démarre plus ! La panne est rapidement localisée : la pompe à essence n'est plus alimentée. Après contrôle, il s'avère que la panne vient du boîtier à fusibles. Il est d

Désolé pour la boîte MeL pleine...

GTCP te facturant en dollars, ils sont donc aux USA. Je ne les connais pas, donc pas d'avis.

Mais ils re-manufacturent à partir de TA boîte à fusibles, c'est ça?

Parce que si c'est des Américains et qu'ils remanufacturent UNE boîte à fusible, encore faut-il être sûr que celle des autos US est la même que celle des "Euros"...

 

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Timebridge

Bonjour Speedy,

 Merci de ton intervention rapide. Ils sont à Phoenix dans l'Arizona. Ils re-manufacturent à partir des boîtes à fusibles qu'on leur envoie effectivement. Je leur ai précisé que ma 328 est une Euro Specs. A priori, il n'y aurait pas de différence, et elles seraient identiques à celles des Mondial.

 Connais-tu d'autres pistes ?

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bertrand59

Stéphane,

comme je te l'ai indiqué je ne suis loin d'être un spécialiste de ce type de pièce mais il semble bien que les cartes soient identiques quelques soit le marché ( Euro, US .. ). Une autre piste anglaise pour peut être le confirmer :

 

 https://www.ferrariparts.co.uk/part/ferrari/116054

 

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Timebridge

Super, ça semble confirmer en effet, et … ça m'arrange bien !!!

 

  Merci Bertrand de ton aide précieuse !

 

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Timebridge

Oui, j'avais vu, mais le montage ne me semble pas très pro comparé au circuit imprimé multi-layers de GTCP. De plus il implique de changer les connecteurs des faisceaux électriques. Merci tout de même.

 

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Timebridge

Bonjour à tous,

 

  Et bien voilà, j'ai récupéré ma berlinetta, elle est en pleine forme. 

  J'ai donc pris la décision d'envoyer ma boîte à relais / fusibles chez GT Car Parts à Phoenix Arizona. Ils ont remplacé le circuit imprimé flexible multi couches d'origine par un circuit imprimé multi layer moderne plus robuste.

  L'opération a pris un mois environ, mais à l'arrivée, ça fonctionne. Le correspondant chez GT Car Parts, Ross Young, m'a mis en garde en m'indiquant que la détérioration du circuit d'origine était souvent liée à une surconsommation des moteurs des pompes à carburant ou des ventilateurs. Il m'a vivement conseillé de contrôler l'état de la pompe à carburant. J'ai demandé à mon garagiste de la remplacer purement et simplement. Et c'est avec un immense plaisir que j'ai repris la route hier. 

  :)

 

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OliveBdr

Tout neuf, bravo. Quel fut le budget en définitive ?

merci pour le partage de cette piste ;)

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Timebridge

Alors il faut compter 975$ pour la prestation, auxquels tu rajoutes 25$ pour un connecteur neuf et 2,5$ pour une cosse car la surconsommation de la pompe à carburant a fait fondre le connecteur. J'avais payé 47€ de frais d'envoi par la poste et USPS. Pour le retour, ils proposent plusieurs options, la moins chère est via USPS (6-8 jours pour 135$) et le plus chère via UPS (2 jours pour 155$). Tu rajoutes à ça la douane française à Roissy : 270€ de "frais gouvernementaux". :angry: Plus quelques frais divers de ma banque comme : "frais de transfert de fonds" et "frais de conversion de devises". <_< Bref, on doit être aux alentours des 1400€ :ph34r:

 

IMG_0787.JPG

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OliveBdr

Ouch...

un conseil pour les frais de conversion et de virement, utilise currencyfair. Je passe par eux pour des achats de pièces et de voiture depuis des années. Et c’est du bonheur !

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