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LUDO

Ferrari 288 GTO : vos plus belles photos et vidéos

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killer84

La ligne, les galbes et le son de la 288 GTO sont tout simplement magnifiques et irrésistibles.

Cette auto est fabuleuse...


Voici mon garage, je le trouve très beau... : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5777-mon-garage/

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dfiordean
Le 11/04/2019 à 15:55, Glyde a dit :

Quelques instants de bonheur avec la GTO de David Lee :

 

 

 

sublime cette voiture!

 

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Lord Brett
il y a 43 minutes, dragon1964 a dit :

Une photo que je trouve sympa....Nikki et deux de ses autos...

 

file.php?id=290646&t=1

Moi, je ne vois rien.

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Johann
Il y a 6 heures, dragon1964 a dit :

Une photo que je trouve sympa....Nikki et deux de ses autos...

 

608812219_Laudacars.thumb.jpg.ae2e5e578611598dd439c392affb1783.jpg

 

J'ai plus l'histoire en tête (lue sur un magazine il y a quelques temps), mais je crois me souvenir que Niki s'était fait construire son auto alors que la fabrication était terminée !

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dragon1964
Il y a 2 heures, Johann a dit :

 

J'ai plus l'histoire en tête (lue sur un magazine il y a quelques temps), mais je crois me souvenir que Niki s'était fait construire son auto alors que la fabrication était terminée !

 

Je ne suis pas au courant de cette histoire@Johann 😉

 

En tous cas, il avait de mon point de vue un goût excellent car cette voiture est une vraie oeuvre d'art esthétique! 

A mes yeux, la plus belle des hyper-cars made in Maranello. Son seul défaut, qui n'est pas esthétique, mais mécanique, est sa motorisation turbo.

Avec un V12 c'était le sans faute, une sorte de Joconde de l'automobile...

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RedBob
Le 13/06/2020 à 20:41, dragon1964 a dit :

Je ne suis pas au courant de cette histoire@Johann 😉

 

L'histoire des deux 288 GTO fabriquées un an après l'arrêt de leur production officielle .... (VOST Français, vidéo calée sur l'explication)

 

 

  • Like 1
  • Merci 1

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dragon1964

Merci @RedBob 😉; on ne pouvais une source plus fiable!

 

On voit aussi que ceux qui ont demandés une F40 par "piston" étaient moins des passionnés que des gens vénaux sans aucun amour propre....

 

J'ai été touché par l'immense émotion de ce très respectable monsieur dont l'humilité n'a d'égal que ses compétences et sa passion envers Ferrari. 

Une époque de passionnés, comme il le dit lui même, et comme avait dit Enzo Ferrari pour qui, seuls des passionnés pouvaient concevoir des Ferrari! 

En est il de même aujourd'hui ?

Modifié par dragon1964

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tifosi101

Psychedelia

wallhaven-8xl381.jpg

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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tifosi101

Renversante !

 

IMG_20211117_225816.jpg

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Johann
Le 17/11/2021 à 19:59, tifosi101 a dit :

Renversante !

 

IMG_20211117_225816.jpg

Le cavallino de la calandre doit avoir une sacrée vue... 

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tifosi101

🏁🎄💨🇮🇹

IMG_20211224_181850.jpg

IMG_20211224_181904.jpg

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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tifosi101

La 288 GTO se fait rare en vidéo 

 

  • Like 2

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Vincent993

J'aime beaucoup la 288 GTO, mais cette histoire de groupe B, même si c'était le discours officiel à sa sortie, j'ai quand même jamais réussi à y croire...

Comment pouvaient-ils espérer être compétitifs face aux bêtes de courses 4RM et moteur central type 205T16 et Delta S4 ???


Azzuro, un truc de connaisseur ! :P

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Lord Brett
il y a 55 minutes, Vincent993 a dit :

J'aime beaucoup la 288 GTO, mais cette histoire de groupe B, même si c'était le discours officiel à sa sortie, j'ai quand même jamais réussi à y croire...

Comment pouvaient-ils espérer être compétitifs face aux bêtes de courses 4RM et moteur central type 205T16 et Delta S4 ???

Il y avait plusieurs catégories à l'intérieur du Groupe B.

 

C'est pourquoi Porsche avec sa Gruppe B alias 959 avait également envisager l'aventure

 

Cylindrée Cyl. avec turbo Poids minimum1 Largeur des roues max. (en pouces)
(total des 2 roues d'un même côté)1
Exemples de voitures
Jusqu'à 1 000 cm3   580 kg 16"  
Jusqu'à 1 300 cm3   675 kg 17" Talbot Samba Rallye
Jusqu'à 1 600 cm3   750 kg 18"  
Jusqu'à 2 000 cm3 1 428 cm3 820 kg 20" Renault 5 Turbo
Jusqu'à 2 500 cm3 1 785 cm3 890 kg 22" Peugeot 205 Turbo 16, Lancia Delta S4
Jusqu'à 3 000 cm3 2 142,8 cm3 960 kg 22" Audi Quattro Sport E2, Lancia Rally 037
Jusqu'à 4 000 cm3 2 857 cm3 1 100 kg 24"  
Jusqu'à 5 000 cm3   1 235 kg 26"  
Plus de 5 000 cm3   1 300 kg 28"  
       
         
         
         
         
         
         
         
         
         

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Vincent993
il y a une heure, Lord Brett a dit :

Il y avait plusieurs catégories à l'intérieur du Groupe B.

 

C'est pourquoi Porsche avec sa Gruppe B alias 959 avait également envisager l'aventure

 

Cylindrée Cyl. avec turbo Poids minimum1 Largeur des roues max. (en pouces)
(total des 2 roues d'un même côté)1
Exemples de voitures
Jusqu'à 1 000 cm3   580 kg 16"  
Jusqu'à 1 300 cm3   675 kg 17" Talbot Samba Rallye
Jusqu'à 1 600 cm3   750 kg 18"  
Jusqu'à 2 000 cm3 1 428 cm3 820 kg 20" Renault 5 Turbo
Jusqu'à 2 500 cm3 1 785 cm3 890 kg 22" Peugeot 205 Turbo 16, Lancia Delta S4
Jusqu'à 3 000 cm3 2 142,8 cm3 960 kg 22" Audi Quattro Sport E2, Lancia Rally 037
Jusqu'à 4 000 cm3 2 857 cm3 1 100 kg 24"  
Jusqu'à 5 000 cm3   1 235 kg 26"  
Plus de 5 000 cm3   1 300 kg 28"  
       
         
         
         
         
         
         
         
         
         

Oui je sais bien qu’il y avait plusieurs catégories. Merci de rappeler les équivalences d’ailleurs.

Mais penses-tu vraiment que la 288GTO aurait eu ses chances au général contre les 205T16 et Delta S4 ? Avec 200kgs de plus et 2RM uniquement, franchement je n’y crois pas une seule seconde.

Apres rien n’empêche de faire du marketing sur cette base d’équivalences comme Ferrari l’a fait.

 


Azzuro, un truc de connaisseur ! :P

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Lord Brett
il y a 9 minutes, Vincent993 a dit :

Oui je sais bien qu’il y avait plusieurs catégories. Merci de rappeler les équivalences d’ailleurs.

Mais penses-tu vraiment que la 288GTO aurait eu ses chances au général contre les 205T16 et Delta S4 ? Avec 200kgs de plus et 2RM uniquement, franchement je n’y crois pas une seule seconde.

Apres rien n’empêche de faire du marketing sur cette base d’équivalences comme Ferrari l’a fait.

 

Non, probablement pas mais avoue que cela aurait eu de l'allure. Et puis bien pilotée, sur certaines épreuves asphalte, on aurait peut-être m^me eu droit à de belles surprises...

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Vincent993
il y a 9 minutes, Lord Brett a dit :

Non, probablement pas mais avoue que cela aurait eu de l'allure. Et puis bien pilotée, sur certaines épreuves asphalte, on aurait peut-être m^me eu droit à de belles surprises...

Ah oui pour sûr ça aurait eu de l’allure, c’est certain. 😎

Cela dit, je n’imagine pas trop que l’usine se soit investie. Ca aurait été plus des engagements d’indépendants.


Azzuro, un truc de connaisseur ! :P

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