Quel est le vrai prix d'une F40 aujourd'hui?

[Guyom 60]

Hello amis Ferraristes,

Selon vous, quel est le prix moyen actuel pour une belle F40?

Il n'y en a pas 36 en vente, les prix vont du simple au double, certains marchands ont des autos qu'ils n'affichent même pas et d'autres affichent des autos qu'ils n'ont même pas!  ;D

Pas facile à suivre je trouve. C'est une auto à la fois rare et pas si rare que ça... facile à trouver et pas si facile à trouver...

Bref, aujourd'hui ça vaut combien une belle F40? 

[geo27 2 017]

Entre 350 à 500 k€ sur les annonces... (18 sur Autoscout)

Celles là sont les moins chère affichées :

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=174234308

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=205286945

[ogmracing 69]

f40 ça vaut le prix de deux hommes d accord et en se moment surtout!!!

[BTX 117]

Quand je pense qu il y a peu, la F40 de la tante de mon épouse a été vendue 250 k€ avec bien du mal.... :'(

[ogmracing 69]

Pour moi c est le bon prix toutes à plus de 300k€ ne se vendent pas j attends la vente de retromobile pour voir

[Chtiphotocar 9]

A Rétromobile il me semble, en plus, que c'est l'exe Mansell, donc elle risque de partir cher.

[geo27 2 017]

A Rétromobile il me semble, en plus, que c'est l'exe Mansell, donc elle risque de partir cher.

Mansell, même pas sûr qu'il l'a conduite...

Un peu comme Balestre à l'époque.

[total 6]

f40 ça vaut le prix de deux hommes d accord et en se moment surtout!!!

+1

[Johann 562]

A Rétromobile il me semble, en plus, que c'est l'exe Mansell, donc elle risque de partir cher.

Je me suis assis dedans en 2003  !

[Samuel 1]

Entre 350 à 500 k€ sur les annonces... (18 sur Autoscout)

Celles là sont les moins chère affichées :

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=174234308

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=205286945

La seconde affiche un beau 105 000 km au compteur en 20 ans  8)

Ca nous fait un kilométrage annuel moyen au-dessus des 5 000 km... voilà un (ou des ?) proprio qui n'a pas eu peur de la faire rouler et qui se fichait de la spéculation  > ;D

Ca fait plaisir 

[ogmracing 69]

Ex mansell cadeau de Ferrari il a fait à peine 1000 bornes est vendue ,a 1ou2 personnes a la belle epoque et remise en vente  en 2005 à 250k€

[Tifosi 7]

je pense qu'on peut en "toucher" une pour ~350

tu vends ta CS ?  ???

[Guyom 60]

Oui la CS de mon père est en vente 

C'est dingue cette disparité dans les prix affichés, celle à 289k affiche quand même 105mKm! Cela dit pour quelqu'un qui souhaite rouler sans arrière pensée c'est l'auto idéale...

Il doit également y avoir beaucoup de disparités dans l'état des autos, certaines ayant été fortement sollicitées et d'autres ayant été des "Garage Queens" comme disent les Anglo-Saxons...

J'ai eu la chance d'en voir une raide neuve la semaine dernière... pour moi c'est vraiment la Ferrari ultime, s'il ne devait y en avoir qu'une seule... ça serait elle

[philippe 512 8]

Mansell, même pas sûr qu'il l'a conduite...

Un peu comme Balestre à l'époque.

Revendue illico presto, avec la '+ value qui allait avec, et fureur chez Ferrari

[speedy 2 442]

Revendue illico presto, avec la '+ value qui allait avec, et fureur chez Ferrari

Exactement; d'ailleurs l'anecdote est mentionnée, entre autres, dans le Livre de Franco Gozzi, "memoirs of Enzo Ferrari's lieutenant", pour illustrer le fait que Mansell n'était pas quelqu'un digne de confiance...faut avouer que c'était quand même pour le moins maladroit, voire, effectivement, quelque peu grossier.

[philippe 512 8]

Exactement; d'ailleurs l'anecdote est mentionnée, entre autres, dans le Livre de Franco Gozzi, "memoirs of Enzo Ferrari's lieutenant", pour illustrer le fait que Mansell n'était pas quelqu'un digne de confiance...faut avouer que c'était quand même pour le moins maladroit, voire, effectivement, quelque peu grossier.

Ouais , enfin , l autre dont on parle , lui c était pas maladroit, c était bien delibere  >

[Trois cinquante cinq 3 255]

Une auto claire et dans un très bel etat doit pouvoir s echanger aux alentours de 350/370 k€.

J en connais une si tu veux...

[Franck 6 220]

La Ferrari F40 de Lee Iacocca, ancien dirigeant de General Motors, sera bientôt vendue aux enchères elle aussi, par RM auctions.

Elle n'a pas parcouru 600 kilomètres !

Lisez cette histoire, elle est intéressante :

"Lot 258 - 1991 Ferrari F40 Berlinetta

Estimate:

$650,000-$750,000 US

471 bhp (SAE), 2,936 cc mid-mounted V-8 engine with dual overhead camshafts per cylinder bank, four valves per cylinder, Weber-Marelli engine management and port fuel injection, twin IHI turbochargers, Behr air-to-air intercoolers, five-speed manual gearbox in rear transaxle, four-wheel independent suspension with unequal-length A-arms, coil springs and anti-roll bar, and four-wheel ventilated hydraulic disc brakes. Wheelbase: 96.5"

• Less than 300 miles from new and well documented; still on original MSO

• Three owners from new, originally owned by Lee Iacocca

• An enduring supercar icon, the last Ferrari under Il Commendatore

Introduced in 1987, Ferrari's F40 supercar was nothing less than a shock to the senses and a masterful combination of raw-edge, radical styling with state-of-the-art technologies used throughout its engine, body and chassis designs. Without question, driving an F40 is truly a visceral experience, hammering the senses with brutal acceleration, go-kart quick reflexes and a howling exhaust note that is music to the ears of the devoted enthusiast. The overall experience is addictive-a powerful narcotic even.

Conceived in 1986, the F40 project was intended to celebrate Ferrari's landmark 40th anniversary. Il Commendatore, Enzo Ferrari, is reported to have said, "Let's make something special for next year's celebrations in the way we used to do it." A friend of Ferrari, Gino Rancati, who received a silver plaque to commemorate the occasion, suggested the car's name. It was inscribed, "To Gino Rancati for a brilliant idea." An accompanying letter said:

Dear Rancati, with this plaque I want to commemorate our meeting on the 4th June when you kindly contributed to the choice of name for the GT car we presented at the Frankfurt motor show. Your contribution has produced excellent results-the 'F forty', based on the idea of forty years of Ferrari cars, identifies and personalizes the fastest Ferrari GT. Kindest regards. G.B. Razelli.

Poignantly, next to this, in slightly shaky script with violet ink, was, "To Signor Gino, Ferrari." Sadly, the F40 was to be the last car that Enzo Ferrari would see launched by the company he founded.

In true Ferrari tradition, the F40 bridged the gap between the company's road cars and racing cars, representing a further progression of the 288 GTO Evoluzione. Cost-no-object engineering produced technical specifications that remain the stuff of fantasy even by today's jaded standards. A carbon-fiber and Kevlar-reinforced steel space frame chassis with composite body panels was mated to an Evoluzione twin-turbocharged and intercooled four-cam, port-injected V-8 engine, controlled by a race-proven Weber-Marelli engine management system and producing close to 500 bhp.

Weighing just 1,100 kilograms, the F40 was capable of blinding performance. Fast Lane magazine road tested the F40 in the late 1980s, achieving zero-to-60 times of just 3.9 seconds. From a standstill, Ferrari's supercar accelerated to 100 mph in just 7.8 seconds and to 140 mph in 14 seconds! Independent testing revealed even quicker acceleration times. Regardless of the source, the F40 proved to be the fastest road car ever produced, and its performance abilities remain simply staggering in every respect today.

While the initial production run was limited to about 400 examples, the market demand was so overwhelming, even with the car's stratospheric price tag, that production continued until 1,315 F40s were built by the time production ended in 1991. American Ferrari enthusiasts, however, had to wait until 1990 for the chance to own one. With such strong demand, U.S.-specification cars traded at premiums of many thousands of dollars above their list price in the heady "supercar" market of the time. Over a three-year period, only 213 examples of the F40 were built for the U.S. market.

While every F40 is "special" indeed, this example from 1991 has covered fewer than 300 miles from new, and it is still unregistered and listed on its Manufacturer's Statement of Origin (MSO). As the 94th of the 213 U.S.-specification F40s, it was produced during October 1990. With just three owners from new, its original owner was none other than the famed American automotive executive and business leader Lee Iacocca. Having recently received a major service by Patrick Ottis, the noted Ferrari marque specialist, the F40 is now offered from the current owner's impressive private collection and complete with extensive documentation confirming the former ownership of Mr. Iacocca. Among the documents are such items as the Ferrari Certificate of Origin dated October 12, 1990, a U.S. Environmental Protection Agency letter, Italian export paperwork, an engraved "Built Especially for Lee Iacocca" card, the Owner's Warranty and Service Book, the warranty card and one piece of personal correspondence. A genuine "blue chip" investment-quality exotic automobile, this 1991 F40 will certainly continue to top the Ferrari collector's wish list for many years to come."

[Franck 6 220]

Autres photos de cette Ferrari F40 de moins de 600 kilomètres et ayant appartenu à Lee Iacocca :

[total 6]

Autres photos de cette Ferrari F40 de moins de 600 kilomètres et ayant appartenu à Lee Iacocca :

mais comment ils font pour avoir un tel objet de tous les désirs et de n'avoir jamais roulé avec????

[geo27 2 017]

Une neuve à 650 k€...  :

http://home.mobile.de/THEFURIOUSINC#des_144451056

[total 6]

Une neuve à 650 k€...  :

http://home.mobile.de/THEFURIOUSINC#des_144451056

c'est celle du frère au  prince de Brunei. apparemment aucun entretien n'a été fait.

[Invité Maranhello]

c'est celle du frère au  prince de Brunei. apparemment aucun entretien n'a été fait.

D'après les articles parus sur la célèbre collection du sultan, non seulement ses voitures n'étaient pas entretenues, mais de plus elles étaient souvent conservées dans de mauvaises conditions (chaleur et humidité). Dans ces conditions, demander 650.000€ pour une F40 c'est vraiment n'importe quoi... surtout en sachant que celles proposées moitié moins cher partent difficilement.

[Johann 562]

La question que moi je me pose surtout, c'est "comment on peut posséder une F40 et ne pas rouler avec ?" !!! C'est un peu comme si le mec de Clara Morgane ne la touchait pas ! 

[total 6]

La question que moi je me pose surtout, c'est "comment on peut posséder une F40 et ne pas rouler avec ?" !!! C'est un peu comme si le mec de Clara Morgane ne la touchait pas ! 

un collectionneur américain qui traine régulièrement sur f chat a dit, "ne pas rouler avec sa ferrari c'est la laisser plus désirable pour le prochain "

cependant je ne comprend pas no plus d'avoir de tel objet et de ne pas s'en servir.