Ferrari 308 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[TripleBlack® 522]

Il y a 5 heures, speedy a dit :

@TripleBlack®

 

J.P: sur le site du garage: regarder le défilement vertical des petites images sur la droite, il y a une très belle photo de la plaque de châssis:  # 21323

http://www.gmgauto.fr/st-tropez/index.php?view=properties&id=303:222222222_2

 

 

 

Merci !! Châssis inconnu à ce jour.....

 

Pour être franc, je préfère l'Argento dans son jus. Celle de St Tropez est pour moi, une pure restauration à l'Italienne dans tout ce qu'il y a de plus clinquant, je n'adhère pas du tout.

Malheureusement, on voit de plus en plus de voiture comme ça (celle très chères généralement car il faut le payer le coup de pinceau jaune de vérification des serrages.... ) mais si vous remarquez bien, toutes les pièces rares sont manquantes.... ils ne sont pas fou chez Modena Classic Works 

 

Je pense Furanku qu'il s'agit de couvre culasse peint et c'est bien dommage, ils brillent trop dans la pénombre selon moi mais c'est à confirmer.

 

 

[speedy 2 442]

il y a 7 minutes, TripleBlack® a dit :

 

 

Merci !! Châssis inconnu à ce jour.....

 

Pour être franc, je préfère l'Argento dans son jus. Celle de St Tropez est pour moi, une pure restauration à l'Italienne dans tout ce qu'il y a de plus clinquant, je n'adhère pas du tout.

Malheureusement, on voit de plus en plus de voiture comme ça (celle très chères généralement car il faut le payer le coup de pinceau jaune de vérification des serrages.... ) mais si vous remarquez bien, toutes les pièces rares sont manquantes.... ils ne sont pas fou chez Modena Classic Works 

 

Je pense Furanku qu'il s'agit de couvre culasse peint et c'est bien dommage, ils brillent trop dans la pénombre selon moi mais c'est à confirmer.

 

Oui, moi aussi je préfère l'Argento "dans son jus", elle m'est "bien plus sympathique", je ne sais pas le dire autrement...elle donne de l'émotion, elle a un vécu, une histoire qu'on a envie de prolonger.  

Indépendamment du prix, duquel il faudrait aussi débattre, je me répète mais quand on paie 85.000 euros pour une restauration, il faut que l'auto soit impeccable question pièces. Je suis bien moins pointu que Triple Black sur l'authenticité, mais il y a des trucs comme le volant du mauvais modèle, l'aileron de toit, etc: ben désolé, mais je peux pas: ça fait vraiment négligé. 

[Yves 1 248]

Il y a 2 heures, speedy a dit :

J'y ai pensé en lisant l'annonce, c'est vrai; je n'ai pas voulu mentionner l'argument, parce que franchement, 110.000 bornes en 40 ans, c'est 2.500 bornes par an...et si elle a été correctement entretenue, elle peut aller encore très, très loin.

D'autant qu'avec les nouvelles réglementations routières, une 308 devient un vrai véhicule de criminel de la route.

Mais c'est sûr que si tu présentes la même avec 15.000 kms compteur, et 20.000 euros plus cher, elle se vendra plus facilement! C'est comme ça...

 

Ma GT4 en est à 99700 km, elle va donc prochainement prendre beaucoup de valeur !!

[speedy 2 442]

il y a 7 minutes, Yves a dit :

 

Ma GT4 en est à 99700 km, elle va donc prochainement prendre beaucoup de valeur !!

Quand ton compteur sera à "00300", 300 kms depuis l'origine ça fera peut-être un peu louche. Tâche de "perdre" l'historique aussi...

[Yves 1 248]

il y a 13 minutes, speedy a dit :

Quand ton compteur sera à "00300", 300 kms depuis l'origine ça fera peut-être un peu louche. Tâche de "perdre" l'historique aussi...

 

C'est prevu bien sûr! :-)

[Nicolas21 2 452]

https://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/ferrari/308/ferrari-308-gtb-2-9-v8-lhd-original-bill-of-sale-books-and-papers/7943324

 

[speedy 2 442]

il y a 8 minutes, Nicolas21 a dit :

https://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/ferrari/308/ferrari-308-gtb-2-9-v8-lhd-original-bill-of-sale-books-and-papers/7943324

Je n'ai pas en tête tous les détails des GTB US, mais si celle-ci a l'air propre, elle ne me semble pas d'origine pour l'échappement, pour le PC arrière qui me semble être un P.C de QV, pour le spoiler de toit; elle a par ailleurs été repeinte (grilles noires derrière les phares...) donc...

De toute façon, je ne suis pas fan des voitures US qui sont mieux aux US....

[TripleBlack® 522]

Elle est très jolie je trouve, une US carbu acier 1ère période bien conservée, les sièges sont vraiment beaux.

Le pare choc est conforme et elle doit avoir le silencieux Ansa d'ou ton doute, les sorties sont différentes. En plus en boxer, que demande le peuple.....ce n'est pas un petit aileron de rien du tout qui va la recaler 

 

 

 

[bernard 2 837]

vente RM Sotheby's Monterey 2018 ,

1976 Ferrari 308 GTB 'Vetroresina'  Châssis N°. 19579,  vendue $184,800.00

Modifié le 28 août 2018 par bernard

[slammed-chris 51]

Il y a 3 heures, bernard a dit :

vente RM Sotheby's Monterey 2018 ,

1976 Ferrari 308 GTB 'Vetroresina'  Châssis N°. 19579,  vendue $184,800.00

et à ce prix la tu dois encore passer l'aspirateur! 

https://rmsothebys.com/en/auctions/MO18/Monterey/lots/r0020-1976-ferrari-308-gtb-vetroresina/685623

[grhum 2 405]

il y a 39 minutes, slammed-chris a dit :

et à ce prix la tu dois encore passer l'aspirateur! 

https://rmsothebys.com/en/auctions/MO18/Monterey/lots/r0020-1976-ferrari-308-gtb-vetroresina/685623

 

de la poussière ,  plus il y en a  , plus c'est cher

 

ils faisaient très attention de ne pas en "perdre"  en la poussant  aux 70th

 

https://edition.cnn.com/style/article/ferrari-daytona-barn-find/index.html

 

[Dinosaure 120]

Il y a 20 heures, slammed-chris a dit :

et à ce prix la tu dois encore passer l'aspirateur! 

https://rmsothebys.com/en/auctions/MO18/Monterey/lots/r0020-1976-ferrari-308-gtb-vetroresina/685623

Et en plus c'est une version américaine

[PS84 50]

Le 11/02/2016 à 12:42, TripleBlack® a dit :

Je ne rentrerai certainement pas dans une bataille de chiffres avec toi mais tu connais ma méfiance des « on dit », donc si je croise juste mes données, j’ai:

 

Dernier moteur carter sec connu = 1690 (Alberto)
Dernier moteur carter sec connu pour les vetroresina Euro en ma possession = 691

Donc on a 1690 - 691= 999 carter sec en caisse acier LHD + RHD.

Mon commentaire ne séparait pas le marché UK car hormis le côté de conduite, la voiture est la même.

 

En ce qui concerne le marché USA, j’ai:
Dernier AS pour les GTB USA = 950A, j’ai 4 châssis derrière et Robert en a lui 15 clairement identifié, juste pour te donner la marge d’erreur de mon calcul.
Plus haut AS pour les vetroresina US à carter humide en ma possession = 118A
Tu pourrais donc te dire 950 - 118 = 832 caisse acier USA et bien non, le compteur a « screw up » en janvier 77 en pleine période des premières aciers, l’usine devait produire principalement des châssis à l’attention des USA. Je ne sais pas pourquoi mais j’ai un AS288A de décembre 1976 puis un 96A de janvier (avec un avant et un après cohérent). Il n’y a pas autant de châssis qui ont pu être fait en si peu de temps mais qui sait, surtout que c’était vraiment le début des caisses aciers….
Bref, j’ai donc au moins (approximation très large) 170 (288 - 118) châssis US à rajouter au compteur ce qui nous donne 830 + 170 = 1000

 

Ce chiffre s’affine au fur et à mesure de nos découvertes, tu t’en doutes mais j’y travaille d’arrache pied. Ce que je ne m’explique pas, c’est ce changement de séquence alors que ni châssis, ni la version n’ont évolué à ce moment là…. C’est la seule fois ou c’est arrivé…Il n’y a jamais eu d’autre remise à zéro du compteur.
Si tu peux me transformer en petite souris et m’envoyer la bas à cette période, je suis preneur….

 

Enfin le nombre de châssis pour le reste du monde en carter humide (sinon ils auraient été compté dans ma première opération)…aucune idée…car l’Australie étant compté dans le quota des UK bien que n’ayant pas le même moteur, c’est dur de se fier aux AS, tu me suis ? Les moteurs Australien sont dans la suite des moteurs à carter humide donc impossible de corréler…

 

Voilà donc pour conclure, c'est une analyse de tableau plus que des dires qui m'ont fait commenter de la sorte la présentation du véhicule par le vendeur (car là est la source bien sur pour ceux qui suivent....)

 

 

 

Bonjour Tripleblack.

Un « petit » retour en arrière dans ces échanges. Je ne sais pas si c’est la dernière vetroresina carter sec Euro mais, dans mon garage, dort (et ronronne le week end) une avec le 00693.

Elle est venue tenir compagnie à la 328.

[Oliv 8 634]

@TripleBlack®

[TripleBlack® 522]

Merci Oliv de secouer mon hamac de temps en temps 

 

Bon alors PS84, voilà enfin une information qui me sort enfin de cette torpeur estivale (quoi que, j'ai déjà recommencé à travailler...).

 

Le 021-00693 devrait (attention conditionnel) appartenir si je ne me trompe pas trop à un châssis vers le numéro 2123X. Si on suit une logique bien sur, il y a néanmoins beaucoup de particularité.

Cette période de vetroresina Européenne se cale entre deux période de production d'acier pour les US et un pas mal de RHD, le tout fin mars 1977. 

 

Ce n'est donc pas un chassis parmi les derniers, mais on s'en approche diablement... disons dans les 10 dernières voitures produites mais c'est à confirmer avec l'ensemble des numéros.

Je prendrais bien les informations complémentaires par MP si tu le souhaites car c'est comme cela que l'on progresse. A force de collecter, on devient plus précis (le "on", c'est pour inclure d'autres rares passionnés).

 

 

Modifié le 3 septembre 2018 par TripleBlack®

[Nicolas21 2 452]

Peinture style boxer mais le "édition limitée" comment dire...toutes les voitures le sont mais à une échelle différente

308 vétro 1976, 185 000 €

https://www.leboncoin.fr/voitures/1486446043.htm/

 

 

[33manu 3 690]

Tous l'égout sont dans la nature

[slammed-chris 51]

"coque en fibre de resine"

[Zaz 1 481]

Pour les "spécialistes" de 308 que je ne suis pas, mon associé veut vendre sa 308 qu'il a acheté en 89 en pleine bulle haussière ! que j'ai passé aux Mines la même année et qu'il vient de refaire intégralement, ( coque à nu, moteur, les trains, sellerie, etc...). Elle est bientôt terminée pour être vendue et ma question est : combien vaut-elle ?

Ex US, noire, PC et répétiteurs européens. Chassis F106AB22433 de 1977. Photos restauration disponibles. Et ce n'est pas une vetroresina !

[LINO27 641]

il y a 19 minutes, Zaz a dit :

Pour les "spécialistes" de 308 que je ne suis pas, mon associé veut vendre sa 308 qu'il a acheté en 89 en pleine bulle haussière ! que j'ai passé aux Mines la même année et qu'il vient de refaire intégralement, ( coque à nu, moteur, les trains, sellerie, etc...). Elle est bientôt terminée pour être vendue et ma question est : combien vaut-elle ?

Ex US, noire, PC et répétiteurs européens. Chassis F106AB22433 de 1977. Photos restauration disponibles. Et ce n'est pas une vetroresina !

Je pense qu'un amoureux de 308 ne sera jamais preneur de ce type de véhicule quelque en soit le prix......mais c'est vrai que je ne réponds pas à ta question. 

[Compte-Supprimé 32]

Ca dépend de ce que tu recherches en achetant une Ferrari. Si l'idée est de vivre une expérience et des sensations uniques, cette voiture les procurera probablement, d'autant plus si elle est en bel état.

Si par contre, l'idée est d'être conforme à un idéal théorique, ou de faire un "investissement" c'est plus problématique.

 

Moi je veux bien être preneur à n'importe quel (très bas) prix si il manque un volontaire ! 

[33manu 3 690]

Il y a 3 heures, Zaz a dit :

Pour les "spécialistes" de 308 que je ne suis pas, mon associé veut vendre sa 308 qu'il a acheté en 89 en pleine bulle haussière ! que j'ai passé aux Mines la même année et qu'il vient de refaire intégralement, ( coque à nu, moteur, les trains, sellerie, etc...). Elle est bientôt terminée pour être vendue et ma question est : combien vaut-elle ?

Ex US, noire, PC et répétiteurs européens. Chassis F106AB22433 de 1977. Photos restauration disponibles. Et ce n'est pas une vetroresina !

Impossible de répondre précisément sans l'avoir vue et ce d'autant plus que le marché est plus que très calme, donc personne ne peut dire ce qu'une 308 "vaut".

 

Une chose est sûre : c'est une US, elle vaudra donc toujours moins que la même d'origine EU même si en 1977 les différences n'étaient pas aussi importantes qu'après.

 

Donc soit il l'aime et il la garde, soit il veut gagner du fric et il la revends aux US car si elle n'est pas dépolluée elles sont plus recherchées que celles qui le sont.

 

@+

 

[Zaz 1 481]

il y a 49 minutes, 33manu a dit :

Impossible de répondre précisément sans l'avoir vue et ce d'autant plus que le marché est plus que très calme, donc personne ne peut dire ce qu'une 308 "vaut".

 

Une chose est sûre : c'est une US, elle vaudra donc toujours moins que la même d'origine EU même si en 1977 les différences n'étaient pas aussi importantes qu'après.

 

Donc soit il l'aime et il la garde, soit il veut gagner du fric et il la revends aux US car si elle n'est pas dépolluée elles sont plus recherchées que celles qui le sont.

 

@+

 

Merci de ta réponse. Il ne l'a quasiment jamais utilisée, ne veut pas la garder et ne veut pas gagner du fric. C'est vrai qu'i l'a acheté en 89 et ce n'était pas donné, il voudrait simplement rentrer dans ses frais. Ps : elle est du côté de Toulouse

[TripleBlack® 522]

Il y a 8 heures, Zaz a dit :

Ex US, noire, PC et répétiteurs européens. Chassis F106AB22433 de 1977. Photos restauration disponibles. Et ce n'est pas une vetroresina !

 

Le châssis ne pourra jamais être "Ex", la structure est différente entre les 2 marchés. Sauf erreur de ma part, elle doit avoir le numéro d'assemblage 508, et un moteur dans les 26XX, corrige moi si je me trompe.

Pour le prix, il y a beaucoup d'USA à vendre e Europe, entre 50 et 70k€, parfois plus cher, fais déjà une moyenne des annonces et en fonction de l'état de l'auto tu auras une fourchette du prix que les gens demandent (qui peut être différent du prix à l'achat). La faire repartir aux USA, je ne sais pas si c'est vraiment intéressant car les voitures sont affichées entre 50 et 80k$.

Je déconseille de la vendre sans dire l'origine, même si la présentation fait oublier son origine (a t elle toutes les jauges en mesures Européenne ?).

Modifié le 14 septembre 2018 par TripleBlack®

[Nicolas21 2 452]

https://petrolicious.com/marketplace/1977-ferrari-308