Ferrari 308 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[kitcar 1 809]

c est trop cher ca au pire je veux bien taper un echange avec la 348 jaune

[Pascal328GTB 97]

Elle est au prix d'une 328 ...

c est rien ;D

[speedy 2 442]

308 GTS (U.S.)

Première mise en circulation : 01/01/1984 Couleur : Rouge

Kilométrage : 60 700 km Intérieur : Cuir beige

http://www.dpm-motors.com/index11.php?occasion=9774〈=fr

J'ai pas encore commencé le réveillon, donc je n'ai pas bu; alors..le compteur, gradué jusqu'à 180, ne serait-il pas en miles, plutôt?

Nos mamies vont en général à plus de 180 km/h, quand même...donc si "180", c'est bien des miles, ce qu'il y a tout lieu de penser, alors "60.700" c'est pas des kilomètres, non plus, mais des miles. Et "60.700 miles", c'est 100.000 kms. Enfin, 97.000, quoi.

[Pascal328GTB 97]

c est bien un compteur  en miles donc leurs 60000 KMS : ;D

[LUDO 522]

Oui, un peu cher Calderoni surtout que tu peux avoir une 348 ou une 328 pour le même tarif.

Par contre celle de DPM est drolement belle pour une américaine mais le tarif doit être 

[ArnaudV 466]

J ai cru comprendre que le garage CAlderoni proposait de tres belles autos , qu il savait fort bien les entretenir d oùsûrement un prix plus élevé

[gérald 300]

D'après moi, les 308 ont commencé leur attrait en collection, et cela influe sur les prix de vente.

D'ailleurs, le poste de pilotage avec les inter à bascule ont un charme que n'auront plus le plastique coloré  des 328.

Pour moi, je craque sur la ligne pure d'une 308 post polyester, juste celle de 78 à 80 avant les GTSi ET GTBi , puis quattrovalvole.  Le spoiler rallongé alourdissant la ligne.

L'évolution des prix à la hausse est un facteur rassurant pour l'avenir de ce modèle. je pense pas que le phénomène soit sporadique mais une tendance de fond qui s'amorce.

Trouver maintenant de belles 308 à moins de 35-38k€ devient illusoire.

Il suffit de constater l'engouement sur le forum pour ce modèle.

[pp2.12 16]

Il parait que c'est la petite FERRARI, celle du pauvre

Mais quel plaisir à son volant....

[Pascal328GTB 97]

Il parait que c'est la petite FERRARI, celle du pauvre

Mais quel plaisir à son volant....

qui sont les C... qui racontent ca

[pp2.12 16]

C'est pourtant ce que tu trouveras écrit dans toute la presse spécialisée.

Mais je suis d'accord avec toi, ce sont des C... et des jaloux.

[Pascal328GTB 97]

C'est pourtant ce que tu trouveras écrit dans toute la presse spécialisée.

Mais je suis d'accord avec toi, ce sont des C... et des jaloux.

des abrutis >

[ArnaudV 466]

Laissez parler les idiots!!!! Qq

[pp2.12 16]

Oui, mais ils n'en ont pas une dans le garage.

Ca fait toute la différence

[Pascal328GTB 97]

Laissez parler les idiots!!!! Qq

[ArnaudV 466]

Il y aura toujours des idiots

[speedy 2 442]

qui sont les C... qui racontent ca

Mais tous les traditionalistes, chers amis; tous ceux qui n'ont jamais admis qu'après la prise de contrôle par FIAT en 1969, FIAT ait demandé au "Vieux Monsieur" d'élargir sa gamme vers le bas, pour concurrencer Porsche.

Les traditionalistes pensaient qu'une Ferrari devait nécessairement avoir un V-12, et aussi n'avait pas besoin de concurrencer qui que ce soit, puisque justement, elle n'avait pas de concurrence. Sauf que si c'était vrai, d'une certaine façon, le problème était que ça ne faisait pas bouillir la marmite...

Aussi, quand la 246 GT est apparue (enfin, d'abord la 206 pour être exact), comme elle n'avait pas de V-12, elle n'a pas été badgée "Ferrari", mais uniquement "Dino"; sur une vraie, authentique "Dino", conservée "Full Stock", il n'y a de badge Ferrari nulle part. Dino devait être une MARQUE à part, pas un nom de modèle.

La 308 GT4 était, elle aussi, badgée uniquement "Dino" au départ, car elle n'avait pas de V-12; mais, pour des raisons diverses, elle s'est mal vendue.

Aussi, quand la première 308 est sortie, Enzo Ferrari s'est décidé, à l'instigation de FIAT, à la badger "Ferrari"... bien qu'elle n'avait qu'un petit V-8. C'est le succès commercial de la 308 qui a mis Ferrari sur la voie de la rentabilité. La 308 a fait de Ferrari ce que Ferrari est aujourd'hui; sans elle, Ferrari n'existerait plus.

Mais les traditionnalistes l'a considèrent encore et toujours comme la voiture du pauvre, un grosse Fiat, en quelque sorte...forcément, elle n'a pas de V-12: c'est pas une Ferrari, ça, les gars, juste une voiture de garçon coiffeur!

Je suis un peu plus vieux que vous, et je m'en souviens très bien...

[Pascal328GTB 97]

qui sont les C... qui racontent ca

Mais tous les traditionalistes, chers amis; tous ceux qui n'ont jamais admis qu'après la prise de contrôle par FIAT en 1969, FIAT ait demandé au "Vieux Monsieur" d'élargir sa gamme vers le bas, pour concurrencer Porsche.

Les traditionalistes pensaient qu'une Ferrari devait nécessairement avoir un V-12, et aussi n'avait pas besoin de concurrencer qui que ce soit, puisque justement, elle n'avait pas de concurrence. Sauf que si c'était vrai, d'une certaine façon, le problème était que ça ne faisait pas bouillir la marmite...

Aussi, quand la 246 GT est apparue (enfin, d'abord la 206 pour être exact), comme elle n'avait pas de V-12, elle n'a pas été badgée "Ferrari", mais uniquement "Dino"; sur une vraie, authentique "Dino", conservée "Full Stock", il n'y a de badge Ferrari nulle part. Dino devait être une MARQUE à part, pas un nom de modèle.

La 308 GT4 était, elle aussi, badgée uniquement "Dino" au départ, car elle n'avait pas de V-12; mais, pour des raisons diverses, elle s'est mal vendue.

Aussi, quand la première 308 est sortie, Enzo Ferrari s'est décidé, à l'instigation de FIAT, à la badger "Ferrari"... bien qu'elle n'avait qu'un petit V-8. C'est le succès commercial de la 308 qui a mis Ferrari sur la voie de la rentabilité. La 308 a fait de Ferrari ce que Ferrari est aujourd'hui; sans elle, Ferrari n'existerait plus.

Mais les traditionnalistes l'a considèrent encore et toujours comme la voiture du pauvre, un grosse Fiat, en quelque sorte...forcément, elle n'a pas de V-12: c'est pas une Ferrari, ça, les gars, juste une voiture de garçon coiffeur!

Je suis un peu plus vieux que vous, et je m'en souviens très bien...

la voiture du garcon coiffeur c est le Boxster ;D

[ArnaudV 466]

Je le savais mais maintenant ici ne pas se formaliser  de tels discours

[speedy 2 442]

la voiture du garcon coiffeur c est le Boxster ;D

Maintenant, oui, Pascal...faut-il que je te rappelle que la première 308 est sortie en 1975; moi, j'avais 15 ans, mais pas toi...et le Boxster était encore loin, en 1975.

Et, qu'on le veuille ou non, quand la voiture à commencer à rencontrer vraiment le succès, ceci en particulier grâce à un "certain détective à moustaches", eh ben "les traditionnalistes" on fait les snob en disant "peuh! mais c'est pas une Ferrari, cette voiture là; tout juste la Ferrari du pauvre, celle des garçons coiffeurs..."

[33manu 3 689]

Rappelez vous Audiard : "les cons, ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait" ;-)

@+

[Pascal328GTB 97]

Maintenant, oui, Pascal...faut-il que je te rappelle que la première 308 est sortie en 1975; moi, j'avais 15 ans, mais pas toi...et le Boxster était encore loin, en 1975.

Et, qu'on le veuille ou non, quand la voiture à commencer à rencontrer vraiment le succès, ceci en particulier grâce à un "certain détective à moustaches", eh ben "les traditionnalistes" on fait les snob en disant "peuh! mais c'est pas une Ferrari, cette voiture là; tout juste la Ferrari du pauvre, celle des garçons coiffeurs..."

oui j etais jeune 75 donc la voiture garcon coiffeur remonte loin

[ArnaudV 466]

Que ira t on du boxter dans 20 ans!!!!!!!

[philM 3 531]

en fait la ferrari du pauvre c'était plutôt pour qualifier la GT4 il me semble et c'est vrai que sa côte a peu bougé, à l'époque où je surveillais sa côte en franc, on la trouvait pour 120.000 francs.

[ArnaudV 466]

Gt4 et 246 c etaitdes Dino et pourtant ce sont de si belles autos

[Pascal328GTB 97]

Gt4 et 246 c etaitdes Dino et pourtant ce sont de si belles autos

une 246! une dino du pauvre! je prends ;D