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krasnavian

Ma vie avec GTO 3987

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alex

Au début j'ai cru à un fou, un mytho, un déséquilibré qui s'invente ces histoires. Mais au fur et à mesure, j'ai abandonné les 2 premiers pour ne garder que le dernier qui me parait (dans le bon sens du terme) être approprié. Car comment trouver un équilibre maintenant avec tous ces rêves accomplis ?

Je crois, à mon tour, rêver quand je vois l'étendu des Ferrari (plus mythiques les unes des autres, la dino 206, mon Dieu...) que tu as pu avoir, en as tu encore ?

Si non, pourquoi les avoir vendu ? (j'avoue ne pas avoir tout lu en entier ton blog !, désolé)

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krasnavian

Au début j'ai cru à un fou, un mytho, un déséquilibré qui s'invente ces histoires. Mais au fur et à mesure, j'ai abandonné les 2 premiers pour ne garder que le dernier qui me parait (dans le bon sens du terme) être approprié. Car comment trouver un équilibre maintenant avec tous ces rêves accomplis ?

Je crois, à mon tour, rêver quand je vois l'étendu des Ferrari (plus mythiques les unes des autres, la dino 206, mon Dieu...) que tu as pu avoir, en as tu encore ?

Si non, pourquoi les avoir vendu ? (j'avoue ne pas avoir tout lu en entier ton blog !, désolé)

Quand je passais du temps sur le plateau de tournage de la série télévisée Mission: Impossible, le directeur de la photographie était un français, Michel Hugo, qui m'a dit que le secret de l'éclairage n'était pas dans la lumière, mais dans l'ombre. Je dois limiter certaines des anecdotes qu'ils ne seraient jamais cru. Une amie proche a déclaré que ma vie lui rappelle le film Forrest Gump avec les événements les plus improbables qui se passe à une seule personne. J'ai été très chanceux pour dire le moins.

Elle me manque la GTO (et la Lusso et toutes les autres voitures que j'ai beaucoup apprécié). Néanmoins, la conduite dans la 16M a été aussi excitant que tout ce que j'ai jamais connu. Cette année, je vais acquérir une autre Ferrari. Je ne sais pas quel modèle jusqu'à ce que le temps arrive.

Bien que certains de mes voitures ont été achetées pour la revente, la GTO et les Lussos étaient mes voitures personnelles et j'ai vendu la première Lusso pour me permettre d'acheter la GTO. J'ai vendu la GTO pour financer un voyage en Italie pour acheter des Maserati pour revente. Je pensais être capable de réacquérir la GTO, mais ce n'était pas le cas.

Je tiens à remercier toutes les personnes pour leurs commentaires enthousiastes et l'accueil chaleureux que j'ai reçu ici.

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Goupy

....Je tiens à remercier toutes les personnes pour leurs commentaires enthousiastes et l'accueil chaleureux que j'ai reçu ici.

C'est nous qui te remercions Krasnavian pour le temps que tu passes à nous faire partager des moments aussi intimes de ta vie bardées de si croustillantes anecdotes, après chaque nouvelle lecture on attends la suite avec impatience !  8)

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33manu

C'est avec plaisir (et un peu de jalousie  O:-)) que je te lis, finalement, quels sont les points forts/faibles de ces autos ?

@+

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krasnavian

C'est avec plaisir (et un peu de jalousie  O:-)) que je te lis, finalement, quels sont les points forts/faibles de ces autos ?

@+

Le point fort de toute Ferrari est l'expérience émotionnelle qu'elle procure. La combinaison de l'esthétique et la performance dynamique est incomporable. Le point faible? Parfois, dans des temps plus tôt, elles étaient tempermental comme Enzo Ferrari lui-même. On m'a dit que la raison que les Ferraris au début ont surchauffées dans le trafic est parce Il Commendatore n'a jamais conduit dans le trafic. Rencontrant un blocage, il s'arrêtait pour prendre un café jusqu'à ce trafic a été à nouveau circuler. Donc pour lui, Ferrari n'a jamais surchauffé.

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Samuel

Il Commendatore n'a jamais conduit dans le trafic. Rencontrant un blocage, il s'arrêtait pour prendre un café jusqu'à ce trafic a été à nouveau circuler. Donc pour lui, Ferrari n'a jamais surchauffé.

Tellement pragmatique !

C'est certainement lui qui avait raison de prendre le temps... de prendre le temps  ;)

Et concernant tes belles autos, aujourd'hui entre d'autres mains, je pense qu'il te reste l'essentiel : les superbes souvenirs que tu nous fais la gentillesse de partager avec nous et ça on ne te les enlèvera pas !

Et puis de cette façon tu restes fidèle à la maxime d'Enzo : "Q: quelle est votre Ferrari préférée / A: la prochaine !"

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krasnavian

Tout tourne autour de Enzo. Même le volant des voitures de son époque étaient incliné pour accueillir son ventre. Quand quelqu'un m'a dit cela, j'ai remarqué que le volant sur ​​la GTO n'a pas une telle inclinaison. il a répondu que Enzo ne roule pas en GTO.

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Samuel

Cette logique me fait rêver : concevoir des autos d'abord pour soi et selon son idéal... et si les autres aiment tant mieux... sinon c'est qu'ils ont mauvais goût !

Les génies, dont faisait parti Enzo, sont souvent de grands égotiques ;)

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dragon1964

Très sympa effectivement cette vidéo et le son du V6 est magnifique.

Quant à la jolie blondinette, je la préfère sur le siège passager !!! O:-) :-[ ;)

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Franck

Merci Krasnavian pour cette vidéo très intéressante. Belles images. Belle musique. Belles rencontres.

Si j'ai bien compris, la route est Mulholland Drive sur les hauteurs de Los Angeles.

J'avais tenu à en parcourir plusieurs kilomètres lors de mon dernier voyage sur place pour connaître cette route mythique.

Ce qui me plaît le plus, c'est que nous avons l'impression d'avoir été avec vous, quelques passionnés, à essayer aujourd'hui cette Dino.


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philippe 512

"Almost a Ferrari " he said , qu est ce que j ai pu l entendre  ::) ::) ::) , aujourd hui ils courent tous apres a coup de 160 000e , ils me font bien rigoler les mecs  :-\ :-\

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Yves

Oui c'est bon d'entendre un vrai bruit de moteur...

Merci, superbe vidéo!

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Tommy

Je viens juste de tomber ceur ce sujet ::)

Ces récits sont un vrai régal à lire, on s'y croirait tellement c'est bin détaillé!

Encore merci de nous faire partager cette belle histoire. ;)

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krasnavian

Je suis très content que vous avez apprécié cette vidéo. Parce que je raconte en anglais, j'ai hésité à le poster ici, mais j'ai décidé que le bruit du moteur Dino parle dans toutes les langues. Oui, nous sommes sur Mulholland où, avec Peter Helm, nous avons enregistré nos aventures Ferrari dans les années 60.

«Almost a Ferrari», presque une Ferrari, m'a fait rire aussi.

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Tifosi

merci pour ces vidéos  :P


"ho dedicato la mia vita all' automobile: una conquista di liberta per l'uomo"

Forza Ferrari

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