présentation de ma 355

[F355QV70 3 714]

Il y a 10 heures, Ruvo a dit :

Vincent, compte tu faire cette opération sur l'auto de speed66 ?

Inutile lorsqu'il n'y a pas de fuite dixit un "spécialiste" bien connu .   Sauf si on veut vérifier qu'aucun ressort ne soient cassé d'après un mec prudent

Plus simple sur la 355 que sur la 348.

 

 

En fait,  je vais le mettre sous presse car la pression d’azote contenue dans la graisse Kubler pourrait faire gonfler les ressorts .

De la il serait impossible de remonter et surtout regonfler l’ensemble à l’hélium 

[Ruvo 1 145]

Il y a 13 heures, F355QV70 a dit :

En fait,  je vais le mettre sous presse car la pression d’azote contenue dans la graisse Kubler pourrait faire gonfler les ressorts .

De la il serait impossible de remonter et surtout regonfler l’ensemble à l’hélium 

 

 

Je constate que tu as le manuel atelier "top secret" , diffusé uniquement auprès des mécanos ayant obtenu leur brevet de natation des 25m du premier coup.

Fais gaffe quand même, y en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes....

[F355QV70 3 714]

Il y a 9 heures, Ruvo a dit :

 

 

Je constate que tu as le manuel atelier "top secret" , diffusé uniquement auprès des mécanos ayant obtenu leur brevet de natation des 25m du premier coup.

Fais gaffe quand même, y en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes....

Promis je vais faire gaffe de ne pas finir en apnée 

[speed66 891]

La dernière photo envoyée par le sorcier jurassien 

[tifosi101 8 728]

Superbe !  

[speed66 891]

Et voici l’autre côté 

[stratone 76]

je note un changement

j'ai une des dernière f355 produite en 2.7 avec les premiers airbag volant + passager 

aussi je pense que la gestion moteur se fait par deux boitiers ECU car il y a deux débimètres d'air 

cependant je note une différence entre les premières séries de 2.7 et les dernières séries 

il n'y a qu'un seul capteur d'arbre à cames sur la rangé de cylindres coté passager ? 

savez vous pourquoi ? je me pause depuis longtemps cette question 

[Trois cinquante cinq 3 255]

Superbe travail ! il est beau ce cinquevalvole

[Trois cinquante cinq 3 255]

il y a 28 minutes, stratone a dit :

j'ai une des dernière f355 produite en 2.7 avec les premiers airbag volant + passager 

 

Les dernières 2.7 ont été produites fin Juillet 1996.

Ta voiture date de quel mois ? 

[stratone 76]

il y a 41 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Les dernières 2.7 ont été produites fin Juillet 1996.

Ta voiture date de quel mois ? 

salut trois cinquante cinq 

ma première immatriculation CG du 26 01 1996 

[Trois cinquante cinq 3 255]

il y a 4 minutes, stratone a dit :

ma première immatriculation CG du 26 01 1996 

 

Presque tu avais le volant 3 branches

Modifié le 18 février 2020 par Trois cinquante cinq

[stratone 76]

il y a 1 minute, Trois cinquante cinq a dit :

 

Presque tu avais le volant 3 branches

je sais pour le volant 3 branches plus beau 

mais un airbag c'est bien aussi pour éviter le dentiste ou la chirurgie reconstructive 

bon je suppose qu'un seul capteur d'arbre à cames suffit pour les deux ECU 

ce qui traduit ce changement multiplex ? 

bref c'était juste une interrogation ma voiture vas très bien 

[F355QV70 3 714]

@Ruvo voilà des entrailles d’embrayage 

 

[Piu Bella Macchina 60]

Tout l'humour de notre ami Vincent @F355QV70 sur cette photo nous montrant les entrailles d'un embrayage qu'il s'apprête à ressusciter sur les pages d'un journal nous incitant à prendre des cours de self-défense pour ne pas apparaître dans la rubrique nécrologique...

[fairline 1 321]

Le 18/02/2020 à 21:20, Trois cinquante cinq a dit :

Le 18/02/2020 à 21:16, stratone a dit :

ma première immatriculation CG du 26 01 1996 

 

Presque tu avais le volant 3 branches

Peesque, presque .. la mienne est de mai 1995 et elle n’a pas le volant 3 branches.. 

[Trois cinquante cinq 3 255]

 

 

il y a 1 minute, fairline a dit :

Peesque, presque .. la mienne est de mai 1995 et elle n’a pas le volant 3 branches.. 

 

Alors là, je suis surpris !!! tu devrais l avoir...

[speed66 891]

On continue la restauration, les amortisseurs sont partis et on commence à penser à l’intérieur.

[Trois cinquante cinq 3 255]

il y a 16 minutes, speed66 a dit :

On continue la restauration, les amortisseurs sont partis et on commence à penser à l’intérieur.

 

Installes les ressorts du kit " Fiorano " , le cout est faible...

Hauteur de caisse 130 mm à l avant et 150 mm à l arrière

Modifié le 20 février 2020 par Trois cinquante cinq

[speed66 891]

il y a 5 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Installes les ressorts du kit " Fiorano " , le cout est faible...

Hauteur de caisse 130 mm à l avant et 150 mm à l arrière

A oui... c’est une bonne idée ça 

@F355QV70 ....

[F355QV70 3 714]

il y a 57 minutes, speed66 a dit :

A oui... c’est une bonne idée ça 

@F355QV70 ....

Pourquoi pas 

si tu en trouve, envoie les à ceux qui révisent  les amortisseurs , je leurs ai envoyé complets . 
Par contre prévoir les caoutchoucs haut bas des ressorts Ar 165555 et 113581
et Av 162985 et 103264

 

 

Modifié le 20 février 2020 par F355QV70

[bruno bl 116]

Ce boulot de dingue quand même 

Respect !

[fairline 1 321]

Il y a 12 heures, Trois cinquante cinq a dit :

 

 

 

Alors là, je suis surpris !!! tu devrais l avoir...

Il me semble qu’il y avait l’option airbag et le précédent proprio a eu la mauvaise idée de la prendre.

[speed66 891]

On avance...lentement, mais on ....

[F355QV70 3 714]

Il y a 1 heure, speed66 a dit :

On avance...lentement, mais on ....

Mais on .... s’amuse ou pas  

[speed66 891]

Tu as déjà fait un travail de fou.