Présentation Joël25
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13 posts in this topic

Bonjour à tous,;)

J'ai 66 ans et vis en Franche-Comté. Je n'ai pas de Ferrari ni de Rolex j'ai donc raté ma vie d'aprés ? (je ne sais plus qui a dit cela:blink:).J'ai toujours été passionné par les voitures de sport et les motos, j'en ai encore quelques unes.:)

Je suis sur le forum depuis peu et vous lis souvent car j'ai envie de franchir le pas : avoir une Ferrari un rêve de gosse, de tous les gosses de ma génération.

Je recherche un spyder car il fait toujours beau dans ma région !!!!:lol:

Mon choix se portait sur une 360 Modena ou une F430 mais suite à mes lectures sur ce forum je ne sais plus : elles me semblent trés fragiles au niveau boîte de vitesses, embrayage, la 360 a une courroie de distribution.

Sont elles toutes aussi fragiles les unes que les autres ?

J'aime entretenir et réparer moi-même mes jouets, est-ce compatible avec une Ferrari ? Trouve t'on facilement les pièces ? Les notices techniques ?

Je me pose beaucoup de questions et je suis sûr de trouver ou d'avoir les réponses sur ce forum.

Cordialement

Joël

 

 

 

 

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Bienvenue sans hésitation pour ton portefeuille une 360 spider c est très fiable et c est très simple à entretenir .

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je confirme voici ma 360 spider 

et franchement j'en suis très satisfait et la musique !!!!!! ;)cata 200 c+tubi style indescriptible la 430 avec ces 4 soupapes ne délivre pas cette symphonie magique et ces retours d'échappement à chaque passage de vitesse 

20190120_120545_Moment.thumb.jpg.693d8d9a53121c2cf7ac0424f124289d.jpg fiable et entretien accessible comme les courroies

et franchement la pompe hydraulique de commande bien plus solide que la f430

et l'embrayage une fois avoir pris l'habitude et si tu es pas un bourrin il ne fond pas comme neige au soleil

en tous cas le miens à 49600 kms d'origine il colle toujours et les vitesse ne passent pas au neutre signe des embrayage HS

 

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il y a une heure, Joel25 a dit :

J'aime entretenir et réparer moi-même mes jouets, est-ce compatible avec une Ferrari ?

Plus les modèles sont récents et plus ça devient problématique en raison de l'électronique embarquée nécessitant une valise pour une réinitialisation après le changement d'un disque d'embrayage par exemple.

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il y a 12 minutes, Artifils a dit :

Plus les modèles sont récents et plus ça devient problématique en raison de l'électronique embarquée nécessitant une valise pour une réinitialisation après le changement d'un disque d'embrayage par exemple.

Effectivement 

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bienvenue a toi

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Bienvenue.

 

On ne va pas te mentir, il y a plus beaucoup plus facile à entretenir qu'une Ferrari. 

Entretenir soit même c'est possible suivant tes compétences mais ne néglige pas un suivi dans le réseau.

La disponibilité des pièces va dépendre du modèle mais que cela soit dans le réseau ou en dehors, les pièces ne sont pas données. 

Les notices techniques, ça va dépendre du modèle mais maintenant tu fais une recherche du modèle sur google et tu trouves rapidement le pdf gratuit ou non.

 

430 ou 360 ... moi je préfère la 430, d'autres la 360 ...

 

J'ai acheté une F430 bien entretenue mais ça ne m'a pas garanti aucune merde avec. Heureusement ma boite F1 a été vraiment bien entretenue et je continue de bien l'entretenir tout en la respectant, ce qui n'est pas le cas de tout le monde. 

Le père Oliv a eu pratiquement la totale sur sa F430, il n'est pas tendre avec mais tu seras prévenu au moins et il est de très bons conseils.

 

Pour la 360, courroie qui ne nécessite plus de tomber le moteur. Je reste sceptique sur le coût d'entretien par rapport à la 430. 

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Bienvenue !

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Bienvenue à toi.

Dommage d'envisager l'achat d'une Ferrari en pensant aux côtés négatifs au détriment du grand,  très grand plaisir d'en posséder une et de l'utiliser surtout.

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Bonjour et bienvenue sur Ferrarista

 

Bonne recherche

 

Lodein

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Bonjour  bienvenue. 

Une Ferrari c est un fauve....sans douter aucunement  de tes compétences dit toi que rien n est facile sur ces autos...c est une "diva" et une diva ça  a un coût..

J ai "fait faire " par nôtre sorcier  d AVIGNON ce qu il y a a faire sur une 430 (ses points  faibles  sont archis  connus) depuis elle ronronne..

Les 430 en spider restent à une certaine cote..

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:oNon Camille je ne suis pas négatif, je me renseigne sur ces autos que je connais peu.;)

Cette semaine je suis allé deux fois à la concession de Sausheim (merci à Olivier et à la jeune stagiaire pour leur accueil) et ma réflexion évolue : le modèle n'est pas figé et je m'éloigne doucement du spider la ligne du coupé donnant une allure beaucoup plus sportive.(ma femme ne voulant pas participer au projet, à moi de faire le choix non mais !!!:D)

A l'atelier, j'ai pu voir des ensembles moteurs "tombés" et là , ça m'a fait peur : ç'est volumineux et certainement trés lourd.

Je ne suis pas pressé et vais prendre mon temps , j'aime bien ces moments de recherche ; de plus par manque de place dans mon garage il faudra me séparer de l'un de mes jouets ou voir pour un gardiennage ?????

Madmax un suivi réseau n'est effectivement pas à négliger je ne peux pas tout faire et est même nécessaire ne serait-ce que pour la revente.

Merci à vous pour votre accueil.;)

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Bonne recherche alors. ;)

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