[RECHERCHE] De nouveau à la recherche d'une F430 ou california
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95 posts in this topic

il y a 14 minutes, ladivademaranello26 a dit :

C est pas faux...mais si un acheteur se présente. ..je vais au meeting à pieds:blink:

 

 

Si t'a un acheteur "ferme"  demain ou après demain   ...  je te conseille de la laisser partir  ..  ;)

 

 

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il y a 2 minutes, grhum a dit :

 

Si t'a un acheteur "ferme"  demain ou après demain   ...  je te conseille de la laisser partir  ..  ;)

 

 

Plus un-_-,pour de la Calif tu as beaucoup de choix-_-.

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il y a un modèle en ce moment 3x moins chère que la California, le même usage, et a mon sens plus belle :)

une marque prestigieuse aussi (moins que ferrari mais sympa tt de même)...

 

 

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il y a 11 minutes, dfiordean a dit :

il y a un modèle en ce moment 3x moins chère que la California, le même usage, et a mon sens plus belle :)

une marque prestigieuse aussi (moins que ferrari mais sympa tt de même)...

 

 

Lequel?

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je donne une piste: anglaise (est c'est pas une aston quoique la DB9 est pas mal)

 

 

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Jaguar F-type ? Mais elle n'a que 2 places.

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il y a 12 minutes, spider9166 a dit :

Jaguar F-type ? Mais elle n'a que 2 places.

et c'est pas un hazard qu'elle soit 3xmoins chere... OK tres jolie, OK le son est genial surtout en V8, mais le reste on est quand meme pas au meme niveau....

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Les perfs ne doivent pas être très éloignées ? Mais je suis d'accord, pas du tout la même aura.

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il y a 20 minutes, spider9166 a dit :

Les perfs ne doivent pas être très éloignées ? Mais je suis d'accord, pas du tout la même aura.

perfs tres proches si on considere la V8 S

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il y a 55 minutes, spider9166 a dit :

Jaguar F-type ? Mais elle n'a que 2 places.

 

et c'est un cab  toilé seulement non ?  

 

le gros avantage de la calif est qd même ses 2 carrosseries en 1

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il y a 32 minutes, grhum a dit :

 

et c'est un cab  toilé seulement non ?  

 

 

Oui c'est pratique pour les gens trop grands. Ils ne se cognent pas au toit et ils ne sont pas obligés de revendre leur belle auto ... :rolleyes:

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Posted (edited)

Il y a 1 heure, spider9166 a dit :

 

Oui c'est pratique pour les gens trop grands. Ils ne se cognent pas au toit et ils ne sont pas obligés de revendre leur belle auto ... :rolleyes:

 

je vois pas de qui tu parle ... 

 

:angry:    :lol:

Edited by grhum
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Il y a 4 heures, bk83 a dit :

et c'est pas un hazard qu'elle soit 3xmoins chere... OK tres jolie, OK le son est genial surtout en V8, mais le reste on est quand meme pas au meme niveau....

 

elle n'est pas au même niveau de quoi? perf / qualité / fiabilité / look / design / prestige / plaisir de conduite / etc? on parle de quoi exactement?

 

et non c'est pas la F-Type, c'est un autre modèle :)

 

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Plusieurs personnes m’ont dit d’eviter les f430 des années 2005 et 2006, et de privilégier une 2007/2008, pourquoi ? Quels sont les différences et évolutions apportées svp ?

 

Merci

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il y a 3 minutes, Chapo16 a dit :

Plusieurs personnes m’ont dit d’eviter les f430 des années 2005 et 2006, et de privilégier une 2007/2008, pourquoi ? Quels sont les différences et évolutions apportées svp ?

Le verbe éviter est un peu fort mais après deux années de production, le retour d'informations des concessions Ferrari est toujours pris en compte par le constructeur et permet des petites mises à jour. 

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il y a 41 minutes, Chapo16 a dit :

Plusieurs personnes m’ont dit d’eviter les f430 des années 2005 et 2006, et de privilégier une 2007/2008, pourquoi ? Quels sont les différences et évolutions apportées svp ?

 

Merci

En réalité, tres peu de différence, car les collecteurs cassent également sur les 2008, le seul interet est que les dernières ont les pompes f1 upgradées de la scuderia. Sinon freins CCM sur tous les modeles a partir de 2008, en série. 

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il y a une heure, dfiordean a dit :

 

elle n'est pas au même niveau de quoi? perf / qualité / fiabilité / look / design / prestige / plaisir de conduite / etc? on parle de quoi exactement?

 

et non c'est pas la F-Type, c'est un autre modèle :)

 

Fiabilite (valves d’echappement entre autres sur la f-type), finition, précision de conduite, plaisir de conduite (La F-type c’est un compresseur qui balance en ligne droite sans monter très haut dans les tours comme le fait la fefe), motricité (sauf version AWD mais la le poids tue)...

 

J’aime bien la jag, mon équipe a été responsable d’en développer l’échappement d’où un petit sentiment pour celle-ci, mais objectivement elle ne boxe pas dans la même catégorie.

 

Si c’est pas l’aston, ni la jag, alors Evora ou Morgan?

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il y a 34 minutes, Oliv a dit :

En réalité, tres peu de différence, car les collecteurs cassent également sur les 2008, le seul interet est que les dernières ont les pompes f1 upgradées de la scuderia. Sinon freins CCM sur tous les modeles a partir de 2008, en série. 

 

Ok donc juste plus de risques d’avoir une pompe f1 hs mais hormis ça c’est tout pareil qu’une 2008 si je comprends bien

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Il y a 5 heures, Chapo16 a dit :

 

Ok donc juste plus de risques d’avoir une pompe f1 hs mais hormis ça c’est tout pareil qu’une 2008 si je comprends bien

Oui, donc au pire, a prévoir dans le budget et à changer, surtout si l’auto à 40000 km ou plus et que la pompe est d’origine 

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Le combo ideal (pour moi)))cette Calif..

On va promener au milieu des Lavandes...puis petits viron vers la Margeride et l Aubrac cet été avec la 430..(il y a plus malheureux).a la rentrée je prendrais tt mesures utilises.

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Il y a 12 heures, dfiordean a dit :

 

elle n'est pas au même niveau de quoi? perf / qualité / fiabilité / look / design / prestige / plaisir de conduite / etc? on parle de quoi exactement?

 

et non c'est pas la F-Type, c'est un autre modèle :)

 

 

 

Alors ?

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Il y a 4 heures, Oliv a dit :

Oui, donc au pire, a prévoir dans le budget et à changer, surtout si l’auto à 40000 km ou plus et que la pompe est d’origine 

 

Merci Oliv, t'es un peu la bible de la f430 sur ce forum, et ça c'est cool !

 

Ça coute combien une pompe F1 ?  Compliqué à changer ? J'imagine qu'on a pas besoin d'aller chez Ferrari pour changer ça !

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il y a une heure, BTX a dit :

 

 

Alors ?

 

Le XK

 

 

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Il y a 11 heures, bk83 a dit :

Fiabilite (valves d’echappement entre autres sur la f-type), finition, précision de conduite, plaisir de conduite (La F-type c’est un compresseur qui balance en ligne droite sans monter très haut dans les tours comme le fait la fefe), motricité (sauf version AWD mais la le poids tue)...

 

J’aime bien la jag, mon équipe a été responsable d’en développer l’échappement d’où un petit sentiment pour celle-ci, mais objectivement elle ne boxe pas dans la même catégorie.

 

Si c’est pas l’aston, ni la jag, alors Evora ou Morgan?

 

C'est jag mais le modèle c'est le XK pour moi dans la même catégorie GT que la calif (le V8 atmo de la XK est moins performant que celui de Ferrari on est d'accord).

Le look est plus réussi d’après moi.

 

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Il y a 4 heures, dfiordean a dit :

 

C'est jag mais le modèle c'est le XK pour moi dans la même catégorie GT que la calif (le V8 atmo de la XK est moins performant que celui de Ferrari on est d'accord).

Le look est plus réussi d’après moi.

 

Ah Ok. Je n'y ai pas du tout pense car pour moi c'est une auto qui a une generation de retard par rapport a la F-Type et la Calif.

Look et son sont ses points forts mais pour le reste c'est moins bien que la F-Type a tous les niveaux. Il y a un gouffre lorsqu'on s'installe au volant de ces deux modeles. 

Je souhaite d'ailleurs a la nouvelle F-Type (dont le developpement debute) qu'elle fasse le meme bon en avant par rapport a la generation actuelle qui date un peu... 

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