4ème Concours d'élégance Suisse à Coppet - 21, 21 et 23 juin 2019

[Etienne 1 839]

Il y a 18 heures, Zaz a dit :

Ton éducation des années 60 est à faire , pas une seule 275 sur les photos d' @Etienne c'est une 250.

Il y avait bien une 275 GTB annoncée, mais finalement absente...

[Etienne 1 839]

Il y a 16 heures, Steph 328 a dit :

Merci @Zaz  

Donc une 250 LWB ?

Elle prend différents noms, mais on peut l'appeler 250 GT berlinetta Tour de France Scaglietti, ce qui sous entend que c'est une châssis long (LWB) par opposition à la châssis court (SWB) qui lui succédera fin 59...

[Etienne 1 839]

Il y a 16 heures, Zaz a dit :

Tout à fait, #1035gt je crois mais @Etienne est beaucoup plus qualifié que moi. S'il s'agit de celle-ci, elle a même participé au Tdf sans terminer en 1958

C'est bien # 1035GT. Bravo ! 

[Etienne 1 839]

Il y a 14 heures, goupil rouge a dit :

Bonjour à tous , je n'arrive pas à partagé de photos sur cette page ...vous pouvez retrouvé quelques une de mes photos concernant l'événement sur mon Facebook ..Goupil Rouge . Merci pour tes photos étienne . Voilà un événement qui à fait un pas en arrière ...Dommage . 

 

Avec un hébergeur externe (Zupimages pour moi), rien de plus simple. Il suffit d'insérer le lien Code BBCode (pour forum)

[Etienne 1 839]

Merci à tous ceux qui semblent apprécier...Voici le palmarès complet de cette 4ème édition, avec quelques commentaires pour les Ferrari, en rouge dans le texte. :

 

Concours d’Elégance Suisse 2019 – Class results

 
Best of Show 2019 :
1st Prize : Ferrari 250 GT Europa from 1953 coachbuilder Vignale, owner Mr. Kevin Cogan (USA) : amplement mérité. Elle avait en tout cas ma nette préférence.
2^ndPrize : Hispano Suiza K6 Cabriolet from 1935 coachbuilder Brandone, owner Mr. et Ms Richard & Ariane Magides (Switzerland)
 
Best of Sound Award :
Ferrari 250 GT Berlinetta from 1961, owner Collection Modena Cars (Switzerland) : on nous explique que les moteurs de toutes les voitures ont été enregistrés, puis tous écoutés par le jury avec des casques Bose (évidemment partenaire de choix du concours..), à l'aveugle, afin de déterminer le plus beau son...J'ai quand même du mal à croire que les membres du jury se soient coltinés près de 90 sons différents avant de faire leur choix ! Mais bon, la logique est respectée avec le V12 de la berlinetta, donc tout va bien !
 
Delahaye : 125 ans d’élégance et de sportivité 
1st Prize: Delahaye 135 Cabriolet from 1938, coachbuilder Tüscher, owner Mr. Robert Temperli (Switzerland)
2^ndPrize : Delahaye 135 M from 1937 coachbuilder Chapron, owner Mr. Robert Temperli (Switzerland)
 
110 ans de La Marque: l’âge d’or des Grands Prix 
1st Prize : Bugatti Type 54 Grand Prix from 1933, owner Mr. Greg Manocherian (USA)
2^ndPrize : Bugatti Type 51 Grand Prix from 1936, owner Dr. Conrad Ulrich (Switzerland)
 
110 ans de La Marque: l’élégance sportive 
1st Prize : Bugatti Type 57 C Stelvio from 1938 coachbuider Gangloff, owner Mr. Christoph Ringier (Switzerland) 
2^ndPrize : Bugatti Type 49 Faux Cabriolet from 1932, owner Mr. Hans Matti (Switzerland)
 
Bentley since 1919 : From Cricklewood to Derby 
1st Prize : Bentley 8 litre Drop Head Coupefrom 1932 coachbuilder Thrupp & Maberly , owner Mr. Mathias Palm (Germany)
2^ndPrize : Bentley 4 litres 1/4 Sports Tourer to Malcolm Campbell Design, coachbuilder Vanden Plas from 1936 , owner Mr. Philip Cornet (Switzerland)
 
Bentley since 1919 : the cars from Crewe 
1st Prize : Bentley Mark VI from 1951 coachbuilder Facel Metallon, owner Mr. Alexander Bäggli (Switzerland)
2^ndPrize : Bentley R-Type Continental Fastback series A from 1953 coachbuilder H. J. Mulliner, owner Mr. Christoph V. Albertini (Switzerland)
 
Le centenaire de Citroën : L’attraction d’André Lefèvbre 
1st Prize : Citroën Traction 15 Six Cabriolet de 1949 coachbuilder Worblaufen, owner Mr. Hans Berchtold (Switzerland)
2^ndPrize : Citroën Traction 11 Coupé from 1935, owner Mr. Hans Berchtold (Switzerland)
 
Le centenaire de Citroën : La Déesse d’André Lefèvbre 
1st Prize : Citroën DS 19M Décapotable from 1965, owner Dr. Alex Zimmermann (Switzerland)
2^ndPrize : Citroën DS 23 Break familiale from 1973, owner  Dr. Oliver Jecht (Germany)
 
Les Carrossiers suisses
1st Prize : Rover 2000 TC Coupé from 1967, coachbuilder Graber, owner Ms Heidi Heinz (Germany)
2^ndPrize : Bugatti Type 43 A Roadster de 1927, coachbuilder Gangloff, owner Mr. Lionel Decrey (Switzerland)
 
Ferrari : Forza i V12 !
1st Prize : Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France from 1958 coachbuilder Scaglietti, owner Dr. Wolfgang Dietz (Germany) : je suis d'accord ! je regrette de ne pas avoir vu plus de détails de cette voiture, toujours désespérément fermée le samedi à chacun de mes passages...
2^ndPrize : Ferrari 342 America from 1952 coachbuilder Vignale, owner Mr. & Ms Dennis & Susan Garrity (USA) : sur le papier, la plus rare et qui aurait du logiquement être mieux distinguée... le jury (comme à la Villa d'Este où elle concourrait il y a un mois) a sans doute juger qu'elle était perfectible...J'y reviens plus loin.
 
 
Automobiles d’avant-guerre : Les sportives légères 
1st Prize : Jaguar S.S. 90 Prototype from 1935 coachbuilder SSCars LTD, owner Mr. Christian Jenny (Switzerland)
2^ndPrize : Alfa Romeo 6C 1750 GTC from 1931 coachbuilder Zagato, owner Mr. Gianluigi Trevisani (Italy)
 
Automobiles d’avant-guerre : Les grandes routières 
1st Prize : Hispano Suiza K6 Cabriolet from 1935 coachbuilder Brandone, owner Mr. &  Ms Richard & Ariane Magides (Switzerland)
2^ndPrize : Avions Voisin C23 Charente from 1932 , Collection Hervé (Switzerland)
 
Le design (aéro)dynamique 
1st Prize : Alfa Romeo 6C 2500 SS from 1948 coachbuilder Touring, owner Mr. Albert Streminski (Germany)
2^ndPrize : Hudson Hornet Coupé from 1950, Collection Rebellion Motors (Switzerland)
 
Playboys & Gentlemen
1st Prize: Ferrari 250 GT Europa from 1953 coachbuilder Vignale, owner Mr. Kevin Cogan (USA) : là encore, totalement mérité. Voiture dans un état de présentation irréprochable, qui représente l'archétype du savoir faire et du génie créatif de Vignale. On est dans le baroque et la démesure, on peut ne pas aimer, moi j'adore !!!
2^ndPrize : Mercedes-Benz 300SL coupé from 1954, owner Mr. Hans Kleissel (Germany)
 
When size doesn’t matter
1st Prize: Aston Martin DBSC from 1966 Coupé, Sports Classics Geneva (Switzerland)
2^ndPrize : Chevrolet Corvette Stingray Cabriolet from 1965, owner Guillaume de Jenlis (Switzerland)
 
Le V6 Dino : Un pour tous, tous pour un !
1st Prize : Lancia Stratos from 1974 , owner Mr. Yves Boitel (Switzerland)
2^ndPrize : Ferrari 246 GT Dino from 1972 coachbuilder Pinin Farina, Collection Drive Vintage (Switzerland) : c'est la Dino 246GT blu metallizzato.  Je n'ai pas les justifications du jury, mais pour moi la 246 GTS Rosso Dino méritait tout autant, voir plus. Un détail particulièrement choquant sur celle ci, le monogramme Ferrari apposé sur le capot arrière. Je ne supporte pas !!!!
 
Futures classiques : le plastique, c’est fantastique !
1st Prize : Lamborghini Countach LP 500 S from 1982, Collection Rosso Miura (Switzerland)
2^ndPrize : Daimler Double-Six Rapport Fourté Estate from 1981, coachbuilder Rapport Avon, owner Mr. Georg Dönni (Switzerland)
 
Sir Alec Issigonis : the visionary designer
1st Prize : Mini 1000 Stripey from 1975, coachbuilder Leyland, owner Ms Lalou Sandra Rüttimann-Zahnd (Switzerland)
2^ndPrize : Mini Morris Traveller from 1964, owner Mr. François Moser (Switzerland)
 
 

Prizes of Exception

 
The Best Preserved Award
The Award recognises the automobile with best state of :
Lancia Stratos from 1974, owner Mr. Yves Boitel (Switzerland)
 
The Best Restored Automobile 
The Award recognises the automobile that most rigorously respected the restoration criteria
Ferrari 342 America from 1952 coachbuilder Vignale, owner Mr. & Ms  Dennis & Susan Garrity (USA) : ok, cette voiture a été entièrement restaurée il y a 2 ans avec son dernier changement de propriétaire. Certainement avec des matériaux, des techniques et un niveau de finition au top. Par contre, le résultat final peut laisser sceptique : le gros problème est qu'on manque de documentation sur cette voiture, alors il est difficile d'affirmer quoi que ce soit de façon définitive...mais la couleur bleu électrique (bleu Cadillac disent certains...) n'a a priori rien à voir avec l'origine. En tout cas, totalement incongru chez Vignale. La configuration précédente, bi ton de gris et vert foncé était certainement beaucoup plus dans l'esprit (à défaut d'être exact). Il y a des détails (prise d'air du capot avant, pare chocs, calandre, poignées de portes...) qui ne correspondent absolument pas à ce que faisait Vignale à cette époque (on peut comparer avec la 212 Inter cabriolet# 0227EL qui lui est contemporaine par exemple). Ce qui n'empêche pas l'usine d'avoir certifié cette voiture évidemment....
 
The Best dressed crew
The Award recognises the crew with the most stylish outfit
Mini 1000 Stripey from 1975, coachbuilder Leyland, Ms Lalou Sandra Rüttimann-Zahnd (Switzerland)
 
The Jury President’s Choice Award
The Award recognises the President of the Jury’s best choice
Ferrari 250 GT Europa from 1953 coachbuilder Vignale, owner Mr. Kevin Cogan (USA) : bon, on peut dire qu'elle fait l'unanimité....!
 
Julius Baer Innovation Award
Citroën ID 19 Luxe de 1957, from a private collection (Switzerland)

[Etienne 1 839]

A propos de la 342 America Vignale # 0232AL : j'ai quand même fait plein de photos de cette voiture, on sait jamais ! Et puis avec elle, je peux dire que j'ai vu les 3 cabriolets 342 America construits et toujours existants : 0234AL par Pinin Farina (celle du roi Léopold), 0248AL aussi par Pinin Farina (salon de NY 53) et donc 0232AL. Il y a également 3 coupés 342 America : 0246AL qui était à Coppet l'an passé, et 0240AL et 0242AL qui manquent à mon catalogue.

 

Sélection : https://photos.app.goo.gl/u9ymEpQu9yvU8BWk6

[geo27 2 017]

il y a 18 minutes, Etienne a dit :

A propos de la 342 America Vignale # 0232AL : j'ai quand même fait plein de photos de cette voiture, on sait jamais ! Et puis avec elle, je peux dire que j'ai vu les 3 cabriolets 342 America construits et toujours existants : 0234AL par Pinin Farina (celle du roi Léopold), 0248AL aussi par Pinin Farina (salon de NY 53) et donc 0232AL. Il y a également 3 coupés 342 America : 0246AL qui était à Coppet l'an passé, et 0240AL et 0242AL qui manquent à mon catalogue.

 

Sélection : https://photos.app.goo.gl/u9ymEpQu9yvU8BWk6

La

[geo27 2 017]

pas le temps de modifier suite à une fausse manip....

5 mn chrono, sinon c'est mort....

 

 

Je disais :

 

Autant j'aime bien la 250 GT Europa Vignale,  autant je n'aime pas beaucoup celle là, même si elle est respectable.

 

en exagérant un chouille : 

Le cul ressemble à la 403 cab de Colombo

Les feux arrières sont moches

La bâche casse la ligne

Les roulettes à l'avant sont trop en dedans.

L'avant est très joli par contre. Sauf le par choc trop massif

 

Bref, la 250 est plus originale et réussie à mes yeux.

 

 

[Etienne 1 839]

il y a 51 minutes, geo27 a dit :

pas le temps de modifier suite à une fausse manip....

5 mn chrono, sinon c'est mort....

 

 

Je disais :

 

Autant j'aime bien la 250 GT Europa Vignale,  autant je n'aime pas beaucoup celle là, même si elle est respectable.

 

en exagérant un chouille : 

Le cul ressemble à la 403 cab de Colombo

Les feux arrières sont moches

La bâche casse la ligne

Les roulettes à l'avant sont trop en dedans.

L'avant est très joli par contre. Sauf le par choc trop massif

 

Bref, la 250 est plus originale et réussie à mes yeux.

 

 

Tout d'accord avec toi. Reste à savoir à quoi elle ressemblait réellement à l'origine pour se faire une opinion définitive. 

[Lodein 350]

Il y a 4 heures, Etienne a dit :

Merci à tous ceux qui semblent apprécier...Voici le palmarès complet de cette 4ème édition, avec quelques commentaires pour les Ferrari, en rouge dans le texte. :

 

Concours d’Elégance Suisse 2019 – Class results

 
Best of Show 2019 :
1st Prize : Ferrari 250 GT Europa from 1953 coachbuilder Vignale, owner Mr. Kevin Cogan (USA) : amplement mérité. Elle avait en tout cas ma nette préférence.
2^ndPrize : Hispano Suiza K6 Cabriolet from 1935 coachbuilder Brandone, owner Mr. et Ms Richard & Ariane Magides (Switzerland)
 
Best of Sound Award :
Ferrari 250 GT Berlinetta from 1961, owner Collection Modena Cars (Switzerland) : on nous explique que les moteurs de toutes les voitures ont été enregistrés, puis tous écoutés par le jury avec des casques Bose (évidemment partenaire de choix du concours..), à l'aveugle, afin de déterminer le plus beau son...J'ai quand même du mal à croire que les membres du jury se soient coltinés près de 90 sons différents avant de faire leur choix ! Mais bon, la logique est respectée avec le V12 de la berlinetta, donc tout va bien !
 
Delahaye : 125 ans d’élégance et de sportivité 
1st Prize: Delahaye 135 Cabriolet from 1938, coachbuilder Tüscher, owner Mr. Robert Temperli (Switzerland)
2^ndPrize : Delahaye 135 M from 1937 coachbuilder Chapron, owner Mr. Robert Temperli (Switzerland)
 
110 ans de La Marque: l’âge d’or des Grands Prix 
1st Prize : Bugatti Type 54 Grand Prix from 1933, owner Mr. Greg Manocherian (USA)
2^ndPrize : Bugatti Type 51 Grand Prix from 1936, owner Dr. Conrad Ulrich (Switzerland)
 
110 ans de La Marque: l’élégance sportive 
1st Prize : Bugatti Type 57 C Stelvio from 1938 coachbuider Gangloff, owner Mr. Christoph Ringier (Switzerland) 
2^ndPrize : Bugatti Type 49 Faux Cabriolet from 1932, owner Mr. Hans Matti (Switzerland)
 
Bentley since 1919 : From Cricklewood to Derby 
1st Prize : Bentley 8 litre Drop Head Coupefrom 1932 coachbuilder Thrupp & Maberly , owner Mr. Mathias Palm (Germany)
2^ndPrize : Bentley 4 litres 1/4 Sports Tourer to Malcolm Campbell Design, coachbuilder Vanden Plas from 1936 , owner Mr. Philip Cornet (Switzerland)
 
Bentley since 1919 : the cars from Crewe 
1st Prize : Bentley Mark VI from 1951 coachbuilder Facel Metallon, owner Mr. Alexander Bäggli (Switzerland)
2^ndPrize : Bentley R-Type Continental Fastback series A from 1953 coachbuilder H. J. Mulliner, owner Mr. Christoph V. Albertini (Switzerland)
 
Le centenaire de Citroën : L’attraction d’André Lefèvbre 
1st Prize : Citroën Traction 15 Six Cabriolet de 1949 coachbuilder Worblaufen, owner Mr. Hans Berchtold (Switzerland)
2^ndPrize : Citroën Traction 11 Coupé from 1935, owner Mr. Hans Berchtold (Switzerland)
 
Le centenaire de Citroën : La Déesse d’André Lefèvbre 
1st Prize : Citroën DS 19M Décapotable from 1965, owner Dr. Alex Zimmermann (Switzerland)
2^ndPrize : Citroën DS 23 Break familiale from 1973, owner  Dr. Oliver Jecht (Germany)
 
Les Carrossiers suisses
1st Prize : Rover 2000 TC Coupé from 1967, coachbuilder Graber, owner Ms Heidi Heinz (Germany)
2^ndPrize : Bugatti Type 43 A Roadster de 1927, coachbuilder Gangloff, owner Mr. Lionel Decrey (Switzerland)
 
Ferrari : Forza i V12 !
1st Prize : Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France from 1958 coachbuilder Scaglietti, owner Dr. Wolfgang Dietz (Germany) : je suis d'accord ! je regrette de ne pas avoir vu plus de détails de cette voiture, toujours désespérément fermée le samedi à chacun de mes passages...
2^ndPrize : Ferrari 342 America from 1952 coachbuilder Vignale, owner Mr. & Ms Dennis & Susan Garrity (USA) : sur le papier, la plus rare et qui aurait du logiquement être mieux distinguée... le jury (comme à la Villa d'Este où elle concourrait il y a un mois) a sans doute juger qu'elle était perfectible...J'y reviens plus loin.
 
 
Automobiles d’avant-guerre : Les sportives légères 
1st Prize : Jaguar S.S. 90 Prototype from 1935 coachbuilder SSCars LTD, owner Mr. Christian Jenny (Switzerland)
2^ndPrize : Alfa Romeo 6C 1750 GTC from 1931 coachbuilder Zagato, owner Mr. Gianluigi Trevisani (Italy)
 
Automobiles d’avant-guerre : Les grandes routières 
1st Prize : Hispano Suiza K6 Cabriolet from 1935 coachbuilder Brandone, owner Mr. &  Ms Richard & Ariane Magides (Switzerland)
2^ndPrize : Avions Voisin C23 Charente from 1932 , Collection Hervé (Switzerland)
 
Le design (aéro)dynamique 
1st Prize : Alfa Romeo 6C 2500 SS from 1948 coachbuilder Touring, owner Mr. Albert Streminski (Germany)
2^ndPrize : Hudson Hornet Coupé from 1950, Collection Rebellion Motors (Switzerland)
 
Playboys & Gentlemen
1st Prize: Ferrari 250 GT Europa from 1953 coachbuilder Vignale, owner Mr. Kevin Cogan (USA) : là encore, totalement mérité. Voiture dans un état de présentation irréprochable, qui représente l'archétype du savoir faire et du génie créatif de Vignale. On est dans le baroque et la démesure, on peut ne pas aimer, moi j'adore !!!
2^ndPrize : Mercedes-Benz 300SL coupé from 1954, owner Mr. Hans Kleissel (Germany)
 
When size doesn’t matter
1st Prize: Aston Martin DBSC from 1966 Coupé, Sports Classics Geneva (Switzerland)
2^ndPrize : Chevrolet Corvette Stingray Cabriolet from 1965, owner Guillaume de Jenlis (Switzerland)
 
Le V6 Dino : Un pour tous, tous pour un !
1st Prize : Lancia Stratos from 1974 , owner Mr. Yves Boitel (Switzerland)
2^ndPrize : Ferrari 246 GT Dino from 1972 coachbuilder Pinin Farina, Collection Drive Vintage (Switzerland) : c'est la Dino 246GT blu metallizzato.  Je n'ai pas les justifications du jury, mais pour moi la 246 GTS Rosso Dino méritait tout autant, voir plus. Un détail particulièrement choquant sur celle ci, le monogramme Ferrari apposé sur le capot arrière. Je ne supporte pas !!!!
 
Futures classiques : le plastique, c’est fantastique !
1st Prize : Lamborghini Countach LP 500 S from 1982, Collection Rosso Miura (Switzerland)
2^ndPrize : Daimler Double-Six Rapport Fourté Estate from 1981, coachbuilder Rapport Avon, owner Mr. Georg Dönni (Switzerland)
 
Sir Alec Issigonis : the visionary designer
1st Prize : Mini 1000 Stripey from 1975, coachbuilder Leyland, owner Ms Lalou Sandra Rüttimann-Zahnd (Switzerland)
2^ndPrize : Mini Morris Traveller from 1964, owner Mr. François Moser (Switzerland)
 
 

Prizes of Exception

 
The Best Preserved Award
The Award recognises the automobile with best state of :
Lancia Stratos from 1974, owner Mr. Yves Boitel (Switzerland)
 
The Best Restored Automobile 
The Award recognises the automobile that most rigorously respected the restoration criteria
Ferrari 342 America from 1952 coachbuilder Vignale, owner Mr. & Ms  Dennis & Susan Garrity (USA) : ok, cette voiture a été entièrement restaurée il y a 2 ans avec son dernier changement de propriétaire. Certainement avec des matériaux, des techniques et un niveau de finition au top. Par contre, le résultat final peut laisser sceptique : le gros problème est qu'on manque de documentation sur cette voiture, alors il est difficile d'affirmer quoi que ce soit de façon définitive...mais la couleur bleu électrique (bleu Cadillac disent certains...) n'a a priori rien à voir avec l'origine. En tout cas, totalement incongru chez Vignale. La configuration précédente, bi ton de gris et vert foncé était certainement beaucoup plus dans l'esprit (à défaut d'être exact). Il y a des détails (prise d'air du capot avant, pare chocs, calandre, poignées de portes...) qui ne correspondent absolument pas à ce que faisait Vignale à cette époque (on peut comparer avec la 212 Inter cabriolet# 0227EL qui lui est contemporaine par exemple). Ce qui n'empêche pas l'usine d'avoir certifié cette voiture évidemment....
 
The Best dressed crew
The Award recognises the crew with the most stylish outfit
Mini 1000 Stripey from 1975, coachbuilder Leyland, Ms Lalou Sandra Rüttimann-Zahnd (Switzerland)
 
The Jury President’s Choice Award
The Award recognises the President of the Jury’s best choice
Ferrari 250 GT Europa from 1953 coachbuilder Vignale, owner Mr. Kevin Cogan (USA) : bon, on peut dire qu'elle fait l'unanimité....!
 
Julius Baer Innovation Award
Citroën ID 19 Luxe de 1957, from a private collection (Switzerland)

 

Merci beaucoup pour ce retour

 

Est ce que tu aurais des photos de la Daimler Double-Six Rapport Fourté Estate from 1981, coachbuilder Rapport Avon, owner Mr. Georg Dönni (Switzerland) ?

 

Lodein

[Etienne 1 839]

il y a une heure, Lodein a dit :

 

Merci beaucoup pour ce retour

 

Est ce que tu aurais des photos de la Daimler Double-Six Rapport Fourté Estate from 1981, coachbuilder Rapport Avon, owner Mr. Georg Dönni (Switzerland) ?

 

Lodein

C'est peu probable que je me sois intéressé à cette voiture...Désolé.

Mais je regarde quand même si je l'aperçois !

[Zaz 1 481]

Il y a 6 heures, geo27 a dit :

Autant j'aime bien la 250 GT Europa Vignale,  autant je n'aime pas beaucoup celle là, même si elle est respectable.

 

en exagérant un chouille : 

Le cul ressemble à la 403 cab de Colombo

Les feux arrières sont moches

La bâche casse la ligne

Les roulettes à l'avant sont trop en dedans.

L'avant est très joli par contre. Sauf le par choc trop massif

 

Bref, la 250 est plus originale et réussie à mes yeux.

 

 

Tout à fait d'accord avec ton analyse également !

[camille 5 053]

Le 25/06/2019 à 10:57, geo27 a dit :

Merci pour les photos.

Belles autos malgré tout.

Ca méritait le déplacement si on était pas trop loin.

pourquoi " malgré tout ". Belles autos..surtout les Dino.

[goupil rouge 4]

Il y a 10 heures, Etienne a dit :

Avec un hébergeur externe (Zupimages pour moi), rien de plus simple. Il suffit d'insérer le lien Code BBCode (pour forum)

Merci étienne , je vais suivre ton conseil . 

[Etienne 1 839]

Il y a 10 heures, Etienne a dit :

C'est peu probable que je me sois intéressé à cette voiture...Désolé.

Mais je regarde quand même si je l'aperçois !

Maintenant que je sais à quoi elle ressemble (j'en avais aucune idée) j'ai pu regarder de plus près dans mes photos et celles de madame : c'est confirmé, pas de Daimler truc machin chose de 81 en vue...

[Etienne 1 839]

Il y a 18 heures, Etienne a dit :

C'est bien # 1035GT. Bravo ! 

On peut la voir en action sur le TDF 58 avec le N°161 page 147 du "épopée du Tour de France - Maurice Louche"

[Etienne 1 839]

Pour compléter, voici quelques images de mon samedi à Coppet. N'ayant pas été très inspiré, je me suis autorisé quelques manip' sur certaines photos de cette galerie pour apporter un petit peu de "fantaisie"...

https://photos.app.goo.gl/pt5SgjoiwrV6BRxFA

 

Extraits :

 

 

 

 

Et je remets ici celle consacrée à la 342 America Vignale : https://photos.app.goo.gl/u9ymEpQu9yvU8BWk6

 

Extraits : 

 

 

 

[Lodein 350]

Il y a 5 heures, Etienne a dit :

Maintenant que je sais à quoi elle ressemble (j'en avais aucune idée) j'ai pu regarder de plus près dans mes photos et celles de madame : c'est confirmé, pas de Daimler truc machin chose de 81 en vue...

 

Merci d'avoir regardé, j''avais aussi été voir google et je n'en avais jamais entendu parlé avant, d’où mon intérêt , mais il faut dire qu'elle ne ressemble plus trop à une Daimler Double Six de 81...

 

Lodein

[Lodein 350]

J'ai oublié , merci pour les nouvelles photos

 

Lodein

[Etienne 1 839]

Il y a 2 heures, Lodein a dit :

J'ai oublié , merci pour les nouvelles photos

 

Lodein

De rien 

Après coup, comme souvent, je me dis que j'aurais pu prendre le temps de regarder toutes les voitures, même brièvement. Je me suis évidemment focalisé sur les Ferrari, en attendant parfois un bon moment pour une photo. En particulier pour la 342 America. Et encore une fois, si les organisateurs avaient bien voulu communiquer la liste des engagés avant le jour J , j'aurais pu me préparer un peu mieux et ne pas passer à côté de qqs voitures qui méritaient un certain intérêt