0
camille

Jantes 360 Challenge stradale

Messages recommandés

camille
Le 11/05/2019 à 20:36, laurent91 a dit :

concrètement il reste quoi a voir a vendre comme jantes?

 

il n'y a plus que des 18". BBS ou pas.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Laurent Bicard
Le 27/04/2019 à 19:15, Avenger a dit :

Les " Challenge" en 18 avec le logo BBS , sont aussi une option d'origine. La mienne en est équipé en première monte.

Screenshot_20190427-191107.png

Je ne crois pas non ;)

Ces jantes ne sont pas homologuées route et Ferrari refusait de les vendre, (vécu :( )sauf si tu pouvais justifier de la possession d'une 360 challenge, même en accessoires  :(

De plus, elles sont très légères car beaucoup de magnésium mais très fragiles. 

J'en ai un jeu mais acheté à un gars qui possédait une challenge.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Avenger
il y a 6 minutes, Laurent Bicard a dit :

Je ne crois pas non ;)

Ces jantes ne sont pas homologuées route et Ferrari refusait de les vendre, (vécu :( )sauf si tu pouvais justifier de la possession d'une 360 challenge, même en accessoires  :(

De plus, elles sont très légères car beaucoup de magnésium mais très fragiles. 

J'en ai un jeu mais acheté à un gars qui possédait une challenge.

 

Si si.... Ma Modena est une première main. Vendue neuve avec ces jantes , harnais , grilles Challenge av et ar . ainsi que le Tubi en première monte . Mais livrée en Suisse. 


Rouge , c'est rouge !  

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Laurent Bicard

Je te crois ;) mais les roues de challenge n'étaient pas une option mais des pièces détachées, comme le tubi qui lui, n'est même pas de la marque Ferrari.
Après, la concession suisse prend le risque de vendre et monter des jantes non homologuées route par le constructeur, ce que Pozzi refusait.

J'ai beaucoup roulé avec ces jantes achetées d'occasion. Une arrière s'est légèrement fendue et ne tenait plus la pression, j'ai du la changer.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Avenger
Il y a 6 heures, Laurent Bicard a dit :

Je te crois ;) mais les roues de challenge n'étaient pas une option mais des pièces détachées, comme le tubi qui lui, n'est même pas de la marque Ferrari.
Après, la concession suisse prend le risque de vendre et monter des jantes non homologuées route par le constructeur, ce que Pozzi refusait.

J'ai beaucoup roulé avec ces jantes achetées d'occasion. Une arrière s'est légèrement fendue et ne tenait plus la pression, j'ai du la changer.

 

Je vais être vigilant alors, et surveiller de près . ;)

Mais j'adore le résultat visuel sur la Modena.


Rouge , c'est rouge !  

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
sompe
Il y a 10 heures, Laurent Bicard a dit :

Moi itou ;) 

647.jpg

 gros freins?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
tifosi101

Du Brembo 355mm visiblement


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Laurent Bicard

Oui, gros freins mais de marque ALCON 6 pistons (les mêmes qu'utilisait S Loeb).

J'ai aussi des ammortos EMC, grosses barres stab, baquets et là, j'étais en pneus course "full rain".

Telle quelle, elle allait pas mal ;) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Avenger

Utilisation circuit régulière ? 


Rouge , c'est rouge !  

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Laurent Bicard

Il y a ... :o ...20 ans, oui  :rolleyes: 

Puis d'autres ont pris la relève (non Ferrari) ;) 

Depuis ma 360 roule beaucoup plus calmement. :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Laurent Bicard

Enfin, la plupart du temps :D:D:D

Modifié par Laurent Bicard

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
tifosi101

Qu'est-ce que les amortisseurs EMC stp ? 

Tu as supprimé l'amortissement piloté ou bien uniquement changé les ressorts ?


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Avenger
Il y a 2 heures, Laurent Bicard a dit :

Il y a ... :o ...20 ans, oui  :rolleyes: 

Puis d'autres ont pris la relève (non Ferrari) ;) 

Depuis ma 360 roule beaucoup plus calmement. :)

 

Ah ok :)


Rouge , c'est rouge !  

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Laurent Bicard
il y a 40 minutes, tifosi101 a dit :

Qu'est-ce que les amortisseurs EMC stp ? 

Tu as supprimé l'amortissement piloté ou bien uniquement changé les ressorts ?

En fait, je trouvais les ammortos d'origine trop mous, même en "sport". Et puis ils arrivaient en fin de vie.

Je les ai d'abord remplacés par des ammortos "pluie" de challenge, non pilotés mais qui amélioraient beaucoup la tenue de route.

Mais ils ont eu une durée de vie très courte.

EMC est un fabriquant lyonnais d'ammortos plus spécialisé motos mais qui m'a fabriqué des suspensions "sur mesure" pour mon auto, avec plein de possibilités de réglages.

J'ai passé beaucoup de temps à trouver les bons mais je peux passer de très durs (circuit sec) à moins durs (pluie) et même confortables (route) en tournant les molettes sur chaque ammorto.

C'est moins facile que de pousser un interrupteur mais l'auto est bien plus efficace.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Avenger

En RP , il y a aussi Eurofac dans le 77 , qui peut faire des amortisseurs sur mesure. 


Rouge , c'est rouge !  

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
tifosi101

Très intéressante cette modification.

Deux questions :

- le coût ?

- comment as-tu inhibé la suspension pilotée vis à vis du calculateur d'amortissement ?

Modifié par tifosi101

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
BenBen
Il y a 22 heures, tifosi101 a dit :

Très intéressante cette modification.

Deux questions :

- le coût ?

- comment as-tu inhibé la suspension pilotée vis à vis du calculateur d'amortissement ?

+1 @Laurent Bicard

 Quid quid ? :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Laurent Bicard

J'ai du payer les 4 ammortos environ 2500 €, de mémoire ...

Je n' ai "que" 2 molettes de réglage par ammorto chacune gérant donc compression et détente.

On peut séparer les deux fonctions (4 molettes) mais c'est bien plus cher et encore beaucoup plus compliqué pour trouver le réglage parfait.

Une molette règle les vitesse lentes (vitesses de montée et de descente de la roue) et l'autre les vitesses rapides ( en cas de trou ou de bosse).

Il faut d'abord trouver les bons réglages lents sur très bon revêtement puis le rapide sur route moins lisse. 

On tâtonne, on tâtonne (18 clics possibles par molette) d'abord, il ne faut pas hésiter à passer 7 ou 8 clic puis 2 ou 3 et  à la fin un clic de plus ou de moins permet d'idéaliser le réglage.

Bien sur entre droit et gauche, les réglages sont les mêmes mais pas entre l'avant et l'arrière, sachant que régler l'avant dérègle l'arrière et inversement.

Et puis on passe à l'autre molette et on recommence ... Puis on harmonise les deux ... J'y ai passé deux jours complets. Puis on fignole le poids au roues avec 4 balances.

EMC m'a aussi fabriqué des suspattes pour une pure voiture de circuit qui ne roule donc que sur du billard. Paradoxalement, c'est plus simple et moins cher car une seule molette (lent).

Sur la 360, le défaut de suspension reste allumé au tdb mais tant pis.
Il parait que brancher une "résistance" de la juste puissance à la place des capteurs résout le problème.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
tifosi101

Merci pour ces informations/explications @Laurent Bicard:)

Pour inhiber le voyant suspension il y a une solution chez KW.

Tu aurais des photos de tes amortisseurs car sur le site EMC cest uniquement moto :huh:

 

Modifié par tifosi101

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
BenBen
Le 19/07/2019 à 19:50, Laurent Bicard a dit :

J'ai du payer les 4 ammortos environ 2500 €, de mémoire ...

Je n' ai "que" 2 molettes de réglage par ammorto chacune gérant donc compression et détente.

On peut séparer les deux fonctions (4 molettes) mais c'est bien plus cher et encore beaucoup plus compliqué pour trouver le réglage parfait.

Une molette règle les vitesse lentes (vitesses de montée et de descente de la roue) et l'autre les vitesses rapides ( en cas de trou ou de bosse).

Il faut d'abord trouver les bons réglages lents sur très bon revêtement puis le rapide sur route moins lisse. 

On tâtonne, on tâtonne (18 clics possibles par molette) d'abord, il ne faut pas hésiter à passer 7 ou 8 clic puis 2 ou 3 et  à la fin un clic de plus ou de moins permet d'idéaliser le réglage.

Bien sur entre droit et gauche, les réglages sont les mêmes mais pas entre l'avant et l'arrière, sachant que régler l'avant dérègle l'arrière et inversement.

Et puis on passe à l'autre molette et on recommence ... Puis on harmonise les deux ... J'y ai passé deux jours complets. Puis on fignole le poids au roues avec 4 balances.

EMC m'a aussi fabriqué des suspattes pour une pure voiture de circuit qui ne roule donc que sur du billard. Paradoxalement, c'est plus simple et moins cher car une seule molette (lent).

Sur la 360, le défaut de suspension reste allumé au tdb mais tant pis.
Il parait que brancher une "résistance" de la juste puissance à la place des capteurs résout le problème.

Merci pour ta réponse,

 

les molettes sont faciles d’accès ?  car sur mon ex Corvette z06 ce n’était pas si facile...  

Modifié par BenBen

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Laurent Bicard

A l'avant, en braquant j'accédais facilement.
A l'arrière il fallait soit démonter les roues soit monter en marche arrière sur des rampes.

Ca prenait donc bien plus de temps.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
thomas 17

bonjour je cherche 2 jantes de 360 challenge stradale 

merci de me communiquer le tarif svp

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Mike051
Le 23/02/2022 à 17:28, thomas 17 a dit :

bonjour je cherche 2 jantes de 360 challenge stradale 

merci de me communiquer le tarif svp

Et merci de passer par la section « Présentation » afin nous présenter ta belle…et toi. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

0