Porsche 917: les 50 ans de l'icône.

[speedy 2 442]

Bon: c'est une Porsche, d'accord...mais pour moi, c'est la plus grande voiture de course de tous les temps; elle ne sera jamais égalée.

 

https://www.motorsportmagazine.com/news/car-culture/porsche-museum-celebrate-50-years-917

 

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/sports-cars/concorde-and-porsche-917-50-years

 

 

[grhum 2 405]

ça me rappelle cet article l'an dernier .. 

 

 

https://blogautomobile.fr/un-mythe-sur-route-la-porsche-917-immatriculee-313145

[michel3482 628]

Il y a 4 heures, speedy a dit :

Bon: c'est une Porsche, d'accord...mais pour moi, c'est la plus grande voiture de course de tous les temps; elle ne sera jamais égalée.

 

https://www.motorsportmagazine.com/news/car-culture/porsche-museum-celebrate-50-years-917

 

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/sports-cars/concorde-and-porsche-917-50-years

 

 

completement daccord avec toi Speedy

la 917 c'est LE sport-proto 

la plus belle de toutes , meme devant la P4...

[Lord Brett 1 023]

[Lord Brett 1 023]

[33manu 3 690]

C'est la seule Porsche que je pourrais acheter, un jour

[Vincent993 577]

il y a 5 minutes, 33manu a dit :

C'est la seule Porsche que je pourrais acheter, un jour

As tu bien vérifié le système d’alimentation du bouzin en air/essence ???  

[33manu 3 690]

il y a 3 minutes, Vincent993 a dit :

As tu bien vérifié le système d’alimentation du bouzin en air/essence ???  

Exceptionnellement je suis prêt à faire une exception

[Trois cinquante cinq 3 255]

Il y a 2 heures, michel3482 a dit :

la plus belle de toutes , meme devant la P4...

 

Quand meme pas...

[speedy 2 442]

Il y a 13 heures, michel3482 a dit :

completement daccord avec toi Speedy

la 917 c'est LE sport-proto 

la plus belle de toutes , meme devant la P4...

La 917 n'est peut-être pas la plus belle, la P4 peut légitimement revendiquer ce titre, mais la 917, c'est vraiment LA légende: "The stuff that Dreams are made of", comme dit dans "Le Faucon Maltais"...

Après, faut dire que je me souviens de l'époque où elle courait, ça doit jouer aussi: ça me rappelle l'enfance, etc...mais l'impression qu'elle a laissée est énorme.

[michel3482 628]

son palmares est impressionnant

et coté technique , elle etait en avance avec son chassis en alu

 

la P4 est est magnifique c'est sur, mais la 917 , au niveau ligne et aero , etait en avance et pas que d'un peu

 

allez , on va les mettre à egalité , sur le plan esthetique seulement

[speedy 2 442]

il y a 43 minutes, michel3482 a dit :

son palmares est impressionnant

et coté technique , elle etait en avance avec son chassis en alu

 

la P4 est est magnifique c'est sur, mais la 917 , au niveau ligne et aero , etait en avance et pas que d'un peu

 

allez , on va les mettre à egalité , sur le plan esthetique seulement

L'aérodynamique était une telle obsession pour Ferdinand Piech que la première version, la 917-69, très profilée, était carrément dangereuse à haute vitesse du fait de la portance. Il a fait la grimace quand il a vu la première "Kurzheck" ("K") obtenue par John Wyer avec un scie et une pince à riveter, mais quand il a vu que le chrono de Brian Redman avec la version "raccourcie" et bricolée était de 5 secondes plus rapide à Zeltweg que la précédente, il a admis que la déportance était au moins aussi importante que la pénétration dans l'air...La "Langheck" ("L") était due aux travaux de Robert Choulet.

[Glyde 1 786]

Fan absolu de la P4, la 917 est tout aussi un ultra monstre de la compétition.

Belle, efficace, il fallait tout de même être sérieusement c...... pour la piloter à ses limites.

La P4 reste une œuvre d'art, mais question symphonie, je lui préfère le son du 12 Porsche surtout à l'assaut du régime maxi, inégalable ....

 

 

[speedy 2 442]

il y a une heure, Glyde a dit :

Fan absolu de la P4, la 917 est tout aussi un ultra monstre de la compétition.

Belle, efficace, il fallait tout de même être sérieusement c...... pour la piloter à ses limites.

La P4 reste une œuvre d'art, mais question symphonie, je lui préfère le son du 12 Porsche surtout à l'assaut du régime maxi, inégalable ....

Le "Type 912" est un moteur assez curieux: un 12 cylindres en V à 180°, c'est à dire à plat, mais pas un "Boxer": il y a deux bielles par maneton. Refroidi par air, et avec prise de puissance centrale: les pignons qui commandent la distribution sont au milieu du moteur, entre les cylindres 3 et 4 d'un côté, et 9 et 10 de l'autre...

[vincenzo13 310]

Tiens Speedy au cas si tu veux faire un tour en 917 tu peux éventuellement louer celle-là, c est vrai que ce n est pas l originale mais une réplique super bien réalisée avec un flat de 450 CVpour 850 KG avec d autres réalisations comme GT 40 et bientôt LOLA T 70 et bien sûr FERRARI P4

leur site : racinglegendcar. 

Ils étaient en expo lors du dernier salon autos a Avignon.

[33manu 3 690]

Il y a 2 heures, vincenzo13 a dit :

Tiens Speedy au cas si tu veux faire un tour en 917 tu peux éventuellement louer celle-là, c est vrai que ce n est pas l originale mais une réplique super bien réalisée avec un flat de 450 CVpour 850 KG avec d autres réalisations comme GT 40 et bientôt LOLA T 70 et bien sûr FERRARI P4

leur site : racinglegendcar. 

Ils étaient en expo lors du dernier salon autos a Avignon.

C'est l'importateur d'un fabriquant US bien connu de répliques : Bailey, rien de neuf sauf que c'est un 6 pattes

 

@+

 

[Lord Brett 1 023]

Il y a 1 heure, 33manu a dit :

C'est l'importateur d'un fabriquant US bien connu de répliques : Bailey, rien de neuf sauf que c'est un 6 pattes

 

@+

 

Bailey Edwards Cars est un fabricant sud-africain.

 

Il y a déjà pas mal de 917 Bailey en Europe et même en France

[OneDay 1 710]

On peut croiser les doigts et espérer une évocation moderne de cette icône... 

 

[33manu 3 690]

Le 10/04/2019 à 23:45, Lord Brett a dit :

Bailey Edwards Cars est un fabricant sud-africain.

 

Il y a déjà pas mal de 917 Bailey en Europe et même en France

Oui bien vu, c'est sud-africain, le site ne répond plus du reste...

Il y a 20 heures, OneDay a dit :

On peut croiser les doigts et espérer une évocation moderne de cette icône...

Quelle horreur

[xav86 157]

Humm, ça roulait vite pour une cox.

[Lord Brett 1 023]

 

Juin 1971, Téloché (72)

 

 

[Lord Brett 1 023]

Toujours à Téloché

 

[Piu Bella Macchina 60]

Le 13/04/2019 à 19:04, Lord Brett a dit :

Toujours à Téloché

 

Quel exemple saisissant des voies divergentes auxquelles a conduit le refroidissement à air et leur interprétation par les constructeurs automobiles!

Bravo à toi Lord Brett pour nous avoir exhumé ce document ... et surtout au talentueux photographe d'avoir saisi cet instant croisé.

[33manu 3 690]

Le film qui a bien participé à la légende :

 

 

[Lord Brett 1 023]

Triste nouvelle.

 

 

La 917 est orpheline.

 

Ferdinand Piëch, créateur d'une des plus iconiques voitures de tous les temps est décédé ce lundi à l'âge de 82 ans.

 

 

 

RIP