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Spider26

[RECH] Ferrari F430 spider avec sièges racing, jaune/rouge/gris silverstone

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dragon1964
il y a 39 minutes, Mike051 a dit :

@Spider26: merci pour ta reponse. Donc j’en deduis, pour la facture, que tu avais deja fait la vente quelques jours avant d’aller la chercher, et non le jour où tu etais en Allemagne.

 

@dragon1964: lors de mes recherches, j’ai trouvé le site caroom.fr qui donne beaucoup d’infos sur l’achat a l’etranger (ils sont focalisés Allemagne), notamment cette page:

https://www.caroom.fr/guide/administratif/carte-grise-certificat-immatriculation/immatriculer-voiture-etrangere

 

Ici, l’artcile de loi qui autorise, depuis fin 2017, la circulation des plaques temporaires dans l’europe:

https://www.caroom.fr/guide/administratif/ww

 

Enfin, pour illustrer ce que disait @sturm59 sur la non necessité de COC:

https://www.caroom.fr/guide/administratif/certificat-de-conformite

 

il y a 37 minutes, Spider26 a dit :

je suis passé par une société dans ma ville qui fait de l'import de voitures des US et Europe

pour avoir mon WW (voir message ci-dessus pour les pièces à fournir)

çà m'a coûté 100€ ... nettement plus cher qu'en allant dans un garage ou un centre auto ... mais au moins, je n'ai pas galéré ;)

ils le font probablement aussi à distance, donc si besoin je te passe leurs coordonnées

 

Merci à vous deux!;)

Je vais voir si l'assurance française me permet de rouler en plaque étrangère plus d'un mois car je les ai !!!

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cheki

Mon assureur français ne veut pas que l'on roule en plaques italiennes...

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cheki

Bon et sinon cette 430 ? 
Parle nous en un peu.
Pas beaucoup d'émotion sur ce poste :)

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Spider26
il y a une heure, cheki a dit :

Bon et sinon cette 430 ? 
Parle nous en un peu.
Pas beaucoup d'émotion sur ce poste :)

 

Découverte suspendue pendant quelques jours ... WE à Cannes pour le nouveau festival Porsche :)

 

 

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cheki

Ah non, faut choisir ton camp maintenant ! 

C’est eux ou c’est nous !! :D

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Spider26
il y a 27 minutes, cheki a dit :

Ah non, faut choisir ton camp maintenant ! 

C’est eux ou c’est nous !! :D

 

Avec l'âge ... je deviens bi ... et peut être aussi un peu maso  ... :huh::P

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sturm59
Il y a 4 heures, Mike051 a dit :

@Spider26: merci pour ta reponse. Donc j’en deduis, pour la facture, que tu avais deja fait la vente quelques jours avant d’aller la chercher, et non le jour où tu etais en Allemagne.

 

@dragon1964: lors de mes recherches, j’ai trouvé le site caroom.fr qui donne beaucoup d’infos sur l’achat a l’etranger (ils sont focalisés Allemagne), notamment cette page:

https://www.caroom.fr/guide/administratif/carte-grise-certificat-immatriculation/immatriculer-voiture-etrangere

 

Ici, l’artcile de loi qui autorise, depuis fin 2017, la circulation des plaques temporaires dans l’europe:

https://www.caroom.fr/guide/administratif/ww

 

Enfin, pour illustrer ce que disait @sturm59 sur la non necessité de COC:

https://www.caroom.fr/guide/administratif/certificat-de-conformite

Tout à fait Mike. Pour ma 599, pas besoin de COC :D. C'est toujours ça de pris....

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Spider26

Sinon, pour revenir à la F430 spider, en toute objectivité, je pense que c'est la plus belle des Ferrari produites ces 15 dernières années :)

 

... à part peut-être les Monza SP1 et SP2 ... à voir ... :blink:

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Oliv
Il y a 3 heures, Spider26 a dit :

 

Découverte suspendue pendant quelques jours ... WE à Cannes pour le nouveau festival Porsche :)

 

 

 

J’y passe demain, peut-être qu’on se croisera

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Spider26
il y a 41 minutes, Oliv a dit :

 

J’y passe demain, peut-être qu’on se croisera

 

@Oliv

appelle moi quand tu es sur place ;)

j'y serai l'AM

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Spider26

existe-il comme chez Porsche un pdf avec toutes les planches des différentes pièces composant la F430 spider ? (chez Porsche, on appelle çà le PET ;) )

 

je cherche un petit bouchon noir pour cacher une vis de fixation du panneau de porte (côté charnières)

 

pas trouvé sur redparts (site vraiment pas convivial et intuitif ...)

peut-être existe-t-il des sites plus adaptés et complets ?

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Oliv
il y a 5 minutes, Spider26 a dit :

existe-il comme chez Porsche un pdf avec toutes les planches des différentes pièces composant la F430 spider ? (chez Porsche, on appelle çà la PET ;) )

 

je cherche un petit bouchon noir pour cacher une vis de fixation du panneau de porte (côté charnières)

 

pas trouvé sur redparts (site vraiment pas convivial et intuitif ...)

peut-être existe-t-il des sites plus adaptés et complets ?

Les concessions ne sont pas plus cheres, et parfois moins que redparts. 

Sinon tu as eurospares ou superformance chez les britons

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Spider26

1ère intervention sur la 430 aujourd'hui ... remplacement des ampoules de feux de position :P

les deux étaient grillées ...

pour limiter les risques de message d'erreur en les remplaçant par des LED, j'ai remis des Philips H6W normales

tout fonctionne nickel :)

je passerai plus tard aux LED ...

 

puis petit roulage d'une heure ce soir ... un peu stressant sur les petites routes sinueuses et étroites de ma campagne ... elle n'est pas vraiment faite pour çà, même si les voitures croisées se serrent volontiers ur le bas-côté à la vue du machin rouge :huh:

j'adore la rigidité du châssis (même pour un spider), la direction incisive, et surtout le son du V8 quand les valves s'ouvrent :wub:

quant à l'esthétique de l'auto ... elle est juste fabuleuse :wub::wub::wub:

les sièges racing sont exceptionnels, d'une beauté inégalée, avec un excellent maintien, et d'un confort totalement cohérent avec ce type d'auto

au retour à la maison, j'ai ouvert le capot moteur ... çà chauffe sérieusement là-dessous ... même si la température huile et eau reste relativement faible (moins de 90°C)

 

le plus compliqué à ce stade, c'est l'utilisation de la boite F1 ...

suite aux conseils prodigués ici, je roule en mode manuel et Race

j'essaie de lever le pied de l'accélérateur aux changements de rapport

mais le démarrage en 1ère est un peu "brutal"

 

pour une conduite souple, mais sans trop solliciter l'embrayage, faut-il rouler en mode Race ou Sport ?

... en mode Manuel ou Auto ?

 

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Todeschini

Déjà, ne pas lever le pied de l'accélérateur aux changements de rapport.

Allo..., les ingénieurs..., confirmez nous.

 

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Spider26
il y a 42 minutes, Todeschini a dit :

Déjà, ne pas lever le pied de l'accélérateur aux changements de rapport.

Allo..., les ingénieurs..., confirmez nous.

 

 

il y a 40 minutes, guillaume84 a dit :

Toujours race et lache pas quand tu passe les vitesses, pas besoin non plus d’appuyer a fond mais lache pas 

 

OK, merci les gars ;)

 

et je roule toujours en mode Manuel ou parfois aussi en Auto ? (et quand le cas échéant ? )  ... à moins que le mode Race soit impossible en Auto ... ?

 

par exemple, pour la rentrer dans la garage ou en sortir, ou en ville ... mode Race ?

 

désolé pour ces questions de béotien ... :rolleyes:

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Spider26
il y a 10 minutes, guillaume84 a dit :

Auto tu oublie, il est,ou le plaisir sinon 

 

ma question par rapport au mode auto, c'est de savoir si son usage est recommandé dans certaines situations (sans parler du plaisir de maîtriser les changements de rapports avec les palettes ;) )

 

autrement dit, dans la circulation urbaine (même si c'est à éviter), ou lors de manœuvres, la notion de plaisir liée au mode Race et aux palettes ne rentre pas en ligne de compte ... de ce fait, le seul objectif est de préserver l'embrayage ...et dans ce but, quel est le meilleur mode ?

Auto ou Manuel ?

Pluie, Sport ou Race ?

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Spider26
il y a 22 minutes, guillaume84 a dit :

Race et manuel cherche pas autre chose

OK patron ... :D

 

faudra que tu me donnes un cours un de ces jours ;)

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guillaume84
à l’instant, Spider26 a dit :

OK patron ... :D

 

faudra que tu me donnes un cours un de ces jours ;)

Pas de soucis 

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Spider26
à l’instant, guillaume84 a dit :

Pas de soucis 

 

on se cale un rencard, avec cours de boite F1 puis binouzes Belges ;)

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guillaume84
Il y a 9 heures, Spider26 a dit :

 

on se cale un rencard, avec cours de boite F1 puis binouzes Belges ;)

Dans la semaine autant ou week pro

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Spider26

tu as récupéré la tienne Guillaume ?

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