Ferrari 360 jauge essence pression huile baterie tout et allume
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94 messages dans ce sujet

Il y a 7 heures, FerrariCavalino a dit :

j ai fait venir mon diag par la poste (ordinateur)donc le controle de charge et fait moteur eteint ensuite allume ensuite avec phares etc... de ce cote c ok

pour info le diag me dit que tout est OK  (bon mais j ai une confiance toute relative dans les diag)

 

pour le temoin de charge explication:

batterie neuve depuis 6 jours

le contact mis le témoin éteint alors qu il de vrais etre allume

moteur en route témoin allumé alors qu il devrait etre éteint   et charge toujours ok

ensuite

aiguille pression huile a fond a droite avec contact

apres mise an route elle est toujours a fond  ........test du cable mis a la masse contact mis pas de changement alors quel devrais revenir a 0

ensuite

jauge a essence me dit reservoir vide alors que j ai mini 25 litres de carburant  sachant que sur les modena c est un point faible (les jauges burkkk)

voila j en suis toujours avec les memes pannes qui me semble t il n on aucun raport entre elles sauf peut etre une masse ou ??????????

 

Grand merci a tous de vous interesser a ce problème cordialement

Le diag OBD2 c'est bien mais ça ne fait pas tout.

Si tu veux être sûr et certain de ton circuit de charge faut commencer par ce que je te propose, ça clôturera le sujet ;)

 

Pour les jauges tu peux déjà tester la continuité entre le fil côté capteur et son arrivée au tableau de bord.

Si tu peux débranches juste le fil qui donne le signal et regardes ce que ça fait.

 

@+

 

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Posté(e) (modifié)

Pour le temoin de charge batterie, as tu contrôlé le fusible 10A qui se trouve au niveau de la cosse + de la batterie?

Modifié par Dje69
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C'est pas compliqué, pour voir si l'alternateur est en cause ou pas il suffit de le débrancher...

Il y a le gros câble de + et un connecteur à 3 fils (excitation, +bat, lampe)

 

Si le problème persiste ce n'est pas l'alternateur qui est en cause, si par contre il disparaît il faudra déjà contrôler les lignes électriques afin de détecter une coupure ou un court circuit, puis faire contrôler l'alternateur 

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Il y a 10 heures, Dje69 a dit :

C'est pas compliqué, pour voir si l'alternateur est en cause ou pas il suffit de le débrancher...

Il y a le gros câble de + et un connecteur à 3 fils (excitation, +bat, lampe)

 

Si le problème persiste ce n'est pas l'alternateur qui est en cause, si par contre il disparaît il faudra déjà contrôler les lignes électriques afin de détecter une coupure ou un court circuit, puis faire contrôler l'alternateur 

yeessss merci mais quel rapport avec la jauge a essence et le mano de pression huile ?????

 c est pas une panne mais une "multi pannes  "  quel est la relation ?

voila mon probleme ;)

 

ps l alternateur charge tres bien apres multiples controles.......

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Une anomalie aux modules du  tableau de bord pourrait engendrer ces problèmes . 

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il y a 30 minutes, didfe a dit :

Une anomalie aux modules du  tableau de bord pourrait engendrer ces problèmes . 

savez vous ous sont les modules svp ?????

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Dans le tableau de bord .

Un coup de fil à l'adresse indiquée pourrait te renseigner et c'est gratuit ......

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il y a 1 minute, didfe a dit :

Dans le tableau de bord .

Un coup de fil à l'adresse indiquée pourrait te renseigner et c'est gratuit ......

merci quel est adresse stp

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Le 03/03/2019 à 21:10, didfe a dit :

Je pense à un problème d'alimentation à l'intérieur du tableau de bord .

 

En effet je n'ai jamais vue ce type de panne occasionné par un alternateur qui délivre 13.65v au ralenti avec une Batt neuve !

 

Jauge essence HS , pression d'huile HS et lampe batt éteinte  avec contact et moteur à l'arrêt !!!!

 

L'avis d'un "vrai"  professionnel me semble judicieux .

 

SOS compteur reconditionne les compteurs de Ferrari Modena .

 

05 61 90 53 66

;)

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il y a 1 minute, didfe a dit :

;)

j ai deja contacter cette entreprise et voila  leur mail 

RE: panne compteur

 

service commercial contact@sos-compteur.fr via outlook.com 

lun. 4 mars 14:15 (il y a 6 jours)
   
 
 
cleardot.gif

Bonjour,

Merci d’avoir fait appel à notre groupe.

Nous ne pouvons malheureusement pas donner une suite favorable à votre demande car après étude de votre panne et de votre pièce nous n’effectuons pas ce type de réparation sur celle-ci.

 

Nous ne sommes également pas en mesure de vous recommander un partenaire, car nous ne connaissons aucun autre groupe susceptible de couvrir cette demande.

Cependant, nous restons à votre disposition pour toute autre demande de réparation ou d’informations complémentaires correspondant à nos services qui sont listés et détaillés sur notre site www.sos-compteur.fr

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Posté(e) (modifié)

 Tu peux aussi tenter T° 06 23 17 54 98 .

 

EG CHAIX

 

 

 

 

 

 

 

Modifié par didfe
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il y a 18 minutes, didfe a dit :

 Tu peux aussi tenter T° 06 23 17 54 98 .

 

EG CHAIX

 

 

 

 

 

 

 

merci j essaye demain

 

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Essaie de débrancher et rebrancher ton compteur, peut être qu'il y a une mauvaise connection...

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Il y a 3 heures, Dje69 a dit :

Essaie de débrancher et rebrancher ton compteur, peut être qu'il y a une mauvaise connection...

merci mais c deja fait au demontage complet et pas de changement

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bonjour a tous et merci pour vos toutes idees mais pour le moment pas de solutions

j ai apris a connaitre la modena tres en details avec ces pannes (qui sont toujours la) et ses defaults

apres mure reflection je pense a la possibilite de rouler donc direction de  mon auto chez un concessionnaire Ferrari a 200 kms

suite au prochain numero  pour ceux que ca interesse

cordialement;)

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Salut

 

Décidément c'est la saison des alternateur !

ça me rappel ma panne il y a 15 jours , suite à remplacement de ma  batterie , le voyant c'est allumé fixe en rouge et ne s'allumait plus au démarrage ? 

Résultat : Alternateur + faisceau de démarrage entre alternateur et boite a fusible et démarreur HS : 3100€ de réparation.

 

j'ai pu aller jusqu'a mon garage à 75 kms mais je ne sait pas si c'est pas ce parcourt qui à grillé mon faisceau ? 1500€ + MO  , je serais toi , j'appellerais mon assureur pour qu'il envoie une dépanneuse pour poser l'auto chez Ferrari .

DSCN2472.JPG

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Il y a 4 heures, Gary74 a dit :

Salut

 

Décidément c'est la saison des alternateur !

ça me rappel ma panne il y a 15 jours , suite à remplacement de ma  batterie , le voyant c'est allumé fixe en rouge et ne s'allumait plus au démarrage ? 

Résultat : Alternateur + faisceau de démarrage entre alternateur et boite a fusible et démarreur HS : 3100€ de réparation.

 

j'ai pu aller jusqu'a mon garage à 75 kms mais je ne sait pas si c'est pas ce parcourt qui à grillé mon faisceau ? 1500€ + MO  , je serais toi , j'appellerais mon assureur pour qu'il envoie une dépanneuse pour poser l'auto chez Ferrari .

DSCN2472.JPG

merci mais mon alternateur charge tres bien apres test  complet

le temoin éteint a la mise de  contact et reste allume apres mise en route donc le témoin fonctionne a l envers bizare bizare pareil que toi

 cetait quoi le probleme du faiceau ???? coupé.....   cuit..... rongé..... la cause stp

on remplace pas  un faiceau pour rien!

avait tu autre symptomes sur ton tableau de board

merci pour le conseil du transport

cordialement

Modifié par FerrariCavalino
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Le faisceau avait commencé à charbonner , tous les fusibles étaient ok .

 

Malgrés une batterie neuve et rechargé , panne ...Voyant rouge fixe , pas d'autres symptômes ? 

 

J'ai un ami qui à remplacé aussi son alternateur l'année passé ( 45000 kms) avec le cable qui relie l'alternateur au démarreur ? il est passé tout prêt de l'incendie , selon mon mécano . 

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Tout est ici :

 

 

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