MGA vs ALFA ROMEO GIULIA SPIDER

[vivi 0]

Le 3/8/2019 à 15:02, Mika 348 a dit :

Le graal c’est la 250 california ou la 250 swb. 

Mais c’est totalement inabordable.

Pour moi en tout cas. 

La testarossa des années 80 est une icône à part entière d’une époque mais elle n’a de lien avec la 250 que le nom et la peinture rouge des culasses qui lui permet d’arborer fièrement le nom de Testa Rossa. 

Elle est moins dans les lignes sensuelles d’une 246 ou d’une 355 mais elle impressionne sans arborer de gros apendisses aérodynamique pour autant. 

C’est une auto qui , à la fois, marque un changement stylistique chez Ferrari mais qui a une grande longueur d’avance sur les concurrents du moment en matière d’aerodynamique. 

Son arrière plat et large est en fait un aileron qui la plaque au sol et lui donne une très bonne stabilité à grande vitesse. 

Les strilles dans les portières, véritable signature de la testarossa, permettent de guider l'arrivée D’air vers les 2 radiateurs logés dans les ailes arrière en aluminium. D’où sa largeur de près de 2m.

On peut lui reprocher son freinage trop juste (que je vais faire modifier prochainement pour plus de sécurité). 

Sinon c’est une auto qui impressionne. 

C’est très complémentaires à ma 355. Tant en terme de style , que de conduite et de motorisation. 

Seul regret, il m’aurait fallu une GTS en 355 pour une complémentarité totale. 

Mais la healey arrive

 

 

 

Ferrari des années 80 je n'aime vraiment pas, l'époque la plus affreuse dans le monde automobile. 

[Franck 6 220]

il y a 15 minutes, vivi a dit :

 

Ferrari des années 80 je n'aime vraiment pas, l'époque la plus affreuse dans le monde automobile. 

La Ferrari F355 est apparue en 1994, donc ce sont les années 90, et elle est reconnue de manière assez unanime comme une des plus belles Ferrari jamais produites, mais chacun a le droit d'avoir des goûts différents. 

[vivi 0]

Je ne parle pas de la 355, justement celle ci est réussie mais la testarossa toute carrée et la 348... 

 

Les années carrés et rectangles. 

 

 

[Lodein 350]

il y a 29 minutes, vivi a dit :

 

Ferrari des années 80 je n'aime vraiment pas, l'époque la plus affreuse dans le monde automobile. 

 

Ce sont mes années préférées pour l'automobile, chacun ses goûts

 

Lodein

[Mika 348 1 996]

il y a une heure, vivi a dit :

 

Ferrari des années 80 je n'aime vraiment pas, l'époque la plus affreuse dans le monde automobile. 

 

J’ai appris que même si une auto, au premier abord, pouvait nous sembler ratté niveau stylistique, en apprenant à la comprendre , on l’apprecie Plus encore que celles dont la beauté presque parfaite saute au yeux de suite. 

une Ferrari 308GT4 par exemple. 

Je ne dis pas ça pour te convaincre, j’ai une affection particulière pour les lignes des années 50-60. 

 

[dfiordean 583]

Le 12/02/2019 à 20:37, vivi a dit :

 

 

Bellisima!!!

 

PS: L'Alfa derrière j'aime moins...

 

 

[auto355 200]

On ‎08‎/‎03‎/‎2019 at 4:10 PM, Mika 348 said:

Tu as des photos? Que l’on puisse profiter de cette beauté! 

Bon vous aurez compris que je suis pas photographe... (la dernière c'est chez le garagiste)

Modifié le 11 mars 2019 par auto355

[PierreRS 495]

L'objet pris en photo importe plus que la qualité de la dite photo ... et dans ce cas, elles sont belles ces voitures

Moi qui aime la couleur ...

[dragon1964 7 110]

Le 10/03/2019 à 15:18, vivi a dit :

 

Ferrari des années 80 je n'aime vraiment pas, l'époque la plus affreuse dans le monde automobile. 

 

Le 10/03/2019 à 15:46, vivi a dit :

Je ne parle pas de la 355, justement celle ci est réussie mais la testarossa toute carrée et la 348... 

 

Les années carrés et rectangles. 

 

 

 

Que tu n'aimes pas cette époque ou plutôt le design de ces autos des années 80 est ton droit le plus absolu mais de dire que "l'époque la plus affreuse dans le monde automobile" n'est pas juste!  Chaque période a ses codes, ses lignes!

Tu n'aimes pas les lignes tendues comme celles de la Testarossa ou d'une Countach, ok, mais ce sont pourtant de très belles autos voire et mêmes des oeuvres d'art du design automobile !!! 

Il y a eu par ailleurs d'autres belles autos dans les années 80....

[Mika 348 1 996]

Il y a 4 heures, auto355 a dit :

Bon vous aurez compris que je suis pas photographe... (la dernière c'est chez le garagiste)

Sublime.ratelebt vu dans cette teinte. 

J’adore. 

Et le moteur alors.il est superbe. 

[Mika 348 1 996]

Il y a 2 heures, dragon1964 a dit :

 

 

Que tu n'aimes pas cette époque ou plutôt le design de ces autos des années 80 est ton droit le plus absolu mais de dire que "l'époque la plus affreuse dans le monde automobile" n'est pas juste!  Chaque période a ses codes, ses lignes!

Tu n'aimes pas les lignes tendues comme celles de la Testarossa ou d'une Countach, ok, mais ce sont pourtant de très belles autos voire et mêmes des oeuvres d'art du design automobile !!! 

Il y a eu par ailleurs d'autres belles autos dans les années 80....

+1

[Deadpool 156]

L'époque la moins réussie pour certain(e)s, la plus réussie pour d'autres. 

 

 

 

[auto355 200]

15 hours ago, PierreRS said:

L'objet pris en photo importe plus que la qualité de la dite photo ... et dans ce cas, elles sont belles ces voitures

Moi qui aime la couleur ...

A l'origine elle était primrose yellow mais l'ancien propriétaire l' a faite repeindre dans cette teinte (qui reste une couleur officielle de la type E).

Je préfère le primrose yellow mais bon je survivrai

[auto355 200]

11 hours ago, Mika 348 said:

Sublime.ratelebt vu dans cette teinte. 

J’adore. 

Et le moteur alors.il est superbe. 

Je suis nul en mécanique mais pas trop mauvais en nettoyage

[dragon1964 7 110]

Il y a 16 heures, auto355 a dit :

Bon vous aurez compris que je suis pas photographe... (la dernière c'est chez le garagiste)

Superbe !!!

il y a 27 minutes, auto355 a dit :

A l'origine elle était primrose yellow mais l'ancien propriétaire l' a faite repeindre dans cette teinte (qui reste une couleur officielle de la type E).

Je préfère le primrose yellow mais bon je survivrai

 

De quelle teinte s'agit il? 

[auto355 200]

1 hour ago, dragon1964 said:

Superbe !!!

 

De quelle teinte s'agit il? 

Claret (sauf erreur)...

[Mika 348 1 996]

superbe teinte. 

Bravo. 

 

[vivi 0]

Le 3/10/2019 à 15:49, Lodein a dit :

 

Ce sont mes années préférées pour l'automobile, chacun ses goûts

 

Lodein

 

C'était juste mon avis qui n'engage que moi. 

Le 3/10/2019 à 17:17, dfiordean a dit :

 

Bellisima!!!

 

PS: L'Alfa derrière j'aime moins...

 

 

 

Merci

[dragon1964 7 110]

Il y a 5 heures, auto355 a dit :

Claret (sauf erreur)...

 

Il y a 7 heures, auto355 a dit :

A l'origine elle était primrose yellow mais l'ancien propriétaire l' a faite repeindre dans cette teinte (qui reste une couleur officielle de la type E).

Je préfère le primrose yellow mais bon je survivrai

 

La couleur semble être "Claret" qui est effectivement une teinte de Jaguar type E mais pour les modèles 1961 et 1962 

Voir ici: 

http://www.xkedata.com/catalog/colors/

Dommage qu'ils n'aient pas continué ensuite car c'est vraiment magnifique...

Modifié le 12 mars 2019 par dragon1964

[Mika 348 1 996]

il y a 7 minutes, dragon1964 a dit :

 

 

La couleur semble être "Claret" qui est effectivement une teinte de Jaguar type E mais pour les modèles 1961 et 1962 

Voir ici: 

http://www.xkedata.com/catalog/colors/

Dommage qu'il n'ait pas continuer ensuite car c'est vraiment magnifique...

J’avais vu aussi une teinte similaire sur des healey de course avec jantes noires à rayon. C’était Superbe. 

[Mika 348 1 996]

Je relance un peu le fil de cette discussion. 

J’ai relu l’historique de la giulietta jusqu’a la Giulia. Du moteur 1300 avec 1 carbu solex jusqu’au 1600 S avec 2 carbu weber. 

Y a t’il un modèle plus appréciable qu’un autre ? 

La ligne de la giulietta est plus élégante car plus courte et avec ses petits phares. Mais la 1600 est plus puissante.

 

Le tarif semble avoir baissé sur ces modèles depuis quelques mois. Elles sont passées de 90k€ en moyenne à 65k€ en moyenne. 

 

Cela redeviens bien bien plus abordable comparé aux types E série 1 et aux flaminia gt Touring.

 

si vous avez des retours à me faire sur votre avis quant à l’evolution Des prix de ces autos à l’avenir et aussi sur les différences d’agrément de conduite entre un 1300 et un 1600cm3?

 

merci.

 

 

[Bib 308]

La Giulia 1600 avec sa puissance supplémentaire, sa boîte 5 et ses freins à disques est certainement plus agréable à conduire, mais n'ayant pu comparer les 2 je ne peux te confirmer.

[Mika 348 1 996]

il y a 11 minutes, Bib a dit :

La Giulia 1600 avec sa puissance supplémentaire, sa boîte 5 et ses freins à disques est certainement plus agréable à conduire, mais n'ayant pu comparer les 2 je ne peux te confirmer.

Merci. 

La boite 5 semble être un plus. 

Mais pas les disques car les tambours étaient apparement très performant voir même plus sur les disques. 

A suivre 

[Yves 1 248]

A mon avis c’est surtout le couple en plus qui est agréable! Quasi 25% de cylindrée en plus ce n’est pas rien... surtout pour rouler en mode ballade!

[Mika 348 1 996]

il y a une heure, Yves a dit :

A mon avis c’est surtout le couple en plus qui est agréable! Quasi 25% de cylindrée en plus ce n’est pas rien... surtout pour rouler en mode ballade!

Y a t’il un intérêt à passer de carbu solex à weber?