Bonne adresse pour reprog Ferrari 360
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263 posts in this topic

Le 11/12/2019 à 18:34, fabrices a dit :

 

Je t'ai mis 3 vidéo de mon dernier Bb...une 911 3.2 de 1985 avec moteur/boîte 993 carrera (atmo) sur lequel j'ai greffé un turbo. La mise au point ma pris 17 heures et comme tu peux le voir le moteur prends les tours comme il faut, ne fume pas, le ralenti est parfait.....

 

PS: 17 heures en comptant la pose déjeuner :D:D...

 

je te mets le lien de la construction de mon projet. Tu vas vite comprendre pourquoi j'ai mis que 17heures.....

http://forums.pelicanparts.com/911-930-turbo-super-charging-forum/952094-911-3-2-993-supercharged-engine.html

Purée deux projets  carrément dingues,j adore.

Ça vous dirait pas deux p'tit turbos sur ma 348??

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il y a une heure, ahvlanico a dit :

Purée deux projets  carrément dingues,j adore.

Ça vous dirait pas deux p'tit turbos sur ma 348??

Koenig Specials (Albrex en réalité) a fait ça il y a quelques années la F48 avec 2 turbos sur base de 348

Parfois en vente à un prix accessible

 

 

Liens https://www.classicdriver.com/en/article/cars/what-happens-when-you-cross-ferrari-348-f40

 

In the 1980s and 1990s, barely a single model of supercar escaped the clutches of Koenig, the Munich-based tuning house that used the Frankenstein method of bringing a car to life. One victim was the Ferrari 348 which, in this instance, had a pair of turbos bolted onto its 3.4-litre V8, surely pushing the limits of day-to-day driveability. Believe it or not, the aesthetic intervention was even more dramatic: the rear end was transformed into something resembling an F40, and the other panels were given an air vent. Or three. Needless to say, the interior didn’t escape untouched, either.

Despite that, there’s a reason why these tuning specials haven’t all been stripped down, or burnt to the ground. Like all fads, they’ve gone full circle and are now considered ‘cool’, provided you can manage monumental turbo lag while adopting a healthy sense of self-irony. As fashionistas will tell you, that’s the kind of bravado that kick-starts new trends – and if the rising interest in classic Koenigs, Gemballas and Brabuses is anything to go by, you won’t be the only pioneer.

Photos: Alexanders Prestige

 

 

F348 1 .PNG

F48  2 .PNG

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C'est une préparation pour le moins osee la jaune...bof...j aime bien la préparation de ce post sur 360 car c est assez peu visible.

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Oui je recherche une certaine sobriété :-)

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C'est beau 

Reste à faire dégazage bâche à l'huile

Et enfin mise au point

IMG-20191226-WA0000.jpg

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Je vais en profiter pour changer mes pneus qui ont besoin d'être remplacés

Aujourd'hui je suis en 18 pouces PS Sport à l'arrière et Pirelli à l'avant

Que recommandez-vous pour un usage route occasionnellement quelques tours de circuits

 

J'ai noté Pilot Sport 4S

Précisément quelle références ?

merci d'avance

 

 

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Avec un tel surplus de couple il va falloir monter des vrais pneus pour rester serein au volant.

Je passerais en jantes 19" et gomme Pilot Sport Cup 2 minimum si j'étais à ta place. Il y a des OZ Ultraleggera spécifiques 360/F430 sur LBC à saisir !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1719965280.htm

En plus, regarde le sujet en cours sur les pneus de 360, il n'y a plus rien de valable dans les tailles de le 360. Impossible d'avoir le même modèle de pneu à l'avant et à l'arrière chez Michelin par exemple. C'est aussi pour cela que je suis passé en 19".

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il y a 56 minutes, tifosi101 a dit :

Avec un tel surplus de couple il va falloir monter des vrais pneus pour rester serein au volant.

Je passerais en jantes 19" et gomme Pilot Sport Cup 2 minimum si j'étais à ta place. Il y a des OZ Ultraleggera spécifiques 360/F430 sur LBC à saisir !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1719965280.htm

En plus, regarde le sujet en cours sur les pneus de 360, il n'y a plus rien de valable dans les tailles de le 360. Impossible d'avoir le même modèle de pneu à l'avant et à l'arrière chez Michelin par exemple. C'est aussi pour cela que je suis passé en 19".


plus 1000. Ou du trofeo R

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Merci à vous j'ai vu après coup le sujet sur les pneus de 360. 

Olivier tu m'avais déjà suggéré de passer sur les oz je vais étudier ça. 

Le prix du gars sur lbc est correct ? 

Sinon update du jour la partie mecanique est terminée

Il attaque la partie électronique

 

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il y a 13 minutes, Italian Design a dit :

Merci à vous j'ai vu après coup le sujet sur les pneus de 360. 

Olivier tu m'avais déjà suggéré de passer sur les oz je vais étudier ça. 

Le prix du gars sur lbc est correct ? 

Sinon update du jour la partie mecanique est terminée

Il attaque la partie électronique

 

C’est correct sans plus, je viens d’en vendre un jeu quasi neuf 800€ Non livrées, pour faire plaisir, à un membre. 
il doit m’en rester 2 jeux, je pourrais sélectionner les 4 meilleures, mais il faudra les repeindre certainement 

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Je note ta proposition pour les jantes c'est cool, merci olivier. Il faut que je temporise un peu sur les dépenses mais la priorité dès que possible sera l amélioration des freins. Dans un premier temps je vais faire installer 4 durites aviation. 

Bref on se rapproche de la fin du projet j'ai hâte. 

 

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Il y a 12 heures, Italian Design a dit :

Je note ta proposition pour les jantes c'est cool, merci olivier. Il faut que je temporise un peu sur les dépenses mais la priorité dès que possible sera l amélioration des freins. Dans un premier temps je vais faire installer 4 durites aviation. 

Bref on se rapproche de la fin du projet j'ai hâte. 

 

On se tient au jus

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Il y a 14 heures, Oliv a dit :

On se tient au jus

ok

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