0
Guigui

Interrogations sur Ferrari 360 Modena BVM

Messages recommandés

Guigui

Bonjour à tous,

Je viens de m'inscrire sur le forum afin d'échanger sur les 360 Modena BVM (car j'ai un potentiel projet d'achat pour janvier !).

Pour me présenter rapidement, je suis dans le Val d'Oise et je possède actuellement une 997S ph.1 bien sympathique en BVM depuis de nombreuses années. En gros, je maîtrise la côte des Porsche modernes mais je suis totalement devant l'inconnu du côté des diva italiennes :o

Mais la tentation est très forte de tenter une aventure italienne... histoire de goûter au mythe et de se faire sa propre idée de la bête :) Je me permet donc de créer un sujet ici. J'espère être au bon endroit pour poster d'ailleurs... étant lecteur assidu de Ferrarista mais pas posteur jusqu'à ce jour.

Ayant fait le tour du marché européen, je constate que pour une 360 BVM disons de 50 000 km, il faut compter environ 70ke. Suis-je dans le vrai ? Je précise que je souhaite uniquement une BVM (entretien / fiabilité / et étant fortement passionné de boite méca en général, 100% des mes voitures ont toujours été en BVM !)

Ma question est la suivante : ce prix est-il vraiment celui de vente des occasions avec cette config cette année ? Ou est-il surestimé ? Ça aiderais à mesurer le "risque" d'un tel achat disons pour la conserver 1 an environ tout en réalisant dessus un gros entretien complet (fluides / filtres / distri).

Pour info, le modèle visé est de 1999 (livré en Allemagne), 55 000 km environ, BVM, carnet avec tampons réseau mais pas vraiment de factures (ce point ne m'inquiète pas car l'historique est de toute façon récupérable dans le réseau officiel une fois propriétaire comme chez Porsche visiblement, j'ai contacté Pozzi pour poser la question). Couleur ni rouge ni jaune je précise, et avec un entretien complet à réaliser une fois propriétaire. Grâce à mes lectures passionnantes sur le forum, je sais déjà les tarifs et les bonnes adresses où m'adresser en IDF et autours pour un entretien de qualité ainsi que les boutiques en ligne ou récupérer des pièces d'origine si besoin est.

Merci à tous ceux qui pourront m'éclairer.

 

Bon roulage.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fairline

Il n’y a pas de règle établie  de prix pour une Ferrari, quelle qu’elle soit. 

Pour ce modèle, en effet 70 K€ peut être considéré comme un prix médian, mais pouvant varier de + ou - 10k€ selon l’etat, l’entretien, les options. 

Aparemment, la révision serait à ta charge. 

Ce qui signifie : courroies, éventuellement embrayage (à ce kilométrage, vraisemblable si ça n’a pas été effectué) , plaquettes et peut-être disques.. 

donc une révision qui peut très vite dépasser les 10k€. 

Je m’orienterais plutôt sur du marché français et révisé. 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
bertrand59

Bonjour et bienvenue,

 

"pas vraiment de factures (ce point ne m'inquiète pas car l'historique est de toute façon récupérable dans le réseau officiel une fois propriétaire"

 

Si cela est si simple, pourquoi le propriétaire actuel n'a t il pas fais la lui-même la démarche ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fairline
il y a 20 minutes, bertrand59 a dit :

 

"pas vraiment de factures (ce point ne m'inquiète pas car l'historique est de toute façon récupérable dans le réseau officiel une fois propriétaire »

Et ceci n’est valable que si le véhicule a été suivi dans le réseau ..

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ArnaudV
il y a 27 minutes, bertrand59 a dit :

Bonjour et bienvenue,

 

"pas vraiment de factures (ce point ne m'inquiète pas car l'historique est de toute façon récupérable dans le réseau officiel une fois propriétaire"

 

Si cela est si simple, pourquoi le propriétaire actuel n'a t il pas fais la lui-même la démarche ?

Plus 100000000

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Guigui

Merci à vous deux pour vos réponses.

 

@fairline : OK ça me parais logique et colle bien à ma vision des choses. Concernant la révision, c'est une voiture entretenue en réseau (confirmation par les tampons puis par mail en contactant moi-même les concessions par mesure de précaution). Etant donné qu'elle a eu sa révision à 50 000 km, elle n'a que 5 000 de plus. Du coup, je ne compte pas d'embrayage ni de freins dedans, c'est en bon état. Par contre, 3 ans se sont écoulés avec du stockage donc je budgète de suite distri ainsi que tous les fluides & filtres afin de partir sur une base saine (je suis assez tatillon sur l'état mécanique et j'aime quand tout est checké et OK).

 

Le service sera fait chez Fiorano surement ou Meca Passion, ce sont les plus proches de moi et le plus réputés. Pour une 360 de 20 ans d'âge ça le fera parfaitement !

 

@bertrand59 : elle est détenue par un vendeur peu compétent et très peu motivé (appelons ça un intermédiaire en achat / vente car il n'a aucune autre compétence)... je passe les détails car j'avoue que je déteste ce genre de personnages. Mais ce qui m'importe c'est que j'ai pu valider les points clés grâce à mes échanges avec divers concessions où elle est passée avec le carnet en scan et le VIN ;)

 

Le véhicule a bien eu ses gros entretiens en réseau et les tampons sont là. Du coup, ça ne sera qu'une formalité de récupérer l'historiques des opérations en réseau afin de monter un dossier plus sérieux.

 

Pour moi, un import ne pose pas de problème tant que le véhicule est bien passé dans le réseau. Et l'entretien, ça se budgète et se fait sans trop de soucis (même sur une soit disant révisée, je ferais quand même les démarches de toute manière afin d'être tranquille d'esprit. Je préfère faire les choses moi-même plutôt que de faire confiance à un vendeur). Lorsque je cherchais ma 997, je me souviens encore des horreurs que j'ai vues chez de multiples marchands :o Et j'ai fini par faire affaire avec un particulier qui avait importer la sienne d'Allemagne !

 

Voilà voilà ! :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Fautre

J’ai été dans le même cas que toi car très porchiste et j’ai franchi le pas avec une modena 360 bvm.

tu peux me contacter en mp et je te dirais comment je m’y suis pris et mon expérience depuis environ 3 ans avec

thierry

 

ps : j’habite proche de paris

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
sompe

 à ce jour le marché Français est bien placé en ce moment , les prix  ne sont pas beaucoup plus bas ailleurs  (avis perso) , surtout quand on ajoute le COC et autres frais 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Franck

Bienvenu Guigui sur Ferrarista, bravo d'avoir franchi le pas de lecteur à membre et bravo pour ton projet d'achat d'une Ferrari 360 Modena BVM, proche de la concrétisation ! :)

 

Je pense que tu as déjà reçu des réponses pertinentes à tes questions, je n'ai rien à ajouter pour t'aider, à part : si rien n'a été fait dessus depuis 3 ans (stockage si j'ai bien compris), l'idéal serait quand même de la faire voir par un spécialiste avant l'achat, pour limiter le risque de mauvaise surprise (en imaginant le pire : gros accident, réparation hors réseau et revente chez un vendeur peu compétent).

 

As-tu d'autres exemplaires en vue, dans ta short-list, avec lesquels comparer ? Es-tu déjà allé sur place pour la voir ?


Le règlement de Ferrarista.Club à appliquer à chacune de vos interventions : CLIQUER ICI pour le (re)lire

10 bonnes raisons de vous abonner à Ferrarista.Club : Cliquez ICI pour les découvrir

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
il y a 8 minutes, fairline a dit :

En voilà une jolie ! 

Un peu plus chère, mais faut tenir compte de la marge de négociation (en ce moment les temps sont durs).. 

Mais jolie config ! 

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1534791276.htm

 

A oui tres sympa celle la :) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
chico

A oui moi aussi je l'avais repéré celle là, elle a l'air nickel malheureusement elle est un peu au dessus de mon budget, est-ce que quelqu'un connait le vendeur Rouzaud autos à Toulouse ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
SLI94
Il y a 4 heures, fairline a dit :

En voilà une jolie ! 

Un peu plus chère, mais faut tenir compte de la marge de négociation (en ce moment les temps sont durs).. 

Mais jolie config ! 

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1534791276.htm

 

Superbe, même si un peu chère... La config est top ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Guigui

Merci à tous pour l'accueil ;)

 

@sompe : en fait, je t'avoue que je suis plus dans une optique bas prix pour un modèle à restaurer tranquillement (pas du parfait en état donc). Pour illustrer, en IDF il y a 10 jours, une 360 F1 noire provenance Monaco à finir de restaurer était en vente à 45ke mais je suis arrivé trop tard... il y a eu foule dessus visiblement dixit le vendeur, je ne sais pas si quelqu'un ici l'a vue ? Mais perso, je préfère 100 fois une BVM !

 

Je suis dans le même cas sur le modèle BVM que je vise aux Pays-Bas en fait, petit accrochage avant avec pare choc a changer / phare avant droit et radiateur eau AV droit. Elle est bien entendu fortement bradée d'où le potentiel bon plan pour se faire plaisir sous réserve d'expertise sur place avant.

 

@Franck : effectivement, un expert va aller la voir dès que j'aurais réuni assez d'informations dessus. J'ai déjà les retours des concessions néerlandaises l'ayant entretenu, les rapports techniques avec les kilométrage avec le VIN, etc. Du coup, je suis déjà en mesure de valider le kilométrage ce qui est un bon point. Carnet irréprochable et j'ai pu valider par mail en direct avec les concessions les entretiens fait, l'état et les kilométrages. Sympa ces néerlandais ! En France c'est "désolé pas propriétaire donc au revoir monsieur"... j'avais eu le même soucis avec la 911 ! Heureusement par piston, j'ai pu avoir une réponse :ph34r: Galère quand même ce système où tout est "top secret".

 

Sinon pour celle proposée, effectivement elle est superbe mais hors budget actuellement (je ne souhaite pas pour le moment me séparer de la 911 du coup c'est budget très limité) :)

 

Affaire à suivre voir si ça se fait ou non donc !

 

Au plaisir.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
sompe

pour import la voiture doit passer par Ferrari , elle doit être entièrement d'origine  , pour avoir le certificat de conformite  ,     (les numéros boite châssis , moteur origine )  et  ça a un coût  entre 1000 et 1500 euro 

 ensuite  attention au coût des travaux , on est dans une marque ou  tout est très cher   , même d'occasion 

apres peut etre que le jeu  en vaut la chandelle

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Guigui

Oui, le CoC est le plus délicat effectivement. D'où l'importance de faire appel à un expert avant toute chose afin de vérifier exactement l'état et les papiers délicats nécessaire pour l'immatriculation (CG original + facture d'achat pour le quitus fiscal).

 

Si ça se fait, pour le CoC, je pense passer par Lecoq vu que c'est pas loi de chez moi...

 

Et pour la remise en état, ça se budgète assez facilement avec l'aide d'Internet et la dizaines de boutiques de pièces qui existent ;)

Modifié par Guigui

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
loulou19
Il y a 21 heures, sompe a dit :

pour import la voiture doit passer par Ferrari , elle doit être entièrement d'origine  , pour avoir le certificat de conformite  ,     (les numéros boite châssis , moteur origine )  et  ça a un coût  entre 1000 et 1500 euro 

 ensuite  attention au coût des travaux , on est dans une marque ou  tout est très cher   , même d'occasion 

apres peut etre que le jeu  en vaut la chandelle

c'est marrant moi j'ai acheter le mois dernier une 406 coupé V6 en Allemagne,

il m'a fallut le COC pour faire la carte grise, je l'ai demandé par internet sur le site Peugeot

et je l'ai reçu dans ma boite aux lettres sans même qu'il ai vu la voiture.

cout 220€ , fait en 3 jours sans voir l'auto, chez Peugeot c'est comme cela

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
rusty348

Même( poches) et autres marques 

Ferrari c'est une  arnaque ;)


;) Rosso sans Modération

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Giallo-54

L'an dernier quand j'ai acheté ma Lotus en Allemagne, le vendeur m'a indiqué que si la carte grise étrangère possaidait tous les numéros au complet, il n'y avait pas besoin de COC ! :unsure:

 

Je l'ai fait remarqué à la préfecture lors de mon dépôt de dossier, une remarque a été mise dans mon dossier par le fonctionnaire et effectivement j'ai eu ma carte grise française sans présentation de COC... :)


"We don't sell cars, we sell a dream" L.D.M.

«Se lo puoi sognare, lo puoi fare» Enzo F.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
sompe
Il y a 12 heures, Giallo-54 a dit :

L'an dernier quand j'ai acheté ma Lotus en Allemagne, le vendeur m'a indiqué que si la carte grise étrangère possaidait tous les numéros au complet, il n'y avait pas besoin de COC ! :unsure:

 

Je l'ai fait remarqué à la préfecture lors de mon dépôt de dossier, une remarque a été mise dans mon dossier par le fonctionnaire et effectivement j'ai eu ma carte grise française sans présentation de COC... :)

interressant ! quelle annee ta Lotus c'est peut etre ça aussi..

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
loulou19
Il y a 13 heures, Giallo-54 a dit :

L'an dernier quand j'ai acheté ma Lotus en Allemagne, le vendeur m'a indiqué que si la carte grise étrangère possaidait tous les numéros au complet, il n'y avait pas besoin de COC ! :unsure:

 

Je l'ai fait remarqué à la préfecture lors de mon dépôt de dossier, une remarque a été mise dans mon dossier par le fonctionnaire et effectivement j'ai eu ma carte grise française sans présentation de COC... :)

Moi il manquer 1 numéro pour faire la cg sans coc:angry:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Giallo-54
Il y a 1 heure, sompe a dit :

interressant ! quelle annee ta Lotus c'est peut etre ça aussi..

 

Juin 2017

 

immatriculation faite en janvier 2018


"We don't sell cars, we sell a dream" L.D.M.

«Se lo puoi sognare, lo puoi fare» Enzo F.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Guigui

Hello tout le monde !

 

Bon je reviens aux nouvelles. Le modèle convoité m'a filé entre les doigts de peu... un peu dégoûté vu l'énorme dossier que j'avais réalisé sur la voiture. Bref, faut passer à autre chose.

 

Aujourd'hui, je me penche sur un tout autre exemplaire : 360 Modena BVM LHD Grigio Titanio avec 20 000 km, full historique, en import toujours, appartenant à un collectionneur anglais (il possède 40 véhicules qui roulent très peu et se débarrasse de quelques exemplaires). La config est plus typée "confort" que "sport" selon moi. Mais 100% d'origine, même échappement.

 

Vu que c'est une première main et que l'état est irréprochable (idem pour l'entretien), il en demande 85ke.

 

Qu'en pensez-vous ? Faut-il craquer pour un tel modèle en état concours qui est assez rare maintenant ? Vu le budget, j'ai surtout peur qu'elle ne perde de la valeur... je réfléchi intensément, sachant que je conserve mes voitures 2 ans et pas plus !

 

Foncerez-vous sur un tel exemplaire à ce prix personnellement ? L'instant est grave :)

 

Merci beaucoup et au plaisir.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
sompe
Il y a 23 heures, Guigui a dit :

Hello tout le monde !

 

Bon je reviens aux nouvelles. Le modèle convoité m'a filé entre les doigts de peu... un peu dégoûté vu l'énorme dossier que j'avais réalisé sur la voiture. Bref, faut passer à autre chose.

 

Aujourd'hui, je me penche sur un tout autre exemplaire : 360 Modena BVM LHD Grigio Titanio avec 20 000 km, full historique, en import toujours, appartenant à un collectionneur anglais (il possède 40 véhicules qui roulent très peu et se débarrasse de quelques exemplaires). La config est plus typée "confort" que "sport" selon moi. Mais 100% d'origine, même échappement.

 

Vu que c'est une première main et que l'état est irréprochable (idem pour l'entretien), il en demande 85ke.

 

Qu'en pensez-vous ? Faut-il craquer pour un tel modèle en état concours qui est assez rare maintenant ? Vu le budget, j'ai surtout peur qu'elle ne perde de la valeur... je réfléchi intensément, sachant que je conserve mes voitures 2 ans et pas plus !

 

Foncerez-vous sur un tel exemplaire à ce prix personnellement ? L'instant est grave :)

 

Merci beaucoup et au plaisir.

quand on achete une voiture , la question perdre de l'argent  si on se la pose , he bien .. on n'achete pas ! avec une Ferrari , meme une 360 boite meca  , je pense pouvoir affirmer que pas grand monde pourra de garantir la cote 

a priori  la  boite meca sur un bel exemplaire  depuis 3 /4 ans ça tiens , mais que dire dans 1 an , 2 ans .. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

0