Alpine A110
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193 messages dans ce sujet

félicitations pour cet achat 

elle fait très envie cette alpine 

par contre je suis agréablement surpris du délai de livraison aussi court , dans toutes les discussions c est plutôt 15 mois de délai ..

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il y a 25 minutes, fastdoctor a dit :

félicitations pour cet achat 

elle fait très envie cette alpine 

par contre je suis agréablement surpris du délai de livraison aussi court , dans toutes les discussions c est plutôt 15 mois de délai ..

 

Je ne suis pas très représentatif des vrais délais, je dois l'avouer avec humilité.

J'ai de la chance.... et des relations...

Modifié par lapin78
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Le 16/11/2018 à 19:37, lapin78 a dit :

C'est vrai @Agostino-S mais je trouvais que le rapport efficacité, performances, cout d'utilisation et plaisir (oui oui :P) de la RS Trophy était tout simplement imbattable. Sans aller jusqu'à dire que c'est le top sur piste. Mais ma dernière journée au Mans avec le club 911.net, j'étais pas à la ramasse du tout ! L'Alpine tourne beaucoup plus fort que la Mégane sur une même piste et va me demander beaucoup plus de travail et d'attention. J'ai hâte !

 

yes ! ce sont de très bonnes autos aussi ;)

Tu aurais dû emmener ta M4 sur circuit, là tu avais une arme de guerre. J'ai une pack compétition en ce moment avec laquelle je tourne régulièrement, un régal 

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il y a 18 minutes, Agostino-S a dit :

yes ! ce sont de très bonnes autos aussi ;)

Tu aurais dû emmener ta M4 sur circuit, là tu avais une arme de guerre. J'ai une pack compétition en ce moment avec laquelle je tourne régulièrement, un régal 

 

Mon problème c'est qu'une voiture comme la M4, qui servait tous les jours, était non seulement très luxueuse mais aussi très lourde et motriçait très mal. Donc les consommables c'est n'importe quoi (pneu, plaquettes, disques...) et en cas de problème, les coûts sont très différents d'une Mégane par exemple. En gros, je n'ai pas trouvé que la M4 était la voiture qui tombait sous le sens pour ce genre d'usage.

Mais l'ayant quand même conduite sur circuit je reconnais qu'elle allait très très bien !

 

Pack competition j'avais pas voulu car freins céramiques... et là... j'ai pas eu envie de jouer quand il faut changer les plaquettes et à plus forte raison les disques.

Mais quelle voiture terrible tu as !!! :wub:

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Pour avoir essayé une Alpine, je l'ai trouvé très surprenante, agréable car douce à conduire dans la circulation, efficace car le moteur répond dès la sollicitation de l'accélérateur, silencieuse juste ce qu'il faut car le 4 pattes sait se faire entendre juste ce qu'il faut, l'accélération est franche mais je la trouve très  (trop) linéaire. Ce qui de toute façon reste dans l'esprit de toutes ces autos "modernes". J'ai par contre trouvé que le châssis s'il est très homogène dans son comportement, montre un peu trop de souplesse sur l'avant. Il faut cependant revoir er régler les suspensions, je trouve l'avant très mou, attention à ne pas trop raffermir tout de même sous peine de voir l'arrière manquer de motricité et ainsi toujours vouloir passer devant l'avant!

Les passages de boites sont efficaces et rapides ce qui permet d'exploiter parfaitement le couple moteur.

La ligne est parfaitement proportionnée, belle, racée, elle reste discrète tout en se faisant remarquer. Tous les proprios que j'ai rencontré en sont ravis et aucun ne m'a fait de mauvais retours sur l'auto. 

Par contre du côté pratique il est déplorable de n'avoir aucun rangement dans l'habitacle....il existe des accessoires mais ces rangements sont très limités pour les objets courants.

 

Sur piste l'auto semble agréable et très joueuse mais là encore les réglages de suspension sont incontournables, on voit bien sur ces versions Cup et GT4 que les épures de trains roulants sont totalement différents, mais d'un autre côté rouler sur route avec un réglage piste doit vite s'avérer inconfortable, faut-il encore trouver le bon compromis....

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IMG_0055a.thumb.jpg.9a510eae648298430f204b68135e7a09.jpgIMG_9767a.thumb.jpg.a06ca56408a292b8e84fc906f3a855da.jpg

 

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Super retour !

 

J'ai eu l'Alpine du centre de Boulogne deux fois entre les mains et dans les deux cas, on m'a gentiment laissé partir avec alors que ce n'est normalement pas possible.

La première fois j'étais avec madame (nous avons commandé en revenant) et la seconde, tout seul (j'avais déjà commandé).

 

Le truc qui est évident quand on part avec, c'est qu'on a entre les mains une voiture légère !!!!

Le paradoxe étant que les sièges en cuir sont confortables, que la musique est bonne et la clim efficace .... mais que c'est un vélo à conduire.

En augmentant le rythme, l'impression se confirme.

 

J'y suis allé avec Vanquish et en nous filant la clef, le commercial m'a dit "vous allez vous ennuyer du coup". Mais non pas du tout !

La Vanquish c'est la démesure de tout et la plus parfaite inutilité sauf à aimer un style extraordinaire et la noblesse de sa mécanique. Mais ça tourne pas, c'est lourd, c'est pas amusant et c'est pointu quand on commence à appuyer (il faut savoir piloter sinon ça n'ira pas).

L'Alpine, c'est le retour du plaisir pour un prix très mesuré et à des vitesses souvent non illégales !

 

Voilà un retour assez rapide que je peux en faire en attendant ma voiture (qui est sur le camion).

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Suis passé à Boulogne hier avec ma fille. Les modèles d'expo sont arrivés (une Bleue nuit et une grise foncé, toutes deux Légende en jantes Serac diamantées ce qui est une bonne chose car les jantes Légende sont à envoyer à la broyeuse direct...). Comme toujours accueil exceptionnel.

 

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Hier au centre Alpine de Dijon, j'ai eu la belle surprise de tomber sur une équipe vraiment top (alors que je ne suis pas -encore- acheteur !!!) et surtout sur l'A110 dans cette magnifique couleur, qui tire au violet selon la lumière :wub::wub::wub:

Quant à l'intérieur je n'ai rien à redire, je me suis parfaitement senti à l'aise et j'avais cette étrange sensation de m'être familiarisé avec elle en 10 secondes :) 

Capture.JPG.20f7b6a8db08e8f9f3f20184a2f0b708.JPG

 

 

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il y a 2 minutes, Nicolas21 a dit :

Hier au centre Alpine de Dijon, j'ai eu la belle surprise de tomber sur une équipe vraiment top (alors que je ne suis pas -encore- acheteur !!!) et surtout sur l'A110 dans cette magnifique couleur, qui tire au violet selon la lumière :wub::wub::wub:

Quant à l'intérieur je n'ai rien à redire, je me suis parfaitement senti à l'aise et j'avais cette étrange sensation de m'être familiarisé avec elle en 10 secondes :) 

Capture.JPG.20f7b6a8db08e8f9f3f20184a2f0b708.JPG

 

 

Bleu Abysse

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@claude57 qu'en penses-tu?

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il y a 22 minutes, Nicolas21 a dit :

@claude57 qu'en penses-tu?

Magnifique. J’espère qu'ils sortiront un modèle cab.

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Il on une jaune derrière ?

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Il y a 2 heures, Zaz a dit :

j'avais cette étrange sensation de m'être familiarisé avec elle en 10 secondes

C'est marrant j'ai eu la même sensation. L'ergonomie générale et la qualité perçue m'a emballé. A tel point que ... plus tard ... pourquoi pas... mais pas avec 250 cv même si elle est légère.

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il y a une heure, rouge59 a dit :

Il on une jaune derrière ?

oui, une version course:

 

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Le 05/12/2018 à 15:50, claude57 a dit :

Magnifique. J’espère qu'ils sortiront un modèle cab.

J'ai demandé, c'est pas prévu au programme alors qu'un SUV oui.

Je vais essayer de t'en faire une, le souci principal est l'intégration de la prise d'air

Le 05/12/2018 à 17:46, SangRouge a dit :

C'est marrant j'ai eu la même sensation. L'ergonomie générale et la qualité perçue m'a emballé. A tel point que ... plus tard ... pourquoi pas... mais pas avec 250 cv même si elle est légère.

Euh c'est moi qui ait dit cela.

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Bleu Abysse c'est sympa pour une légende avec intérieur chocolat et surpicures bleues mais sur une Pure en définition sportive c'est vraiment pas idéal. Le bleu Abysse n'est pas sportif.

Avis perso évidemment. 

Modifié par lapin78
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Lotus je connais bien et j'avais essayé une 4c mais je n'avais pas accroché. Par rapport à la 4c est ce que le moteur est si peu communicatif et la boite hésitante ou chez alpine ils ont réussis leur ensemble.

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