Ferrari 456 Gt Et Mgt : Le Marché De L'occasion

[quattro 38]

Il y a 1 heure, florent95 a dit :

 

les deux ci dessus sont elles du même bleu ?

J'ai toujours aimé la 456 en bleue.

 

Le nuancier n’est pas le même sur les 456 et 456M (je m’y étais penché quand je cherchais la mienne):

 

456 > bleu Swaters le plus souvent (teinte de la présentation officielle du modèle au salon de Bruxelles)

 

456 > bleu Tour de France (plus clair et lumineux que le Swaters) et bleu Pozzi (verni et non métallisé - comme celui de la 456M de LCA)

 

tout cela bien sûr hors teintes spéciales : bleu NART, Le Mans, etc.

[Seb92 292]

Elle est superbe je trouve, même si l'histoire du Scudetto manquant est étrange ...

@quattro On dirait la tienne en bleu

[sturm59 28]

il y a 4 minutes, quattro a dit :

Et comprendre pourquoi il y a un Scudetto sur l’aile gauche mais pas sur l’aile droite...

C'est un autocollant 

[Seb92 292]

à l’instant, sturm59 a dit :

C'est un autocollant 

 

Il aurait pu en acheter deux !

[quattro 38]

Il y a 3 heures, slammed-chris a dit :

tout du moins les versions kilometrées.

47 500 km pour une 456 c’est moins que la moyenne du marché... (même en ne prenant que les M qui sont plus récentes...)

[sturm59 28]

à l’instant, quattro a dit :

47 500 km pour une 456 c’est moins que la moyenne du marché... (même en ne prenant que les M qui sont plus récentes...)

Elle appartenait à un pilote de ligne. Bien souvent loin de chez eux dans cette profession

[florent95 1 612]

Sur une vidéo de son fb elle a bien les écussons de chaque côté. 

 

La 456 est une auto que j’ai toujours trouvé jolie. 

Maintenant 70k ça reste des sous. 

Qui ici a acheté une 456 à ce prix...

 

Moins chère, en 5ème ou 6em auto elle aurait des arguments. 

Quand même classe comme familiale plaisir ! 

[quattro 38]

il y a 8 minutes, sturm59 a dit :

Elle appartenait à un pilote de ligne. Bien souvent loin de chez eux dans cette profession

On est d’accord @sturm59, celle-ci n’est pas très kilométrée !

[JM78 183]

il y a 3 minutes, florent95 a dit :

Sur une vidéo de son fb elle a bien les écussons de chaque côté. 

 

La 456 est une auto que j’ai toujours trouvé jolie. 

Maintenant 70k ça reste des sous. 

Qui ici a acheté une 456 à ce prix...

 

Moins chère, en 5ème ou 6em auto elle aurait des arguments. 

Quand même classe comme familiale plaisir ! 

Moi. Mais de toute façon le prix d’acah N’est qu’une partie de la possession de cette auto. C’est un v12, une voiture lourde. Il faut ensuite être prêt à l'entretenir comme ce qu’elle était à sa sortie : la plus chère de la gamme...

[quattro 38]

il y a 6 minutes, florent95 a dit :

Quand même classe comme familiale plaisir ! 

La ligne intemporelle + un v12 boîte méca + les enfants à l’arrière : que demander de plus ? 

 

Si j’en cherchais une j’irais voir celle-là sans hésiter 

[florent95 1 612]

il y a 4 minutes, JM78 a dit :

Moi. Mais de toute façon le prix d’acah N’est qu’une partie de la possession de cette auto. C’est un v12, une voiture lourde. Il faut ensuite être prêt à l'entretenir comme ce qu’elle était à sa sortie : la plus chère de la gamme...

 

Quand ?

[florent95 1 612]

C’est 40cv la 456 ?! 

[leakcimc 170]

Non. Ca dépend des années. Comme les 550 tu as un step au milieu du gué. Donc certaines sont sans taxe additionnelle, d’autres oui. 

[JM78 183]

il y a 32 minutes, florent95 a dit :

 

Quand ?

Mai 2015

[florent95 1 612]

il y a 30 minutes, leakcimc a dit :

Non. Ca dépend des années. Comme les 550 tu as un step au milieu du gué. Donc certaines sont sans taxe additionnelle, d’autres oui. 

 

donc 40cv ou combien ?

En quelle année la transition ?

[leakcimc 170]

il y a 19 minutes, JM78 a dit :

Mai 2015

 

Et j’ai aussi connaissance d’une transaction aux prix que tu mentionnes florent95 en début d’été. 

[leakcimc 170]

il y a 3 minutes, florent95 a dit :

 

donc 40cv ou combien ?

En quelle année la transition ?

31cv les premières et 40cv ensuite à ma connaissance. Je crois (mais pas sûr) que la bascule s’est faite au passage entre GT et M GT, ce qui ferait 1998.

Modifié le 6 septembre 2018 par leakcimc

[florent95 1 612]

à l’instant, leakcimc a dit :

31cv les premières et 40cv ensuite à ma connaissance. Je crois (mais pas sûr) que la bascule s’est faite au passage entre GT et M GT. 

 

donc toutes les MGT auraient 40cv.

Merci

[leakcimc 170]

il y a 1 minute, florent95 a dit :

 

donc toutes les MGT auraient 40cv.

Merci

Non, je ne peux pas affirmer. Il me semble que oui mais pas sûr sûr. Idem, aucune idée si la boite auto a un impact ou pas. 

[Seb92 292]

Si c'est comme pour les 550, l'année de transition devrait en effet être 1998, la mienne est de 97 et ne fait que 31 CV.

 

[quattro 38]

il y a une heure, JM78 a dit :

Mais de toute façon le prix d’acah N’est qu’une partie de la possession de cette auto. C’est un v12, une voiture lourde. Il faut ensuite être prêt à l'entretenir comme ce qu’elle était à sa sortie : la plus chère de la gamme...

Je suis d’accord avec toi, la bonne façon d’aborder le coût d’entretien c’est la taille du moteur et le poids qui font que toutes les opérations courantes vont être plus chères que sur une voiture lambda. 

 

Pas très différent à mon avis de l’achat d’une grosse allemande.

 

En revanche le bon point c’est qu’il n’y a pas de fragilité (moteur increvable), pas de complexité (accès distri sans dépose moteur contrairement à la berlinette v8 de la même époque...).

 

Donc il faut prévoir un coefficient de majoration sur les opérations d’entretien normales mais il n’y a pas a priori d’opérations anormales à budgéter.

[JM78 183]

C'est clairement un changement de mode de calcul, pas un changement technique sur les autos. Il fait mal maintenant... ça question en terme d'égalité devant l'impôt....

[leakcimc 170]

il y a 17 minutes, JM78 a dit :

C'est clairement un changement de mode de calcul, pas un changement technique sur les autos. Il fait mal maintenant... ça question en terme d'égalité devant l'impôt....

C’est vrai que ça fait pas loin de 3’000€ de delta quand même... Et c’est encore pire sur les 550 du coup où tu prends carrément dans les 5’000€, juste en fonction du millésime. 

[Nicolas21 2 452]

Il y a 6 heures, rom330ci a dit :

Bonjour à tous,

 

Une 456 mgt dans un joli combo. À vendre depuis assez longtemps. Je ne pense pas me tromper en disant  l’avoir vue au départ a 115000 euros.

 

http://pros.lacentrale.fr/C000453/annonce/87101157976/

 

Vraiment superbe, peu kilométrée et pas cher pour un M-GT

[BaaagF 22]

Il y a 6 heures, sturm59 a dit :

Oui je le connais bien. D'ailleurs un membre ici a raté l'affaire je trouve. Il aurait été plus réactif et plus sérieux, je pense qu'il aurait pu avoir cette M GT a un prix intéressant 

 

C'est votre jugement personnel sur un Membre, rien n'est factuel. 

 

Il est effectivement allé voir cette voiture et est rentré en contact avec l'ancien propriétaire car cette voiture a été sur ce forum  :

 

A la suite de cet échange, il a préféré une autre voiture.

 

Ça c'est factuel.