Recherche kit gros frein pour modena

[houston 432]

Bonjour tout le monde

 

Voila a la recherche d un kit gros frein 380mm pour ma modena

Possible aussi pour celui que ca interesse de recuperer mes disques et etriers... enfin si on me les echanges

Si quelqu un cherches a repartir sur de l origine

Ps: j ai les jantes 19 donc ca passe 

[f360cs 1 054]

Il y a 2 heures, houston a dit :

Bonjour tout le monde

 

Voila a la recherche d un kit gros frein 380mm pour ma modena

Possible aussi pour celui que ca interesse de recuperer mes disques et etriers... enfin si on me les echanges

Si quelqu un cherches a repartir sur de l origine

Ps: j ai les jantes 19 donc ca passe 

Salut !

 

Alors si tu te souviens, j'avais monté un kit Brembo 355mm sur la mienne, mais au final, j'aurai mieux fait de poser des disques origines (ou perf mais même diamètre) car déjà, j'ai été obligé de poser des cales puisque j'étais resté en 18", et ils m'ont généré des vibrations, Laurent qui m'a racheté la voiture a été obligé de les faire surfacer car voilés.. Et la puissance de freinage n'était pas significative. par contre, le look plutôt sympa, mais ça fait pas tout 

 

Des bons disques, des durites avia, des plaquettes sport pas trop dures et un bon liquide hautes températures et normalement tu peux taper dedans ensuite 

 

@Oliv connaît bien le sujet 

[tifosi101 8 728]

Je confirme, avec les disques sur bol PFC, les pagid jaunes RS29, les durites aviation et le liquide de frein RBF600 ou RBF660 c'est du tout bon même sur circuit Paul Ricard.

Mais c'est "intellectuellement" évident qu'avec un kit 380mm 6 pistons à l'avant cela devrait être encore mieux (mais à quel prix et malgré tout c'en est une sacrée de modification "non homologuée").

Sauf que la 360 (et la F430 en freins "aciers") a exactement le même montage à l'avant et à l'arrière donc il vaut mieux lire ceci avant de se lancer :

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet193779.htm

Ça évitera de faire un débat à la sauce GDA 

 

Modifié le 24 octobre 2018 par tifosi101

[fabrices 560]

Le ‎24‎/‎10‎/‎2018 à 16:15, houston a dit :

Bonjour tout le monde

 

Voila a la recherche d un kit gros frein 380mm pour ma modena

Possible aussi pour celui que ca interesse de recuperer mes disques et etriers... enfin si on me les echanges

Si quelqu un cherches a repartir sur de l origine

Ps: j ai les jantes 19 donc ca passe 

Salut Juju,

 

Moi aussi je voulais monter du 380mm et j'avais acheter des étriers de 997 GT3RS, pour constituer mon kit.  Finalement j'ai changé d'avis, je vais monter du 400X36. Donc, j'ai revendu mes étriers de GT3 et il me reste 2 disques BREMBO acier en 380X32.

Appelles moi si tu es intéressé, on en discute. Bizzzzz poto

[sompe 1 337]

Le 24/10/2018 à 18:44, f360cs a dit :

Salut !

 

Alors si tu te souviens, j'avais monté un kit Brembo 355mm sur la mienne, mais au final, j'aurai mieux fait de poser des disques origines (ou perf mais même diamètre) car déjà, j'ai été obligé de poser des cales puisque j'étais resté en 18", et ils m'ont généré des vibrations, Laurent qui m'a racheté la voiture a été obligé de les faire surfacer car voilés.. Et la puissance de freinage n'était pas significative. par contre, le look plutôt sympa, mais ça fait pas tout 

 

Des bons disques, des durites avia, des plaquettes sport pas trop dures et un bon liquide hautes températures et normalement tu peux taper dedans ensuite 

 

@Oliv connaît bien le sujet 

j'ai fait ça disques neufs plaquettes acing liquide top et durites avia , resultat : tres bon  nettement plus endurant et efficace 

[eric 46]

 Tout simplement plaquettes Ferodo DS2500  sur les quatre / durites aviation /Liquide de frein Brembo haute température et une bonne purge au  diag et la un freinage qui ne ressemble plus du  tous à l’origine et qui a du mordant  et de l’endurance ! 

[Oliv 8 606]

il y a 16 minutes, eric a dit :

 Tout simplement plaquettes Ferodo DS2500  sur les quatre / durites aviation /Liquide de frein Brembo haute température et une bonne purge au  diag et la un freinage qui ne ressemble plus du  tous à l’origine et qui a du mordant  et de l’endurance ! 

 

Je mettrai des pagid rs29 plutôt que des Ds 2500, évidemment elles sont plus cheres, mais rien à voir. Pour tout le reste, tu as raison c’est le strict minimum à faire sur n’importe quelle sportive, encore plus modena ou 430 acier. 

 

Apres sur un circuit un peu roulant ou technique, sans passer par un gros kit à l’avant, a condition de ne pas promener on est d’accord, et bien ça ne suffira pas. Pour de la balade sportive c’est correct, c’est toujours beaucoup mieux que d’origine

 

les durites valent pas cher : 

 

57€ 

 

https://www.nsbconcept.com/ferrari-kit-durites-de-frein-aviation/128224-ferrari-360-modena-kit-flexibles-de-freins-aviation-goodridge.html

 

Et j’ai deja commandé plusieurs fois chez eux, pas de problème 

[eric 46]

Tu as raison oliv

mais j’avais juste peur que les pagid ne soit  pas bonne a froid

Pour les durites commande chez nsbconcept aucun problème

Et comme tu dis c’est le minimum pour avoir un freinage  qui n’a plus rien à voir

Et en ce moment je recherche une 430 mais là promis

en frein céramique !

 Donc la Modena Spider va être à vendre après quatre ans de bonheur ( en espérant ne pas faire une connerie pour la 430 )

 

[grimaud 4]

Le 24/10/2018 à 20:21, tifosi101 a dit :

Je confirme, avec les disques sur bol PFC, les pagid jaunes RS29, les durites aviation et le liquide de frein RBF600 ou RBF660 c'est du tout bon même sur circuit Paul Ricard.

Mais c'est "intellectuellement" évident qu'avec un kit 380mm 6 pistons à l'avant cela devrait être encore mieux (mais à quel prix et malgré tout c'en est une sacrée de modification "non homologuée").

Sauf que la 360 (et la F430 en freins "aciers") a exactement le même montage à l'avant et à l'arrière donc il vaut mieux lire ceci avant de se lancer :

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet193779.htm

Ça évitera de faire un débat à la sauce GDA 

 

Je vais voir cela