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Mika 348

LANCIA AURELIA B24 / ACE ACECA ou BRISTOL

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Mika 348

Bonjour à tous,

 

Pour ceux qui ont suivi le sujet sur la 190SL, j'ai conclu par un abandon de ma recherche car la 190SL n'était apparemment pas ce que je recherchait comme auto (agrément de conduite médiocre et cout de restauration élevé, ajouté à une cote d'achat même en état "A restaurer" trop élevé).

 

De ce fait, je vous sollicite à nouveau sur d'autres modèles des fabricants LANCIA et ACE toujours dans ma période de prédilection (années 50 / 60) que j'affectionne (toujours sur papier glacé :P)

Evidement je n'en ai jamais conduit ni même jamais vu de prés.

 

Je sais qu'elles sont malheureusement rares, que le moteur de la LANCIA est surement bien plus agréable que celui des ACE mais dans les 2 cas c'est la ligne, le charme de l'auto qui me guide. 

 

Si vous avez des avis, des expériences, des connaissances qui peuvent m'aider, je serais ravi d'en apprendre sur la LANCIA AURELIA B24 (ou B22 en version coupé) mais aussi sur la ACE ACECA ou ACE BRISTOL, d'un point de vue agrément de conduite, position de conduite (pour rappel je n'ai pas trouvé ma place dans les ALFA ROMEO coda tronca ni Giullietta des années 60/70 à cause du gros volant qui frotte aux cuisses). J'aime les belles sonorité et comme tout le monde, une voiture coupleuse et fiable pour pouvoir parcourir des kilomètres sans trop de soucis si on la fait bien restaurer et fiabiliser au passage.

je suppose que les ACE seront plus facile et moins couteuse à restaurer (politique Anglaises) différentes des italiennes. Mais c'est juste une idée peut être fausse.

 

Si vous connaissez des spécialistes aussi pour l'achat, la restauration de ce type d'autos, je serais preneur si le résultat de mon enquête est plus positif que sur la 190SL:)

 

Merci par avance de vos retours

Mika :)

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Vincent993

Par ACE, j’imagine une tu veux parler de AC, isn’t it ?


Azzuro, un truc de connaisseur ! :P

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Mika 348
à l’instant, Vincent993 a dit :

Par ACE, j’imagine une tu veux parler de AC, isn’t it ?

tu fais bien de relever ce point.

 

Effectivement on parle bien de AC mais je trouve aussi la distinction avec ACE. Surement au moment de l'un des rachats de la marque. 

 

http://www.automobile-sportive.com/guide/ac/ace.php

 

Je te laisse lire, tu comprendras peut être autrement que moi. Mais oui on parle bien de la mère des AC COBRA crée en 1901 en Angleterre et qui devient la plateforme de Mr SHELBY pour intégrer plus tard le GROS V8 que l'on connais.

 

Moi c'est pas la période SHELBY qui m'intéresse mais bien celle d'avant avec la ACECA et BRISTOL les 2 n'ont pas la même valeur mais les 2 me plaisent vraiment. 

 

 

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Mika 348
il y a 2 minutes, PierreRS a dit :

Alors là sans moi

Je n'y connais rien sur ces deux modèles

Désolé ;)

Je ne pensais pas que le fameux PIERRE ne saurait pas un jour ne pas répondre sur une auto.:lol:

ce post nous servira à minima à tous les 2 alors^_^

 

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screensmoke

Tu veux savoir quoi sur les Lancia ?  parce que concrètement c'est pas du tout la même catégorie qu'une 190 SL ;)

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Mika 348
il y a 5 minutes, screensmoke a dit :

Tu veux savoir quoi sur les Lancia ?  parce que concrètement c'est pas du tout la même catégorie qu'une 190 SL ;)

Le seul point commun entre la 190sl et Lancia et AC , c'est le plaisir que j'ai à les regarder sur papier glacé. Et comme apres ma Healey, j'aimerai avoir un autre projet restauration, je cherche à trouver un modèle qui me plaira autant à regarder qu'à rouler. La 190sl est Audi belle que ennuyante à conduire selon les retours que j'ai eu. Je cherche à savoir si c'est pareil pour la Aurelia B24 ou pas. 

Des retours d'expérience surtout. Confort, conduite, plaisir ou pas, difficulté ou pas pour restaurer et trouver les pieces...

merci

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screensmoke
il y a 59 minutes, Mika 348 a dit :

Le seul point commun entre la 190sl et Lancia et AC , c'est le plaisir que j'ai à les regarder sur papier glacé. Et comme apres ma Healey, j'aimerai avoir un autre projet restauration, je cherche à trouver un modèle qui me plaira autant à regarder qu'à rouler. La 190sl est Audi belle que ennuyante à conduire selon les retours que j'ai eu. Je cherche à savoir si c'est pareil pour la Aurelia B24 ou pas. 

Des retours d'expérience surtout. Confort, conduite, plaisir ou pas, difficulté ou pas pour restaurer et trouver les pieces...

merci

 

Ben deja c'est clairement pas les même budgets.... une B24, très belle, mais pas facile a trouver et très cher aujourd'hui

 

Le must c'est la B20 GT 2,5, ou 2,0.. si possibles des premieres serie, les plus légère, c'est la voiture des Mille Miglia, les autres version sont moins interessantes. Super chassis, super moteur, la voiture tenait tete aux ferrari 340. C'est une super voiture mais souvent sous estimée par les amateurs de part son look un peu berline. Pourtant elle a une ligne très pure et très classe et c'est une voiture très sportive et en avance sur son temps (V6 alu)

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Mika 348
il y a 8 minutes, screensmoke a dit :

 

Ben deja c'est clairement pas les même budgets.... une B24, très belle, mais pas facile a trouver et très cher aujourd'hui

 

Le must c'est la B20 GT 2,5, ou 2,0.. si possibles des premieres serie, les plus légère, c'est la voiture des Mille Miglia, les autres version sont moins interessantes. Super chassis, super moteur, la voiture tenait tete aux ferrari 340. C'est une super voiture mais souvent sous estimée par les amateurs de part son look un peu berline. Pourtant elle a une ligne très pure et très classe et c'est une voiture très sportive et en avance sur son temps (V6 alu)

C'est un v6 Alu (le premier au monde sur une voiture de série il me semble) sur les 2.0 et 2.5?

 

Moi j'aime beaucoup la ligne du coupé. Si elle est agréable à conduire je dis why not;)

 

je vais regarder ce qui se trouve en 2.0 et 2.5 à restaurer. 

 

Et les pieces?  Facile ou pas à trouver?

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Yves

La B24 c’est une merveille (surtout en spider) mais niveau prix c’est stratosphérique comme dit Screensmoke

 

Non les pièces ne sont pas faciles à trouver, c’etait des voitures chères et faites en toutes petites séries. A noter que la B20 GT a toujours eu une cote assez soutenue

 

la ACE est un modèle d’AC

c’est aussi plus cher qu’un 190 SL a ma connaissance, mais plus rigolo. Existe en moteur AC ou Bristol je crois. Le Bristol étant reconnu plus performant.

 

sinon je n’ai rien conduit de tout cela donc...

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Mika 348
il y a 1 minute, Yves a dit :

La B24 c’est une merveille (surtout en spider) mais niveau prix c’est stratosphérique comme dit Screensmoke

 

Non les pièces ne sont pas faciles à trouver, c’etait des voitures chères et faites en toutes petites séries. A noter que la B20 GT a toujours eu une cote assez soutenue

 

la ACE est un modèle d’AC

c’est aussi plus cher qu’un 190 SL a ma connaissance, mais plus rigolo. Existe en moteur AC ou Bristol je crois. Le Bristol étant reconnu plus performant.

 

sinon je n’ai rien conduit de tout cela donc...

Merci yves. 

En résumé, si j'ai la chance de pouvoir trouver une AC ACECA ou AURELIA B20   à restaurer à un prix acceptable alors il faut la saisir car sur ces modèles il semblerai que l'agrément de conduite soit égal à la beauté le l'auto. 

 

Contrairement à la healey (plus de 40000 exemplaires) ou la 190SL (22000 exemplaires) les Aurelia b20/b24 et AC ACECA / BRISTOL sont rares. 

 

Et evidement il semblerai que même les épaves coûtent aussi cher qu'une belle ferrari. ^_^

 

mais je pense qu'à restaurer, les AC seront plus simple et moins chères à faire. 

 

Merci encore pour vis retours. 

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Yves

Apres que ce soit pour l’un ou l’autre modèle j’en pense qu’une épave à restaurer ça ne court pas les rues

Bonne chasse en tout cas!

de mon point de vue c’est une bien meilleure cible que la 190 SL

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screensmoke

Effectivement, une épave de b24, oublie, pas possible.

 

une B20 dans son jus « possible » mais cela ne court vraiement pas les rues.

 

surtout que la restauration d’une voiture pareille coûte beaucoup, peu de gens les connaissent vraiment. C’est le genre de voiture pour laquelle il vaut mieux acheter un peu cher une belle restaurée, qu’une épave. ... imho-_-

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Mika 348
il y a 16 minutes, screensmoke a dit :

Effectivement, une épave de b24, oublie, pas possible.

 

une B20 dans son jus « possible » mais cela ne court vraiement pas les rues.

 

surtout que la restauration d’une voiture pareille coûte beaucoup, peu de gens les connaissent vraiment. C’est le genre de voiture pour laquelle il vaut mieux acheter un peu cher une belle restaurée, qu’une épave. ... imho-_-

Merci pour l'info. 

J'ai lancé des demandes en Angleterre chez des connaissances pour les AC. Elles sont peut être plus nombreuses la bas. On verra. ^_^

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Yves

@Mika 348 si tu pars sur une anglaise, as tu pense à des vieilles TVR, ou Jensen (541 / CV8) ou Bristol? Ou même Alvis?

il y a des trucs très sympas

 

edit: ou dans les premières Lotus (Elite)

Modifié par Yves

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PierreRS

Comme déjà dit je n'y connais rien vraiment sur ces deux voitures, mais celà ne va pas m'empêcher de donner mon avis :D

 

Je ne connais pas le Bdgt de notre ami, mais je pressents que ces choix ne sont pas des "cheep ones" à trouver puis restaurer.

A moins que l'aspect financier ne soit pas un problème,  je partirais en effet sur des voitures British un poil moins coûteuses.

 

TVR est en effet sympa, bien que la motorisation ait un côté plus Ricain que British avec leurs gros V8 (il me semble)

Mais je regarderais plutôt du côté Morgan

ça se trouve vraiment facilement (surtout si tu es prêt à acheter outre-manche)

le volant peut se mettre du bon côté facilement si tu y tiens

et le prix est sans rapport avec celui des Aurelia ou ACE

 

J'en ai eu une que j'ai gardé 2 ans

C'est très agréable à faire rouler et très esprit British

Et puis, c'est un vrai roadster à la roots, sans coffre ni autre truc superflu 

 

Enfin moi je dis ça ... ;)

 

Modifié par PierreRS

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Mika 348
Il y a 1 heure, PierreRS a dit :

Comme déjà dit je n'y connais rien vraiment sur ces deux voitures, mais celà ne va pas m'empêcher de donner mon avis :D

 

Je ne connais pas le Bdgt de notre ami, mais je pressents que ces choix ne sont pas des "cheep ones" à trouver puis restaurer.

A moins que l'aspect financier ne soit pas un problème,  je partirais en effet sur des voitures British un poil moins coûteuses.

 

TVR est en effet sympa, bien que la motorisation ait un côté plus Ricain que British avec leurs gros V8 (il me semble)

Mais je regarderais plutôt du côté Morgan

ça se trouve vraiment facilement (surtout si tu es prêt à acheter outre-manche)

le volant peut se mettre du bon côté facilement si tu y tiens

et le prix est sans rapport avec celui des Aurelia ou ACE

 

J'en ai eu une que j'ai gardé 2 ans

C'est très agréable à faire rouler et très esprit British

Et puis, c'est un vrai roadster à la roots, sans coffre ni autre truc superflu 

 

Enfin moi je dis ça ... ;)

 

Pourquoi pas oui. ACECA/ AURELIA sont des modèles que je trouve simplement beau et qui collent à ma personnalité. Mais je ne connais évidement pas tout .loin de là. Si les finances étaient élastiques j'aurai deja une 308 carbu + testa + ACECA... si mon choix se porte sur des restauration c'est deja parce que j'espère en trouver à un prix bas, afin deja de la posséder puis de me laisser le temps nécessaire de faire les travaux dessus. Le soucis c'est que le prix de façon générale , sur des belles autos des années 60 assez rares, ne cesse de monter. Donc quand je l'ai, même si je dois mettre 10ans à la restaurer, personne ne viendra me l'enlever. Je veux juste éviter de perdre de l'énergie à restaurer une auto qui ne me conviendra pas. Le but étant que chaque auto de ma collection m'apporte un plaisir (différent parfois ) mais que j'ai plaisir à sortir avec chacune d'elles. Donc pourquoi pas TVR / ALVIS / bristol, que je vais m'empresser d'aller découvrir sur le net ce soir avant de dormir. :D

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Mika 348
à l’instant, PierreRS a dit :

N'oublie pas Morgan ;)

Je t'avoue que ça m'a un peu passé mon attrait pour la marque. Je lui préfère ma Healey. 

Le hazard des choses: je viens d'acheter  sport auto classique et ils parlent de : healey 3000/ Mercedes 190 sl / ferrari 308 / Ac aceca / et une alfa 1900 css Touring que je découvre / JENSEN INTERSEPTOR.:D

a croire qu'ils ont écris le magazine pour moi. :lol:

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PierreRS

Très sèrieusement, je connais quelqu'un qui a une Jensen Interceptor (je crois) à restaurer

Il l'a sur les bras depuis des années et ne s'en occupe pas du tout

Et il ne cherche pas plus que ça à la vendre, mais comme il sait que je passe mon temps à acheter des caisses, il me la propose à chaque fois que je le vois

 

Si ça peut t'intéresser ...

Sans aucune garantie, je n'ai jamais vu la voiture mais il m'a montré un jour une photo et il y a du boulot ...

Si c'est ce que tu recherches ... ;)

 

 

Il tient un restau ds Paris

Si ça te dit, je te donne son tel par mp et tu appelles de ma part 

As you want Sir :D

Modifié par PierreRS

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Mika 348
il y a 5 minutes, PierreRS a dit :

Très sèrieusement, je connais quelqu'un qui a une Jensen Interceptor (je crois) à restaurer

Il l'a sur les bras depuis des années et ne s'en occupe pas du tout

Et il ne cherche pas plus que ça à la vendre, mais comme il sait que je passe mon temps à acheter des caisses, il me la propose à chaque fois que je le vois

 

Si ça peut t'intéresser ...

Sans aucune garantie, je n'ai jamais vu la voiture mais il m'a montré un jour une photo et il y a du boulot ...

Si c'est ce que tu recherches ... ;)

 

 

Il tient un restau ds Paris

Si ça te dit, je te donne son tel par mp et tu appelles de ma part 

As you want Sir :D

Je vais regarder l'article ce soir et lire des trucs sur ce modèle et je te dirai. Merci en tout cas pour ta proposition. C'est ce que j'aime sur ce forum. La mise en réseau et les solutions rapide. :). Elle est cabriolet? 

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PierreRS

Honnêtement je ne sais plus

Je n'ai jamais été intéressé par ce modèle, donc j'ai regardé d'un oeil discret en me concentrant plus sur le Bourgogne qu'il m'avait servi :D

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Mika 348

J'ai regardé sur internet et la jensen ne me fait pas rêver. Lignes plus années 70 que 60. L'avant est sympa. Style fiat Dino Bertone mais l'arrière ne me ravi pas. L'intérieur est sympa. Les jantes bof. Je préfère le style jantes à rayon des anglaises années 60. Donc pas de jensen pour moi. Merci pierre en tout cas. 

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